本实用新型涉及消防设备技术领域，具体为一种冲锋舟升降结构。
背景技术：
为保障突发险情时救援人员能够迅速进行抢险，消防部门会储存一定数量的冲锋舟作为应急抢险物资，由于冲锋舟本身的体积和重量较大，在存放时只能单层平放在地面上，这样一来会挤占非常多的库存面积，空间利用率低，目前还没有专门用于多层存放冲锋舟的平台。
有鉴于此，本申请人对上述问题进行了深入的研究，遂有本案产生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种冲锋舟升降结构，以解决背景技术中所提到的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:包括数量至少为2相连的收纳装置、齿条和控制器，所述收纳装置包括顶板、底座、剪叉和油缸，所述底座上设有减震装置，所述剪叉一侧两端分别与所述顶板、所述底座铰接连接，所述剪叉另一侧两端分别与所述顶板、所述底座可动连接，所述剪叉上设有防护装置，所述油缸用于带动所述剪叉的展开与收缩，所述油缸进油管上设有单向止回阀，相邻的两个顶板固定连接，所述顶板间可滑移地安装有收纳板，各个所述顶板均设有齿轮，各个所述的齿轮均与齿条啮合，所述油缸和所述单向止回阀均连接并受控于所述控制器。
优选的，所述收纳板上设有缺口，所述收纳装置上可活动地设有卡块，通过卡块卡紧缺口可实现对所述收纳板的固定。
优选的，所述齿条底端与设于底端的所述底座相连。
优选的，所述底座上设有滑槽，所述剪叉与所述底座可动连接一侧两端均设有滚轮，通过滚轮设置于所述滑槽内与其配合实现所述剪叉与所述底座的可动连接。
优选的，所述油缸一端与所述剪叉可动端活动连接，所述油缸另一端与所述剪叉铰接部位活动连接。
优选的，所述防护装置具体采用一端与所述剪叉铰接连接，另一端带有卡槽的限位板，通过卡槽卡紧所述底座从而实现固定剪叉，起到防护作用。
优选的，所述减震装置具体采用安装于所述底座中部的弹簧。
优选的，所述收纳板通过滑轨设置于所述顶板间实现可滑移。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型提供的一种冲锋舟升降结构，使用者可通过控制器控制收纳装置的展开与收缩，当需要放置冲锋舟时，使用者将冲锋舟放置在收纳板上，然后通过控制器启动与油缸相连的油泵和单向止回阀，油泵通过单向止回阀带动油缸，油缸推动剪叉可动端使得剪叉展开，此时顶板与底座相互远离，当达到预设高度后控制器关闭油泵和单向止回阀，单向止回阀能够防止液压油倒流，提高设备安全性；当需要取下放置在收纳板上的冲锋舟时，使用者通过控制器控制油泵吸油并打开单向止回阀，油缸反向带动剪叉可动端使得剪叉收缩，此时顶板与底座相互远离，达到预设高度后控制器关闭油泵和单向止回阀，拉出可滑移的收纳板即可取用冲锋舟；防护装置能够起到防护作用，当剪叉停止运动后将防护装置与底座卡紧从而将剪叉固定；顶板在上升、下降过程中齿轮与齿条啮合，能够提高顶板在上升、下降过程中的平稳性和安全性；可通过将卡块卡紧在缺口内，防止收纳板滑移，提高设备安全性；此外设于底部的收纳装置在见剪叉展开时下方还可放置其他物品，提高了空间利用率(如图1、图5所示)。
本实用新通过可升降的收纳装置来存放冲锋舟，避免存放冲锋舟占用过多面积，能够提高空间利用效率，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型正视构造示意图(实施例1)；
图2为图1中a部位放大细节图；
图3为本实用新型侧视构造示意图(实施例1)；
图4为所述防护装置构造示意图；
图5为本实用新型正视构造示意图(实施例2)；
图中：收纳装置1、顶板11、齿轮111、底座12、滑槽121、滚轮122、剪叉13、油缸14、减震装置15、防护装置16、卡槽161、单向止回阀17、收纳板18、缺口181、卡块182、齿条2。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
结合图1-4，一种冲锋舟升降结构，包括2个相连的收纳装置1、齿条2和控制器，所述收纳装置1包括顶板11、底座12、剪叉13和油缸14，所述底座12上设有减震装置15，所述减震装置15具体采用安装于所述底座12中部的弹簧，所述剪叉13一侧两端分别与所述顶板11、所述底座12铰接连接，所述剪叉13另一侧两端分别与所述顶板11、所述底座12可动连接，所述底座12上设有滑槽121，所述剪叉13与所述底座12可动连接一侧两端均设有滚轮122，通过滚轮122设置于所述滑槽121内与其配合实现所述剪叉13与所述底座12的可动连接，所述剪叉13上设有防护装置16，所述防护装置16具体采用一端与所述剪叉13铰接连接，另一端带有卡槽161的限位板，通过卡槽161卡紧所述底座12从而实现固定剪叉13，起到防护作用，所述油缸14一端与所述剪叉13可动端活动连接，所述油缸14另一端与所述剪叉13铰接部位活动连接，所述油缸14用于带动所述剪叉13的展开与收缩，所述油缸14进油管上设有单向止回阀17，相邻的两个顶板11固定连接，所述顶板11间可滑移地安装有收纳板18，所述收纳板18通过滑轨设置于所述顶板11间实现可滑移，所述收纳板18上设有缺口181，所述收纳装置1上可活动地设有卡块182，通过卡块182卡紧缺口181可实现对所述收纳板18的固定，所述齿条2底端与设于底端的所述底座12相连，所述顶板11背面可转动地设有齿轮111，所述齿轮111与所述齿条2啮合，所述油缸14和所述单向止回阀17均连接并受控于所述控制器。
实施例2
