本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法及系统。
背景技术：
随着科学技术的发展，汽车已经走入千家万户，但是燃油汽车不仅开销大而且会排放大量污染气体，目前国内外都在大力发展新能源汽车，其中就以电动汽车最为普及。
电动汽车拥有很好的平衡性、起步加速能力、无排放等优点，但是给电动车充电成为了制约电动车发展的一个瓶颈。目前充电桩数量远远低于新能源电动车的数量，但是直流快充充电桩又存在造价昂贵，功率较大，而目前很多小区供电能力都有限不能大量安装，这就导致了很多用户要去专门的充电站进行充电，还得花大量时间去等待充电完成。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法及系统，解决了目前需要用户寻找充电站不便利以及花费大量时间等待排队充电的问题。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，所述管理方法包括：
管理中心接收到充电枪电性连接的信号后将当前充电枪所在充电桩的排队信息发送给用户；
用户根据接收到的排队信息结合自己的充电量、充电时间段以及取车时间发送充电请求到管理中心，管理中心判断用户选择的充电时间是否可以排序，并将判断结果下发给用户选择确认；
用户根据充电排序时间表选择一时间段后加入充电队列。
所述充电桩中设置有多个功率模块，一个充电桩同时连接多个充电枪，每把充电枪连接至少一个功率模块，由管理中心根据实际情况分配输出功率。
所述管理中心判断用户选择的充电时间是否可以排序包括：
如果用户自己选择的充电时间段为当前已经全部排满，则该时间段的充电容量池不可容纳，不可排序，则反馈用户此充电桩该充电时段已满，提醒用户重新选择时段或者换一台充电桩；
如果用户选择的充电时间段为当前部分排满，则该时间段的充电容量池可容纳其中未被占据的时间段的电量，可以排序，用户根据反馈确认是否排队加入充电队列；
如果用户选择的充电时间段为当前未被占满，则该时间段的充电容量池可以完全容纳，可以排序，用户根据反馈确认是否排队加入充电队列。
所述管理方法还包括排序时间段更新步骤；所述排序时间段更新步骤包括：当管理中心接收到新的用户选择确认的充电时间段后，将新用户的充电时间段与对当前充电桩的各个用户的充电时间段进行比较，根据各个用户的充电时间段的先后顺序重新进行充电排序，并将更新后的信息发送给对应用户。
所述管理方法还包括如果用户选择的充电时间段当前已经有人完全占满，不可排序时，用户可选择是否采用使用用电高峰期的价格进行插队加急充电的步骤。
所述插队加急充电步骤包括：管理中心根据加急用户选择的充电时间段，将当前充电队列中该充电时间段的用户调到用电高峰期的价格时段进行充电，并让加急用户插入到空出来的充电时间段中，另外加急用户支付被调到用电高峰期充电用户的用电高峰期的价格差。
一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理系统，它包括管理中心，以及与所述管理中心建立通信连接的多个充电桩，每个充电桩中设置有多个功率模块，一个充电桩同时连接多个充电枪，每把充电枪连接至少一个功率模块，由管理中心根据实际情况分配输出功率，可以同时给多个充电枪不满额功率输出充电，也可以给单一充电枪满额功率输出充电；所述管理中心用于根据用户发送的充电请求并分析处理后反馈给用户，以及下发控制指令给充电桩。
所述管理中心包括信息传输模块、判断模块、排队更新模块和加急充电模块；
所述信息传输模块用于接收到用户车辆信息及充电申请信息，经过判断模块判断是否将用户充电申请信息加入到待充电队列后，将当前排队信息发送给用户，用户确认选择排队后，将所述用户充电申请信息加入到待充电队列；以及重新选择充电时段再次发送指令；
所述判断模块用于根据接收到的用户发送的充电申请信息判断是否将用户充电申请信息加入到带充电队列中；
所述排队更新模块用于在接收到新的用户选择确认的充电时间段后，将新用户的充电时间段与当前充电桩的各个用户的充电时间段进行比较，根据各个用户的充电时间段的先后顺序重新进行充电排序，并将更新后的信息发送给对应用户；
所述加急充电模块用于根据加急用户选择的充电时间段，将当前充电队列中该充电时间段的用户调到用电高峰期的价格时段进行充电，并让加急用户插入到空出来的充电时间段中。
