本实用新型涉及电梯导轨技术领域，特别是涉及一种电梯导轨润滑装置。
背景技术：
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。厢式电梯的轿厢是通过沿着t形电梯导轨上下滑动来实现平稳的垂直升降。
但是电梯导轨如果发生锈蚀，可能会影响到电梯的正常运行，因此需要涂抹润滑油，为此我们提出了一种电梯导轨润滑装置，以解决上述提出的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种电梯导轨润滑装置以解决上述背景技术提出的电梯导轨发生锈蚀，影响到电梯的正常运行的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电梯导轨润滑装置，包括润滑器和导轨，所述润滑器左端的前后两面均焊接有连接板，所述连接板的上表面开设有若干个螺纹通孔，所述润滑器内部的左端开设有储油腔，所述润滑器左端的上表面开设有加油口，所述润滑器右端的上表面开设有通槽，所述通槽的前后两面均开设有凹槽，所述凹槽的槽底固定设置有输油管，所述输油管朝向凹槽槽口的一侧面焊接有出油管，所述出油管内部靠近输油管的一端焊接有支撑架，所述支撑架背对输油管的一面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有密封球，所述凹槽槽口的内部转动连接有海绵辊，所述海绵辊中部的外圆周面开设有环形槽，所述环形槽的槽底熔接有半圆球，所述导轨位于润滑器的右侧，并且所述导轨的左端位于通槽中。
进一步的，所述加油口与储油腔相通，所述储油腔位于凹槽的左侧。
进一步的，所述输油管的左端贯穿储油腔的内部并相通。
进一步的，所述出油管与输油管的内部相通，并且出油管的出油口处朝向海绵辊的环形槽，而所述密封球堵塞在出油管的出油口处，并且密封球的直径大于出油管出油口的直径。
进一步的，所述密封球的外端从出油管的出油口处贯穿出并延伸进环形槽的内部。
进一步的，所述密封球与环形槽的内表面之间存有间隙。
进一步的，所述海绵辊位于导轨的前后两侧，并且海绵辊与导轨的前后两侧面滚动连接。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:
通过润滑器与导轨的配合设置，润滑器可以安装在电梯的轿厢的顶部并同步跟随轿厢进行上下移动，当润滑器随着轿厢上下移动时，海绵辊便会沿着导轨的前后两侧面进行滚动，以此可以将润滑油涂抹在导轨的表面，对导轨进行润滑；
通过出油管与海绵辊的配合设置，由于出油管的密封球位于海绵辊的环形槽内，且环形槽的槽底设置有一个半圆球，所以当海绵辊在转动时，半圆球可以间歇性的将密封球推入出油管的内部，从而使得密封球脱离对出油管的密封，于是出油管内部的润滑油可以间歇性的溢流至海绵辊上；
于是通过以上结构，在轿厢的上下运行的过程中，海绵辊可以自动对导轨进行润滑，而润滑器可以在海绵辊转动过程中，间歇性的往海绵辊上添加润滑油，使得海绵辊可以持续性对导轨润滑。
附图说明
图1为本实用新型的俯视内部结构示意图。
图2为本实用新型图1的a处局部放大示意图。
图3为本实用新型的正面内部结构示意图。
图4为本实用新型润滑器的外部结构示意图。
图5为本实用新型海绵辊的外部结构示意图。
图6为本实用新型支撑架的俯视结构示意图。
图7为本实用新型安装后的结构示意图。
图1-7中：1-润滑器，101-储油腔，102-通槽，103-凹槽，104-加油口，2-导轨，3-连接板，301-螺纹通孔，4-输油管，5-出油管，6-支撑架，7-弹簧，8-密封球，9-海绵辊，901-环形槽，10-半圆球。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图7：
本实用新型提供一种电梯导轨润滑装置，包括润滑器1和导轨2，下面对一种电梯导轨润滑装置的各个部件进行详细描述：
润滑器1左端的前后两面均焊接有连接板3，连接板3的上表面开设有若干个螺纹通孔301，润滑器1内部的左端开设有储油腔101，润滑器1左端的上表面开设有加油口104，润滑器1右端的上表面开设有通槽102，通槽102的前后两面均开设有凹槽103，凹槽103的槽底固定设置有输油管4，输油管4朝向凹槽103槽口的一侧面焊接有出油管5，出油管5内部靠近输油管4的一端焊接有支撑架6，支撑架6背对输油管4的一面固定连接有弹簧7，弹簧7的另一端固定连接有密封球8，凹槽103槽口的内部转动连接有海绵辊9，海绵辊9中部的外圆周面开设有环形槽901，环形槽901的槽底熔接有半圆球10，导轨2位于润滑器1的右侧，并且导轨2的左端位于通槽102中；
