本实用新型涉及物流设备技术领域，更具体的说涉及一种物料送料车用辅助提升输料机构。
背景技术：
现有的物流运送机构中，如叉车或物料提升输送车中，其一般将物品放置在货叉或者是搬运支撑板上，而叉车或物料提升输送车一般是沿着两个货架支架的通道移动，其放料时，需要将叉车或物料提升输送车旋转，这使得两个货架之间的间距需要足够大，否者会影响叉车或物料提升输送车旋转，影响搬运效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种物料送料车用辅助提升输料机构，它可以安装在叉车或物料提升输送车上，其可以将物品提升后直接向前或向后输送，无需将叉车或物料提升输送车旋转，其可以在两个货架之间的通道较小的情况下仍然可以输送，从而降低通道空间占用，保证在一定的空间中可以放置更多数量的货架，空间利用率大大提高。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种物料送料车用辅助提升输料机构，包括竖直固定板，所述竖直固定板的右侧壁上安装有竖直升降机构，竖直升降机构的升降块的右侧壁上固定有放置固定架；
所述放置固定架的下部水平板的顶面固定有两个侧支撑板，两个传动辊处于两个侧支撑板之间的前部和后部，传动辊的两端通过轴承铰接在对应的侧支撑板上，输送带张紧在两个传动辊上，其中一个侧支撑板的外侧壁上固定有移动电机，移动电机带动对应的传动辊转动。
所述两个侧支撑板之间设有多个上导向支撑辊，上导向支撑辊的两端通过轴承铰接在两个侧支撑板上，上导向支撑辊的顶面压靠在输送带的上部带体的底面上。
所述放置固定架包括竖直连接固定板，竖直连接固定板的底面固定有下部水平板，竖直连接固定板固定在升降块的右侧壁上。
所述竖直升降机构包括固定在竖直固定板的右侧壁的上部和下部的连接板，竖直升降螺杆的两端通过轴承铰接在两个连接板上，上方的连接板的顶面固定有升降电机，升降电机带动竖直升降螺杆转动，升降块螺接在竖直升降螺杆上。
所述竖直固定板的左侧壁上固定有多个主固定连接板。
所述上部和下部的连接板之间设有多个竖直导向杆，竖直导向杆固定在上部和下部的连接板上，竖直导向杆插套在升降块上具有的竖直导向通孔中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以安装在叉车或物料提升输送车上，其可以将物品提升后直接向前或向后输送，无需将叉车或物料提升输送车旋转，其可以在两个货架之间的通道较小的情况下仍然可以输送，从而降低通道空间占用，保证在一定的空间中可以放置更多数量的货架，空间利用率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的局部侧视图；
图2为本实用新型的竖直升降机构处的局部结构示意图；
图3为本实用新型的放置固定架处的局部侧视图。
具体实施方式
实施例：见图1至图3所示，一种物料送料车用辅助提升输料机构，包括竖直固定板10，所述竖直固定板10的右侧壁上安装有竖直升降机构20，竖直升降机构20的升降块21的右侧壁上固定有放置固定架30；
所述放置固定架30的下部水平板31的顶面固定有两个侧支撑板32，两个传动辊33处于两个侧支撑板32之间的前部和后部，传动辊33的两端通过轴承铰接在对应的侧支撑板32上，输送带34张紧在两个传动辊33上，其中一个侧支撑板32的外侧壁上固定有移动电机35，移动电机35带动对应的传动辊33转动。移动电机35的输出轴为花键轴，花键轴插套在对应的传动辊33的一端具有的花键孔中。
进一步的说，所述两个侧支撑板32之间设有多个上导向支撑辊36，上导向支撑辊36的两端通过轴承铰接在两个侧支撑板32上，上导向支撑辊36的顶面压靠在输送带34的上部带体的底面上。
进一步的说，所述放置固定架30包括竖直连接固定板37，竖直连接固定板37的底面固定有下部水平板31，竖直连接固定板37固定在升降块21的右侧壁上。
进一步的说，所述竖直升降机构20包括固定在竖直固定板10的右侧壁的上部和下部的连接板22，竖直升降螺杆23的两端通过轴承铰接在两个连接板22上，上方的连接板22的顶面固定有升降电机24，升降电机24的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直升降螺杆23的顶端具有的花键孔中，升降电机24带动竖直升降螺杆23转动，升降块21螺接在竖直升降螺杆23上。
进一步的说，所述竖直固定板10的左侧壁上固定有多个主固定连接板1。
进一步的说，所述上部和下部的连接板22之间设有多个竖直导向杆25，竖直导向杆25固定在上部和下部的连接板22上，竖直导向杆25插套在升降块21上具有的竖直导向通孔中。
本实施例在使用时，其可以安装在叉车或物料提升输送车上，其可以将物品放置在输送带34上，通过多个上导向支撑辊36进行支撑，然后，通过叉车或物料提升输送车沿着两个货架之间的通道移动，移动至需要放置处，然后，通过升降电机24运行，将物品提升至需要安置的货架的放料槽位处，然后，通过移动电机35运行，使得输送带34运行，将物品移动至放料槽位中，非常方便，效果好，效率高。
1.一种物料送料车用辅助提升输料机构，包括竖直固定板(10)，其特征在于：所述竖直固定板(10)的右侧壁上安装有竖直升降机构(20)，竖直升降机构(20)的升降块(21)的右侧壁上固定有放置固定架(30)；
所述放置固定架(30)的下部水平板(31)的顶面固定有两个侧支撑板(32)，两个传动辊(33)处于两个侧支撑板(32)之间的前部和后部，传动辊(33)的两端通过轴承铰接在对应的侧支撑板(32)上，输送带(34)张紧在两个传动辊(33)上，其中一个侧支撑板(32)的外侧壁上固定有移动电机(35)，移动电机(35)带动对应的传动辊(33)转动。
2.根据权利要求1所述一种物料送料车用辅助提升输料机构，其特征在于：所述两个侧支撑板(32)之间设有多个上导向支撑辊(36)，上导向支撑辊(36)的两端通过轴承铰接在两个侧支撑板(32)上，上导向支撑辊(36)的顶面压靠在输送带(34)的上部带体的底面上。
3.根据权利要求1所述一种物料送料车用辅助提升输料机构，其特征在于：所述放置固定架(30)包括竖直连接固定板(37)，竖直连接固定板(37)的底面固定有下部水平板(31)，竖直连接固定板(37)固定在升降块(21)的右侧壁上。
4.根据权利要求1所述一种物料送料车用辅助提升输料机构，其特征在于：所述竖直升降机构(20)包括固定在竖直固定板(10)的右侧壁的上部和下部的连接板(22)，竖直升降螺杆(23)的两端通过轴承铰接在两个连接板(22)上，上方的连接板(22)的顶面固定有升降电机(24)，升降电机(24)带动竖直升降螺杆(23)转动，升降块(21)螺接在竖直升降螺杆(23)上。
5.根据权利要求1所述一种物料送料车用辅助提升输料机构，其特征在于：所述竖直固定板(10)的左侧壁上固定有多个主固定连接板(1)。
6.根据权利要求4所述一种物料送料车用辅助提升输料机构，其特征在于：所述上部和下部的连接板(22)之间设有多个竖直导向杆(25)，竖直导向杆(25)固定在上部和下部的连接板(22)上，竖直导向杆(25)插套在升降块(21)上具有的竖直导向通孔中。
技术总结