本实用新型涉及一种汽车燃油系统配件，特别涉及一种包边式柴油真空电动增压泵芯组件。
背景技术：
市场及资料出现的真空燃油泵的种类繁多。其中过的泵芯一直无法满足时刻为发动机增加供油和提供燃油循环流动要求。传统的真空油泵芯在停止负压吸力状态时，其内部燃油是无法实施流动的。当需要提高动力时，必须和发动机同时启动实施抽油，让燃油流动起来，无法弥补发动机供油不足的情况，更无法提高正常的动力。
为了克服对发动机供油不足的问题，经过该领域技术人员的研发，出现了一些可恒压输油的燃油泵的泵芯。如授权公告日为2015年9月23日披露的专利号为“201520359555.5”的实用新型专利，其专利名称为“横压输油的管状铆合式滚柱泵泵体组件”。其主要包括有套筒、进油板、偏心泵圈、出油板、进油板、偏心泵圈、出油板依次贴合并设置在套筒内；套筒内壁设有竖直的定位筋，进油板、偏心泵圈、出油板外圆设有与定位筋适配的定位槽，套筒内设有一圈定位台阶，进油板与定位台阶贴合，套筒通过铆合向内弯折固定进油板、偏心泵圈及出油板。套筒上设有第一进油口，进油板上设有第二进油口，出油板上设有出油口，偏心泵圈内设有圆柱形的泵腔，泵腔内设有转子，转子其边缘处均匀地设置若干滚柱槽，滚柱槽内设有滚柱。套筒内设有恒压阀头，恒压阀头一端堵住进油板上的泄油孔，另一端设有弹性复位件。弹性复位件为压簧，压簧的一端顶住恒压模头，另一端顶压套筒，套筒上设有供压簧顶压的弹簧座，进油板上设有定位凸台，恒压阀头呈凹字形，恒压阀头套在定位凸台。
上述专利的工作原理如下：泵体组件在电机的驱动下，产生负压，油以第一进油口被吸入，通过进油板的第二进油口进入偏心泵圈，由于转子带动滚柱不断改变空腔容积，油源源不断地被吸入，因此油压很高，当油压过高时，油会通过泄油孔，并顶开恒压阀头，从而开始泄油，从而保证油压稳定，达到恒压输油的目的。
首先，上述专利中的恒压阀头通过压簧与进油板上的泄油孔之间通过压簧实施顶压，泵体安装于车内，车辆在行驶过程中难免出现颠簸，长时间的使用，会导致压簧及恒压阀头与进油板之间发生脱离，轻则使泵体丧失增压恒压功能，重责导致泵体损坏无法对发动机提供燃油。
其次，进油板与套筒的定位台阶之间无密封件，其内部的油压容易泄漏，从而影响其共油速度及供油量。进油板上的第二进油口的过油量较少，导致发动机时常会出现供油缓慢，供油不足的情况。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构稳定、供油量稳定、结构简单的包边式柴油真空电动增压泵芯组件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种包边式柴油真空电动增压泵芯组件，包括有套筒、依次沿套筒轴向排布于套筒内的进油板、偏心泵圈及出油板，偏心泵圈内设有内转子，套筒的轴向一端为进油端，另一端为轴向定位端，轴向定位端处设有朝向套筒中部翻折并对出油板实施铆合的铆合卷边，进油板上设有进油通道，出油板上设有出油通道，进油通道与出油通道之间通过偏心泵圈导通，其特征在于：所述的进油板与套筒的进油端之间设有恒压机构，该恒压机构包括有固设于进油板上的恒压阀体，恒压阀体内具有可促使出油通道与套筒的进油端导通的通道，该通道包括有靠近出油通道一端设置的第一通道及靠近套筒进油端并与第一通道导通的第二通道，第一通道的直径小于第二通道，第一通道与第二通道之间设有限位台阶，且该限位台阶处设有可促使第一通道与第二通道导通或封闭的单向阀芯，单向阀芯朝向第一通道一端的另一端设有对其抵压的弹性件；所述的进油板与套筒内部的底部端面之间设有密封件。
采用上述技术方案，通过将恒压机构固设于进油板上，该恒压机构不会随着车辆的颠簸与进油板之间出现分离的情况，而且恒压机构中的弹性件及单向阀芯可稳定的安装于恒压阀体内，不会受到外部的干扰而丧失其原有的功能。为泵体的正常增压及使用提供了保障。进油板与套筒内部的底部端面之间密封件的设置既可保证进油板与套筒之间的密封，防止燃油的油压由进油板处泄漏，同时在安装过程中，密封件具有一定的摩擦阻力，进油板与套筒实施装配时，安装位置不会发生改变，防止进油板安装后处于套筒内出现转动偏移的情况。
本实用新型进一步设置为：套筒的进油端与进油板之间设有可拆卸的滤网。
采用上述技术方案，滤网的设置可对燃油内部的杂质进行过滤。
本实用新型更进一步设置为：进油板的进油通道的横截面呈台阶状设置。
采用上述技术方案，这样设置可增加进油板的进油量，缩短对发动机的供油时间，使车辆的动力得到保证。
本实用新型更进一步设置为：单向阀芯为钢珠，所述的弹性件为与钢珠抵触的弹簧，第二通道内设有与弹簧轴向另一端抵触的弹簧座。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，运行稳定。
本实用新型更进一步设置为：进油板朝向套筒内部的底部端面的端面上开设有环形槽，所述的密封件为设于该环状槽内的密封圈。
