本发明涉及旋筒风帆技术领域，特别涉及一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置及使用方法。
背景技术：
21世纪以来，随着全球经济快速增长，全球贸易也在不断提速。在国际贸易中，约90％的货物是通过海上运输实现，因海上运输具有成本低、运量大等显著优势。但不容忽视的是，海上运输所带来的co2排放正在不断地影响着全球气候。自1980年航运危机之后的30年间，全球范围内co2排放总量和船舶排放总量均有所提升，特别是在1979年～2009年间，船舶排放总量翻了一番，在2007年，船舶co2排放总量占了全球排放总量的3％。在此大背景下，全球针对船舶环保的标准在不断提升，相关的法律法规也在不断完善，加之国际油价持续上扬，运输成本日益增加。对于船舶公司而言，无论是从外部要求还是内部压力来看，船舶节能减排势在必行。关于大型船舶寻求节能减排的途径，一方面是对船型、发动机性能的优化和提升等，另一方面是加强对太阳能、风能等各种清洁能源的混合利用。太阳能的转化率低，受光照强度影响大且需大面积铺装，从海上特点及船舶的结构，不适宜在船舶行业推广。而风能具有分布广泛，资源充足等特点，更加适宜船舶使用。因此目前在船舶行业中，对风能的研究利用最为丰富。风能装置主要可分为传统翼型帆、天帆、walker帆及旋筒风帆等。
旋筒风帆作为常用风能装置，在使用时，可以减少能源的消耗，但是现有的旋筒风帆在使用后不能提高较好提高海洋能的使用效率，与海洋能接触面小，不能扩大与海洋能的接触面积，在使用时稳定性不佳，安全性能不高，不利于长久使用。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决现有的旋筒风帆装置在对海洋能利用时，与海洋能的接触面有限，利用率低，不能对帆板进行收纳，安装后稳定性不高的操作的难题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，包括支撑组件、风帆组件、第一销接组件和收纳组件，所述风帆组件安装在支撑组件的上部，所述第一销接组件和收纳组件均安装在风帆组件的侧部，其中：
所述风帆组件包括圆柱风帆和圆台风帆，所述圆柱风帆通过导向组件滑动安装在圆台风帆内，所述圆台风帆的侧壁上通过第一销接组件转动安装有帆板，所述帆板的一侧与收纳组件固定连接，所述圆柱风帆的侧部开设有与帆板相匹配的凹槽，所述圆台风帆固定安装在支撑组件的上部，具体工作时，通过圆台风帆的使用，在组装过程中先将圆台风帆固定，然后通过滑槽和滑块的配合使用，可以简单方便的将圆柱风帆安装在圆台风帆内，可以有效的提高圆柱风帆的稳定性，并通过滑块与滑槽的配合，圆柱风帆只能在圆台风帆内上下移动，从而在支撑板旋转时圆台风帆和圆柱风帆可以保持一致；
所述第一销接组件包括第一销座和第一销轴，所述第一销座的两侧均开设有第一销孔，所述第一销轴转动插接在第一销孔内，所述第一销轴的侧壁上通过第一连接杆与帆板固定连接，所述第一销座通过螺栓安装在凹槽内，具体工作时，通过第一销接组件的使用，可以使电动推杆在工作时，可以推动帆板，使帆板以第一销轴为中心点转动，从而可以将帆板从凹槽中推出，以及将帆板收纳在凹槽内；
所述收纳组件包括电动推杆、滑动组件和第二销接组件，所述电动推杆通过电动推杆座转动安装在凹槽内，所述第二销接组件的一侧焊接固定在电动推杆的伸缩端上，所述滑动组件安装在帆板邻近凹槽的一侧，所述第二销接组件的一端通过滑动组件与帆板的一侧固定连接，具体工作时，通过收纳组件的使用，可以通过电动推杆工作推动帆板，可以调节帆板的开合角度，可以更好的对海洋能进行利用，并且方便对帆板进行收纳；
