本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种用于监测汽车启停电池电量的传感器。
背景技术：
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，电池传感器属于智能传感器一种。智能传感器对外界信息具有一定的检测、自诊断、数据处理以及自适应能力的传感器。因此它被应用于新型电动汽车的电池监控系统中。
传统的传感器在使用时其连接线的连接方式太单一，线路无法固定，在使用过程中很容易造成线路的缠绕，使用十分不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于监测汽车启停电池电量的传感器，具备了固定传感器伸出的连接线的效果，使得连接线路更加简洁整齐，解决了无法固定连接线，容易造成线路缠绕的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于监测汽车启停电池电量的传感器，包括壳体和连接线，所述连接线的底端与所述壳体的上端固定连接，所述壳体靠近其两侧的上表面均固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的上表面共同固定连接有承台；
所述承台的内壁设置有用于固定线路的固定机构，所述固定机构包括固定柱，所述固定柱的表面固定连接有弹性夹，所述弹性夹的底面固定连接有两个限位块，所述固定柱的背侧固定连接有滑筒，所述滑筒的两侧均贯穿开设有通槽，两个所述限位块的表面分别沿两个所述通槽的内壁滑动，所述滑筒的外壁沿所述承台的内壁滑动，所述承台的内壁开设有两个斜槽，两个所述限位块的两端分别沿两个斜槽的内壁滑动，两个所述限位块的相对侧均与所述连接线的外壁抵接，所述连接线的端部穿过所述滑筒的上下侧，所述滑筒的上表面设置有驱动机构。
优选的，所述驱动机构包括两个滑杆，所述承台靠近其两侧的上表面分别与两个滑杆的底面固定连接，两个所述滑杆的表面共同套接有调节板，所述调节板的底面与所述滑筒的上表面固定连接。
优选的，所述承台的上表面转动连接有螺纹杆，所述调节板的上表面贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔与所述调节板螺纹连接。
优选的，所述螺纹杆的上表面固定连接有把手。
优选的，所述把手的外侧面开设有防滑纹。
优选的，所述固定机构的数量不少于四个，并且各个所述固定机构成环形阵列分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过正转把手，带动螺纹杆旋转，由于螺纹杆的旋转使得调节板沿着滑杆的表面向下位移，使得滑筒向下位移，使得滑筒内的固定柱向下位移，通过固定柱向下位移，使得弹性夹向下位移，此时弹性夹上的两个限位块分别在弹性力的作用下，沿着滑筒上设置的两个通槽，向两侧位移，此时限位块的端部抵接斜槽，随着滑筒的继续向下位移，此时限位块在弹性夹的弹性作用下沿着斜槽的斜面向下位移，随着两个限位块分别向两端位移，两个限位块的相对侧空隙变大，此时连接线可自由穿过空隙，如图3所示，即可达到操作人员对连接线进行梳理的效果。
二、本实用新型通过反转把手带动螺纹杆旋转，从而使得调节板向上位移，此时滑筒向上位移，使得固定柱向上位移，使得弹性夹向上位移，此时两个限位块分别在弹性夹的弹性力作用下，限位块的相对侧不断靠近，距离变小，直至抵接连接线的外壁，固定住连接线，如图4所示，即可达到固定线路的效果，避免连接线的缠绕导致使用损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构第一状态图且作为主视图；
图2为本实用新型结构第二状态图；
图3为本实用新型图2的局部结构剖视图；
图4为本实用新型图1的局部结构剖视图；
图5为本实用新型的局部结构俯视图。
图中：1、传感器；2、连接线；3、支撑杆；4、承台；5、固定柱；6、弹性夹；7、限位块；8、滑筒；9、通槽；10、斜槽；11、滑杆；12、调节板；14、螺纹杆；15、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于监测汽车启停电池电量的传感器，包括壳体1和连接线2，所述连接线2的底端与所述壳体1的上端固定连接，所述壳体1靠近其两侧的上表面均固定连接有两个支撑杆3，两个所述支撑杆3的上表面共同固定连接有承台4；
所述承台4的内壁设置有用于固定线路的固定机构，所述固定机构包括固定柱5，所述固定柱5的表面固定连接有弹性夹6，所述弹性夹6的底面固定连接有两个限位块7，所述固定柱5的背侧固定连接有滑筒8，所述滑筒8的两侧均贯穿开设有通槽9，两个所述限位块7的表面分别沿两个所述通槽9的内壁滑动，所述滑筒8的外壁沿所述承台4的内壁滑动，所述承台4的内壁开设有两个斜槽10，两个所述限位块7的两端分别沿两个斜槽10的内壁滑动，两个所述限位块7的相对侧均与所述连接线2的外壁抵接，所述连接线2的端部穿过所述滑筒8的上下侧，所述滑筒8的上表面设置有驱动机构，通过驱动机构带动滑筒8向下位移，通过滑筒8向下位移，使得滑筒8内的固定柱5向下位移，从而使得弹性夹6向下位移，此时弹性夹6上的两个限位块7分别在弹性力的作用下，沿着滑筒8上设置的两个通槽9向两侧位移，此时限位块7的端部抵接斜槽10，随着滑筒8的继续向下位移，此时限位块7在弹性夹6的弹性作用下沿着斜槽10的斜面向下位移，随着两个限位块7的位移，两个限位块7的相对侧空隙变大，此时连接线2可自由穿过空隙，如图3所示，操作人员可对其进行梳理。
