本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种适用于自动化车间的电梯。
背景技术：
在现有技术中，电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
在自动化车间中经常会使用到电梯，自动化车间内的电梯主要用于货物的传输与载人，电梯主要分为台阶式与升降式，在自动化车间中，台阶式电梯不方便进行较大货物的运输，大部分的自动化车间采用的都是升降式电梯，不仅可以进行载人，还可以实现货物的运输，部分升降式电梯内设置有扶手，通过扶手可以使电梯内乘员的站立更加稳定，在电梯发生固定时，乘员还可以通过扶手对自己实行一定的保护，大部分升降式电梯扶手不可以进行折叠，在运送货物的过程中，扶手会占用一定的空间，导致货物不方便进入电梯，影响货物的运输。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种适用于自动化车间的电梯，旨在解决现有技术中的大部分升降式电梯扶手不可以进行折叠，在运送货物的过程中，扶手会占用一定的空间，导致货物不方便进入电梯，影响货物的运输的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种适用于自动化车间的电梯，包括轿厢，所述轿厢的左内壁开凿有三个第一凹槽，三个所述第一凹槽内均通过铰轴活动铰接有转动块，三个所述转动块的右端贯穿至轿厢左内壁的右侧，三个所述第一凹槽的上端开凿有第二凹槽，三个所述转动块的右端固定连接有扶手，所述第二凹槽的上内壁开凿有回缩槽，所述回缩槽的上内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于回缩槽内，所述限位块的下端位于第二凹槽内，所述回缩槽的右内壁开凿有滑槽，所述限位块的右端固定连接有滑块，所述滑块滑动于滑槽内，所述滑块的右端固定连接有滑板，所述滑板位于轿厢左内壁的右侧。
作为本实用新型一种优选的方案，所述轿厢的左内壁开凿有两个t型滑槽，两个所述t型滑槽位于三个第一凹槽的前后两侧，两个所述t型滑槽与第二凹槽相贯通，两个所述t型滑槽内均滑动连接有t型滑块，所述扶手的前后两端均通过铰轴活动铰接有连接杆，两个所述t型滑块分别与两个连接杆活动铰接。
作为本实用新型一种优选的方案，所述回缩槽的上内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于弹簧内，所述伸缩杆的下端与限位块的上端固定连接。
作为本实用新型一种优选的方案，所述滑板的右端固定连接有多个摩擦凸起。
作为本实用新型一种优选的方案，所述轿厢的上端开凿有多个通风孔。
作为本实用新型一种优选的方案，所述限位块的下端为“三角”状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本方案中的一种适用于自动化车间的电梯，乘员进入电梯时，通过向上推动滑板，使滑块在滑槽内向上滑动，限位块跟随滑块向回缩槽内进行滑动，然后通过三个第一凹槽与三个转动块之间的铰接，将扶手从第二凹槽内拉至轿厢内，乘员通过扶手保持在轿厢内的站立稳定，当轿厢内进行货物运输时，为了防止轿厢内的空间不足，通过将扶手向第二凹槽内推动，使扶手嵌入第二凹槽内，三个转动块会分别嵌入三个第一凹槽内，同时扶手会对限位块进行挤压，使限位块压缩至回缩槽内，当扶手完全位于第二凹槽内时，通过弹簧的弹力，限位块的下端会进入第二凹槽内，从而对扶手进行限制，使扶手固定于第二凹槽内，从而使整个扶手进行收缩，减少轿厢内空间的占用量，使轿厢内能够放置较多的货物。