所述支撑组件包括固定板、支撑板、支撑轴和动力组件，所述固定板上焊接固定有第一转动轴承，所述支撑轴的下端固定插接在第一转动轴承的内圈中，所述支撑轴的上端与支撑板的底部固定连接，所述动力组件安装在固定板上，所述圆台风帆的底部与支撑板的上部固定连接，具体工作时，通过支撑组件的使用，在动力组件带动支撑轴旋转时，可以带动风帆组件转动，保证风帆组件的正常使用，并且可以保证风帆组件的稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二销接组件包括第二销座和第二销轴，所述第二销座的两侧均开设有第二销孔，所述第二销轴滑动插接在第二销孔内，所述第二销轴的侧壁上通过第二连接杆与滑动组件的一侧焊接固定，所述第二销座焊接固定在电动推杆的伸缩端，具体工作时，通过第二销接组件的使用，可以保证电动推杆在伸缩过程中，可以有效的将帆板推出或收纳，保证装置的正常使用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动组件包括滑槽和滑块，所述滑槽焊接固定在帆板邻近凹槽的一侧，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块的一侧通过第二连接杆与电动推杆的伸缩端固定连接，具体工作时，通过滑动组件的使用，可以对电动推杆在伸缩过程中提供着力点，使电动推杆拉动或推动帆板稳定的绕第一销轴转动。
作为本发明的一种优选技术方案，所述导向组件包括导向块和导向槽，所述导向块滑动安装在导向槽的内部，所述导向块设置在圆柱风帆的侧壁上，所述导向槽开设在圆台风帆的内壁上，所述导向块呈长方体块型设置，具体工作时，通过导向组件的使用，通过导向块与导向槽的配合，方便圆柱风帆安装在圆台风帆内，并且在支撑板带动圆台风帆转动时，通过导向槽对导向块限位，可以使圆台风帆带动圆柱风帆转动，且转动一致。
作为本发明的一种优选技术方案，所述动力组件包括电机、齿轮和齿圈，所述齿圈固定套接在支撑轴上，所述齿轮与齿圈啮合连接，所述齿轮与电机的转动轴键连接，所述电机通过电机座安装在固定板上，具体工作时，通过电机工作带动齿轮转动，使齿轮带动齿圈转动，从而可以使支撑轴带动支撑板转动，进而可以使圆台风帆带动圆柱风帆转动，可以为装置的正常运行可以动力。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽的内壁与滑块的侧壁均设置为光滑面，所述滑块的侧壁与滑槽的内壁间隙滑动配合，且间隙不大于0.01mm，具体工作时，可以使电动推杆带动帆板稳定的展开和收纳。
作为本发明的一种优选技术方案，所述圆台风帆的上部焊接固定有限位块，所述限位块位于导向槽的上端开口处，所述限位块呈弧形设置，具体工作时，在圆柱风帆安装在圆台风帆内后，通过限位块焊接在圆台风帆上，将导向槽封闭，对圆柱风帆进行限位。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑轴的上端固定插接有第二转动轴承，所述第二转动轴承的外圈上焊接固定有第三连接杆，具体工作时，通过第二转动轴承和第三连接杆的使用，通过将第三连接杆与船体焊接固定，使第二转动轴承对支撑轴提供支撑和限位，可以有效提高支撑组件的稳定性，保证风帆组件的稳定性。
此外，本发明还提供了基于海洋能的组合式旋筒风帆装置的使用方法，包括以下步骤：
s1、首先，将支撑组件安装在船体内，将固定板与船体固定，使支撑板位于船体夹板上，然后将套接固定在支撑轴上端侧壁上的第二转动轴承使用第三连接杆与船体固定，增加支撑组件的牢固性，然后将圆台风帆以焊接和使用螺栓固定在支撑组件上，然后将圆柱风帆通过导向组件安装在圆台风帆内，再将限位块放置在导向槽的上端开口处，使用焊接的方式将限位块固定，对圆柱风帆进行限位，即完成装置的组装；
s2、在使用时，通过启动电机，带动齿轮转动，使用齿轮带动齿圈转动，从而使支撑轴在第一转动轴承内转动，进而带动支撑板转动，支撑板在转动时带动风帆组件转动，在使用时，通过打开电动推杆，使用电动推杆的伸缩端伸出，推动滑块在滑槽内移动，电动推杆通过电动推杆座，可以转动，从而将帆板从圆柱风帆侧壁上的凹槽内推出，可以大大提高海洋能的利用率；
s3、在不使用帆板时，通过打开电动推杆，使电动推杆的伸缩端收缩，带动滑块沿滑槽移动，使电动推杆拉动帆板回收，将帆板拉回收入到凹槽内，操作简单便捷，收取方便。
(三)有益效果
1.本发明提供的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置及使用方法，其风帆组件通过圆台风帆的使用，在组装过程中先将圆台风帆固定，然后通过滑槽和滑块的配合使用，可以简单方便的将圆柱风帆安装在圆台风帆内，可以有效的提高圆柱风帆的稳定性，并通过滑块与滑槽的配合，圆柱风帆只能在圆台风帆内上下移动，从而在支撑板旋转时圆台风帆和圆柱风帆可以保持一致；
