本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种电梯极限安全装置。
背景技术：
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物的运输工具，通过电机作为动力驱动或收卷钢丝绳带动电梯箱进行进行升降。
现有的电梯中的电机承载限度存在极限，如果存在超载或长期处于极限工作状态，容易缩短电机的使用寿命，容易造成电机故障，而在电机发生故障时不便于对电梯进行维护，不能安全的将乘客送至安全位置，电梯极限安全装置的存在大大减小了电梯由于超出承受范围导致的事故，在电梯箱运行至顶部或底部时不具有缓冲作用。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有的电梯中的电机承载限度固定，不能在电机达到极限和出现故障时进行辅助工作，在电梯箱运行至顶部或底部时不具有缓冲作用的缺点，而提出的一种电梯极限安全装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电梯极限安全装置，包括四个导轨、电梯箱和控制室，四个导轨均设置在控制室的下方，电梯箱滑动安装在四个导轨之间，所述电梯箱的外侧设置有速度传感器，电梯箱的内部设置有压力传感器，控制室内设置有主机控制器，速度传感器和压力传感器均与主机控制器连接，电梯箱的顶部和底部均设置有两个缓冲结构，控制室内设置有主控电机和副控电机，主控电机和副控电机的输出轴上均固定连接有第二皮带轮，控制室内垂直固定安装有两个支撑架，两个支撑架之间转动安装有同一个拉力轴，控制室内转动安装有从动轴，从动轴与拉力轴之间连接有电磁离合器，拉力轴和从动轴的外侧均固定安装有第一皮带轮，两个第一皮带轮与两个第二皮带轮上传动连接有两个皮带。
优选的，所述电梯箱的顶部固定连接有两个钢丝绳的一端，两个钢丝绳的另一端均固定连接有同一个配重块，支撑架之间转动安装有两个支撑辊，钢丝绳支撑辊传动连接，钢丝绳与驱动辊缠绕连接。
优选的，所述缓冲结构包括两个滑轨、两个滑块、两个斜杆、缓冲板和多个阻尼缓冲弹簧，两个滑轨均固定连接在电梯箱上，两个滑块分别与两个滑轨滑动连接，两个斜杆的一端分别与两个滑轨的顶部转动连接，两个斜杆的另一端均与缓冲板转动连接，多个阻尼缓冲弹簧固定安装在缓冲板与电梯箱之间。
优选的，所述电梯箱的两侧均固定连接有导轨块，导轨块与对应的导轨滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本方案电梯箱上设置的速度传感器可以对电梯箱的运行速度进行监控，如果主控电机失控电梯箱的运行速度过快则速度传感器将信号发送给主机控制器，主机控制器控制电磁离合器和副控电机启动，电磁离合器启动使得从动轴与拉力轴连接，通过副控电机对拉力轴和两个驱动辊进行控制，进而控制电梯箱的运行速度；
(2)或者压力触感器感应到的压力值过大，则电磁离合器和副控电机也可以启动，通过主控电机和副控电机同步运行对电梯箱进行控制，可以提高运行承载上限；
(3)在电梯箱运行到底部或顶部时，通过缓冲板和阻尼缓冲弹簧可以起到缓冲减震的效果，可以对电梯箱起到保护作用。
本实用新型可以在在主控电机达到极限和出现故障时通过副控电机进行辅助工作，在电梯箱运行至顶部或底部时可以起到缓冲减震的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电梯极限安全装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电梯极限安全装置的图1中a部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电梯极限安全装置的电梯、配重块和钢丝绳的侧视结构示意图。
