本实用新型涉及汽车零配件生产辅助工具技术领域，具体涉及一种汽车板状部件喷漆工装架。
背景技术：
目前，在对尺寸较大的汽车板状部件进行喷漆时，通常采用工装架对板状部件进行固定后在进行喷漆，但现有工装架通常只能固定相对应尺寸和厚度的汽车板装部件，无法满足不同尺寸和厚度的汽车板状部件，通用性低。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车板状部件喷漆工装架，其能固定不同尺寸和厚度的汽车板状部件，通用性高，且操作简单。
本实用新型所要解决的上述技术问题通过以下技术方案予以实现：
一种汽车板状部件喷漆工装架，包括矩形框架和底座，所述的矩形框架固定于底座的上方，所述的矩形框架的左右两侧和上侧分别贯穿连接有限位杆，且所述的限位杆朝向矩形框架的中间，所述的限位杆上均匀分布卡孔，所述的矩形框架与卡孔相对的一侧设置有通孔，所述的矩形框架位于通孔处设置有弹性卡扣结构，所述的限位杆通过弹性卡扣结构固定于矩形框架，所述的限位杆内端设置有可调节间距的卡槽结构。
优选地，所述的弹性卡扣结构包括扣杆和弹簧，所述的扣杆为l型结构，所述的扣杆的一端铰链连接于矩形框架，所述的扣杆的另一端穿过通孔并且扣于卡孔内，所述的弹簧的一端连接于扣杆中间下方，所述的弹簧的另一端连接于矩形框架。所述的扣杆将限位杆进行固定，且所述的扣杆通过弹簧弹性连接于矩形框架，使得扣杆的调节操作方便简单。
优选地，所述的可调节间距的卡槽结构包括固定板、活动板和调节杆，所述的固定板固定于限位杆内端的一侧，所述的活动板为t型结构，所述的限位杆内端的另一侧设置有滑槽，所述的活动板的中部下方滑动安装于滑槽内，所述的调节杆一端设置有截面呈t型的连接头，所述的调节杆通过连接头转动连接于活动板的中部下方，所述的调节杆螺纹连接于限位杆，且所述的调节的另一端穿出限位杆连接有手轮。所述的调节杆与限位杆螺纹配合，当转动调节杆就能对活动板的位置进行调节，从而调节固定板和活动板之间的间距。
进一步优选地，所述的固定板和限位杆为一体结构。
有益效果：采用本实用新型所述的结构后,由于限位杆上均匀分布有卡孔，且矩形框架设置有弹性卡扣结构，操作者能根据汽车板状部件的尺寸进行调整限位杆的位置，而限位杆位置的调整也十分简单方便，只需将扣杆拉起并将限位杆推到所需的位置再松开扣杆就能完成对限位杆位置的调整；而限位杆的内端设置有可调节间距的卡槽结构，通过转动调节杆就能对卡槽的间距进行调整，操作简单，能满足不同厚度汽车板状部件的固定要求；因此，本实用新型具有通用性高，操作简单的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述的汽车板状部件喷漆工装架的结构示意图。
图2为图1中a位置的局部放大图。
图3为图2中b-b位置的截面图。
图4为本实用新型中限位杆的截面图。
其中：1—矩形框架，2—底座，3—限位杆，4—卡孔，5—通孔，6—扣杆，7—弹簧，8—固定板，9—活动板，10—调节杆，11—滑槽，12—手轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。
实施例1
如图1-4所示的一种汽车板状部件喷漆工装架，包括矩形框架1和底座2，所述的矩形框架1固定于底座2的上方，所述的矩形框架1的左右两侧和上侧分别贯穿连接有限位杆3，且所述的限位杆3朝向矩形框架1的中间，所述的限位杆3上均匀分布卡孔4，所述的矩形框架1与卡孔4相对的一侧设置有通孔5，所述的矩形框架1位于通孔5处设置有弹性卡扣结构，所述的弹性卡扣结构包括扣杆6和弹簧7，所述的扣杆6为l型结构，所述的扣杆6的一端铰链连接于矩形框架1，所述的扣杆6的另一端穿过通孔5并且扣于卡孔4内，所述的弹簧7的一端连接于扣杆6中间下方，所述的弹簧7的另一端连接于矩形框架1。所述的限位杆3通过弹性卡扣结构固定于矩形框架1，所述的限位杆3内端设置有可调节间距的卡槽结构。所述的可调节间距的卡槽结构包括固定板8、活动板9和调节杆10，所述的固定板8固定于限位杆3内端的一侧，所述的固定板8和限位杆3为一体结构，所述的活动板9为t型结构，所述的限位杆3内端的另一侧设置有滑槽11，所述的活动板9的中部下方滑动安装于滑槽11内，所述的调节杆10一端设置有截面呈t型的连接头，所述的调节杆10通过连接头转动连接于活动板9的中部下方，所述的调节杆10螺纹连接于限位杆3，且所述的调节杆10的另一端穿出限位杆3连接有手轮12。
使用时，将待喷漆的汽车板状部件放置于矩形框架1内，分别将矩形框架1左、右、上的扣杆6拉起，所述的限位杆3推至与汽车板状部件外周相抵的位置，松开扣杆6，完成对限位杆3位置的调整；接着转动手轮12对固定板8和活动板9的间距进行调整，保证将汽车板状部件恰好夹住，完成对汽车板状部件的固定工作，即可进行喷漆工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车板状部件喷漆工装架，包括矩形框架（1）和底座（2），所述的矩形框架（1）固定于底座（2）的上方，其特征在于，所述的矩形框架（1）的左右两侧和上侧分别贯穿连接有限位杆（3），且所述的限位杆（3）朝向矩形框架（1）的中间，所述的限位杆（3）上均匀分布卡孔（4），所述的矩形框架（1）与卡孔（4）相对的一侧设置有通孔（5），所述的矩形框架（1）位于通孔（5）处设置有弹性卡扣结构，所述的限位杆（3）通过弹性卡扣结构固定于矩形框架（1），所述的限位杆（3）内端设置有可调节间距的卡槽结构，所述的可调节间距的卡槽结构包括固定板（8）、活动板（9）和调节杆（10），所述的固定板（8）固定于限位杆（3）内端的一侧，所述的活动板（9）为t型结构，所述的限位杆（3）内端的另一侧设置有滑槽（11），所述的活动板（9）的中部下方滑动安装于滑槽（11）内，所述的调节杆（10）一端设置有截面呈t型的连接头，所述的调节杆（10）通过连接头转动连接于活动板（9）的中部下方，所述的调节杆（10）螺纹连接于限位杆（3），且所述的调节杆（10）的另一端穿出限位杆（3）连接有手轮（12）。
2.根据权利要求1所述的汽车板状部件喷漆工装架，其特征在于，所述的弹性卡扣结构包括扣杆（6）和弹簧（7），所述的扣杆（6）为l型结构，所述的扣杆（6）的一端铰链连接于矩形框架（1），所述的扣杆（6）的另一端穿过通孔（5）并且扣于卡孔（4）内，所述的弹簧（7）的一端连接于扣杆（6）中间下方，所述的弹簧（7）的另一端连接于矩形框架（1）。
3.根据权利要求1所述的汽车板状部件喷漆工装架，其特征在于，所述的固定板（8）和限位杆（3）为一体结构。
技术总结