本实用新型涉及汽车制造设备领域，具体涉及一种汽车门框总成固定结构。
背景技术：
汽车门框总成固定结构为了提高汽车门框总成的安装或者维修效率以及安装的可靠性，而现有的汽车门框总成固定机构是由四个板体经过焊接然后围成一个框，然后在每个板体上安装定位卡槽，或者是采用预先冲压或者现场打孔的方式进行设置，这样设计需要工作人员来回走动，弯腰，不方便工作人员对汽车门框的操作。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车门框总成固定结构，整个固定结构设置半封闭状态，再连接升降机构，最终实现升降和旋转，方便工作人员的操作。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车门框总成固定结构，包括第一固定架、第二固定架以及下板固定架，所述第一固定架、第二固定架与下板固定架围成半封闭的空腔，所述第一固定架与第二固定架的下端设置向空腔内部凸起的滑块，所述第一固定架与第二固定架的内部设置朝向空腔的凹型的定位卡槽，所述定位卡槽与伸缩机构相连接，所述下板固定架两边设置滑轨，所述下板固定架的底部设置升降机构，所述升降机构下方设置底座。
进一步的，所述第一固定架、第二固定架与下板固定架是滑动连接，所述第一固定架、第二固定架、下板固定架和定位卡槽采用合金钢制件。
进一步的，所述定位卡槽与第一固定架、第二固定架以及下板固定架焊接而成，所述定位卡槽的上部设置紧固螺栓，紧固螺栓的端部设置海绵垫，定位卡槽的下部同样设置海绵垫。
进一步的，所述伸缩机构包括固定套筒和滑杆，所述滑杆的一端位于固定套筒并与固定套筒滑动配合，并且固定套筒上设置两个压紧螺栓，滑杆的另一端与定位卡槽焊接而成。
进一步的，所述下板固定架的下部焊接一块中间带有安装孔的钢块。
进一步的，所述钢块整体形状呈圆饼形，所述钢块中间的安装孔安装滚动轴承。
进一步的，所述升降机构采用液压升降机构，液压升降机构的升降杆与钢块的安装孔相互配套，液压升降机构的一边设置控制升降手柄。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
汽车门框总成固定结构包括第一固定架、第二固定架以及下板固定架，第一固定架和第二固定架可以在下板固定架上滑动，通过调节架子上的定位卡槽来固定汽车门框，工作人员在使用时，根据自己的工作需要来滑动第一固定架和第二固定架，同时可以升降或者转动整个设备来安装或者维修汽车门框。
本实用新型在汽车门框总成的固定结构上设置了升降转动机构，这样的机构能够为工作人员维修汽车门框提供方便。
附图说明
图1为本实用新型汽车门框总成固定结构的结构示意图；
图2为本实用新型伸缩机构的结构示意图；
图3为本实用新型下板固定架的结构示意图；
1、第一固定架；2、下板固定架；3、升降杆；4、升降机构；5、底座；6、控制升降手柄；7、滑块；8、第二固定架；9、定位卡槽；10、固定套筒；11、压紧螺栓；12、滑杆；13、海绵垫；14、滑轨；15、钢块；16、滚动轴承；17、空腔；18、伸缩机构；19、紧固螺栓；20、螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-3，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1-3所示：包括第一固定架1、第二固定架8以及下板固定架2，所述第一固定架1、第二固定架8与下板固定架2围成半封闭的空腔17，所述第一固定架1与第二固定架8的下端设置向空腔17内部凸起的滑块7，所述第一固定架1与第二固定架8的内部设置朝向空腔17的凹型的定位卡槽9，所述定位卡槽9与伸缩机构18相连接，所述下板固定架2两边设置滑轨14，所述下板固定架2的底部设置升降机构4，所述升降机构4下方设置底座5。
具体而言，根据汽车门框的具体形状大小，调节汽车门框总成固定结构的定位卡槽9使汽车门框固定，在工作人员工作的时候根据自己的工作需要来升降或者转动整个装置让自己的工作更舒适，从而提高工作效率。
根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，
所述第一固定架1、第二固定架8与下板固定架2是滑动连接，所述第一固定架1、第二固定架8、下板固定架2和定位卡槽9采用合金钢制件。本装置的下板固定架是一块正方形钢板，下板固定架的两边设置有滑轨，而第一固定架和第二固定架是长方体的钢条，第一固定架和第二固定架的下方焊接有与滑轨相配套的滑块，滑块的上方设置螺钉，通过滑动第一固定架和第二固定架来适应工作需要，而滑块的螺钉是为了固定第一固定架和第二固定架。
