本实用新型涉及检测装置领域，特别涉及一种车用紧固件在线检测装置。
背景技术：
车用紧固件是用来连接固定汽车各个零部件之间的零件，属于汽车装配中重要的组成部分，紧固件的质量决定着汽车组配件组装后的稳定性，同时也决定着使用安全性，因此紧固件的质量至关重要，在紧固件的生产制造过程中，需要对其进行检测，以便剔除不合格的产品，通常采用检测装置进行检测；现有的检测装置中，利用图像检测的方法对紧固件的大小、外观以及螺距等进行检测，但是其中侧面检测的结构高度不可调节，使用起来存在一定的局限性，并且夹持结构使用时，直接夹持在紧固件之上，紧固件被夹持起来时没有缓冲，用力过大可能损伤紧固件。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种车用紧固件在线检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种车用紧固件在线检测装置，包括支撑座，所述支撑座上固定安装有固定架，且固定架上设有调节机构，所述调节机构包括升降结构和驱动结构，且升降结构包括导柱、丝杆、活动架、滑板、导套和升降板，所述调节机构中的升降结构上固定安装有第一检测器，所述固定架上设有有第二检测器，所述支撑座上设置有夹持机构，且夹持机构包括活动座、活动块、夹板和缓冲件。
优选的，所述导柱固定于固定架上，所述丝杆设置于固定架上，所述滑板固定于活动架上，且滑板套设于导柱上，所述导套固定于滑板上，且导套套设于导柱上，所述升降板固定于活动架上，且升降板与丝杆之间螺纹连接。
优选的，所述驱动结构包括驱动箱、第一伞齿轮、伺服电机和第二伞齿轮，所述驱动箱固定于固定架上，所述第一伞齿轮设置于升降结构中的丝杆上，所述伺服电机固定于驱动箱内，所述第二伞齿轮设置于伺服电机上，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮之间啮合连接。
优选的，所述活动座设置于支撑座上，所述活动块设置于活动座上，所述夹板固定于活动块上，所述缓冲件固定于夹板的内侧位置处。
优选的，所述缓冲件包括螺纹孔、安装架、圆孔、紧固螺钉和弹性垫，所述螺纹孔开设于夹板上，所述圆孔开设于安装架上，且安装架套设于夹板上，所述紧固螺钉的末端穿过圆孔与螺纹孔之间螺纹连接，所述弹性垫固定于安装架上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车用紧固件在线检测装置，通过设置的调节机构，调节机构中采用升降结构和驱动结构，能够根据需要对第一检测器的位置进行调节，进而提高使用时的灵活性，并且采用丝杆等结构进行调节，还能够保证调节稳定性，通过设置的缓冲件，缓冲件形成缓冲保护紧固件，同时方便拆卸下来进行更换。
附图说明
图1为本实用新型一种车用紧固件在线检测装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种车用紧固件在线检测装置调节机构处的结构示意图；
图3为本实用新型一种车用紧固件在线检测装置夹持机构的结构示意图；
图4为本实用新型一种车用紧固件在线检测装置缓冲件处的结构示意图。
图中：1、支撑座；2、固定架；3、升降结构；301、导柱；302、丝杆；303、活动架；304、滑板；305、导套；306、升降板；4、驱动结构；401、驱动箱；402、第一伞齿轮；403、伺服电机；404、第二伞齿轮；5、第一检测器；6、第二检测器；7、夹持机构；701、活动座；702、活动块；703、夹板；704、缓冲件；7041、螺纹孔；7042、安装架；7043、圆孔；7044、紧固螺钉；7045、弹性垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种车用紧固件在线检测装置，包括支撑座1，支撑座1上固定安装有固定架2，且固定架2上设有调节机构，调节机构包括升降结构3和驱动结构4，且升降结构3包括导柱301、丝杆302、活动架303、滑板304、导套305和升降板306，调节机构中的升降结构3上固定安装有第一检测器5，固定架2上设有有第二检测器6，支撑座1上设置有夹持机构7，且夹持机构7包括活动座701、活动块702、夹板703和缓冲件704；
导柱301固定于固定架2上，丝杆302设置于固定架2上，滑板304固定于活动架303上，且滑板304套设于导柱301上，导套305固定于滑板304上，且导套305套设于导柱301上，升降板306固定于活动架303上，且升降板306与丝杆302之间螺纹连接，升降结构3属于调节机构的一部分，其中的丝杆302以及导柱301等结构，既能够保证调节时的精准性，又能够保证稳定性。
驱动结构4包括驱动箱401、第一伞齿轮402、伺服电机403和第二伞齿轮404，驱动箱401固定于固定架2上，第一伞齿轮402设置于升降结构3中的丝杆302上，伺服电机403固定于驱动箱401内，第二伞齿轮404设置于伺服电机403上，第二伞齿轮404与第一伞齿轮402之间啮合连接，驱动结构4中采用伺服电机403，能够根据需求进行调节控制，提高了使用灵活性。
