本发明属于汽车天线技术领域，具体涉及一种汽车用的天线总成。
背景技术：
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
汽车在生产的时候为了增加在行驶过程中人们的趣味性，减少枯燥造成的困意或者无聊，会在内部设置接收信号的天线来减少枯燥，其中的信号接收就是依靠天线，汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，汽车信号接收天线在使用的过程中需要将天线与汽车内的接线口进行连接，但是现在汽车天线在使用的时候由于线比较长将其放在汽车的连接口附近不仅占有空间还容易发生线路的混乱使汽车内部不够美观。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种汽车用的天线总成，解决了汽车天线在使用的时候由于线比较长将其放在汽车的连接口附近不仅占有空间还容易发生线路的混乱使汽车内部不够美观的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用的天线总成，包括安装底板、安装螺纹孔以及天线外壳，其特征在于：所述安装底板内部的底侧开设有连接室，所述连接室的内部设置有连接插头，所述安装底板内部的中侧设置有防护室，所述防护室的内侧设置有主板，所述安装底板内部的顶侧设置有主天线接头，所述连接插头的一端设置有连接线，所述连接线的一端设置有固定接筒，所述固定接筒的一端设置有转动座，所述转动座的一端设置有信号接头，所述连接室的表面设置有闭合板，所述连接线的表面套接有滑动套，所述滑动套的上表面设置有两个上下对应的存放板，且两个存放板之间通过连接装置铰接在一起，所述存放板的一端设置有连接装置，所述存放板的内侧设置有夹持装置，所述存放板的内部设置有内置装置，所述内置装置的一端设置有限制装置。
优选的，所述连接装置包括有两个连接块以及矩形块，两个连接块安装在下方的存放板上，矩形块安装在上方的存放板上，且矩形块位于两个连接块之间，其中一个连接块上开设有连接孔，所述矩形块安装有与连接孔活动连接在一起的连接轴，远离连接轴的一个连接块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱。
优选的，所述夹持装置包括有两组对应的第一弹簧，所述两组对应的第一弹簧相互靠近的一端固定安装有夹持板，且两组第一弹簧相背离的一端与两组存放板相靠近的一侧固定连接在一起。
优选的，所述内置装置包括有两个内置板，所述存放板对应内置板的位置上开设有滑动槽，所述两个内置板相靠近的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内侧设置有用于夹持天线的内持板，所述滑动槽与内置板滑动连接在一起。
优选的，所述限制装置包括有形状为t字形的转动把，所述滑动槽上开设有两个与转动把对应的转动槽，所述转动把的一端延伸至内置板的内侧设置有转动套环，所述转动套环的表面设置有两个抬动杆，所述抬动杆远离转动套环的一端安装有与内持板连接的连接杆。
优选的，所述主天线接头的一侧设置有后备天线接头，所述后备天线接头的顶侧设置有防护盖，所述闭合板的表面开设有内置孔，所述安装底板底侧的表面设置有塑胶垫。
优选的，所述连接杆远离的一端连接有，所述的一端与的内壁相连接，所述连接杆的一端与内持板连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、在汽车内使用天线和天线比较长的时候，通过设置的存放板将多出的线放入到存放板内部，在通过设置的夹持板、第一弹簧给内部放置的天线进行夹持、固定，当天线有多股的时候，通过转动转动把从转动槽内出来，然后拉动转动把可以将存放板内侧的内置板拉出，进行其他股天线的夹持固定，从而增加放置天线的数量，以及进行节省空间，增加汽车内部的美观，方便进行查找线，以及减少天线混乱放置或者受到挤压过程中受到的损伤。
2、在进行给天线夹持、固定的时候，旋转螺纹柱，使得螺纹柱远离矩形块，然后上下翻动两个存放板，调整两个存放板之间夹角的角度，然后将所需要夹取的天线放置在两个存放板之间，然后旋转螺纹柱，使得螺纹柱向靠近矩形块的一侧移动，然后抵住矩形块，直到将矩形块完全抵住，保持两个存放板之间夹角不变，不会松动，从而进行固定存放板的位置，增加夹持过程中的稳定性能，以及方便性。
3、通过将内持板设置成弧形可以在进行夹持的时候，增加夹持线的数量，且可以在放置和使用的时候减少外部的因素对内持板内部的线造成影响和损坏，增加使用过程中对线的保护性，且进行放出和回收内内置板内。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的第一种立体结构图；
图2为本发明的第二种立体结构图；
图3为本发明存放板的第一种立体视图；
图4为本发明存放板的第二种立体视图；