具体的，连接板3的螺纹通孔301可以插接螺栓，于是通过连接板3插接的螺栓，可以将两个润滑器1分别安装在轿厢顶部的左右两侧，并且润滑器1可随着轿厢进行上下移动，如图7所述；
当润滑器1安装在轿厢上时，导轨2便会延伸进通槽102中，通槽102前后两面的海绵辊9便会与导轨2的前后两侧面贴合，并且当润滑器1上下移动时，海绵辊9便会在导轨2的前后两侧面滚动，环形槽901的槽底设置有一个凸起的半圆球10，且半圆球10跟随海绵辊9进行同步转动；
通过加油口104可以往储油腔101的内部添加润滑油，接着储油腔101中的润滑油可以通过输油管4通入出油管5，而由于出油管5的出油口处堵塞有密封球8，所述出油管5中的润滑油无法从出油管5中溢出；
根据以上所述，通过出油管5与海绵辊9的配合设置，由于出油管5的密封球8位于海绵辊9的环形槽901内，且环形槽901的槽底设置有一个凸起的半圆球10，所以当海绵辊9在转动时，半圆球10可以间歇性的将密封球8推入到出油管5的内部，从而使得密封球8间歇性的脱离对出油管5出油口的密封，于是出油管5内部的润滑油可以间歇性的溢流至海绵辊9上；
所以当润滑器1随着轿厢上下移动时，海绵辊9便会沿着导轨2的前后两侧面进行滚动，以此可以将润滑油涂抹在导轨2的表面，对导轨2进行润滑；
于是通过以上结构，在轿厢的上下运行的过程中，海绵辊9可以自动对导轨2进行润滑，而润滑器1可以在海绵辊9转动过程中，间歇性的往海绵辊9上添加润滑油，使得海绵辊可9以持续性对导轨2进行润滑。
1.一种电梯导轨润滑装置，包括润滑器（1）和导轨（2），其特征在于：
所述润滑器（1）左端的前后两面均焊接有连接板（3），所述连接板（3）的上表面开设有若干个螺纹通孔（301），所述润滑器（1）内部的左端开设有储油腔（101），所述润滑器（1）左端的上表面开设有加油口（104），所述润滑器（1）右端的上表面开设有通槽（102），所述通槽（102）的前后两面均开设有凹槽（103），所述凹槽（103）的槽底固定设置有输油管（4），所述输油管（4）朝向凹槽（103）槽口的一侧面焊接有出油管（5），所述出油管（5）内部靠近输油管（4）的一端焊接有支撑架（6），所述支撑架（6）背对输油管（4）的一面固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的另一端固定连接有密封球（8），所述凹槽（103）槽口的内部转动连接有海绵辊（9），所述海绵辊（9）中部的外圆周面开设有环形槽（901），所述环形槽（901）的槽底熔接有半圆球（10）；
所述导轨（2）位于润滑器（1）的右侧，并且所述导轨（2）的左端位于通槽（102）中。
2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述加油口（104）与储油腔（101）相通，所述储油腔（101）位于凹槽（103）的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述输油管（4）的左端贯穿储油腔（101）的内部并相通。
4.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述出油管（5）与输油管（4）的内部相通，并且出油管（5）的出油口朝向海绵辊（9）的环形槽（901），而所述密封球（8）堵塞在出油管（5）的出油口处，并且密封球（8）的直径大于出油管（5）出油口的直径。
5.根据权利要求4所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述密封球（8）的外端从出油管（5）的出油口处贯穿出并延伸进环形槽（901）的内部。
6.根据权利要求5所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述密封球（8）与环形槽（901）的内表面之间存有间隙。
7.根据权利要求1所述的一种电梯导轨润滑装置，其特征在于：所述海绵辊（9）位于导轨（2）的前后两侧，并且海绵辊（9）与导轨（2）的前后两侧面滚动连接。
技术总结