本发明的有益效果为：一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，只需将该停车位的充电枪连接电动车，通过扫描枪上二维码提交充电信息，输入充电金额、充电时段排序确认之后就可以离开，充电桩接收到信息之后自动对用户进行充电排序更新，若当前供电充足（不在居民用电高峰期），则满功率给用户充电，若当前处理居民用电高峰期，供电不足时，则降低功率或停止功率输出，等待高峰期过后再按队列信息给电动汽车充电，并且对于加急充电的用户可以进行调控，实现插队优先充电。
附图说明
图1为本发明方法的流程图；
图2为本发明方法的充电排队流程示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下结合附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的保护范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本发明做进一步的描述。
如图1和图2所示，本发明一个充电桩上安装多把充电枪，用户回到小区之后，只需将该停车位的充电枪连接电动车，一个充电枪可以并行连接n把充电枪和多个功率模块，公用一个容量池，每把充电枪至少连接一个功率模块，排队时也在一个队列。
本实施例涉及一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，一个充电模块可以同时控制多把充电枪，
充电容量池为充电桩最大输出功率和同时给多辆车充电的通道数量；
该容量池容量为：当前最大支持的最大输出功率或多路同时供电的通道数量。
该剩余容量为：容量池容量与该工作组中正在运行的充电桩充电总功率之差或充最大支持同时充电数量与正在进行充电的通道数量的差值；具体步骤包括：
s1：充电枪枪头与车辆充电插座有效电性连接；
s2：用户扫描插入车辆的充电枪上的二维码，申请充电；
s3：当接收到插上充电枪申请充电的信号后，将当前该充电枪所在的充电桩的排队信息发送给用户；
s4：用户输入提交自己的充电申请信息，具体包括：充值多少，在什么时间段充电，什么时候取车；
s5：管理中心获取车辆充电信息，查看当前充电容量池，判断并反馈给客户是否能排队，等待用户确认或者选择加急；
s6：充电桩容量池剩余容量满足条件时，用户确认后，目前动态规划排在队列首位的用户的充电枪开始启动充电；
s7：每一次动态规划排列更新后，将更新后的信息分别发送至对应用户。
进一步地，判断用户所选排序时间段是否可以排序的步骤如下：
用户选择的充电时段当前已经有人完全占满，则是该时段的充电容量池不可容纳，不可排序；
用户选择的充电时段当前被部分占满，则该时段的充电容量池可容纳，只是可容纳充其中未被占据的时间量的电量；此时也可排序，要反馈给用户是否确认排队；
用户选择的充电时段当前还未被占满，则该时段的充电容量池可完全容纳，可正常排序，反馈给用户是否确认排队；
进一步地，每一个用户每向一次管理中心发送一次充电申请，管理中心就对充电桩的充电排序更新一次；具体地，假设第一个用户选择的充电时间是1点-5点，5点来取车，第二个用户选择1-3点，则管理中心则会重新排序，让第二个用户排到前面，以此类推，在充电容量池能够容纳的情况下，每个用户选择一次，管理中心都会重新动态规划，以达到充电桩的最大利用率。
进一步地，用户选择的充电时段当前已经有人完全占满，不可排序时，用户可选择是否采用使用用电高峰期的价格进行插队加急充电，如果用户选择加急充电，则优先给加急用户进行充电，具体为：
若有n号用户选择晚上11点到早上8点充电，充值夜间价格的电量，假设目前已经达到充电池容纳量，已经排满；此时第n+1个用户来选择11点-12点的加急充电，则管理中心将n个用户中的某一个用户调整至7-8点使用日间充电价格充电，空出来的11-12点则就用于加急用户充电，加急用户付日间充电价格，支付调整到7-8点使用日间充电价格充电的差价。
本实施例中可动态规划，自动有效地实现汽车的排序更新充电，用户不再需要人工等待进行排序，在有效时间内充满低价的电量，有效的提高了用户的使用体验，降低了由于充电排序所导致的时间耗费，并节约了充电成本，还可申请加急，极高的满足了用户的应急需求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
