本实用新型涉及叉车装置技术领域，具体涉及一种高度可调节的叉车挡货架。
背景技术：
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在运载高货物时，为了防止货物向后倾倒造成搬运车不平衡以及防止货物倾倒而对驾驶员造成伤害，通常都会在叉车的货叉架上加装单一高度的固定式挡货架。
现有的叉车挡货架，具有以下问题：
1.不便于根据货物的高度宽度而调整自身大小，需要使用带不同高度规格挡货架的叉车来进行搬运；
2.当货物向后倾斜时，不能对其达到缓冲作用，使货物与挡货架的振动直接传至驾驶室，致使驾驶员产生不适的感觉。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种高度可调节的叉车挡货架，具有方便调整挡货架高度与宽度的特点，同时对后倾的货物可起到缓冲作用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调节的叉车挡货架，包括叉车主体，所述叉车主体的上端面安装有驾驶室，所述叉车主体的左侧安装有升降轨，所述升降轨的左侧安装有挡架箱，所述挡架箱的上端面贯穿连接有挡架板，所述挡架板下端面的前后两侧均固定安装有液压缸，两个所述液压缸的下端面均与挡架箱的内壁固定安装，所述挡架箱下端面的前后两侧均固定连接有货叉；
所述挡架箱的左侧设置有减震板，所述减震板和挡架箱之间固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的内壁活动连接有弹簧。
为了根据货物的大小而调整挡货架的宽度，作为本实用新型一种高度可调节的叉车挡货架优选的，所述挡架箱的前后两侧均固定连接有两个伸缩杆，四个所述伸缩杆相背的一端固定连接有两个固定板，两个所述固定板相背的一侧均开设有通孔，两个所述通孔相背的一侧均固定连接有磁铁，所述挡架箱的前后两侧均固定连接有螺筒，所述螺筒位于两个伸缩杆之间，两个所述螺筒的内壁均螺纹连接有丝杆，两个所述丝杆的另一端分别贯穿两个通孔并延伸至两个固定板相背的一侧，两个所述丝杆的另一端均固定连接有限位片。
为了达到辅助减震的作用，作为本实用新型一种高度可调节的叉车挡货架优选的，所述减震板和挡架箱之间固定连接有多个均匀分布的橡胶块，多个所述橡胶块均位于伸缩筒的外侧。
为了放置外界的雨水侵蚀伸缩筒和橡胶块，作为本实用新型一种高度可调节的叉车挡货架优选的，所述减震板和挡架箱之间固定连接有防水布，所述防水布位于多个橡胶块的外侧。
为了减轻整体挡货架的重量，作为本实用新型一种高度可调节的叉车挡货架优选的，所述挡架板的形状呈镂空筛网状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种高度可调节的叉车挡货架，驾驶员通过控制货叉将货物置于货叉上方，然后同时启动两个液压缸带动挡架板从挡架箱内部上移，直至挡架板的最高高度与货物最高高度保持平行后停止移动，进而达到根据货物高度快速调整挡货架高度的效果。
2、该种高度可调节的叉车挡货架，当货物的宽度较大时，朝相背的一侧分别拉伸两个固定板，进而带动四个伸缩杆伸长，根据货物宽度确定固定板位置后，选择与伸缩杆长度相同的丝杆，将丝杆贯穿通孔并与螺筒螺纹连接，此时限位片被通孔外侧的磁铁吸引，进而限制固定板的位置，从而达到延长挡货架宽度的效果。
3、该种高度可调节的叉车挡货架，当货物在货叉上向后倾斜时，减震板可提前与货物接触，并将力传导至弹簧，进而弹簧压缩并将力反弹至货物，此过程中伸缩筒随弹簧伸缩而伸缩，从而对货物后倾达到一定减震效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型的一种高度可调节的叉车挡货架结构图；
图2为本实用新型的挡架箱和挡架板结构图；
图3为本实用新型的伸缩筒剖面图；
图4为本实用新型的伸缩杆结构图；
图5为本实用新型的挡架板结构图。
图中，1、叉车主体；101、驾驶室；102、升降轨；2、挡架箱；201、挡架板；202、液压缸；3、减震板；301、伸缩筒；302、弹簧；303、橡胶块；304、防水布；4、货叉；5、伸缩杆；501、固定板；5011、通孔；5012、磁铁；6、螺筒；7、丝杆；701、限位片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种高度可调节的叉车挡货架，包括叉车主体1，叉车主体1的上端面安装有驾驶室101，叉车主体1的左侧安装有升降轨102，升降轨102的左侧安装有挡架箱2，挡架箱2的上端面贯穿连接有挡架板201，挡架板201下端面的前后两侧均固定安装有液压缸202，两个液压缸202的下端面均与挡架箱2的内壁固定安装，挡架箱2下端面的前后两侧均固定连接有货叉4；
挡架箱2的左侧设置有减震板3，减震板3和挡架箱2之间固定连接有伸缩筒301，伸缩筒301的内壁活动连接有弹簧302。
本实施例中：驾驶员通过控制货叉4将货物置于货叉4上方，然后同时启动两个液压缸202带动挡架板201从挡架箱2内部上移，直至挡架板201的最高高度与货物最高高度保持平行后停止移动，进而达到根据货物高度快速调整挡货架高度的效果；