2、本方案中的一种适用于自动化车间的电梯，两个t型滑块会跟随扶手的状态进行滑动，扶手位于轿厢内时，两个t型滑块会分别通过两个连接杆滑动至t型滑槽的下内壁，通过两个连接杆进一步提高扶手的稳定，扶手收缩至第二凹槽内时，两个t型滑块会分别通过两个连接杆向t型滑槽的上内壁进行滑动，同时两个连接杆会分别收缩至两个t型滑槽内，弹簧套设于伸缩杆的表面，通过伸缩杆可以防止限位块在对弹簧压缩的过程中弹簧发生形变，通过多个摩擦凸起可以增大滑板的摩擦力，使滑板向上移动时更加方便，通过多个通风孔可以使轿厢内进行空气流通，防止乘员在轿厢内有憋闷的感觉，限位块的下端设置为三角状，可以使扶手对限位块进行更好的压缩。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立面图；
图2为本实用新型中图1的a-a处立面图；
图3为本实用新型中的剖视图；
图4为本实用新型中图3的a处放大图。
图中：1-轿厢；2-第一凹槽；3-转动块；4-第二凹槽；5-扶手；6-回缩槽；7-弹簧；8-限位块；9-滑槽；10-滑块；11-滑板；12-t型滑槽；13-t型滑块；14-连接杆；15-伸缩杆；16-摩擦凸起；17-通风孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
一种适用于自动化车间的电梯，包括轿厢1，轿厢1的左内壁开凿有三个第一凹槽2，三个第一凹槽2内均通过铰轴活动铰接有转动块3，三个转动块3的右端贯穿至轿厢1左内壁的右侧，三个第一凹槽2的上端开凿有第二凹槽4，三个转动块3的右端固定连接有扶手5，第二凹槽4的上内壁开凿有回缩槽6，回缩槽6的上内壁固定连接有弹簧7，弹簧7的下端固定连接有限位块8，限位块8滑动连接于回缩槽6内，限位块8的下端位于第二凹槽4内，回缩槽6的右内壁开凿有滑槽9，限位块8的右端固定连接有滑块10，滑块10滑动于滑槽9内，滑块10的右端固定连接有滑板11，滑板11位于轿厢1左内壁的右侧。
在本实用新型的具体实施例中，乘员进入电梯时，通过向上推动滑板11，使滑块10在滑槽9内向上滑动，限位块8跟随滑块10向回缩槽6内进行滑动，然后通过三个第一凹槽2与三个转动块3之间的铰接，将扶手5从第二凹槽4内拉至轿厢1内，乘员通过扶手5保持在轿厢1内的站立稳定，当轿厢1内进行货物运输时，为了防止轿厢1内的空间不足，通过将扶手5向第二凹槽4内推动，使扶手5嵌入第二凹槽4内，三个转动块3会分别嵌入三个第一凹槽2内，同时扶手5会对限位块8进行挤压，使限位块8压缩至回缩槽6内，当扶手5完全位于第二凹槽4内时，通过弹簧7的弹力，限位块8的下端会进入第二凹槽4内，从而对扶手5进行限制，使扶手5固定于第二凹槽4内，从而使整个扶手进行收缩，减少轿厢1内空间的占用量，使轿厢1内能够放置较多的货物。
具体的，请参阅图2，轿厢1的左内壁开凿有两个t型滑槽12，两个t型滑槽12位于三个第一凹槽2的前后两侧，两个t型滑槽12与第二凹槽4相贯通，两个t型滑槽12内均滑动连接有t型滑块13，扶手5的前后两端均通过铰轴活动铰接有连接杆14，两个t型滑块13分别与两个连接杆14活动铰接。
在本实用新型的具体实施例中，两个t型滑块13会跟随扶手5的状态进行滑动，扶手5位于轿厢1内时，两个t型滑块13会分别通过两个连接杆14滑动至t型滑槽12的下内壁，通过两个连接杆14进一步提高扶手5的稳定，扶手5收缩至第二凹槽4内时，两个t型滑块13会分别通过两个连接杆14向t型滑槽12的上内壁进行滑动，同时两个连接杆14会分别收缩至两个t型滑槽12内。
具体的，请参阅图4，回缩槽6的上内壁固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15位于弹簧7内，伸缩杆15的下端与限位块8的上端固定连接。
在本实用新型的具体实施例中，弹簧7套设于伸缩杆15的表面，通过伸缩杆15可以防止限位块8在对弹簧7压缩的过程中弹簧7发生形变。
具体的，请参阅图2，滑板11的右端固定连接有多个摩擦凸起16。
在本实用新型的具体实施例中，通过多个摩擦凸起16可以增大滑板11的摩擦力，使滑板11向上移动时更加方便。
