本实用新型涉及货物装卸领域，具体而言，涉及一种货物装卸平台。
背景技术：
在工厂的装卸货物码头中，升降平台是货车与月台间最常见的高度调节设备。为了升降平台搭接板能够顺利搭接货车台面，需保证货车与月台间隙尽量小，但司机在实际操作过程中，货车经常会撞到升降平台上，容易损伤设备、车辆，甚至危及人员安全。
鉴于此，本申请发明人发明了一种货物装卸平台。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种货物装卸平台，旨在改善现有的货车司机在实际操作货车倒车过程中，货车经常会撞到升降平台上，容易损伤设备、车辆，甚至危及人员安全的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种货物装卸平台，包括用于装卸货物的月台，所述月台中部设置有缺口，所述缺口内设置有升降平台，所述升降平台前方的地面上设置有靠近月台侧壁的预警机构，所述预警机构包括设置在升降平台前方两侧的地面上并远离月台的两个第一预警组件、设置在升降平台前方两侧的地面上并靠近月台的两个第二预警组件，两个所述第一预警组件前方的地面上设置有止挡组件，两个所述第二预警组件与止挡组件电连接，当货车车尾在靠近月台并经过第一预警组件时，第一预警组件发出强光和警报声提醒司机注意刹车，在司机未注意警报声货车继续移动经过第二预警组件时，第二预警组件也发出强光和警报声提醒司机刹车，并且止挡组件动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
进一步地，所述预警机构进一步包括分别对称设置在升降平台前方两侧地面上的两个支架，两个所述支架均分别包括固定板、第一立柱、第二立柱以及连接第一立柱、第二立柱的连接柱，所述第一立柱设置在固定板远离月台的一端，所述第二立柱设置在固定板靠近月台的一端，所述第一立柱的高度小于第二立柱的高度，两个所述第一预警组件分别对应设置在两个第一立柱上，两个所述第二预警组件分别对应设置在两个第二立柱上。
进一步地，两个所述第一预警组件均分别包括设置在第一立柱顶端的第一声光报警器、设置在连接柱上靠近第一立柱的第一光电传感器，在第一光电传感器感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第一立柱顶端的第一声光报警器发出强光和警报声提醒司机注意刹车。
进一步地，两个所述第二预警组件均分别包括设置在第二立柱顶端的第二声光报警器、设置在连接柱上靠近第二立柱的第二光电传感器，在第二光电传感器感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第二立柱顶端的第二声光报警器发出强光和警报声提醒司机注意刹车，并且止挡组件动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
进一步地，两个所述支架前方的地面上设置有与月台侧壁平行的条形槽，所述止挡组件设置在条形槽内，所述止挡组件包括条形挡板，所述条形槽沿宽度方向的侧壁上设置有远离支架的定位孔，所述条形挡板两端分别设置有与定位孔对应的转轴，所述条形挡板通过转轴与定位孔的配合可翻转地固定在条形槽内，所述条形槽沿长度方向的底面上设置有多个靠近支架的液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端与条形挡板的底面可转动地连接，通过液压缸将条形挡板顶起，以限制货车后轮继续移动。
进一步地，所述液压缸与第二光电传感器电连接，两个所述支架的距离和条形槽的长度均大于货车的车宽，所述条形槽到升降平台的距离大于货车的后悬。
进一步地，所述升降平台靠近条形槽的一端可翻转地设置有用于搭接货车和升降平台的搭接板，所述搭接板的宽度大于第一光电传感器到升降平台的垂直距离。
本实用新型的有益效果是：
当货车车尾在靠近月台并经过第一光电传感器时，第一声光报警器发出强光和警报声提醒司机注意刹车，在司机未注意警报声货车继续移动经过第二光电传感器时，第二声光报警器也发出强光和警报声提醒司机刹车，并且液压缸动作，将条形挡板顶起阻挡货车后轮，限制货车继续移动，防止货车车尾与升降平台发生碰撞。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型中货车与升降平台搭接后的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图一；
图3是图2中b的放大图；
图4是本实用新型的结构示意图二;
图5是图4中c的放大图。
主要元件符号说明
月台1，
缺口2，
升降平台3，定位块31，搭接板32，
预警机构4，支架41，固定板411，第一立柱412，第二立柱413，连接柱414，第一预警组件42，第一声光报警器421，第一光电传感器422，第二预警组件43，第二声光报警器431，第二光电传感器432，
止挡组件5，条形挡板51，液压缸52，
条形槽6。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具情况理解上述术语在本实用新型中的具含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例1，参照图1、图2、图4所示，一种货物装卸平台，包括用于装卸货物的月台1，月台1中部设置有缺口2，缺口2内设置有升降平台3，升降平台3前方的地面上设置有靠近月台1侧壁的预警机构4。
参照图1到图5所示，预警机构4包括分别对称设置在升降平台3前方两侧地面上的两个支架41、分别设置在两个支架41上并远离月台1的第一预警组件42、分别设置在两个支架41上的并靠近月台1第二预警组件43，两个支架41前方的地面上设置有止挡组件5，两个第二预警组件43与止挡组件5电连接，当货车车尾在靠近月台1并经过第一预警组件42时，第一预警组件42发出强光和警报声提醒司机注意刹车，在司机未注意警报声货车继续移动经过第二预警组件43时，第二预警组件43也发出强光和警报声提醒司机刹车，并且止挡组件5动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