当货物在货叉4上向后倾斜时，减震板3可提前与货物接触，并将力传导至弹簧302，进而弹簧302压缩并将力反弹至货物，此过程中伸缩筒301随弹簧302伸缩而伸缩，从而对货物后倾达到一定减震效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，挡架箱2的前后两侧均固定连接有两个伸缩杆5，四个伸缩杆5相背的一端固定连接有两个固定板501，两个固定板501相背的一侧均开设有通孔5011，两个通孔5011相背的一侧均固定连接有磁铁5012，挡架箱2的前后两侧均固定连接有螺筒6，螺筒6位于两个伸缩杆5之间，两个螺筒6的内壁均螺纹连接有丝杆7，两个丝杆7的另一端分别贯穿两个通孔5011并延伸至两个固定板501相背的一侧，两个丝杆7的另一端均固定连接有限位片701。
本实施例中：当货物的宽度较大时，朝相背的一侧分别拉伸两个固定板501，进而带动四个伸缩杆5伸长，根据货物宽度确定固定板501位置后，选择与伸缩杆5长度相同的丝杆7，将丝杆7贯穿通孔5011并与螺筒6螺纹连接，此时限位片701被通孔5011外侧的磁铁5012吸引，进而限制固定板501的位置，从而达到延长挡货架宽度的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，减震板3和挡架箱2之间固定连接有多个均匀分布的橡胶块303，多个橡胶块303均位于伸缩筒301的外侧。
本实施例中：通过设置多个橡胶块303位于减震板3和挡架箱2之间，进而当弹簧302对货物后倾的力进行反弹时，多个橡胶块303可同时辅助减震板3对货物后倾力达到缓冲作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，减震板3和挡架箱2之间固定连接有防水布304，防水布304位于多个橡胶块303的外侧。
本实施例中：通过防水布304连接减震板3和挡架箱2，进而可保护伸缩筒301、弹簧302和多个橡胶块303免受雨雪的侵蚀，从而延长装置的使用寿命。
作为本实用新型的一种技术优化方案，挡架板201的形状呈镂空筛网状。
本实施例中：通过设置挡架板201的形状呈镂空筛网状，进而可在延伸长度阻挡货物后倾的作用下，同时减小挡货架装置的重量，从而便于叉车对货物快速运输。
本实用新型的工作原理及使用流程：驾驶员通过控制货叉4将货物置于货叉4上方，然后同时启动两个液压缸202带动挡架板201从挡架箱2内部上移，直至挡架板201的最高高度与货物最高高度保持平行后停止移动，进而根据货物高度快速调整挡货架的高度，当货物的宽度较大时，朝相背的一侧分别拉伸两个固定板501，进而带动四个伸缩杆5伸长，根据货物宽度确定固定板501位置后，选择与伸缩杆5长度相同的丝杆7，将丝杆7贯穿通孔5011并与螺筒6螺纹连接，此时限位片701被通孔5011外侧的磁铁5012吸引，进而限制固定板501的位置，从而延长挡货架的宽度，当货物在货叉4上向后倾斜时，减震板3可提前与货物接触，并将力传导至弹簧302，进而弹簧302压缩并将力反弹至货物，此过程中伸缩筒301随弹簧302伸缩而伸缩，从而对货物后倾达到一定减震效果。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种高度可调节的叉车挡货架，包括叉车主体(1)，所述叉车主体(1)的上端面安装有驾驶室(101)，所述叉车主体(1)的左侧安装有升降轨(102)，所述升降轨(102)的左侧安装有挡架箱(2)，其特征在于：所述挡架箱(2)的上端面贯穿连接有挡架板(201)，所述挡架板(201)下端面的前后两侧均固定安装有液压缸(202)，两个所述液压缸(202)的下端面均与挡架箱(2)的内壁固定安装，所述挡架箱(2)下端面的前后两侧均固定连接有货叉(4)；所述挡架箱(2)的左侧设置有减震板(3)，所述减震板(3)和挡架箱(2)之间固定连接有伸缩筒(301)，所述伸缩筒(301)的内壁活动连接有弹簧(302)。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的叉车挡货架，其特征在于：所述挡架箱(2)的前后两侧均固定连接有两个伸缩杆(5)，四个所述伸缩杆(5)相背的一端固定连接有两个固定板(501)，两个所述固定板(501)相背的一侧均开设有通孔(5011)，两个所述通孔(5011)相背的一侧均固定连接有磁铁(5012)，所述挡架箱(2)的前后两侧均固定连接有螺筒(6)，所述螺筒(6)位于两个伸缩杆(5)之间，两个所述螺筒(6)的内壁均螺纹连接有丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的另一端分别贯穿两个通孔(5011)并延伸至两个固定板(501)相背的一侧，两个所述丝杆(7)的另一端均固定连接有限位片(701)。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的叉车挡货架，其特征在于：所述减震板(3)和挡架箱(2)之间固定连接有多个均匀分布的橡胶块(303)，多个所述橡胶块(303)均位于伸缩筒(301)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种高度可调节的叉车挡货架，其特征在于：所述减震板(3)和挡架箱(2)之间固定连接有防水布(304)，所述防水布(304)位于多个橡胶块(303)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调节的叉车挡货架，其特征在于：所述挡架板(201)的形状呈镂空筛网状。
技术总结