具体的，请参阅图1，轿厢1的上端开凿有多个通风孔17。
在本实用新型的具体实施例中，通过多个通风孔17可以使轿厢1内进行空气流通，防止乘员在轿厢1内有憋闷的感觉。
具体的，请参阅图4，限位块8的下端为“三角”状。
在本实用新型的具体实施例中，限位块8的下端设置为三角状，可以使扶手5对限位块8进行更好的压缩。
本实用新型的工作原理及使用流程：乘员进入电梯时，通过向上推动滑板11，使滑块10在滑槽9内向上滑动，限位块8跟随滑块10向回缩槽6内进行滑动，然后通过三个第一凹槽2与三个转动块3之间的铰接，将扶手5从第二凹槽4内拉至轿厢1内，乘员通过扶手5保持在轿厢1内的站立稳定，当轿厢1内进行货物运输时，为了防止轿厢1内的空间不足，通过将扶手5向第二凹槽4内推动，使扶手5嵌入第二凹槽4内，三个转动块3会分别嵌入三个第一凹槽2内，同时扶手5会对限位块8进行挤压，使限位块8压缩至回缩槽6内，当扶手5完全位于第二凹槽4内时，通过弹簧7的弹力，限位块8的下端会进入第二凹槽4内，从而对扶手5进行限制，使扶手5固定于第二凹槽4内，从而使整个扶手进行收缩，减少轿厢1内空间的占用量，使轿厢1内能够放置较多的货物。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种适用于自动化车间的电梯，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的左内壁开凿有三个第一凹槽(2)，三个所述第一凹槽(2)内均通过铰轴活动铰接有转动块(3)，三个所述转动块(3)的右端贯穿至轿厢(1)左内壁的右侧，三个所述第一凹槽(2)的上端开凿有第二凹槽(4)，三个所述转动块(3)的右端固定连接有扶手(5)，所述第二凹槽(4)的上内壁开凿有回缩槽(6)，所述回缩槽(6)的上内壁固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的下端固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)滑动连接于回缩槽(6)内，所述限位块(8)的下端位于第二凹槽(4)内，所述回缩槽(6)的右内壁开凿有滑槽(9)，所述限位块(8)的右端固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)滑动于滑槽(9)内，所述滑块(10)的右端固定连接有滑板(11)，所述滑板(11)位于轿厢(1)左内壁的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种适用于自动化车间的电梯，其特征在于：所述轿厢(1)的左内壁开凿有两个t型滑槽(12)，两个所述t型滑槽(12)位于三个第一凹槽(2)的前后两侧，两个所述t型滑槽(12)与第二凹槽(4)相贯通，两个所述t型滑槽(12)内均滑动连接有t型滑块(13)，所述扶手(5)的前后两端均通过铰轴活动铰接有连接杆(14)，两个所述t型滑块(13)分别与两个连接杆(14)活动铰接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于自动化车间的电梯，其特征在于：所述回缩槽(6)的上内壁固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)位于弹簧(7)内，所述伸缩杆(15)的下端与限位块(8)的上端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种适用于自动化车间的电梯，其特征在于：所述滑板(11)的右端固定连接有多个摩擦凸起(16)。
5.根据权利要求4所述的一种适用于自动化车间的电梯，其特征在于：所述轿厢(1)的上端开凿有多个通风孔(17)。
6.根据权利要求5所述的一种适用于自动化车间的电梯，其特征在于：所述限位块(8)的下端为“三角”状。
技术总结