图中：1电梯、2导轨、3速度传感器、4控制室、5主控电机、6支撑架、7拉力轴、8驱动辊、9钢丝绳、10第一皮带轮、11第二皮带轮、12皮带、13副控电机、14从动轴、15电磁离合器、16阻尼缓冲弹簧、17缓冲板、18斜杆、19滑轨、20滑块、21配重块、22支撑辊。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种电梯极限安全装置，包括四个导轨2、电梯箱1和控制室4，四个导轨2均设置在控制室4的下方，电梯箱1滑动安装在四个导轨2之间，电梯箱1的外侧设置有速度传感器3，电梯箱1的内部设置有压力传感器，控制室4内设置有主机控制器，速度传感器3和压力传感器均与主机控制器连接，电梯箱1的顶部和底部均设置有两个缓冲结构，控制室4内设置有主控电机5和副控电机13，主控电机5和副控电机13的输出轴上均固定连接有第二皮带轮11，控制室4内垂直固定安装有两个支撑架6，两个支撑架6之间转动安装有同一个拉力轴7，控制室4内转动安装有从动轴14，从动轴14与拉力轴7之间连接有电磁离合器15，电磁离合器15启动使得从动轴14与拉力轴7连接，电磁离合器15断电使得从动轴14与拉力轴7分开，拉力轴7和从动轴14的外侧均固定安装有第一皮带轮10，两个第一皮带轮10与两个第二皮带轮11上传动连接有两个皮带12。
本实施例中，电梯箱1的顶部固定连接有两个钢丝绳9的一端，两个钢丝绳9的另一端均固定连接有同一个配重块21，支撑架6之间转动安装有两个支撑辊22，钢丝绳9支撑辊22传动连接，钢丝绳9与驱动辊8缠绕连接，支撑辊22转动可以对钢丝绳9形成拉力。
本实施例中，缓冲结构包括两个滑轨19、两个滑块20、两个斜杆18、缓冲板17和多个阻尼缓冲弹簧16，两个滑轨19均固定连接在电梯箱1上，两个滑块20分别与两个滑轨19滑动连接，两个斜杆18的一端分别与两个滑轨19的顶部转动连接，两个斜杆18的另一端均与缓冲板17转动连接，多个阻尼缓冲弹簧16固定安装在缓冲板17与电梯箱1之间，缓冲板17收到压力时可以将压力传导给斜杆18，斜杆18推动滑块20在滑轨19上滑动。
本实施例中，电梯箱1的两侧均固定连接有导轨块，导轨块与对应的导轨滑动连接，导轨块对电梯箱1起到支撑导向作用。
实施例二
参照图1-3，一种电梯极限安全装置，包括四个导轨2、电梯箱1和控制室4，四个导轨2均设置在控制室4的下方，电梯箱1滑动安装在四个导轨2之间，电梯箱1的外侧设置有速度传感器3，电梯箱1的内部设置有压力传感器，控制室4内设置有主机控制器，速度传感器3和压力传感器均与主机控制器连接，电梯箱1的顶部和底部均设置有两个缓冲结构，控制室4内设置有主控电机5和副控电机13，主控电机5和副控电机13的输出轴上均通过螺丝固定连接有第二皮带轮11，控制室4内垂直通过焊接固定安装有两个支撑架6，两个支撑架6之间转动安装有同一个拉力轴7，控制室4内转动安装有从动轴14，从动轴14与拉力轴7之间连接有电磁离合器15，电磁离合器15启动使得从动轴14与拉力轴7连接，电磁离合器15断电使得从动轴14与拉力轴7分开，拉力轴7和从动轴14的外侧均通过焊接固定安装有第一皮带轮10，两个第一皮带轮10与两个第二皮带轮11上传动连接有两个皮带12。
本实施例中，电梯箱1的顶部通过螺丝固定连接有两个钢丝绳9的一端，两个钢丝绳9的另一端均通过螺丝固定连接有同一个配重块21，支撑架6之间转动安装有两个支撑辊22，钢丝绳9支撑辊22传动连接，钢丝绳9与驱动辊8缠绕连接，支撑辊22转动可以对钢丝绳9形成拉力。