2.本发明提供的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置及使用方法，其导向组件通过导向块与导向槽的配合，方便圆柱风帆安装在圆台风帆内，并且在支撑板带动圆台风帆转动时，通过导向槽对导向块限位，可以使圆台风帆带动圆柱风帆转动，且转动一致；
3.本发明提供的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置及使用方法，其通过第一销接组件的使用，可以使电动推杆在工作时，可以推动帆板，使帆板以第一销轴为中心点转动，从而可以将帆板从凹槽中推出，以及将帆板收纳在凹槽内，通过第二销接组件的使用，可以保证电动推杆在伸缩过程中，可以有效的将帆板推出或收纳，保证装置的正常使用，通过滑动组件的使用，可以对电动推杆在伸缩过程中提供着力点，使电动推杆拉动或推动帆板稳定的绕第一销轴转动，可以对帆板进行收纳和取出，可以更好的对海洋能进行利用，减少资源消耗；
4.本发明提供的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置及使用方法，其导向组件通过导向块与导向槽的配合，方便圆柱风帆安装在圆台风帆内，并且在支撑板带动圆台风帆转动时，通过导向槽对导向块限位，可以使圆台风帆带动圆柱风帆转动，且转动一致。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明的主视示意图；
图2是本发明的收纳组件结构示意图；
图3是本发明的风帆组件结构示意图；
图4是本发明的导向组件俯视示意图；
图5是本发明的第一销接组件侧视示意图；
图6是本发明的动力组件侧视示意图；
图7是本发明的电动推杆侧视示意图。
图中：100、支撑组件；110、固定板；120、支撑板；130、支撑轴；140、第一转动轴承；200、风帆组件；210、圆柱风帆；220、圆台风帆；230、帆板；240、凹槽；300、第一销接组件；310、第一销座；320、第一销轴；330、第一销孔；340、第一连接杆；400、收纳组件；410、电动推杆；500、动力组件；510、电机；520、齿轮；530、齿圈；600、第二销接组件；610、第二销座；620、第二销轴；630、第二销孔；640、第二连接杆；700、滑动组件；710、滑槽；720、滑块；800、导向组件；810、导向块；820、导向槽；9、限位块；10、第二转动轴承；11、第三连接杆。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如图1至图7所示，一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，包括支撑组件100、风帆组件200、第一销接组件300和收纳组件400，所述风帆组件200安装在支撑组件100的上部，所述第一销接组件300和收纳组件400均安装在风帆组件200的侧部，其中：
所述风帆组件200包括圆柱风帆210和圆台风帆220，所述圆柱风帆210通过导向组件800滑动安装在圆台风帆220内，所述圆台风帆220的侧壁上通过第一销接组件300转动安装有帆板230，所述帆板230的一侧与收纳组件400固定连接，所述圆柱风帆210的侧部开设有与帆板230相匹配的凹槽240，所述圆台风帆220固定安装在支撑组件100的上部，具体工作时，通过圆台风帆220的使用，在组装过程中先将圆台风帆220固定，然后通过滑槽710和滑块720的配合使用，可以简单方便的将圆柱风帆210安装在圆台风帆220内，可以有效的提高圆柱风帆210的稳定性，并通过滑块720与滑槽710的配合，圆柱风帆210只能在圆台风帆220内上下移动，从而在支撑板120旋转时圆台风帆220和圆柱风帆210可以保持一致；