1.一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述管理方法包括：
管理中心接收到充电枪电性连接的信号后将当前充电枪所在充电桩的排队信息发送给用户；
用户根据接收到的排队信息结合自己的充电量、充电时间段以及取车时间发送充电请求到管理中心，管理中心判断用户选择的充电时间是否可以排序，并将判断结果下发给用户选择确认；
用户根据充电排序时间表选择一时间段后加入充电队列。
2.根据权利要求1所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述充电桩中设置有多个功率模块，一个充电桩同时连接多个充电枪，每把充电枪连接至少一个功率模块，由管理中心根据实际情况分配输出功率。
3.根据权利要求1所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述管理中心判断用户选择的充电时间是否可以排序包括：
如果用户自己选择的充电时间段为当前已经全部排满，则该时间段的充电容量池不可容纳，不可排序，则反馈用户此充电桩该充电时段已满，提醒用户重新选择时段或者换一台充电桩；
如果用户选择的充电时间段为当前部分排满，则该时间段的充电容量池可容纳其中未被占据的时间段的电量，可以排序，用户根据反馈确认是否排队加入充电队列；
如果用户选择的充电时间段为当前未被占满，则该时间段的充电容量池可以完全容纳，可以排序，用户根据反馈确认是否排队加入充电队列。
4.根据权利要求1所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述管理方法还包括排序时间段更新步骤；所述排序时间段更新步骤包括：当管理中心接收到新的用户选择确认的充电时间段后，将新用户的充电时间段与对当前充电桩的各个用户的充电时间段进行比较，根据各个用户的充电时间段的先后顺序重新进行充电排序，并将更新后的信息发送给对应用户。
5.根据权利要求3所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述管理方法还包括如果用户选择的充电时间段当前已经有人完全占满，不可排序时，用户可选择是否采用使用用电高峰期的价格进行插队加急充电的步骤。
6.根据权利要求5所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理方法，其特征在于：所述插队加急充电步骤包括：管理中心根据加急用户选择的充电时间段，将当前充电队列中该充电时间段的用户调到用电高峰期的价格时段进行充电，并让加急用户插入到空出来的充电时间段中，另外加急用户支付被调到用电高峰期充电用户的用电高峰期的价格差。
7.一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理系统，其特征在于：它包括管理中心，以及与所述管理中心建立通信连接的多个充电桩，每个充电桩中设置有多个功率模块，一个充电桩同时连接多个充电枪，每把充电枪连接至少一个功率模块，由管理中心根据实际情况分配输出功率，可以同时给多个充电枪不满额功率输出充电，也可以给单一充电枪满额功率输出充电；所述管理中心用于根据用户发送的充电请求并分析处理后反馈给用户，以及下发控制指令给充电桩。
8.根据权利要求7所述的一种并行连接充电桩功率模块的虚拟充电枪管理系统，其特征在于：所述管理中心包括信息传输模块、判断模块、排队更新模块和加急充电模块；
所述信息传输模块用于接收到用户车辆信息及充电申请信息，经过判断模块判断是否将用户充电申请信息加入到待充电队列后，将当前排队信息发送给用户，用户确认选择排队后，将所述用户充电申请信息加入到待充电队列；以及重新选择充电时段再次发送指令；
所述判断模块用于根据接收到的用户发送的充电申请信息判断是否将用户充电申请信息加入到带充电队列中；
所述排队更新模块用于在接收到新的用户选择确认的充电时间段后，将新用户的充电时间段与当前充电桩的各个用户的充电时间段进行比较，根据各个用户的充电时间段的先后顺序重新进行充电排序，并将更新后的信息发送给对应用户；
所述加急充电模块用于根据加急用户选择的充电时间段，将当前充电队列中该充电时间段的用户调到用电高峰期的价格时段进行充电，并让加急用户插入到空出来的充电时间段中。
技术总结