本实用新型涉及仪表盘安装调试技术领域，具体为一种车用仪表盘线路板用安装调试设备。
背景技术：
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。汽车仪表盘内部主要主体为线路板，一般对线路板安装前需要进行取样并对其进行一定的检测调试。
在检测调试时，常用使用固定架对线路板进行固定，并没有较高的灵活性，容易导致线路板发生磨损。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，解决了常用车用仪表盘线路板进行调制移动时容易造成磨损的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，包括底座，所述底座上表面的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁开设有安装槽，所述安装槽内顶部内壁的两侧均开设有活动槽，所述固定环内部的顶端开设有固定槽，所述固定环上表面的两侧活动搭接有滑扣，所述滑扣下表面的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有滑块，所述固定槽顶部内壁的中部固定连接有挡块，所述滑扣下表面的中心固定连接有挤压杆，所述挤压杆的底端搭接有斜块，所述斜块的底端固定连接有活动板，所述活动板下表面的内侧开设有齿槽，所述活动板的下表面搭接有挤压板，所述挤压板的内部开设有空槽，所述空槽的内部活动插接有卡杆，所述卡杆的底端固定连接有转动环，所述转动环的上表面和挤压板的下表面分别与支撑弹簧的两端固定连接，所述转动环的外侧壁和安装槽的内侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滚珠，所述转动环的内侧壁固定连接有控制环，所述控制环内壁的两侧均开设有限制槽，所述限制槽的内部活动插接有直纹杆，所述直纹杆远离限制槽的一端固定连接有安装架，所述挤压板位于安装槽外部一侧的上表面固定连接有压环，所述压环的下表面固定连接有卡齿。
优选的，所述固定槽的数量为四个，且每两个固定槽为一组，每组所述固定槽分别位于一个活动槽的两侧，所述固定槽的顶部内部与固定环的上表面连通。
优选的，所述滑块的高度为固定槽内部高度的三分之二，且滑块的高度为挡块高度的两倍。
优选的，所述挤压杆和斜块均位于活动槽的内部，所述斜块的上表面为斜面，所述挤压杆的底单为弧面。
优选的，所述卡杆横截面的大小与空槽横截面的大小相适配，所述卡杆的订单设置有直线型纹理。
优选的，所述支撑弹簧的数量为八个，且每两个支撑弹簧为一组，四个所述支撑弹簧分别位于挤压板下表面的四侧。
优选的，所述卡齿的下表面与直纹杆表面的齿纹相适配，且卡齿位于直纹杆的上方。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，具备以下有益效果：
1、该车用仪表盘线路板用安装调试设备，通过转动环在安装槽内部的转动作用，方便使安装架产生一定转动作用，利用挤压杆在斜块上的移动，达到控制活动板上的齿槽对卡杆的固定作用，方便对转动环进行一定的控制，利用直纹杆在限制槽内部的转动，保证安装架的翻转作用，利用卡齿对直纹杆的固定，达到控制直纹杆稳定的作用，通过安装架的转动和翻转，保证线路板能够进行各个方向的固定和转动，减少线路板在调试时的磨损。
2、该车用仪表盘线路板用安装调试设备，通过挡块方便对滑块的限位，保证挤压杆的稳定性，使用滚珠在滑槽内部起到较好的滚动摩擦作用，提高安装架转动的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构正剖图；
图2为本实用新型固定环结构正剖图；
图3为图1中a处结构放大图。
图中：1底座、2支撑板、3固定环、4安装槽、5活动槽、6固定槽、7滑扣、8连接杆、9滑块、10挡块、11挤压杆、12斜块、13活动板、14齿槽、15挤压板、16空槽、17卡杆、18转动环、19支撑弹簧、20滑槽、21滚珠、22控制环、23限制槽、24直纹杆、25安装架、26压环、27卡齿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，包括底座1，底座1上表面的两侧均固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有固定环3，固定环3的内侧壁开设有安装槽4，安装槽4内顶部内壁的两侧均开设有活动槽5，固定环3内部的顶端开设有固定槽6，固定槽6的数量为四个，且每两个固定槽6为一组，每组固定槽6分别位于一个活动槽5的两侧，固定槽6的顶部内部与固定环3的上表面连通，固定环3上表面的两侧活动搭接有滑扣7，滑扣7下表面的两侧均固定连接有连接杆8，连接杆8的底端固定连接有滑块9，固定槽6顶部内壁的中部固定连接有挡块10，滑块9的高度为固定槽6内部高度的三分之二，且滑块9的高度为挡块10高度的两倍，滑扣7按压后进行移动时，滑块9的上表面与挡块10的下表面交错，能够进行稳定的移动，滑扣7下表面的中心固定连接有挤压杆11，挤压杆11和斜块12均位于活动槽5的内部，斜块12的上表面为斜面，挤压杆11的底单为弧面，滑扣7进行移动后控制挤压杆11进行移动，挤压杆11对斜块12的上表面进行一定程度的挤压，并使斜块12发生竖向的位移，带动活动板13对加压板15进行挤压，挤压杆11的底端搭接有斜块12，斜块12的底端固定连接有活动板13，活动板13下表面的内侧开设有齿槽14，活动板13的下表面搭接有挤压板15，挤压板15的内部开设有空槽16，空槽16的内部