所述第一销接组件300包括第一销座310和第一销轴320，所述第一销座310的两侧均开设有第一销孔330，所述第一销轴320转动插接在第一销孔330内，所述第一销轴320的侧壁上通过第一连接杆340与帆板230固定连接，所述第一销座310通过螺栓安装在凹槽240内，具体工作时，通过第一销接组件300的使用，可以使电动推杆410在工作时，可以推动帆板230，使帆板230以第一销轴320为中心点转动，从而可以将帆板230从凹槽240中推出，以及将帆板230收纳在凹槽240内；
所述收纳组件400包括电动推杆410、滑动组件700和第二销接组件600，所述电动推杆410通过电动推杆座转动安装在凹槽240内，所述第二销接组件600的一侧焊接固定在电动推杆410的伸缩端上，所述滑动组件700安装在帆板邻近凹槽240的一侧，所述第二销接组件600的一端通过滑动组件700与帆板230的一侧固定连接，具体工作时，通过收纳组件400的使用，可以通过电动推杆410工作推动帆板230，可以调节帆板230的开合角度，可以更好的对海洋能进行利用，并且方便对帆板230进行收纳；
所述支撑组件100包括固定板110、支撑板120、支撑轴130和动力组件500，所述固定板110上焊接固定有第一转动轴承140，所述支撑轴130的下端固定插接在第一转动轴承140的内圈中，所述支撑轴130的上端与支撑板120的底部固定连接，所述动力组件500安装在固定板110上，所述圆台风帆220的底部与支撑板120的上部固定连接，具体工作时，通过支撑组件100的使用，在动力组件500带动支撑轴130旋转时，可以带动风帆组件200转动，保证风帆组件200的正常使用，并且可以保证风帆组件200的稳定性。
具体的，所述第二销接组件600包括第二销座610和第二销轴620，所述第二销座610的两侧均开设有第二销孔630，所述第二销轴620滑动插接在第二销孔630内，所述第二销轴620的侧壁上通过第二连接杆640与滑动组件700的一侧焊接固定，所述第二销座610焊接固定在电动推杆410的伸缩端，具体工作时，通过第二销接组件600的使用，可以保证电动推杆410在伸缩过程中，可以有效的将帆板230推出或收纳，保证装置的正常使用。
具体的，所述滑动组件700包括滑槽710和滑块720，所述滑槽710焊接固定在帆板230邻近凹槽的一侧，所述滑块720滑动安装在滑槽710内，所述滑块720的一侧通过第二连接杆640与电动推杆410的伸缩端固定连接，具体工作时，通过滑动组件700的使用，可以对电动推杆410在伸缩过程中提供着力点，使电动推杆410拉动或推动帆板230稳定的绕第一销轴320转动。
具体的，所述导向组件800包括导向块810和导向槽820，所述导向块810滑动安装在导向槽820的内部，所述导向块810设置在圆柱风帆210的侧壁上，所述导向槽820开设在圆台风帆220的内壁上，所述导向块810呈长方体块型设置，具体工作时，通过导向组件的使用，通过导向块810与导向槽820的配合，方便圆柱风帆210安装在圆台风帆220内，并且在支撑板120带动圆台风帆220转动时，通过导向槽820对导向块810限位，可以使圆台风帆220带动圆柱风帆210转动，且转动一致。
具体的，所述动力组件500包括电机510、齿轮520和齿圈530，所述齿圈530固定套接在支撑轴130上，所述齿轮520与齿圈530啮合连接，所述齿轮520与电机510的转动轴键连接，所述电机510通过电机座安装在固定板110上，具体工作时，通过电机510工作带动齿轮520转动，使齿轮520带动齿圈530转动，从而可以使支撑轴130带动支撑板120转动，进而可以使圆台风帆220带动圆柱风帆210转动，可以为装置的正常运行提供动力。
具体的，所述滑槽710的内壁与滑块720的侧壁均设置为光滑面，所述滑块720的侧壁与滑槽710的内壁间隙滑动配合，且间隙不大于0.01mm，具体工作时，可以使电动推杆410带动帆板稳定的展开和收纳。
具体的，所述圆台风帆220的上部焊接固定有限位块9，所述限位块9位于导向槽820的上端开口处，所述限位块9呈弧形设置，具体工作时，在圆柱风帆210安装在圆台风帆220内后，通过限位块9焊接在圆台风帆220上，将导向槽820封闭，对圆柱风帆210进行限位。
