本实用新型属于车架吊装领域，具体涉及一种汽车后地板的焊接吊具。
背景技术：
目前汽车的零部件多经过冲压、焊接等多道工艺而形成，一般包括有前地板和后地板，在经过冲压和焊接后，形成的后地板在进行焊接工艺时，后地板的体积较大，重量较重，经过人工不便于搬运至焊接线上，搬运的效率也很低下，浪费人工人力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车后地板的焊接吊具，以克服上述技术问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车后地板的焊接吊具，所述汽车后地板包括以汽车后地板的中心线设置其两侧的两个纵梁，包括起吊本体；
所述起吊本体包括相互平行的两个连接梁、固接于两个连接梁之间且位于所述连接梁的中间位置的起吊梁、连接在所述起吊梁上的起吊板及固接在所述起吊板上的吊钩；
所述两个连接梁的一端上且位于所述起吊梁的同一侧均固接有一定位插销；
所述两个连接梁的另一端上且位于所述起吊梁的另一侧分别固接一锁紧组件和一挂钩组件；
所述定位插销用于插入所述汽车后地板其中一侧纵梁的前后端上的安装孔上；
所述挂钩组件用于对另一侧纵梁的后端进行吊接；
所述锁紧组件用于对另一侧纵梁的前端进行吊接并进行锁紧。
进一步地，所述锁紧组件包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块一、转动连接在所述轴连接块一上的u型转轴一、固接与所述u型转轴一之间且与所述u型转轴一的两侧边相垂直的l型钩杆、与所述l型钩杆中的竖边垂直固接的连接杆、转动连接在所述连接杆上的l型锁杆、及垂直固接在所述连接梁侧面上的限位杆，所述l型锁杆沿所述连接杆转动、且可挂接于所述限位杆上。
进一步地，所述挂钩组件包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块二、转动连接在所述轴连接块二上的u型转轴二、固接于所述u型转轴二之间且与u型转轴二的两侧边相垂直的挂钩，所述u型转轴二的底边与所述连接梁的长度方向相垂直。
进一步地，所述连接梁一端顶面上靠近于所述轴连接块二固接有一挂钩限位座，所述挂钩限位座包括固接在所述连接梁顶面上的固定座和固接在所述固定座上的挂钩限位件，所述挂钩限位件为相对设置的两个弧形板、且所述弧形板的圆心位于挂钩限位件的外侧。
进一步地，所述起吊板包括设于所述起吊梁的上下端面的板一和板二，所述板一和板二之间通过t型螺杆与连接螺母进行连接，所述板一和板二的四角端均设有用于连接t型螺杆的连接孔。
有益效果：
本实用新型将挂钩组件和锁紧组件转动连接在所述起吊本体上，便于先将两个定位插销对接至汽车后地板的安装孔上，再通过将挂钩组件和锁紧组件转动至与连接梁垂直的方位上，此时挂钩组件的挂钩勾住汽车后地板的一端，最后通过锁紧组件的l型钩杆勾住汽车后地板的另一端，同时通过l型锁杆与限位杆对接，使u型转轴一无法转动，实现锁定，由此完成对汽车后地板的吊接，使用吊起装置对吊钩进行吊起，即可实现汽车后地板的吊送；
本实用新型中的吊起板可拆卸，对起吊板在起吊梁上的位置进行调节，即可根据汽车后地板的重量，调节重心位置，使焊接吊具可适应多种汽车后地板。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：10、起吊本体；11、连接梁；12、起吊梁；13、起吊板；131、板一；132、板二；133、t型螺杆；20、定位插销；30、锁紧组件；31、轴连接块一；32、u型转轴一；33、l型钩杆；34、连接杆；35、l型锁杆；36、限位杆；40、挂钩组件；41、轴连接块二；42、u型转轴二；43、挂钩；44、挂钩限位座；441、固定座；442、挂钩限位件。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型中，所述汽车后地板包括以汽车后地板的中心线设置在其两侧的两个纵梁。
如图1所示，本实用新型所述的一种汽车后地板的焊接吊具，包括起吊本体10、定位插销20、锁紧组件30及挂钩组件40，其中，所述定位插销设有两个，两个所述定位插销分别固接在两个连接梁11的其中一端上，且两个所述定位插销位于所述起吊梁12的同一侧，所述锁紧组件和挂钩组件位于所述起吊梁12的另一侧，且所述锁紧组件和挂钩组件分别固接在两个连接梁11的另一端上；所述定位插销用于插入所述汽车后地板其中一侧纵梁的前后端上的安装孔上，所述挂钩组件用于对另一侧纵梁的后端进行吊接，所述锁紧组件用于对另一侧纵梁的前端进行吊接并进行锁紧。
其中，所述起吊本体包括有相互平行的两个连接梁11，两个连接梁通过一起吊梁12进行连接，所述起吊梁与两个连接梁相垂直，且所述起吊梁位于两个连接梁的中间位置，在所述起吊梁上连接有一起吊板13上，起吊板上固接有吊钩，由此通过外在的起吊设备与吊钩连接，以此实现对起吊本体的起吊；其中，所述起吊板包括设于所述起吊梁的上下端面的板一131和板二132，所述板一和板二之间通过t型螺杆133与连接螺母进行连接，所述板一和板二的四角端均设有用于连接t型螺杆的连接孔，由此通过t型螺杆与连接螺母的拆卸与安装，可使起吊板沿所述起吊梁的长度方向的任意位置进行设置。