活动座701设置于支撑座1上，活动块702设置于活动座701上，夹板703固定于活动块702上，缓冲件704固定于夹板703的内侧位置处，通过设置的缓冲件704，缓冲件704形成缓冲保护紧固件。
缓冲件704包括螺纹孔7041、安装架7042、圆孔7043、紧固螺钉7044和弹性垫7045，螺纹孔7041开设于夹板703上，圆孔7043开设于安装架7042上，且安装架7042套设于夹板703上，紧固螺钉7044的末端穿过圆孔7043与螺纹孔7041之间螺纹连接，弹性垫7045固定于安装架7042上，缓冲件704能够快速的进行拆卸安装，方便拆卸下来进行更换，操作起来灵活方便。
需要说明的是，本实用新型为一种车用紧固件在线检测装置，在使用时，检测装置位于整个生产线中，当车用紧固件加工完成之后，机械手臂将紧固件抓取到夹持机构7处，夹持机构7中活动块702在相应机构的带动下移动，直至夹板703将紧固件夹持住，此时紧固件直接接触缓冲件704，缓冲件704能够避免夹板703对紧固件产生较大的作用力，当紧固件被固定好了之后，夹持机构7带着紧固件在支撑座1上移动，当移动至第一检测器5处时，第一检测器5从侧面对紧固件进行外观识别扫描，并将扫描到的信息反馈到计算机处，夹持机构7带着紧固件继续移动，当移动至第二检测器6处时，第二检测器6从上方对紧固件进行识别扫描，同时也将信息反馈到计算机中，计算机根据检测器反馈回来的信息进行分析处理，分析结果与数据库中的数据进行对比，从而对紧固件的外观尺寸、螺距等进行检测，进而剔除其中合格的产品，在整个使用过程中，工作人员可以根据需要对第一检测器5的高度进行调节，调节时，通过控制器启动驱动箱401中的伺服电机403，伺服电机403带着第二伞齿轮404转动，从而带着第一伞齿轮402以及丝杆302旋转，由于丝杆302与升降板306之间螺纹连接，因此当丝杆302旋转时，升降板306带着活动架303升降，进而带着第一检测器5移动，直至移动至合适的位置处，这一过程中，滑板304通过导套305沿着导柱301移动，保障了升降结构3运动时的稳定性，第一检测器5的高度调节完毕后即可继续使用，长时间使用装置后，缓冲件704出现损坏需要更换，工作人员旋掉螺纹孔7041以及圆孔7043中的紧固螺钉7044，将安装架7042以及弹性垫7045拆卸下来，随后进行更换，更换完成后再利用紧固螺钉7044进行安装固定即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种车用紧固件在线检测装置，其特征在于：包括支撑座(1)，所述支撑座(1)上固定安装有固定架(2)，且固定架(2)上设有调节机构，所述调节机构包括升降结构(3)和驱动结构(4)，且升降结构(3)包括导柱(301)、丝杆(302)、活动架(303)、滑板(304)、导套(305)和升降板(306)，所述调节机构中的升降结构(3)上固定安装有第一检测器(5)，所述固定架(2)上设有第二检测器(6)，所述支撑座(1)上设置有夹持机构(7)，且夹持机构(7)包括活动座(701)、活动块(702)、夹板(703)和缓冲件(704)。
2.根据权利要求1所述的一种车用紧固件在线检测装置，其特征在于：所述导柱(301)固定于固定架(2)上，所述丝杆(302)设置于固定架(2)上，所述滑板(304)固定于活动架(303)上，且滑板(304)套设于导柱(301)上，所述导套(305)固定于滑板(304)上，且导套(305)套设于导柱(301)上，所述升降板(306)固定于活动架(303)上，且升降板(306)与丝杆(302)之间螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用紧固件在线检测装置，其特征在于：所述驱动结构(4)包括驱动箱(401)、第一伞齿轮(402)、伺服电机(403)和第二伞齿轮(404)，所述驱动箱(401)固定于固定架(2)上，所述第一伞齿轮(402)设置于升降结构(3)中的丝杆(302)上，所述伺服电机(403)固定于驱动箱(401)内，所述第二伞齿轮(404)设置于伺服电机(403)上，所述第二伞齿轮(404)与第一伞齿轮(402)之间啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用紧固件在线检测装置，其特征在于：所述活动座(701)设置于支撑座(1)上，所述活动块(702)设置于活动座(701)上，所述夹板(703)固定于活动块(702)上，所述缓冲件(704)固定于夹板(703)的内侧位置处。
5.根据权利要求4所述的一种车用紧固件在线检测装置，其特征在于：所述缓冲件(704)包括螺纹孔(7041)、安装架(7042)、圆孔(7043)、紧固螺钉(7044)和弹性垫(7045)，所述螺纹孔(7041)开设于夹板(703)上，所述圆孔(7043)开设于安装架(7042)上，且安装架(7042)套设于夹板(703)上，所述紧固螺钉(7044)的末端穿过圆孔(7043)与螺纹孔(7041)之间螺纹连接，所述弹性垫(7045)固定于安装架(7042)上。
技术总结