本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种发动机盖外盖加强板检具。
背景技术：
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，因此通过整体结构设计是不能够满足自身质量轻和刚性强的特点，通常采用内底部设置多组加强板和加强筋进行增强发动机盖的刚性和结构强度，因此发动机盖的加强板对机盖有着至关重要的作用，需要对每一个加强板进行精密的检测。
传统的检测方法比较简单，通过作业员进行操作检测，不仅检测效率低，而且还十分浪费体力，不利于现代化机械生产的发展。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机盖外盖加强板检具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括固定箱体，所述固定箱体的内底部固定连接有端面固定座，所述端面固定座的顶部通过端面轴承活动连接有活动转轴，所述活动转轴的顶端贯穿固定箱体，所述活动转轴的侧面且位于固定箱体的内部固定连接有第一齿轮，所述固定箱体的内底部且位于端面固定座的侧面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述固定箱体的顶部固定连接有气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的活动端固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有弧形缺口，所述弧形缺口的内部设置有活动连接件，所述固定块的顶部固定连接有固定压板，所述活动连接件的侧面且远离固定块固定连接有悬臂梁杆，所述悬臂梁杆的另一端固定连接有硬度检测传感器，所述活动转轴的顶端贯穿固定块和活动连接件延伸至固定块的顶部固定连接有限位块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动转轴的侧面与固定箱体的连接处设置有轴承。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定箱体的外侧面且靠近底端固定连接有两组安装侧板，所述安装侧板的上表面开设有安装孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动连接件的中心孔内侧壁开设有矩形槽，所述活动转轴的侧面且位于矩形槽的内部固定连接有凸块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定压板的右侧延伸至弧形缺口的上方。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述硬度检测传感器的底部设置有硬度检测触头。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该一种发动机盖外盖加强板检具，通过驱动电机和传动结构，进行带动活动连接件转动，进而控制硬度检测传感器旋转，通过气压伸缩杆结构进行控制硬度检测传感器上下移动，能够便于把硬度检测触头调整到发动机盖的加强板表面进行检测，能够大大降低人力的劳动，同时增加检测的效率。
2、与现有技术相比，该一种发动机盖外盖加强板检具，通过在活动连接件中心孔的内侧面开设有矩形槽，同时在活动转轴的外侧面固定连接与矩形槽对应的凸块结构，能够保证转动和上下移动同时进行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机盖外盖加强板检具的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机盖外盖加强板检具的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种发动机盖外盖加强板检具的活动转轴与活动连接件处的连接截面图。
图例说明：
1、固定箱体；2、端面固定座；3、活动转轴；4、第一齿轮；5、驱动电机；6、第二齿轮；7、气压伸缩杆；8、固定块；9、弧形缺口；10、活动连接件；11、悬臂梁杆；12、硬度检测传感器；13、硬度检测触头；14、固定压板；15、限位块；16、矩形槽；17、凸块；18、安装孔；19、安装侧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种发动机盖外盖加强板检具：包括固定箱体1，固定箱体1的内底部固定连接有端面固定座2，用于连接活动转轴3，端面固定座2的顶部通过端面轴承活动连接有活动转轴3，活动转轴3的顶端贯穿固定箱体1，活动转轴3的侧面且位于固定箱体1的内部固定连接有第一齿轮4，固定箱体1的内底部且位于端面固定座2的侧面固定连接有驱动电机5，用于控制活动转轴3的转动，驱动电机5的输出端固定连接有第二齿轮6，固定箱体1的顶部固定连接有气压伸缩杆7，用于控制固定块8和活动连接件10的上下移动，气压伸缩杆7的活动端固定连接有固定块8，固定块8的顶部开设有弧形缺口9，弧形缺口9的内部设置有活动连接件10，固定块8的顶部固定连接有固定压板14，用于压紧活动连接件10，活动连接件10的侧面且远离固定块8固定连接有悬臂梁杆11，悬臂梁杆11的另一端固定连接有硬度检测传感器12，活动转轴3的顶端贯穿固定块8和活动连接件10延伸至固定块8的顶部固定连接有限位块15，避免固定块8脱离活动转轴3。
第一齿轮4与第二齿轮6啮合传动，第一齿轮4的齿数大于第二齿轮6的齿数，活动转轴3的侧面与固定箱体1的连接处设置有轴承，便于进行活动转轴3转动，固定箱体1的外侧面且靠近底端固定连接有两组安装侧板19，安装侧板19的上表面开设有安装孔18，便于进行安装该装置，活动连接件10的中心孔内侧壁开设有矩形槽16，活动转轴3的侧面且位于矩形槽16的内部固定连接有凸块17，固定压板14的右侧延伸至弧形缺口9的上方，用于实现活动转轴3带动活动连接件10转动，硬度检测传感器12的底部设置有硬度检测触头13。
工作原理：使用时，通过安装侧板19把装置安装在工作台上，然后通过控制驱动电机5，通过齿轮传动结构，带动活动转轴3进行转动，然后通过气压伸缩杆7控制硬度检测传感器12下移，把硬度检测触头13下移对加强板进行硬度检测。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种发动机盖外盖加强板检具，包括固定箱体（1），其特征在于：所述固定箱体（1）的内底部固定连接有端面固定座（2），所述端面固定座（2）的顶部通过端面轴承活动连接有活动转轴（3），所述活动转轴（3）的顶端贯穿固定箱体（1），所述活动转轴（3）的侧面且位于固定箱体（1）的内部固定连接有第一齿轮（4），所述固定箱体（1）的内底部且位于端面固定座（2）的侧面固定连接有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端固定连接有第二齿轮（6），所述固定箱体（1）的顶部固定连接有气压伸缩杆（7），所述气压伸缩杆（7）的活动端固定连接有固定块（8），所述固定块（8）的顶部开设有弧形缺口（9），所述弧形缺口（9）的内部设置有活动连接件（10），所述固定块（8）的顶部固定连接有固定压板（14），所述活动连接件（10）的侧面且远离固定块（8）固定连接有悬臂梁杆（11），所述悬臂梁杆（11）的另一端固定连接有硬度检测传感器（12），所述活动转轴（3）的顶端贯穿固定块（8）和活动连接件（10）延伸至固定块（8）的顶部固定连接有限位块（15）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述第一齿轮（4）与第二齿轮（6）啮合传动，所述第一齿轮（4）的齿数大于第二齿轮（6）的齿数。
3.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述活动转轴（3）的侧面与固定箱体（1）的连接处设置有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述固定箱体（1）的外侧面且靠近底端固定连接有两组安装侧板（19），所述安装侧板（19）的上表面开设有安装孔（18）。
5.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述活动连接件（10）的中心孔内侧壁开设有矩形槽（16），所述活动转轴（3）的侧面且位于矩形槽（16）的内部固定连接有凸块（17）。
6.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述固定压板（14）的右侧延伸至弧形缺口（9）的上方。
7.根据权利要求1所述的一种发动机盖外盖加强板检具，其特征在于：所述硬度检测传感器（12）的底部设置有硬度检测触头（13）。
技术总结