如图1所示，所述锁紧组件30包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块一31，在轴连接块一上转动连接有一u型转轴一32，所述u型转轴一的底边与所述连接梁的长度方向相垂直，所述u型转轴一的两侧边之间焊接有与所述两侧边相垂直的l型钩杆33，所述l型钩杆包括竖向连接杆和横向钩杆，所述竖向连接杆与所述u型转轴一的两侧边固接，所述u型转轴一可带动所述l型钩杆进行转动，所述l型钩杆处于竖向状态时所述横向钩杆与所述连接梁相平行，此时横向钩杆勾住所述纵梁的一端；在所述竖向连接杆的中间位置与所述竖向连接杆垂直焊接有一连接杆34，在所述连接杆转动上连接有一l型锁杆35，同时在所述连接梁的侧面上垂直焊接有有一限位杆36，所述l型锁杆沿所述连接杆进行转动，以使所述l型锁杆以倒置的方式挂接于所述限位杆上，从而对所述l型钩杆进行锁定，在对汽车后地板进行勾住时防止l型钩杆转动。
进一步地，所述挂钩组件包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块二、转动连接在所述轴连接块二上的u型转轴二、固接于所述u型转轴二之间且与u型转轴二的两侧边相垂直的挂钩，所述u型转轴二的底边与所述连接梁的长度方向相垂直。
进一步地，所述连接梁一端顶面上靠近于所述轴连接块二固接有一挂钩限位座，所述挂钩限位座包括固接在所述连接梁顶面上的固定座和固接在所述固定座上的挂钩限位件，所述挂钩限位件为相对设置的两个弧形板、且所述弧形板的圆心位于挂钩限位件的外侧。
进一步地，所述起吊板包括设于所述起吊梁的上下端面的板一和板二，所述板一和板二之间通过t型螺杆与连接螺母进行连接，所述板一和板二的四角端均设有用于连接t型螺杆的连接孔。
将挂钩组件和锁紧组件转动连接在所述起吊本体上，便于先将两个定位插销对接至汽车后地板的安装孔上，再通过将挂钩组件和锁紧组件转动至与连接梁垂直的方位上，此时挂钩组件的挂钩勾住汽车后地板的一端，最后通过锁紧组件的l型钩杆勾住汽车后地板的另一端，同时通过l型锁杆与限位杆对接，使u型转轴一无法转动，实现锁定，由此完成对汽车后地板的吊接。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种汽车后地板的焊接吊具，所述汽车后地板包括以汽车后地板的中心线设置其两侧的两个纵梁，其特征在于，包括起吊本体（10）；
所述起吊本体包括相互平行的两个连接梁（11）、固接于两个连接梁之间且位于所述连接梁的中间位置的起吊梁（12）、连接在所述起吊梁上的起吊板（13）及固接在所述起吊板上的吊钩；
所述两个连接梁的一端上且位于所述起吊梁的同一侧均固接有一定位插销（20）；
所述两个连接梁的另一端上且位于所述起吊梁的另一侧分别固接一锁紧组件（30）和一挂钩组件（40）；
所述定位插销用于插入所述汽车后地板其中一侧纵梁的前后端上的安装孔上；
所述挂钩组件用于对另一侧纵梁的后端进行吊接；
所述锁紧组件用于对另一侧纵梁的前端进行吊接并进行锁紧。
2.根据权利要求1所述的汽车后地板的焊接吊具，其特征在于，所述锁紧组件包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块一（31）、转动连接在所述轴连接块一上的u型转轴一（32）、固接与所述u型转轴一之间且与所述u型转轴一的两侧边相垂直的l型钩杆（33）、与所述l型钩杆中的竖边垂直固接的连接杆（34）、转动连接在所述连接杆上的l型锁杆（35）、及垂直固接在所述连接梁侧面上的限位杆（36），所述l型锁杆沿所述连接杆转动、且可挂接于所述限位杆上。
3.根据权利要求1所述的汽车后地板的焊接吊具，其特征在于，所述挂钩组件包括固接在所述连接梁一端顶面上的轴连接块二（41）、转动连接在所述轴连接块二上的u型转轴二（42）、固接于所述u型转轴二之间且与u型转轴二的两侧边相垂直的挂钩（43），所述u型转轴二的底边与所述连接梁的长度方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的汽车后地板的焊接吊具，其特征在于，所述连接梁一端顶面上靠近于所述轴连接块二固接有一挂钩限位座（44），所述挂钩限位座包括固接在所述连接梁顶面上的固定座（441）和固接在所述固定座上的挂钩限位件（442），所述挂钩限位件为相对设置的两个弧形板、且所述弧形板的圆心位于挂钩限位件的外侧。
5.根据权利要求1所述的汽车后地板的焊接吊具，其特征在于，所述起吊板包括位于所述起吊梁的上下端面的板一（131）和板二（132），所述板一和板二之间通过t型螺杆与连接螺母进行连接，所述板一和板二的四角端均设有用于连接t型螺杆的连接孔。
技术总结