本实用新型涉及吊车技术领域，具体为吊车用安全防护装置。
背景技术：
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械和救援，而现有的吊车在使用时安全性能低，往往吊车的四角都是通过气缸与地面支撑，若被吊物体较重容易出现倾斜的现象，因此不便于人们使用。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了吊车用安全防护装置，具备安全性能高的优点，解决了现有的吊车在使用时安全性能低，往往吊车的四角都是通过气缸与地面支撑，若被吊物体较重容易出现倾斜的现象，因此不便于人们使用的问题。
（二）技术方案
为实现上述安全性能高的目的，本实用新型提供如下技术方案：吊车用安全防护装置，包括吊车本体、底座和吊架，所述吊车本体的前侧固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至固定箱的内腔，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有螺套，所述螺套的两侧均固定连接有导向杆，所述螺套的前侧固定连接有移动杆，所述移动杆的前侧贯穿至固定箱的前侧并固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有钻孔电机，所述钻孔电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有螺旋叶，所述转轴的底部固定连接有钻头。
优选的，所述底座的底部与吊车本体的顶部固定连接，所述底座的顶部与吊架的底部固定连接。
优选的，所述固定箱内壁的底部嵌入有轴承，所述螺杆的底部贯穿至轴承的内腔并与轴承的内圈处固定连接。
优选的，所述固定箱内壁的两侧均开设有导向槽，所述导向杆的外侧贯穿至导向槽的内腔并与导向槽的内壁呈滑动连接。
优选的，所述固定箱的前侧开设有竖槽，所述竖槽的直径大于移动杆的直径且竖槽的内壁与移动杆的表面呈滑动连接。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了吊车用安全防护装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过伺服电机带动螺杆转动，螺杆的转动使螺套向下移动，螺套的移动带动移动杆在竖槽内壁滑动，通过移动杆的移动带动固定板移动，随后通过钻孔电机带动转轴转动，转轴带动钻头和螺旋叶转动，通过钻头和螺旋叶的转动插入地面内，达到了安全性能高的优点，解决了现有的吊车在使用时安全性能低，往往吊车的四角都是通过气缸与地面支撑，若被吊物体较重容易出现倾斜的现象，因此不便于人们使用的问题。
2、本实用新型通过导向槽，对导向杆的位置起到导向的效果，避免导向杆在移动过程中会发生偏移，进一步的避免导向杆会随着螺套转动。
3、本实用新型通过轴承，减少了螺杆与固定箱之间的摩擦力，使螺杆在固定箱内部转动更加顺畅。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定箱结构的剖视图；
图3为本实用新型固定箱结构的正面图。
图中：1、吊车本体；2、钻孔电机；3、转轴；4、钻头；5、螺旋叶；6、固定箱；7、伺服电机；8、吊架；9、固定板；10、底座；11、导向杆；12、螺套；13、螺杆；14、轴承；15、移动杆；16、竖槽；17、导向槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的吊车本体1、钻孔电机2、转轴3、钻头4、螺旋叶5、固定箱6、伺服电机7、吊架8、固定板9、底座10、导向杆11、螺套12、螺杆13、轴承14、移动杆15、竖槽16和导向槽17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，吊车用安全防护装置，包括吊车本体1、底座10和吊架8，吊车本体1的前侧固定连接有固定箱6，固定箱6的顶部固定连接有伺服电机7，伺服电机7的输出端固定连接有螺杆13，螺杆13的底部贯穿至固定箱6的内腔，固定箱6内壁的底部嵌入有轴承14，螺杆13的底部贯穿至轴承14的内腔并与轴承14的内圈处固定连接，通过轴承14，减少了螺杆13与固定箱6之间的摩擦力，使螺杆13在固定箱6内部转动更加顺畅，螺杆13表面的顶部螺纹连接有螺套12，螺套12的两侧均固定连接有导向杆11，固定箱6内壁的两侧均开设有导向槽17，导向杆11的外侧贯穿至导向槽17的内腔并与导向槽17的内壁呈滑动连接，通过导向槽17，对导向杆11的位置起到导向的效果，避免导向杆11在移动过程中会发生偏移，进一步的避免导向杆11会随着螺套12转动，螺套12的前侧固定连接有移动杆15，移动杆15的前侧贯穿至固定箱6的前侧并固定连接有固定板9，固定箱6的前侧开设有竖槽16，竖槽16的直径大于移动杆15的直径且竖槽16的内壁与移动杆15的表面呈滑动连接，固定板9的底部固定连接有钻孔电机2，钻孔电机2的输出端固定连接有转轴3，转轴3的表面固定连接有螺旋叶5，转轴3的底部固定连接有钻头4，底座10的底部与吊车本体1的顶部固定连接，底座10的顶部与吊架8的底部固定连接。
在使用时，首先通过外置控制器启动伺服电机7，通过伺服电机7带动螺杆13转动，螺杆13的转动使螺套12向下移动，此时螺套12带动导向杆11在导向槽17内部进行滑动，通过螺套12的移动带动移动杆15在竖槽16内壁滑动，通过移动杆15的移动带动固定板9移动，随后通过外置控制器启动钻孔电机2，钻孔电机2带动转轴3转动，转轴3带动钻头4和螺旋叶5转动，在钻孔电机2向下移动的过程中，此时钻头4和螺旋叶5插入地面，从而提高了吊车本体1与地面的接触力度，避免发生翘起的现象（本申请中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且电源插头可插入蓄电池内或插座等现有接电结构内）。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
1.吊车用安全防护装置，包括吊车本体（1）、底座（10）和吊架（8），其特征在于：所述吊车本体（1）的前侧固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）的顶部固定连接有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的输出端固定连接有螺杆（13），所述螺杆（13）的底部贯穿至固定箱（6）的内腔，所述螺杆（13）表面的顶部螺纹连接有螺套（12），所述螺套（12）的两侧均固定连接有导向杆（11），所述螺套（12）的前侧固定连接有移动杆（15），所述移动杆（15）的前侧贯穿至固定箱（6）的前侧并固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的底部固定连接有钻孔电机（2），所述钻孔电机（2）的输出端固定连接有转轴（3），所述转轴（3）的表面固定连接有螺旋叶（5），所述转轴（3）的底部固定连接有钻头（4）。
2.根据权利要求1所述的吊车用安全防护装置，其特征在于：所述底座（10）的底部与吊车本体（1）的顶部固定连接，所述底座（10）的顶部与吊架（8）的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的吊车用安全防护装置，其特征在于：所述固定箱（6）内壁的底部嵌入有轴承（14），所述螺杆（13）的底部贯穿至轴承（14）的内腔并与轴承（14）的内圈处固定连接。
4.根据权利要求1所述的吊车用安全防护装置，其特征在于：所述固定箱（6）内壁的两侧均开设有导向槽（17），所述导向杆（11）的外侧贯穿至导向槽（17）的内腔并与导向槽（17）的内壁呈滑动连接。
5.根据权利要求1所述的吊车用安全防护装置，其特征在于：所述固定箱（6）的前侧开设有竖槽（16），所述竖槽（16）的直径大于移动杆（15）的直径且竖槽（16）的内壁与移动杆（15）的表面呈滑动连接。
技术总结