本实用新型属于汽车工程技术领域，涉及一种汽车工程专用维修垫。
背景技术：
汽车工程包括对汽车的维修这一部分，而在汽车维修的过程中又需要维修垫作为其辅助用品进行使用。
在汽车维修时需要将汽车吊起，或者开上有地沟的维修处，再使用维修垫进行维修。
但现有技术中，维修员躺在维修垫对车底进行维修时，车底的零件与机油容易掉落在维修员的脸上，长时间的维修会对脸部造成损伤；并且在维修时，维修垫的移动轮不能伸缩，使得维修时必须要使得腿部弯曲支撑地面，以防止维修垫滑动，增加了维修员劳动负担。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提出一种汽车工程专用维修垫，解决现有技术中存在的维修员工作不便，劳动负担重的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车工程专用维修垫，包括维修垫，所述维修垫上固定连接有两个固定块，每个所述固定块上转动连接有转动杆，两个所述转动杆一端固定连接有转动挡板，所述维修垫上固定连接有两个支撑块，所述维修垫上开设有弧形槽，所述维修垫内开设有伸缩槽，所述伸缩槽上开设有两个安装槽，所述安装槽内固定连接有气动伸缩缸，所述气动伸缩缸一端固定连接有移动板，所述伸缩槽内固定连接有两个固定杆，所述固定杆套设有复位弹簧，所述移动板底侧通过缓冲装置连接有万向轮，所述伸缩槽上开设有多个通孔。
优选地，所述缓冲装置包括多个多个移动柱，每个所述移动柱固定连接在移动板底侧壁上，每个所述移动柱底侧开设有移动槽，每个所述移动槽内固定连接有缓冲弹簧，每个所述万向轮固定连接在缓冲弹簧的底端。
优选地，所述支撑块的上端固定连接有橡胶垫，每个所述橡胶垫与支撑块上端相匹配。
优选地，所述维修垫上设有防氧化涂料，所述防氧化涂料呈均匀喷涂在维修垫表面上。
优选地，每个所述固定杆的表面上设有特氟龙涂层，所述特氟龙涂层厚度为15μm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过转动挡板、支撑块、转动杆、固定块、移动柱、万向轮的配合作用，气动伸缩缸伸长，使得移万向轮触地，维修员躺再维修垫上将维修垫移动到需要维修的车底处，之后收缩气动伸缩缸将万向轮上移进入伸缩槽内，使得维修垫不会在维修过程中滑动，再将转动挡板转动到维修垫上侧，维修人员将头部伸进透明设置的转动挡板下方进行维修，不会损伤维修人员的脸部。
2、本实用新型结构简单，设计合理，构思巧妙，保护了维修人员的脸部，并减轻了维修人员的劳动负担。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车工程专用维修垫中转动挡板工作时的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车工程专用维修垫中转动挡板不工作时的结构示意图；
图3为图1中a的局部放大结构示意图。
图中：1维修垫、2气动伸缩缸、3移动板、4转动挡板、5支撑块、6转动杆、7固定块、8弧形槽、9通孔、10移动柱、11复位弹簧、12固定杆、13万向轮、14伸缩槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车工程专用维修垫，包括维修垫1，维修垫1上侧固定连接有两个固定块7，每个固定块7的侧壁上转动连接有转动杆6，两个转动杆6背离固定块7的一端固定连接有呈透明设置的转动挡板4，维修垫1的上侧固定连接有两个支撑块5，维修垫1的侧壁上开设有弧形槽8，维修垫1内开设有伸缩槽14，伸缩槽14的上侧壁开设有两个呈圆柱形设置的安装槽，每个安装槽的底侧壁上固定连接有气动伸缩缸2，两个气动伸缩缸2的一端固定连接有移动板3，伸缩槽14上下侧壁之间固定连接有两个固定杆12，移动板3滑动连接在两个固定杆12上，移动板3上下两侧壁与伸缩槽14之间均设有两个复位弹簧11，每个复位弹簧11套设在固定杆12上，移动板3底侧通过缓冲装置连接有万向轮13，缓冲装置包括多个多个移动柱10，每个移动柱10固定连接在移动板3底侧壁上，每个移动柱10底侧开设有移动槽，每个移动槽内固定连接有缓冲弹簧，每个万向轮13固定连接在缓冲弹簧的底端，缓冲弹簧可缓冲地面对装置的冲击力，多个万向轮13呈对称设置，使得装置更加稳固，并且可以将装置快速稳定地移动，伸缩槽14的底侧壁开设有多个与移动柱10相匹配的通孔9，每个通孔9位于移动柱10的下方。
支撑块5的上端固定连接有橡胶垫，每个橡胶垫与支撑块5上端相匹配，橡胶垫可缓冲转动挡板4转动时放在支撑块5上的冲击力，防止转动挡板4受到损伤，维修垫1上设有防氧化涂料，防氧化涂料呈均匀喷涂在维修垫1表面上，防氧化涂料为镀锌涂料，镀锌涂料可比未镀锌的材料氧化速度减缓二十倍，可大大减小空气对装置的氧化腐蚀，延长装置的使用寿命，每个固定杆12的表面上设有特氟龙涂层，特氟龙涂层厚度为15μm，特氟龙的结构可以大大减少固定杆12表面上摩擦力，延长固定杆12的使用寿命。
本实用新型中，首先启动气动伸缩缸2将气动伸缩缸2伸长，使得移动板3下降，进而使得移动柱10通过通孔9下降，让万向轮13触地，维修员躺再维修垫1上将维修垫1移动到需要维修的车底处，再收缩气动伸缩缸2将万向轮13上移进入伸缩槽14内，使得维修垫1不会在维修过程中滑动，并可以放松腿部，再将转动挡板4转动到维修垫1上侧，使得转动挡板4抵在支撑块5上，维修人员将头部伸进透明设置的转动挡板4下方进行维修，不会损伤维修人员的脸部，本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，保护了维修人员的脸部，并减轻了维修人员的劳动负担。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车工程专用维修垫，包括维修垫(1)，其特征在于，所述维修垫(1)上固定连接有两个固定块(7)，每个所述固定块(7)上转动连接有转动杆(6)，两个所述转动杆(6)一端固定连接有转动挡板(4)，所述维修垫(1)上固定连接有两个支撑块(5)，所述维修垫(1)上开设有弧形槽(8)，所述维修垫(1)内开设有伸缩槽(14)，所述伸缩槽(14)上开设有两个安装槽，所述安装槽内固定连接有气动伸缩缸(2)，所述气动伸缩缸(2)一端固定连接有移动板(3)，所述伸缩槽(14)内固定连接有两个固定杆(12)，所述固定杆(12)套设有复位弹簧(11)，所述移动板(3)底侧通过缓冲装置连接有万向轮(13)，所述伸缩槽(14)上开设有多个通孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，所述缓冲装置包括多个移动柱(10)，每个所述移动柱(10)固定连接在移动板(3)底侧壁上，每个所述移动柱(10)底侧开设有移动槽，每个所述移动槽内固定连接有缓冲弹簧，每个所述万向轮(13)固定连接在缓冲弹簧的底端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，所述支撑块(5)的上端固定连接有橡胶垫，每个所述橡胶垫与支撑块(5)上端相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，所述维修垫(1)上设有防氧化涂料，所述防氧化涂料呈均匀喷涂在维修垫(1)表面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，每个所述固定杆(12)的表面上设有特氟龙涂层，所述特氟龙涂层厚度为15μm。
技术总结