采用上述技术方案，这样设置加工及装配较为方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的结构分解示意图。
具体实施方式
如图1—图2所示的一种包边式柴油真空电动增压泵芯组件，包括有套筒1、依次沿套筒1轴向排布于套筒1内的进油板2、偏心泵圈3及出油板4，偏心泵圈3内设有内转子5，套筒1的轴向一端为进油端11，另一端为轴向定位端12，轴向定位端12处设有朝向套筒1中部翻折并对出油板4实施铆合的铆合卷边13，进油板2上设有进油通道21，出油板4上设有出油通道41，进油通道21与出油通道41之间通过偏心泵圈3导通，进油板2与套筒1的进油端11之间设有恒压机构6，该恒压机构6包括有固设于进油板2上的恒压阀体61，恒压阀体61内具有可促使出油通道41与套筒1的进油端11导通的通道，该通道包括有靠近出油通道41一端设置的第一通道611及靠近套筒1进油端11并与第一通道611导通的第二通道612，第一通道611的直径小于第二通道612，第一通道611与第二通道612之间设有限位台阶613，且该限位台阶613处设有可促使第一通道611与第二通道612导通或封闭的单向阀芯62，单向阀芯62朝向第一通道611一端的另一端设有对其抵压的弹性件63；单向阀芯62为钢珠，弹性件63为与钢珠抵触的弹簧，第二通道612内设有与弹簧轴向另一端抵触的弹簧座614。泵体在电机的驱动下，燃油由套筒1的进油端11进入，途径进油板2的进油通道21进入到偏心泵圈3内，偏心泵圈3内的内转子5旋转产生离心力，使燃油不断的进入，并由出油板4的出油通道41输送给发动机。当油压过高时，油压克服恒压机构6中弹簧的弹簧力，促使钢珠解除对第一通道611与第二通道612之间的封堵，第一通道611与第二通道612导通，实施泄压，从而保证油压稳定。本实用新型实施例中通过将恒压机构6固设于进油板2上，该恒压机构6不会随着车辆的颠簸与进油板2之间出现分离的情况，而且恒压机构6中的弹性件63及单向阀芯62可稳定的安装于恒压阀体61内，不会受到外部的干扰而丧失其原有的功能。为泵体的正常增压及使用提供了保障。需要说明的是，进油板2上开设有供恒压阀体61安装的安装孔，恒压阀体61处于该安装孔内，并与进油板2之间焊接连接，当然，恒压阀体61与安装孔的内壁之间为密封状态。
在本实用新型实施例中，为了防止燃油的油压由进油板2与套筒1之间泄漏，进油板2与套筒1内部的底部端面之间设有密封件7。密封件7为密封圈，进油板2朝向套筒1内部的底部端面的端面上开设有环形槽22，密封件7为设于该环状槽22内。当然，也可将环形槽22开设于套筒1的底部端面上，也是可行的。该密封圈的设置还在保证进油板2与套筒1实施装配时的定位作用。由于密封件7具有一定的摩擦阻力，进油板2与套筒1实施装配时，安装位置不会发生改变，防止进油板2安装后处于套筒1内出现转动偏移的情况。
为了使进入到发动机内的燃油较为纯正，防止其内部的杂质对发动机造成影响，套筒1的进油端11与进油板2之间设有可拆卸的滤网8。
在本实用新型实施例中，为了增加进油板2的进油量，缩短对发动机的供油时间，使车辆的动力得到保证。进油板2的进油通道21的横截面呈台阶状设置。
1.一种包边式柴油真空电动增压泵芯组件，包括有套筒、依次沿套筒轴向排布于套筒内的进油板、偏心泵圈及出油板，偏心泵圈内设有内转子，套筒的轴向一端为进油端，另一端为轴向定位端，轴向定位端处设有朝向套筒中部翻折并对出油板实施铆合的铆合卷边，进油板上设有进油通道，出油板上设有出油通道，进油通道与出油通道之间通过偏心泵圈导通，其特征在于：所述的进油板与套筒的进油端之间设有恒压机构，该恒压机构包括有固设于进油板上的恒压阀体，恒压阀体内具有可促使出油通道与套筒的进油端导通的通道，该通道包括有靠近出油通道一端设置的第一通道及靠近套筒进油端并与第一通道导通的第二通道，第一通道的直径小于第二通道，第一通道与第二通道之间设有限位台阶，且该限位台阶处设有可促使第一通道与第二通道导通或封闭的单向阀芯，单向阀芯朝向第一通道一端的另一端设有对其抵压的弹性件；所述的进油板与套筒内部的底部端面之间设有密封件。
2.根据权利要求1所述的包边式柴油真空电动增压泵芯组件，其特征在于：所述套筒的进油端与进油板之间设有可拆卸的滤网。
3.根据权利要求1或2所述的包边式柴油真空电动增压泵芯组件，其特征在于：所述的进油板的进油通道的横截面呈台阶状设置。
4.根据权利要求1或2所述的包边式柴油真空电动增压泵芯组件，其特征在于：所述的单向阀芯为钢珠，所述的弹性件为与钢珠抵触的弹簧，第二通道内设有与弹簧轴向另一端抵触的弹簧座。
5.根据权利要求3所述的包边式柴油真空电动增压泵芯组件，其特征在于：所述的单向阀芯为钢珠，所述的弹性件为与钢珠抵触的弹簧，第二通道内设有与弹簧轴向另一端抵触的弹簧座。
6.根据权利要求1或2或5所述的包边式柴油真空电动增压泵芯组件，其特征在于：所述的进油板朝向套筒内部的底部端面的端面上开设有环形槽，所述的密封件为设于该环状槽内的密封圈。
技术总结