本实用新型涉及导轨技术领域，尤其涉及一种电梯导轨。
背景技术：
电梯导轨承担着电梯升降、导向、稳定电梯运行等重要职责，目前最理想的制动方法是将制动器安装在轿厢上，制动时作用于导轨上，将常规制动和紧急制动合二为一。该种制动方法既降低了钢丝绳制动的风险，提高了制动的安全性，又减少了零部件的数量。但由于以下原因这种导轨制动器很难实现，因为导轨和导靴是滑动摩擦，导轨的表面需要涂抹润滑油润滑，造成两者间摩擦力不足；
现有的电梯导轨结构圆滑、无棱角，且与电梯有着极好的配合，但是该种电梯导轨与轿厢接触时为面接触，虽然有润滑油润滑，但是导轨磨损较快，因此其使用寿命较短。
技术实现要素：
基于上述技术缺陷，本实用新型提供一种电梯导轨，解决了上述技术问题中的技术缺陷。
本实用新型一种电梯导轨，包括导轨座以及导轨体，所述导轨体垂直于导轨座，所述导轨座背面设置有连接机构，所述导轨体的左侧表面和右侧表面分别沿其长度设置有一滚珠容槽，所述滚珠容槽内安装有多个滚珠，所述滚珠部分凸出所述滚珠容槽的外部，所述导轨座与导轨体一体成型，所述导轨体中部位置开有凹部结构。
进一步，所述滚珠容槽开在凹部结构上，所述连接机构包括设置在导轨座背面一端的方形插块，方形插块的底面与轨底的底面共面，插块的厚度小于轨底的厚度，插块的宽度小于轨底的宽度，所述导轨座的另一端设有与方形插块相契合的下沉部，所述下沉部上设有垂直于导轨座底面的凸起，所述插块上设有与凸起相配合的通孔，所述凸起与插块等厚。
进一步，所述导轨体远离导轨座的一端开有安装槽，所述安装槽内装有橡胶材料制成的摩擦块，所述摩擦块与电梯制动器相配合。
进一步，所述导轨座上开有若干安装孔。
本实用新型一种电梯导轨，结构简单，采用安装滚珠容槽，滚珠容槽内安装有多个滚珠的方式能够有效的降低导轨本体与轿厢之间的磨损，增加使用寿命，增加了摩擦块使得导轨抱闸制动器能以较低的制动力矩实现制动，可在电梯正常平层时也能进行抱闸制动，而且其柔性的制动面避免了抱闸时对导轨的永久性损伤。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
其中：1、导轨座；2、导轨体；3、凹部结构；4、摩擦块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1所示的本实用新型一种电梯导轨，包括导轨座1以及导轨体2，所述导轨体2垂直于导轨座1，所述导轨座1背面设置有连接机构，所述导轨体2的左侧表面和右侧表面分别沿其长度设置有一滚珠容槽，所述滚珠容槽内安装有多个滚珠，所述滚珠部分凸出所述滚珠容槽的外部，所述导轨座1与导轨体2一体成型，所述导轨体2中部位置开有凹部结构3。
进一步，所述滚珠容槽开在凹部结构3上，所述连接机构包括设置在导轨座1背面一端的方形插块，方形插块的底面与轨底的底面共面，插块的厚度小于轨底的厚度，插块的宽度小于轨底的宽度，所述导轨座1的另一端设有与方形插块相契合的下沉部，所述下沉部上设有垂直于导轨座1底面的凸起，所述插块上设有与凸起相配合的通孔，所述凸起与插块等厚。
进一步，所述导轨体2远离导轨座1的一端开有安装槽，所述安装槽内装有橡胶材料制成的摩擦块4，所述摩擦块4与电梯制动器相配合。
所述导轨座1上开有若干安装孔
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
1.一种电梯导轨，其特征在于：包括导轨座以及导轨体，所述导轨体垂直于导轨座，所述导轨座背面设置有连接机构，所述导轨体的左侧表面和右侧表面分别沿其长度设置有一滚珠容槽，所述滚珠容槽内安装有多个滚珠，所述滚珠部分凸出所述滚珠容槽的外部，所述导轨座与导轨体一体成型，所述导轨体中部位置开有凹部结构。
2.根据权利要求1所述的电梯导轨，其特征在于：所述滚珠容槽开在凹部结构上，所述连接机构包括设置在导轨座背面一端的方形插块，方形插块的底面与轨底的底面共面，插块的厚度小于轨底的厚度，插块的宽度小于轨底的宽度，所述导轨座的另一端设有与方形插块相契合的下沉部，所述下沉部上设有垂直于导轨座底面的凸起，所述插块上设有与凸起相配合的通孔，所述凸起与插块等厚。
3.根据权利要求2所述的电梯导轨，其特征在于：所述导轨体远离导轨座的一端开有安装槽，所述安装槽内装有橡胶材料制成的摩擦块，所述摩擦块与电梯制动器相配合。
4.根据权利要求3所述的电梯导轨，其特征在于：所述导轨座上开有若干安装孔。
技术总结