具体的，所述支撑轴130的上端固定插接有第二转动轴承10，所述第二转动轴承10的外圈上焊接固定有第三连接杆11，具体工作时，通过第二转动轴承10和第三连接杆11的使用，通过将第三连接杆11与船体焊接固定，使第二转动轴承10对支撑轴130提供支撑和限位，可以有效提高支撑组件100的稳定性，保证风帆组件200的稳定性。
此外，本发明还提供了基于海洋能的组合式旋筒风帆装置的使用方法，包括以下步骤：
s1、首先，将支撑组件100安装在船体内，将固定板110与船体固定，使支撑板120位于船体夹板上，然后将套接固定在支撑轴130上端侧壁上的第二转动轴承10使用第三连接杆11与船体固定，增加支撑组件100的牢固性，然后将圆台风帆220以焊接和使用螺栓固定在支撑组件100上，然后将圆柱风帆210通过导向组件800安装在圆台风帆220内，再将限位块9放置在导向槽820的上端开口处，使用焊接的方式将限位块9固定，对圆柱风帆210进行限位，即完成装置的组装；
s2、在使用时，通过启动电机510，带动齿轮520转动，使用齿轮520带动齿圈530转动，从而使支撑轴130在第一转动轴承140内转动，进而带动支撑板120转动，支撑板120在转动时带动风帆组件200转动，在使用时，通过打开电动推杆410，使用电动推杆410的伸缩端伸出，推动滑块720在滑槽710内移动，电动推杆410通过电动推杆座，可以转动，从而将帆板230从圆柱风帆210侧壁上的凹槽240内推出，可以大大提高海洋能的利用率；
s3、在不使用帆板230时，通过打开电动推杆410，使电动推杆410的伸缩端收缩，带动滑块720沿滑槽710移动，使电动推杆410拉动帆板230回收，将帆板230拉回收入到凹槽240内，操作简单便捷，收取方便。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，包括支撑组件(100)、风帆组件(200)、第一销接组件(300)和收纳组件(400)，其特征在于：所述风帆组件(200)安装在支撑组件(100)的上部，所述第一销接组件(300)和收纳组件(400)均安装在风帆组件(200)的侧部，其中：
所述风帆组件(200)包括圆柱风帆(210)和圆台风帆(220)，所述圆柱风帆(210)通过导向组件(800)滑动安装在圆台风帆(220)内，所述圆台风帆(220)的侧壁上通过第一销接组件(300)转动安装有帆板(230)，所述帆板(230)的一侧与收纳组件(400)固定连接，所述圆柱风帆(210)的侧部开设有与帆板(230)相匹配的凹槽(240)，所述圆台风帆(220)固定安装在支撑组件(100)的上部；
所述第一销接组件(300)包括第一销座(310)和第一销轴(320)，所述第一销座(310)的两侧均开设有第一销孔(330)，所述第一销轴(320)转动插接在第一销孔(330)内，所述第一销轴(320)的侧壁上通过第一连接杆(340)与帆板(230)固定连接，所述第一销座(310)通过螺栓安装在凹槽(240)内；
所述收纳组件(400)包括电动推杆(410)、滑动组件(700)和第二销接组件(600)，所述电动推杆(410)通过电动推杆座转动安装在凹槽(240)内，所述第二销接组件(600)的一侧焊接固定在电动推杆(410)的伸缩端上，所述滑动组件(700)安装在帆板邻近凹槽(240)的一侧，所述第二销接组件(600)的一端通过滑动组件(700)与帆板(230)的一侧固定连接；
所述支撑组件(100)包括固定板(110)、支撑板(120)、支撑轴(130)和动力组件(500)，所述固定板(110)上焊接固定有第一转动轴承(140)，所述支撑轴(130)的下端固定插接在第一转动轴承(140)的内圈中，所述支撑轴(130)的上端与支撑板(120)的底部固定连接，所述动力组件(500)安装在固定板(110)上，所述圆台风帆(220)的底部与支撑板(120)的上部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述第二销接组件(600)包括第二销座(610)和第二销轴(620)，所述第二销座(610)的两侧均开设有第二销孔(630)，所述第二销轴(620)滑动插接在第二销孔(630)内，所述第二销轴(620)的侧壁上通过第二连接杆(640)与滑动组件(700)的一侧焊接固定，所述第二销座(610)焊接固定在电动推杆(410)的伸缩端。
