本实用新型涉及车载摄像头领域，具体涉及一种小尺寸的车载摄像头。
背景技术：
随着汽车自动化的程度越来越高，车载监控系统已成为当代汽车的标配之一。而车载摄像头是车载监控系统中必不可少的元件之一。
如图1所示，现有的摄像头的结构中，屏蔽壳2’是通过螺丝3’锁固在塑料壳体1’内的，其存在以下问题：塑料壳体的厚度较厚、体积大；摄像头壳体和屏蔽壳组装时存在漏件的可能；塑料壳体的散热性能差。
有鉴于此，本设计人针对上述车载摄像头存在的诸多问题而深入构思，进而开发出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种小尺寸的车载摄像头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种小尺寸的车载摄像头，其包括塑料壳体、后盖、电路板、电连接器、镜头以及前屏蔽壳和后屏蔽壳；所述前屏蔽壳埋植于塑料壳体内侧，所述后屏蔽壳设于塑料壳体内，并与前屏蔽壳配合形成屏蔽空间，所述电路板安装于该屏蔽空间内；所述镜头安装在塑料壳体前部，所述后盖装配于塑料壳体后部，并压抵在后屏蔽壳上；所述电连接器密封装配于后盖内，其且前端穿过后屏蔽壳与电路板连接。
所述前屏蔽壳侧面设有散热孔。
所述前屏蔽壳注塑埋植在塑料壳体内。
所述后盖和塑料壳体为激光焊接。
所述电路板通过uv胶粘接在塑料壳体上。
所述镜头通过uv胶粘接在塑料壳体上。
采用上述方案后，本实用新型通过将车载摄像头的前屏蔽壳埋植于塑料壳体内，从而减小了前屏蔽壳在塑料壳体内体积占比，可以在一定程度上减小了塑料壳体尺寸，实现车载摄像头的小型化。同时，后盖装配在塑料壳体时，其前端压抵在后屏蔽盖上，实现了后屏蔽壳在塑料壳体内的固定，因而免去了螺丝等锁固件，也就免去了螺丝等锁固件在塑料壳体内的空间，进一步减小了车载摄像头的体积。
此外，由于免去螺丝等锁固件。简化了车载摄像头的装配工作，同时避免装配漏件，提高装配效率。
附图说明
图1为现有的车载摄像头结构示意图；
图2为本实用新型的车载摄像头整体结构示意图；
图3为本实用新型塑料壳体的结构示意图；
图4为图3的剖视图。
标号说明：
塑料壳体1；散热孔11；后盖2；电路板3；电连接器4；镜头5；前屏蔽壳6；后屏蔽壳7。
具体实施方式
如图2至图4所示，本实用新型揭示了一种小尺寸的车载摄像头，其包括塑料壳体1、后盖2、电路板3、电连接器4、镜头5以及前屏蔽壳6和后屏蔽壳7；所述前屏蔽壳6埋植于塑料壳体1内侧，所述后屏蔽壳7设于塑料壳体1内，并与前屏蔽壳6配合形成屏蔽空间，所述电路板3安装于该屏蔽空间内；所述镜头5安装在塑料壳体1前部，所述后盖2装配于塑料壳体1后部，并压抵在后屏蔽壳7上；所述电连接器4密封装配于后盖2内，其且前端穿过后屏蔽壳7与电路板3连接。
本实用新型通过将车载摄像头的前屏蔽壳6埋植于塑料壳体1内，从而减小了前屏蔽壳6在塑料壳体1内体积占比，可以在一定程度上减小了塑料壳体1尺寸，实现车载摄像头的小型化。同时，后盖2装配在塑料壳体1时，其前端压抵在后屏蔽盖上，实现了后屏蔽壳7在塑料壳体1内的固定，因而免去了螺丝等锁固件，也就免去了螺丝等锁固件在塑料壳体1内的空间，进一步减小了车载摄像头的体积。此外，由于免去螺丝等锁固件。简化了车载摄像头的装配工作，同时避免装配漏件，提高装配效率。
为了提高车载摄像头的散热效果，前屏蔽壳6侧面设有散热孔11。
上述前屏蔽壳6和后屏蔽壳7采用屏蔽材料实现，其中，前屏蔽壳6注塑埋植于塑料壳体1内。后盖2和塑料壳体1为激光焊接；电路板3和镜头5均通过uv胶粘接在塑料壳体1上。
以上所述，仅是本实用新型实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：包括塑料壳体、后盖、电路板、电连接器、镜头以及前屏蔽壳和后屏蔽壳；所述前屏蔽壳埋植于塑料壳体内侧，所述后屏蔽壳设于塑料壳体内，并与前屏蔽壳配合形成屏蔽空间，所述电路板安装于该屏蔽空间内；所述镜头安装在塑料壳体前部，所述后盖装配于塑料壳体后部，并压抵在后屏蔽壳上；所述电连接器密封装配于后盖内，且其前端穿过后屏蔽壳与电路板连接。
2.根据权利要求1所述的一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：所述前屏蔽壳侧面设有散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：所述前屏蔽壳注塑埋植在塑料壳体内。
4.根据权利要求1所述的一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：所述后盖和塑料壳体为激光焊接。
5.根据权利要求1所述的一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：所述电路板通过uv胶粘接在塑料壳体上。
6.根据权利要求1所述的一种小尺寸的车载摄像头，其特征在于：所述镜头通过uv胶粘接在塑料壳体上。
技术总结