根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，
所述定位卡槽9与第一固定架1、第二固定架8以及下板固定架2焊接而成，所述定位卡槽9的上部设置紧固螺栓19，紧固螺栓19的端部设置海绵垫13，定位卡槽9的下部同样设置海绵垫13，所述伸缩机构18包括固定套筒10和滑杆12，所述滑杆12的一端位于固定套筒10并与固定套筒10滑动配合，并且固定套筒10上设置两个压紧螺栓11，滑杆12的另一端与定位卡槽9焊接而成。定位卡槽是为了固定汽车门框，因此需要在定位卡槽与汽车门框的接触的地方设置海绵垫，采用伸缩机构是为了适应不同形状的汽车门框，伸缩机构的固定套筒设置压紧螺栓是为了固定定位卡槽。
根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，
所述下板固定架2的下部焊接一块中间带有安装孔的钢块15，所述钢块15整体形状呈圆饼形，所述钢块15中间的安装孔内安装滚动轴承16，所述升降机构4采用液压升降机构，升降机构4的升降杆3与钢块15的安装孔相互配套，升降机构4的一边设置控制升降手柄6。这个滚动轴承与定位销配合使用，工作人员可以根据自身工作的需要可以通过定位销来固定整个装置，带有安装孔的钢块与升降机构配合使用，通过安装孔可以使整个装置转动，再调节控制升降手柄来升降装置，从而方便工作人员的操作。
本实用新型的使用方法是：将汽车门框放在总成固定结构上，先固定第一固定架以及第二固定架，然后调节固定卡槽的高度固定汽车门框，最后调节升降机构适应工作人员的工作需求，在工作的过程中还可以调节升降机构满足工作的需要。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种汽车门框总成固定结构，其特征在于：包括第一固定架（1）、第二固定架（8）以及下板固定架（2），所述第一固定架（1）、第二固定架（8）与下板固定架（2）围成半封闭的空腔（17），所述第一固定架（1）与第二固定架（8）的下端设置向空腔（17）内部凸起的滑块（7），所述第一固定架（1）与第二固定架（8）的内部设置朝向空腔（17）的凹型的定位卡槽（9），所述定位卡槽（9）与伸缩机构（18）相连接，所述下板固定架（2）两边设置滑轨（14），所述下板固定架（2）的底部设置升降机构（4），所述升降机构（4）下方设置底座（5）。
2.如权利要求1所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述第一固定架（1）、第二固定架（8）与下板固定架（2）是滑动连接，所述第一固定架（1）、第二固定架（8）、下板固定架（2）和定位卡槽（9）采用合金钢制件。
3.如权利要求1所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述定位卡槽（9）与第一固定架（1）、第二固定架（8）以及下板固定架（2）焊接而成，所述定位卡槽（9）的上部设置紧固螺栓（19），紧固螺栓（19）的端部设置海绵垫（13），定位卡槽（9）的下部同样设置海绵垫（13）。
4.如权利要求1所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述伸缩机构（18）包括固定套筒（10）和滑杆（12），所述滑杆（12）的一端位于固定套筒（10）并与固定套筒（10）滑动配合，并且固定套筒（10）上设置两个压紧螺栓（11），滑杆（12）的另一端与定位卡槽（9）焊接而成。
5.如权利要求1所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述下板固定架（2）的下部焊接一块中间带有安装孔的钢块（15）。
6.如权利要求5所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述钢块（15）整体形状呈圆饼形，所述钢块（15）中间的安装孔安装滚动轴承（16）。
7.如权利要求1所述的汽车门框总成固定结构，其特征在于：所述升降机构（4）采用液压升降机构，升降机构（4）的升降杆（3）与钢块（15）的安装孔相互配套，升降机构（4）的一边设置控制升降手柄（6）。
技术总结