3.根据权利要求2所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述滑动组件(700)包括滑槽(710)和滑块(720)，所述滑槽(710)焊接固定在帆板(230)邻近凹槽的一侧，所述滑块(720)滑动安装在滑槽(710)内，所述滑块(720)的一侧通过第二连接杆(640)与电动推杆(410)的伸缩端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述导向组件(800)包括导向块(810)和导向槽(820)，所述导向块(810)滑动安装在导向槽(820)的内部，所述导向块(810)设置在圆柱风帆(210)的侧壁上，所述导向槽(820)开设在圆台风帆(220)的内壁上，所述导向块(810)呈长方体块型设置。
5.根据权利要求1所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述动力组件(500)包括电机(510)、齿轮(520)和齿圈(530)，所述齿圈(530)固定套接在支撑轴(130)上，所述齿轮(520)与齿圈(530)啮合连接，所述齿轮(520)与电机(510)的转动轴键连接，所述电机(510)通过电机座安装在固定板(110)上。
6.根据权利要求3所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述滑槽(710)的内壁与滑块(720)的侧壁均设置为光滑面，所述滑块(720)的侧壁与滑槽(710)的内壁间隙滑动配合，且间隙不大于0.01mm。
7.根据权利要求4所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述圆台风帆(220)的上部焊接固定有限位块(9)，所述限位块(9)位于导向槽(820)的上端开口处，所述限位块(9)呈弧形设置。
8.根据权利要求1所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：所述支撑轴(130)的上端固定插接有第二转动轴承(10)，所述第二转动轴承(10)的外圈上焊接固定有第三连接杆(11)。
9.根据权利要求1所述的一种基于海洋能的组合式旋筒风帆装置，其特征在于：上述基于海洋能的组合式旋筒风帆装置的使用方法包括以下步骤：
s1、首先，将支撑组件(100)安装在船体内，将固定板(110)与船体固定，使支撑板(120)位于船体夹板上，然后将套接固定在支撑轴(130)上端侧壁上的第二转动轴承(10)使用第三连接杆(11)与船体固定，增加支撑组件(100)的牢固性，然后将圆台风帆(220)以焊接和使用螺栓固定在支撑组件(100)上，然后将圆柱风帆(210)通过导向组件(800)安装在圆台风帆(220)内，再将限位块(9)放置在导向槽(820)的上端开口处，使用焊接的方式将限位块(9)固定，对圆柱风帆(210)进行限位，即完成装置的组装；
s2、在使用时，通过启动电机(510)，带动齿轮(520)转动，使用齿轮(520)带动齿圈(530)转动，从而使支撑轴(130)在第一转动轴承(140)内转动，进而带动支撑板(120)转动，支撑板(120)在转动时带动风帆组件(200)转动，在使用时，通过打开电动推杆(410)，使用电动推杆(410)的伸缩端伸出，推动滑块(720)在滑槽(710)内移动，电动推杆(410)通过电动推杆座，可以转动，从而将帆板(230)从圆柱风帆(210)侧壁上的凹槽(240)内推出，可以大大提高海洋能的利用率；
s3、在不使用帆板(230)时，通过打开电动推杆(410)，使电动推杆(410)的伸缩端收缩，带动滑块(720)沿滑槽(710)移动，使电动推杆(410)拉动帆板(230)回收，将帆板(230)拉回收入到凹槽(240)内，操作简单便捷，收取方便。
技术总结