进一步的，所述驱动机构包括两个滑杆11，所述承台4靠近其两侧的上表面分别与两个滑杆11的底面固定连接，两个所述滑杆11的表面共同套接有调节板12，所述调节板12的底面与所述滑筒8的上表面固定连接，通过调节板12沿着滑杆11的表面向下位移，使得滑筒8向下位移。
进一步的，所述承台4的上表面转动连接有螺纹杆14，所述调节板12的上表面贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹杆14通过螺纹孔与所述调节板12螺纹连接，通过螺纹杆14的旋转，即可带动调节板12竖向位移。
进一步的，所述螺纹杆14的上表面固定连接有把手15，通过转动把手15，带动螺纹杆14旋转，由于螺纹杆14的旋转，使得调节板12沿着滑杆11的表面竖向位移。
进一步的，把手15的外侧面开设有防滑纹，通过设置防滑纹路避免工作人员在使用时打滑。
进一步的，固定机构的数量不少于四个，并且各个所述固定机构成环形阵列分布，通过环形阵列分布既可以方便梳理线路，也能使得整个装置更加美观。
工作原理：该用于监测汽车启停电池电量的传感器使用时，工作人员可正转把手15，通过把手带动螺纹杆14旋转，由于螺纹杆14的旋转使得调节板12沿着滑杆11的表面向下位移，通过调节板12的向下位移，使得滑筒8向下位移，通过滑筒8向下位移，使得滑筒8内的固定柱5向下位移，通过固定柱5向下位移，使得弹性夹6向下位移，此时弹性夹6上的两个限位块7分别在弹性力的作用下，沿着滑筒8上设置的两个通槽9向两侧位移，此时限位块7的端部抵接斜槽10，随着滑筒8的继续向下位移，此时限位块7在弹性夹6的弹性作用下沿着斜槽10的斜面向下位移，随着两个限位块7分别沿着斜槽10的斜面向下位移，两个限位块7的相对侧空隙变大，此时连接线2可自由穿过空隙，如图3所示，操作人员可对其进行梳理。
当梳理完成时，操作人员反转把手15，此时通过把手15带动螺纹杆14旋转，从而使得调节板向上位移，此时滑筒8向上位移，此时运动原理与上述一致，运动形式相反，此时限位块7的相对侧不断靠近，距离变小，直至抵接连接线2的外壁，固定住连接线3，如图4所示，即可达到固定线路的效果，避免连接线2的缠绕导致使用损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种用于监测汽车启停电池电量的传感器，包括壳体（1）和连接线（2），所述连接线（2）的底端与所述壳体（1）的上端固定连接，其特征在于：所述壳体（1）靠近其两侧的上表面均固定连接有两个支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）的上表面共同固定连接有承台（4）；
所述承台（4）的内壁设置有用于固定线路的固定机构，所述固定机构包括固定柱（5），所述固定柱（5）的表面固定连接有弹性夹（6），所述弹性夹（6）的底面固定连接有两个限位块（7），所述固定柱（5）的背侧固定连接有滑筒（8），所述滑筒（8）的两侧均贯穿开设有通槽（9），两个所述限位块（7）的表面分别沿两个所述通槽（9）的内壁滑动，所述滑筒（8）的外壁沿所述承台（4）的内壁滑动，所述承台（4）的内壁开设有两个斜槽（10），两个所述限位块（7）的两端分别沿两个斜槽（10）的内壁滑动，两个所述限位块（7）的相对侧均与所述连接线（2）的外壁抵接，所述连接线（2）的端部穿过所述滑筒（8）的上下侧，所述滑筒（8）的上表面设置有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于监测汽车启停电池电量的传感器，其特征在于：所述驱动机构包括两个滑杆（11），所述承台（4）靠近其两侧的上表面分别与两个滑杆（11）的底面固定连接，两个所述滑杆（11）的表面共同套接有调节板（12），所述调节板（12）的底面与所述滑筒（8）的上表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于监测汽车启停电池电量的传感器，其特征在于：所述承台（4）的上表面转动连接有螺纹杆（14），所述调节板（12）的上表面贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹杆（14）通过螺纹孔与所述调节板（12）螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的用于监测汽车启停电池电量的传感器，其特征在于：所述螺纹杆（14）的上表面固定连接有把手（15）。
5.根据权利要求4所述的用于监测汽车启停电池电量的传感器，其特征在于：所述把手（15）的外侧面开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的用于监测汽车启停电池电量的传感器，其特征在于：所述固定机构的数量不少于四个，并且各个所述固定机构成环形阵列分布。
技术总结