图5为本发明中连接装置剖视示意图；
图6为本发明内持板的立体连接结构图；
图7为本发明安装底板的正剖视结构图。
图中：1安装底板；2安装螺纹孔；3天线外壳；4防护盖；5连接线；6固定接筒；7转动座；8信号接头；9闭合板；10内置孔；11塑胶垫；12滑动套；13存放板；14螺纹孔；15连接块；16螺纹柱；17夹持板；18第一弹簧；19内置板；20放置槽；21转动把；22转动套环；23抬动杆；24第二弹簧；25连接杆；26内持板；27转动槽；28滑动槽；29连接室；30连接插头；31防护室；32主板；33后备天线接头；34主天线接头；35矩形块；36连接轴；37连接孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供以下技术方案：一种汽车用的天线总成，包括安装底板1、安装螺纹孔2、天线外壳3，安装底板1内部的底侧开设有连接室29，连接室29的内部设置有连接插头30，安装底板1内部的中侧设置有防护室31，防护室31的内侧设置有主板32，安装底板1内部的顶侧设置有主天线接头34，连接插头30的一端设置有连接线5，连接线5的一端设置有固定接筒6，固定接筒6的一端设置有转动座7，转动座7的一端设置有信号接头8，连接室29的表面设置有闭合板9，连接线5的表面套接有滑动套12，滑动套12的上表面设置有两个上下对应的存放板13，且存放板13之间通过连接装置铰接在一起，存放板13的一端设置有连接装置，存放板13的内侧设置有夹持装置，存放板13的内部设置有内置装置，内置装置的一端设置有限制装置。
具体的，连接装置包括有两个连接块15以及矩形块35，两个连接块15安装在下方的存放板13上，矩形块35安装在上方的存放板13上，且矩形块35位于两个连接块15之间，其中一个连接块15上开设有连接孔37，所述矩形块35安装有与连接孔37活动连接在一起的连接轴36，远离连接轴36的一个连接块15上开设有螺纹孔14，所述螺纹孔14的内部螺纹连接有螺纹柱16，使用的时候，旋转螺纹柱16，使得螺纹柱16远离矩形块35，然后上下翻动两个存放板13，调整两个存放板13之间夹角的角度，然后将所需要夹取的天线放置在两个存放板13之间，然后旋转螺纹柱16，使得螺纹柱16向靠近矩形块35的一侧移动，然后抵住矩形块35，直到将矩形块35完全抵住，保持两个存放板13之间夹角不变，不会松动。
具体的，夹持装置包括有两组对应的第一弹簧18，两组对应的第一弹簧18相互靠近的一端固定安装有夹持板17，且两组第一弹簧18相背离的一端与两组存放板13相靠近的一侧固定连接在一起，在汽车内使用天线和天线比较长的时候，通过设置的存放板13将多出的线放入到存放板13内部，在通过设置的夹持板17、第一弹簧18给内部放置的天线进行夹持、固定，节省空间，增加汽车内部的美观，方便进行查找线，以及减少天线混乱放置或者受到挤压过程中受到的损伤。
具体的，内置装置包括有两个内置板19，存放板13对应内置板19的位置上开设有滑动槽28，两个内置板19相靠近的一侧开设有放置槽20，放置槽20的内侧设置有用于夹持天线的内持板26，滑动槽28与内置板19滑动连接在一起，当天线有多股的时候，将内置板19从存放板13内部的滑动槽28上拉出，在通过内置板19内侧开设的放置槽20进行放置内持板26，从而可以增加夹持和放置天线的数量，增加存放板13的功能。
具体的，限制装置包括有形状为t字形的转动把21，滑动槽28上开设有两个与转动把21对应的转动槽27，转动把21的一端延伸至内置板19的内侧设置有转动套环22，转动套环22的表面设置有两个抬动杆23，抬动杆23远离转动套环22的一端安装有与内持板26连接的连接杆25，当需要进行夹持多股天线的时候，在进行拉动转动把21使内置板19从滑动槽28内被拉出，通过向左转动转动把21，从而使转动把21从存放板13内侧的转动槽27内转出，同时转动把21的转动，带动表面的转动套环22、抬动杆23向上抬起将连接杆25向内移动，且转动把21表面两侧的转动套环22连接的螺纹相反，从而可以同时抬起内持板26，方便内置板19从存放板13内拉出，进行固定多股的天线，增加固定天线过程中的数量。
具体的，主天线接头34的一侧设置有后备天线接头33，后备天线接头33的顶侧设置有防护盖4，闭合板9的表面开设有内置孔10，安装底板1底侧的表面设置有塑胶垫11，当将天线安装在汽车的顶部时，通过内置孔10内部设置的螺孔、螺钉与安装底板1底部开设的螺孔进行连接，从而进行与安装底板1的底部进行固定，对安装底板1的内部进行密封，且通过设置的内置孔10减少螺钉的漏出，通过设置的塑胶垫11增加安装底板1与汽车顶部的摩擦性和密封性，通过设置的主天线接头34进行接受信号，当主天线接头34接受信号不好的时候，可以舍弃主天线接头34，使用后备天线接头33进行接受信号，可将接受信号的天线杆与后备天线接头33连接，在不使用后备天线接头33的时候可以用防护盖4进行密封保护后备天线接头33