本实施例中，缓冲结构包括两个滑轨19、两个滑块20、两个斜杆18、缓冲板17和多个阻尼缓冲弹簧16，两个滑轨19均通过螺丝固定连接在电梯箱1上，两个滑块20分别与两个滑轨19滑动连接，两个斜杆18的一端分别与两个滑轨19的顶部转动连接，两个斜杆18的另一端均与缓冲板17转动连接，多个阻尼缓冲弹簧16通过焊接固定安装在缓冲板17与电梯箱1之间，缓冲板17收到压力时可以将压力传导给斜杆18，斜杆18推动滑块20在滑轨19上滑动。
本实施例中，电梯箱1的两侧均通过螺丝固定连接有导轨块，导轨块与对应的导轨滑动连接，导轨块对电梯箱1起到支撑导向作用。
本实施例中，使用时，主控电机5启动通过对应的第一皮带轮10、第二皮带轮11和皮带12带动拉力轴7转动，拉力轴7通过两个驱动辊8对钢丝绳9收卷或放松可以控制电梯箱1的升降，通过配重块21可以对电梯箱1的升降起到拉力作用，降低主控电机5的负载，电梯箱1上设置的速度传感器3可以对电梯箱1的运行速度进行监控，如果主控电机5失控电梯箱1的运行速度过快则速度传感器3将信号发送给主机控制器，主机控制器控制电磁离合器15和副控电机13启动，电磁离合器15启动使得从动轴14与拉力轴7连接，通过副控电机13对拉力轴7和两个驱动辊8进行控制，进而控制电梯箱1的运行速度，或者压力触感器感应到的压力值过大，则电磁离合器15和副控电机13也可以启动，通过主控电机5和副控电机13同步运行对电梯箱1进行控制，可以提高运行承载上限，在电梯箱1运行到底部或顶部时，通过缓冲板17和阻尼缓冲弹簧16可以起到缓冲减震的效果，可以对电梯箱1起到保护作用，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
1.一种电梯极限安全装置，包括四个导轨(2)、电梯箱(1)和控制室(4)，四个导轨(2)均设置在控制室(4)的下方，电梯箱(1)滑动安装在四个导轨(2)之间，其特征在于，所述电梯箱(1)的外侧设置有速度传感器(3)，电梯箱(1)的内部设置有压力传感器，控制室(4)内设置有主机控制器，速度传感器(3)和压力传感器均与主机控制器连接，电梯箱(1)的顶部和底部均设置有两个缓冲结构，控制室(4)内设置有主控电机(5)和副控电机(13)，主控电机(5)和副控电机(13)的输出轴上均固定连接有第二皮带轮(11)，控制室(4)内垂直固定安装有两个支撑架(6)，两个支撑架(6)之间转动安装有同一个拉力轴(7)，控制室(4)内转动安装有从动轴(14)，从动轴(14)与拉力轴(7)之间连接有电磁离合器(15)，拉力轴(7)和从动轴(14)的外侧均固定安装有第一皮带轮(10)，两个第一皮带轮(10)与两个第二皮带轮(11)上传动连接有两个皮带(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯极限安全装置，其特征在于，所述电梯箱(1)的顶部固定连接有两个钢丝绳(9)的一端，两个钢丝绳(9)的另一端均固定连接有同一个配重块(21)，支撑架(6)之间转动安装有两个支撑辊(22)，钢丝绳(9)支撑辊(22)传动连接，钢丝绳(9)与驱动辊(8)缠绕连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯极限安全装置，其特征在于，所述缓冲结构包括两个滑轨(19)、两个滑块(20)、两个斜杆(18)、缓冲板(17)和多个阻尼缓冲弹簧(16)，两个滑轨(19)均固定连接在电梯箱(1)上，两个滑块(20)分别与两个滑轨(19)滑动连接，两个斜杆(18)的一端分别与两个滑轨(19)的顶部转动连接，两个斜杆(18)的另一端均与缓冲板(17)转动连接，多个阻尼缓冲弹簧(16)固定安装在缓冲板(17)与电梯箱(1)之间。
4.根据权利要求1所述的一种电梯极限安全装置，其特征在于，所述电梯箱(1)的两侧均固定连接有导轨块，导轨块与对应的导轨滑动连接。
技术总结