本发明属于船舶管系气密性检测技术领域，具体涉及一种船体低压管系气密性检验辅助装置。
背景技术：
船体管道铺设好后，经常会对其进行气密性检验，低压管路的气密性检验所采用的封闭措施是一种临时的堵板，密封效果较差，而进气端通常采用的是焊接的方式，将进气端连接管路，试验后火工割掉，这种方式对管路有一定的损伤。鉴于此，亟需一种新的密封方式完成对低压管系的密封。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船体低压管系气密性检测辅助装置，本发明能够在不对低压管路造成损伤的情况下完成对低温管路的密封。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供一种船体低压管系气密性检测辅助装置，包括第一密封机构及第二密封机构，所述第一密封机构与所述第二密封机构分别安装于管系的两端实现对管系的封堵，
所述第一密封机构包括第一压板、第一顶塞、第一胀芯、第一闷板、实芯螺栓及第一螺帽，所述第一压板、所述第一顶塞、所述第一胀芯、所述第一闷板的中心贯穿设置有第一螺栓孔，所述第一胀芯的一侧设置有第一限位槽，所述第一顶塞部分设置于所述第一限位槽内，所述第一闷板设置于所述第一胀芯的另一侧，所述第一压板设置于所述第一顶塞远离所述第一胀芯的一侧，所述实芯螺栓由所述第一压板的一侧穿入所述第一螺栓孔，所述第一螺帽安装于所述实芯螺栓位于所述第一闷板的一侧；
所述第二密封机构包括第二压板、第二顶塞、第二胀芯、第二闷板、中空螺栓及第二螺帽，所述第二压板、所述第二顶塞、所述第二胀芯、所述第二闷板的中心贯穿设置有第二螺栓孔，所述第二胀芯的一侧设置有第二限位槽，所述第二顶塞部分设置于所述第二限位槽内，所述第二闷板设置于所述第二胀芯的另一侧，所述第二压板设置于所述第二顶塞远离所述第二胀芯的一侧，所述中空螺栓由所述第二压板的一侧穿入所述第二螺栓孔，所述第二螺帽安装于所述中空螺栓位于所述第二闷板的一侧，所述中空螺栓连接供气系统。
作为优选的技术方案，所述第一压板与所述第一顶塞之间、所述第一闷板与所述第一胀芯之间、所述第二压板与所述第二顶塞之间、所述第二闷板与所述第二胀芯之间设置有硅胶垫片。
作为优选的技术方案，所述第一限位槽、所述第二限位槽、所述第一顶塞、所述第二顶塞的纵向截面为梯形。
作为优选的技术方案，所述第一胀芯、所述第二胀芯采用弹性材料制作而成。
作为优选的技术方案，所述第一螺帽、所述第二螺帽位于管系的外侧。
作为优选的技术方案，所述中空螺栓的端部设置有供气系统接口。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明在低压管路气密性检测时，将第一密封机构与第二密封机构放入管系的两侧，第一胀芯与第二胀芯分别与管道贴紧，旋转第一螺帽与第二螺帽，带动第一顶塞向第一螺帽移动，第二顶塞向第二螺帽移动，因为胀芯与顶塞之间具有一定的嵌入角度，可以使胀芯沿着纵向膨胀，达到一端密封，一端进气的作用，密封效果好且不会对管系造成损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明船体低压管系气密性检验辅助装置的结构示意图。
图2为本发明第一密封机构的结构示意图。
图3为本发明第二密封机构的结构示意图。
其中，附图标记具体说明如下：第一密封机构1、第二密封机构2、第一螺帽1-1、硅胶垫片1-2、第一闷板1-3、第一胀芯1-4、第一顶塞1-5、第一压板1-6、实芯螺栓1-7、第二螺帽2-1、中空螺栓2-2、第二闷板2-3、第二胀芯2-4、第二顶塞2-5、第二压板2-6。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本实施例提供一种船舶低压管系气密性检验装置，包括第一密封机构1及第二密封机构2，第一密封机构1与第二密封机构2分别安装于管系的两端实现对管系的封堵。
其中，第一密封机构1包括第一压板1-6、第一顶塞1-5、第一胀芯1-4、第一闷板1-3、实芯螺栓1-7及第一螺帽1-1，第一压板1-6、第一顶塞1-5、第一胀芯1-4、第一闷板1-3的中心贯穿设置有第一螺栓孔，第一胀芯1-4的一侧设置有第一限位槽，第一顶塞1-5部分设置于第一限位槽内，第一闷板1-3设置于第一胀芯1-4的另一侧，第一压板1-6设置于第一顶塞1-5远离第一胀芯1-4的一侧，实芯螺栓1-7由第一压板1-6的一侧穿入第一螺栓孔，第一螺帽1-1安装于实芯螺栓1-7位于第一闷板1-3的一侧；