具体的，连接杆25的顶侧设置有第二弹簧24，连接杆25的一端与内持板26连接，内置板19拉出后在第二弹簧24的作用下向下挤压连接杆25，使连接杆25带动内持板26漏出放置槽20的内侧给内部的天线进行夹持、固定，然后可以进行固定和夹持其他股的天线。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，通过设置的连接线5、固定接筒6、转动座7、信号接头8跟汽车上的接头进行连接，通过设置的安装底板1、安装螺纹孔2、闭合板9、内置孔10、塑胶垫11可以跟汽车的顶侧进行固定连接，通过设置的防护盖4、连接室29、连接插头30、防护室31、主板32、后备天线接头33、主天线接头34可进行接受信号，连接插头30的一端与跟连接线5进行连接，通过设置的滑动套12在连接线5的表面进行滑动，通过设置的存放板13、螺纹柱16、进行固定存放板13的位置，通过设置的夹持板17、第一弹簧18、放置槽20、内持板26进行固定多余的天线，通过设置的滑动槽28、内置板19、转动把21方便进行收伸，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种汽车用的天线总成，包括安装底板（1）、安装螺纹孔（2）以及天线外壳（3），所述安装底板（1）内部的底侧开设有连接室（29），所述连接室（29）的内部设置有连接插头（30），所述安装底板（1）内部的中侧设置有防护室（31），所述防护室（31）的内侧设置有主板（32），所述安装底板（1）内部的顶侧设置有主天线接头（34），所述连接插头（30）的一端设置有连接线（5），所述连接线（5）的一端设置有固定接筒（6），所述固定接筒（6）的一端设置有转动座（7），所述转动座（7）的一端设置有信号接头（8），所述连接室（29）的表面设置有闭合板（9），其特征在于：所述连接线（5）的表面套接有滑动套（12）；
所述滑动套（12）的上表面设置有两个上下对应的存放板（13），且两个存放板（13）之间通过连接装置铰接在一起，所述存放板（13）的一端设置有连接装置，所述存放板（13）的内侧设置有夹持装置，所述存放板（13）的内部设置有内置装置，所述内置装置的一端设置有限制装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述连接装置包括有两个连接块（15）以及矩形块（35），两个连接块（15）安装在下方的存放板（13）上，矩形块（35）安装在上方的存放板（13）上，且矩形块（35）位于两个连接块（15）之间，其中一个连接块（15）上开设有连接孔（37），所述矩形块（35）安装有与连接孔（37）活动连接在一起的连接轴（36），远离连接轴（36）的一个连接块（15）上开设有螺纹孔（14），所述螺纹孔（14）的内部螺纹连接有螺纹柱（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述夹持装置包括有两组对应的第一弹簧（18），所述两组对应的第一弹簧（18）相互靠近的一端固定安装有夹持板（17），且两组第一弹簧（18）相背离的一端与两组存放板（13）相靠近的一侧固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述内置装置包括有两个内置板（19），所述存放板（13）对应内置板（19）的位置上开设有滑动槽（28），所述两个内置板（19）相靠近的一侧开设有放置槽（20），所述放置槽（20）的内侧设置有用于夹持天线的内持板（26），所述滑动槽（28）与内置板（19）滑动连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述限制装置包括有形状为t字形的转动把（21），所述滑动槽（28）上开设有两个与转动把（21）对应的转动槽（27），所述转动把（21）的一端延伸至内置板（19）的内侧设置有转动套环（22），所述转动套环（22）的表面设置有两个抬动杆（23），所述抬动杆（23）远离转动套环（22）的一端安装有与内持板（26）连接的连接杆（25）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述主天线接头（34）的一侧设置有后备天线接头（33），所述后备天线接头（33）的顶侧设置有防护盖（4），所述闭合板（9）的表面开设有内置孔（10），所述安装底板（1）底侧的表面设置有塑胶垫（11）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用的天线总成，其特征在于：所述连接杆（25）远离（26）的一端连接有（24），所述（24）的一端与（19）的内壁相连接，所述连接杆（25）的一端与内持板（26）连接。
技术总结