结合图5，一种冲锋舟升降结构，包括3个相连的收纳装置1、齿条2和控制器，所述收纳装置1包括顶板11、底座12、剪叉13和油缸14，所述底座12上设有减震装置15，所述减震装置15具体采用安装于所述底座12中部的弹簧，所述剪叉13一侧两端分别与所述顶板11、所述底座12铰接连接，所述剪叉13另一侧两端分别与所述顶板11、所述底座12可动连接，所述底座12上设有滑槽121，所述剪叉13与所述底座12可动连接一侧两端均设有滚轮122，通过滚轮122设置于所述滑槽121内与其配合实现所述剪叉13与所述底座12的可动连接，所述剪叉13上设有防护装置16，所述防护装置16具体采用一端与所述剪叉13铰接连接，另一端带有卡槽161的限位板，通过卡槽161卡紧所述底座12从而实现固定剪叉13，起到防护作用，所述油缸14一端与所述剪叉13可动端活动连接，所述油缸14另一端与所述剪叉13铰接部位活动连接，所述油缸14用于带动所述剪叉13的展开与收缩，所述油缸14进油管上设有单向止回阀17，相邻的两个顶板11固定连接，所述顶板11间可滑移地安装有收纳板18，所述收纳板18通过滑轨设置于所述顶板11间实现可滑移，所述收纳板18上设有缺口181，所述收纳装置1上可活动地设有卡块182，通过卡块182卡紧缺口181可实现对所述收纳板18的固定，所述齿条2底端与设于底端的所述底座12相连，所述顶板11背面可转动地设有齿轮111，所述齿轮111与所述齿条2啮合，所述油缸14和所述单向止回阀17均连接并受控于所述控制器。
所述剪叉13指的是现有技术中一种可展开、伸缩的部件；所述单向止回阀17具体采用型号为r900432915的电控单向止回阀，其具有止回机构；控制器通过连接并控制与油缸相连的油泵来实现对油缸的控制；所述收纳板18指的是起到放置、收纳冲锋舟作用的板状部件；所述控制器具体采用plc控制器，本发明的控制方式是通过控制器来控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
本实用新型工作原理：使用者可通过控制器控制收纳装置1的展开与收缩，当需要放置冲锋舟时，使用者将冲锋舟放置在收纳板18上，然后通过控制器启动与油缸14相连的油泵和单向止回阀17，油泵通过单向止回阀17带动油缸14，油缸14推动剪叉13可动端使得剪叉13展开，此时顶板11与底座12相互远离，当达到预设高度后控制器关闭油泵和单向止回阀17，单向止回阀17能够防止液压油倒流，提高设备安全性；当需要取下放置在收纳板18上的冲锋舟时，使用者通过控制器控制油泵吸油并打开单向止回阀17，油缸14反向带动剪叉13可动端使得剪叉13收缩，此时顶板11与底座12相互远离，达到预设高度后控制器关闭油泵和单向止回阀17，拉出可滑移的收纳板18即可取用冲锋舟；防护装置能够起到防护作用，当剪叉13停止运动后将防护装置与底座12卡紧从而将剪叉13固定；顶板11在上升、下降过程中齿轮111与齿条2啮合，能够提高顶板在上升、下降过程中的平稳性和安全性；可通过将卡块182卡紧在缺口181内，防止收纳板18滑移，提高设备安全性；此外设于底部的收纳装置1在见剪叉13展开时下方还可放置其他物品，提高了空间利用率(如图1、图5所示)。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种冲锋舟升降结构，其特征在于：
包括数量至少为2相连的收纳装置(1)、齿条(2)和控制器；
所述收纳装置(1)包括顶板(11)、底座(12)、剪叉(13)和油缸(14)，所述底座(12)上设有减震装置(15)，所述剪叉(13)一侧两端分别与所述顶板(11)、所述底座(12)铰接连接，所述剪叉(13)另一侧两端分别与所述顶板(11)、所述底座(12)可动连接，所述剪叉(13)上设有防护装置(16)；
所述油缸(14)用于带动所述剪叉(13)的展开与收缩，所述油缸(14)进油管上设有单向止回阀(17)；
相邻的两个顶板(11)固定连接，所述顶板(11)间可滑移地安装有收纳板(18)；
各个所述顶板(11)均设有齿轮(111)，各个所述的齿轮(111)均与齿条(2)啮合；
所述油缸(14)和所述单向止回阀(17)均连接并受控于所述控制器。
2.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述收纳板(18)上设有缺口(181)，所述收纳装置(1)上可活动地设有卡块(182)，通过卡块(182)卡紧缺口(181)可实现对所述收纳板(18)的固定。
3.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述齿条(2)底端与设于底端的所述底座(12)相连。
4.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述底座(12)上设有滑槽(121)，所述剪叉(13)与所述底座(12)可动连接一侧两端均设有滚轮(122)，通过滚轮(122)设置于所述滑槽(121)内与其配合实现所述剪叉(13)与所述底座(12)的可动连接。
5.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述油缸(14)一端与所述剪叉(13)可动端活动连接，所述油缸(14)另一端与所述剪叉(13)铰接部位活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述防护装置(16)具体采用一端与所述剪叉(13)铰接连接，另一端带有卡槽(161)的限位板，通过卡槽(161)卡紧所述底座(12)从而实现固定剪叉(13)，起到防护作用。
7.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述减震装置(15)具体采用安装于所述底座(12)中部的弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种冲锋舟升降结构，其特征在于：所述收纳板(18)通过滑轨设置于所述顶板(11)间实现可滑移。
技术总结