其中，第二密封机构2包括第二压板2-6、第二顶塞2-5、第二胀芯2-4、第二闷板2-3、中空螺栓2-2及第二螺帽2-1，第二压板2-6、第二顶塞2-5、第二胀芯2-4、第二闷板2-3的中心贯穿设置有第二螺栓孔，第二胀芯2-4的一侧设置有第二限位槽，第二顶塞2-5部分设置于第二限位槽内，第二闷板2-3设置于第二胀芯2-4的另一侧，第二压板2-6设置于第二顶塞2-5远离第二胀芯2-4的一侧，中空螺栓2-2由第二压板2-6的一侧穿入第二螺栓孔，第二螺帽2-1安装于中空螺栓2-2位于第二闷板2-3的一侧，中空螺栓2-2连接供气系统，中空螺栓2-2的端部设置有供气系统接口。
第一压板1-6与第一顶塞1-5之间、第一闷板1-3与第一胀芯1-4之间、第二压板2-6与第二顶塞2-5之间、第二闷板2-3与第二胀芯2-4之间设置有硅胶垫片1-2。第一限位槽、第二限位槽、第一顶塞1-5、第二顶塞2-5的纵向截面为梯形，第一胀芯1-4、第二胀芯2-4采用弹性材料制作而成，使得胀芯与顶塞之间具有一定的嵌入角度，在拧紧螺帽时，压缩顶塞，完成管系的密封。在使用时，第一螺帽1-1、第二螺帽2-1位于管系的外侧。本发明采用中空螺栓2-2作为进气口，一方面，保证了管系的密封性，另一方面，避免了在管系上焊接结构，保证了管系的完整性。
本发明的使用方法如下：
步骤一、将实芯螺栓1-7依次穿过第一闷板1-3、硅胶垫片1-2、第一顶塞1-5、第一胀芯1-4、硅胶垫片1-2及第一闷板1-3，并通过第一螺帽1-1预固定，形成第一密封机构1；将中空螺栓2-2依次穿过第二闷板2-3、硅胶垫片1-2、第二顶塞2-5、第二胀芯2-4、硅胶垫片1-2及第二闷板2-3，并通过第二螺帽2-1预固定，形成第二密封机构2；
步骤二、将第一密封机构1、第二密封机构2分别设置于管系的两端，拧紧第一螺帽1-1与第二螺帽2-1，实现对管系的密封；
步骤三、中空螺栓2-2连接进气系统，对管系进行气密性检验。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
1.一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，包括第一密封机构及第二密封机构，所述第一密封机构与所述第二密封机构分别安装于管系的两端实现对管系的封堵，
所述第一密封机构包括第一压板、第一顶塞、第一胀芯、第一闷板、实芯螺栓及第一螺帽，所述第一压板、所述第一顶塞、所述第一胀芯、所述第一闷板的中心贯穿设置有第一螺栓孔，所述第一胀芯的一侧设置有第一限位槽，所述第一顶塞部分设置于所述第一限位槽内，所述第一闷板设置于所述第一胀芯的另一侧，所述第一压板设置于所述第一顶塞远离所述第一胀芯的一侧，所述实芯螺栓由所述第一压板的一侧穿入所述第一螺栓孔，所述第一螺帽安装于所述实芯螺栓位于所述第一闷板的一侧；
所述第二密封机构包括第二压板、第二顶塞、第二胀芯、第二闷板、中空螺栓及第二螺帽，所述第二压板、所述第二顶塞、所述第二胀芯、所述第二闷板的中心贯穿设置有第二螺栓孔，所述第二胀芯的一侧设置有第二限位槽，所述第二顶塞部分设置于所述第二限位槽内，所述第二闷板设置于所述第二胀芯的另一侧，所述第二压板设置于所述第二顶塞远离所述第二胀芯的一侧，所述中空螺栓由所述第二压板的一侧穿入所述第二螺栓孔，所述第二螺帽安装于所述中空螺栓位于所述第二闷板的一侧，所述中空螺栓连接供气系统。
2.如权利要求1所述的一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，所述第一压板与所述第一顶塞之间、所述第一闷板与所述第一胀芯之间、所述第二压板与所述第二顶塞之间、所述第二闷板与所述第二胀芯之间设置有硅胶垫片。
3.如权利要求1所述的一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，所述第一限位槽、所述第二限位槽、所述第一顶塞、所述第二顶塞的纵向截面为梯形。
4.如权利要求1所述的一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，所述第一胀芯、所述第二胀芯采用弹性材料制作而成。
5.如权利要求1所述的一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，所述第一螺帽、所述第二螺帽位于管系的外侧。
6.如权利要求1所述的一种船体低压管系气密性检验辅助装置，其特征在于，所述中空螺栓的端部设置有供气系统接口。
技术总结