参照图2到图5所示，两个支架41之间的距离大于货车的车宽，防止货车刮蹭到支架41，两个支架41均分别包括固定板411、第一立柱412、第二立柱413以及连接第一立柱412、第二立柱413的连接柱414，第一立柱412设置在固定板411远离月台1的一端，第二立柱413设置在固定板411靠近月台1的一端，第一立柱412的高度小于第二立柱413的高度，两个第一预警组件42分别对应设置在两个第一立柱412上，两个第二预警组件43分别对应设置在两个第二立柱413上。
参照图2到图5所示，两个第一预警组件42均分别包括设置在第一立柱412顶端的第一声光报警器421、设置在连接柱414上靠近第一立柱412的第一光电传感器422，第一光电传感器422和第一声光报警器421电连接，在第一光电传感器422感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第一立柱412顶端的第一声光报警器421发出强光和警报声提醒司机注意刹车。
参照图2到图5所示，两个第二预警组件43均分别包括设置在第二立柱413顶端的第二声光报警器431、设置在连接柱414上靠近第二立柱413的第二光电传感器432，第二光电传感器432分别和第二声光报警器431、止挡组件5电连接，在第二光电传感器432感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第二立柱413顶端的第二声光报警器431发出强光和警报声提醒司机注意刹车，并且止挡组件5动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
参照图1、图2、图4和图5所示，两个支架41前方的地面上设置有与月台1侧壁平行的条形槽6，条形槽6的长度大于货车的车宽，条形槽6到升降平台3的距离大于货车的后悬，止挡组件5设置在条形槽6内，止挡组件5包括条形挡板51，条形槽6沿宽度方向的侧壁上设置有远离支架41的固定孔，条形挡板51两端分别设置有与固定孔对应的转轴，条形挡板51通过转轴与固定孔的配合可翻转地固定在条形槽6内，条形槽6沿长度方向的底面上设置有多个靠近支架41的并与第二光电传感器432电连接的液压缸52，液压缸52的活塞杆顶端与条形挡板51的底面可转动地连接，通过液压缸52将条形挡板51顶起，以限制货车后轮继续移动。
参照图2和图3所示，升降平台3靠近条形槽6的一端的顶面上分别间隔设置有两个定位块31，两个定位块31相靠近的侧壁上分别设置有定位轴，两个定位块31之间设置有用于搭接货车和升降平台3的搭接板32，搭接板32的两端设置有与定位轴对应的定位孔，搭接板32通过定位轴与定位孔的配合可翻转地固定在升降平台3上，搭接板32的宽度大于第一光电传感器422到升降平台3的垂直距离，当货车经过第一光电传感器422停下时，放下搭接板32，方便货车上的货物移动到升降平台3上。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种货物装卸平台，包括用于装卸货物的月台，其特征在于，所述月台中部设置有缺口，所述缺口内设置有升降平台，所述升降平台前方的地面上设置有靠近月台侧壁的预警机构，所述预警机构包括设置在升降平台前方两侧的地面上并远离月台的两个第一预警组件、设置在升降平台前方两侧的地面上并靠近月台的两个第二预警组件，两个所述第一预警组件前方的地面上设置有止挡组件，两个所述第二预警组件与止挡组件电连接，当货车车尾在靠近月台并经过第一预警组件时，第一预警组件发出强光和警报声提醒司机注意刹车，在司机未注意警报声货车继续移动经过第二预警组件时，第二预警组件也发出强光和警报声提醒司机刹车，并且止挡组件动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
2.根据权利要求1所述的一种货物装卸平台，其特征在于：所述预警机构进一步包括分别对称设置在升降平台前方两侧地面上的两个支架，两个所述支架均分别包括固定板、第一立柱、第二立柱以及连接第一立柱、第二立柱的连接柱，所述第一立柱设置在固定板远离月台的一端，所述第二立柱设置在固定板靠近月台的一端，所述第一立柱的高度小于第二立柱的高度，两个所述第一预警组件分别对应设置在两个第一立柱上，两个所述第二预警组件分别对应设置在两个第二立柱上。
3.根据权利要求2所述的一种货物装卸平台，其特征在于：两个所述第一预警组件均分别包括设置在第一立柱顶端的第一声光报警器、设置在连接柱上靠近第一立柱的第一光电传感器，在第一光电传感器感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第一立柱顶端的第一声光报警器发出强光和警报声提醒司机注意刹车。
4.根据权利要求2所述的一种货物装卸平台，其特征在于：两个所述第二预警组件均分别包括设置在第二立柱顶端的第二声光报警器、设置在连接柱上靠近第二立柱的第二光电传感器，在第二光电传感器感应到货车车尾穿过时，货车两侧的第二立柱顶端的第二声光报警器发出强光和警报声提醒司机注意刹车，并且止挡组件动作阻挡货车后轮，限制货车继续移动。
5.根据权利要求4所述的一种货物装卸平台，其特征在于：两个所述支架前方的地面上设置有与月台侧壁平行的条形槽，所述止挡组件设置在条形槽内，所述止挡组件包括条形挡板，所述条形槽沿宽度方向的侧壁上设置有远离支架的定位孔，所述条形挡板两端分别设置有与定位孔对应的转轴，所述条形挡板通过转轴与定位孔的配合可翻转地固定在条形槽内，所述条形槽沿长度方向的底面上设置有多个靠近支架的液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端与条形挡板的底面可转动地连接，通过液压缸将条形挡板顶起，以限制货车后轮继续移动。
6.根据权利要求5所述的一种货物装卸平台，其特征在于：所述液压缸与第二光电传感器电连接，两个所述支架的距离和条形槽的长度均大于货车的车宽，所述条形槽到升降平台的距离大于货车的后悬。
7.根据权利要求2所述的一种货物装卸平台，其特征在于：所述升降平台靠近条形槽的一端可翻转地设置有用于搭接货车和升降平台的搭接板，所述搭接板的宽度大于第一光电传感器到升降平台的垂直距离。
技术总结