活动插接有卡杆17，卡杆17横截面的大小与空槽16横截面的大小相适配，卡杆17的订单设置有直线型纹理，卡杆17对齿槽14进行卡接，达到固定转动环18的作用，对安装架25的转动进行固定，卡杆17的底端固定连接有转动环18，转动环18的上表面和挤压板15的下表面分别与支撑弹簧19的两端固定连接，支撑弹簧19的数量为八个，且每两个支撑弹簧19为一组，四个支撑弹簧19分别位于挤压板15下表面的四侧，在挤压板15受力向下运动后，支撑弹簧19产生一定的回弹力，使斜块12对挤压杆11进行向上的挤压，滑扣7悬空，滑块9被挡块10进行阻挡，起到固定滑块9的作用，转动环18的外侧壁和安装槽4的内侧壁均开设有滑槽20，滑槽20的内部滑动连接有滚珠21，转动环18的内侧壁固定连接有控制环22，控制环22内壁的两侧均开设有限制槽23，限制槽23的内部活动插接有直纹杆24，直纹杆24远离限制槽23的一端固定连接有安装架25，挤压板15位于安装槽4外部一侧的上表面固定连接有压环26，压环26的下表面固定连接有卡齿27，卡齿27的下表面与直纹杆24表面的齿纹相适配，且卡齿27位于直纹杆24的上方，挤压板15向下收到挤压后，与其连接的压环26和卡齿27向下移动，并对直纹杆24进行卡接，达到固定直纹杆24的作用，起到控制安装架25转动的作用。
综上所述，该车用仪表盘线路板用安装调试设备，通过转动环18在安装槽4内部的转动作用，方便使安装架25产生一定转动作用，利用挤压杆11在斜块12上的移动，达到控制活动板13上的齿槽对卡杆17的固定作用，方便对转动环18进行一定的控制，利用直纹杆24在限制槽23内部的转动，保证安装架25的翻转作用，利用卡齿27对直纹杆24的固定，达到控制直纹杆24稳定的作用，通过安装架25的转动和翻转，保证线路板能够进行各个方向的固定和转动，减少线路板在调试时的磨损，通过挡块10方便对滑块9的限位，保证挤压杆11的稳定性，使用滚珠21在滑槽20内部起到较好的滚动摩擦作用，提高安装架25转动的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的两侧均固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上表面固定连接有固定环(3)，所述固定环(3)的内侧壁开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内顶部内壁的两侧均开设有活动槽(5)，所述固定环(3)内部的顶端开设有固定槽(6)，所述固定环(3)上表面的两侧活动搭接有滑扣(7)，所述滑扣(7)下表面的两侧均固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端固定连接有滑块(9)，所述固定槽(6)顶部内壁的中部固定连接有挡块(10)，所述滑扣(7)下表面的中心固定连接有挤压杆(11)，所述挤压杆(11)的底端搭接有斜块(12)，所述斜块(12)的底端固定连接有活动板(13)，所述活动板(13)下表面的内侧开设有齿槽(14)，所述活动板(13)的下表面搭接有挤压板(15)，所述挤压板(15)的内部开设有空槽(16)，所述空槽(16)的内部活动插接有卡杆(17)，所述卡杆(17)的底端固定连接有转动环(18)，所述转动环(18)的上表面和挤压板(15)的下表面分别与支撑弹簧(19)的两端固定连接，所述转动环(18)的外侧壁和安装槽(4)的内侧壁均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部滑动连接有滚珠(21)，所述转动环(18)的内侧壁固定连接有控制环(22)，所述控制环(22)内壁的两侧均开设有限制槽(23)，所述限制槽(23)的内部活动插接有直纹杆(24)，所述直纹杆(24)远离限制槽(23)的一端固定连接有安装架(25)，所述挤压板(15)位于安装槽(4)外部一侧的上表面固定连接有压环(26)，所述压环(26)的下表面固定连接有卡齿(27)。
2.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述固定槽(6)的数量为四个，且每两个固定槽(6)为一组，每组所述固定槽(6)分别位于一个活动槽(5)的两侧，所述固定槽(6)的顶部内部与固定环(3)的上表面连通。
3.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述滑块(9)的高度为固定槽(6)内部高度的三分之二，且滑块(9)的高度为挡块(10)高度的两倍。
4.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述挤压杆(11)和斜块(12)均位于活动槽(5)的内部，所述斜块(12)的上表面为斜面，所述挤压杆(11)的底单为弧面。
5.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述卡杆(17)横截面的大小与空槽(16)横截面的大小相适配，所述卡杆(17)的订单设置有直线型纹理。
6.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述支撑弹簧(19)的数量为八个，且每两个支撑弹簧(19)为一组，四个所述支撑弹簧(19)分别位于挤压板(15)下表面的四侧。
7.根据权利要求1所述的一种车用仪表盘线路板用安装调试设备，其特征在于：所述卡齿(27)的下表面与直纹杆(24)表面的齿纹相适配，且卡齿(27)位于直纹杆(24)的上方。
技术总结