本发明涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器及汽车散热器的清洁方法。
背景技术：
汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其作用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果。
现有汽车散热器散热效果不佳，散热效率较低，在天气较为炎热时，发动机长时间工作，不能将热量及时散出，易使汽车产生故障，且现有的汽车散热器上易附着灰尘，清洁较为麻烦，降低粒散热效果，为此，本发明提出能够解决上述问题的一种汽车散热器及汽车散热器的清洁方法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车散热器及汽车散热器的清洁方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车散热器，包括：
固定框，所述固定框中部设置有散热槽，所述散热槽内间隔设置有若干组散热管，所述固定框上端设置与进水箱，所述进水箱一侧设置进水管，所述进水箱内设置有循环泵，所述循环泵输出端连接有输水总管，输水总管下端连接有若干组输水支管，所述输水支管与散热管一一对应并相连通，所述固定框下端设置有出水室，若干组所述散热管向下延伸与出水室连通，所述出水室一侧设置有排水管；
导热机构，所述导热机构包括上活动板和下活动板，所述上活动板设置在散热槽上部，所述下活动板设置在散热槽下部，所述上活动板和下活动板板上均设置有若干组导热套，所述导热套套接在散热管上，所述固定框一侧内壁上转动连接有转动套，所述转动套外壁上设置有蜗轮圈，所述转动套远离固定框的一侧固接有转动盘，所述转动盘上设置有两组卡槽，两组所述卡槽在转动盘上中心对称设置，所述上活动板和下活动板靠近转动盘的一端分别连接有升降杆，所述升降杆上安装有卡块，所述卡块与卡槽活动卡接；所述固定框一侧外壁固定安装有正反转电机，所述正反转电机输出轴穿过固定框，所述正反装电机输出轴连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮圈相啮合；
吹风机构，所述吹风机构包括顶板、底板和风机，所述固定框在进水室两侧间隔设置有顶板，所述固定框在出水室两侧间隔设置有底板，所述顶板和底板一端分别通过合页与固定框相铰接，所述顶板和底板另一端安装有风机，所述风机出风端朝向散热管前侧。
作为本发明一种优选的技术方案，所述上活动板和下活动板另一端分别设置有滑块，所述固定框靠近滑块的一侧内壁上设置有滑槽，所述滑块和滑槽活动连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述导热套顶部两侧和底部两侧分别设置有导热片，所述导热片上设置有出风口，所述导热套和导热片一体成型，采用铜材料制成。
作为本发明一种优选的技术方案，所述导热套顶部和底部均设置有清洁毛刷，所述清洁毛刷与散热管外壁相接触。
一种汽车散热器的清洁方法，其应用于上述的汽车散热器中；所述汽车散热器的清洁方法包括以下步骤：
s1、将两组顶板和两组底板通过合页转动至固定框后侧，风机的出风端朝向散热管后侧；
s2、启动正反转电机，正反转电机驱动蜗杆间隔进行正转和反转，蜗杆通过与蜗轮圈相啮合带动转动盘转动，转动盘间隔进行逆时针转动和顺时针转动，转动盘带动卡块在在卡槽内移动，卡块带动升降杆沿竖直方向进行运动，升降杆分别带动上活动板和下活动板在散热槽内进行相向运动和反向运动，清洁毛刷沿散热管外壁移动，将附着在散热管外壁上的灰尘刷下；
s3、风机工作，风机在散热管后侧出风，将清洁毛刷在散热管上刷下的灰尘吹至固定框前侧，灰尘排出。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明一种汽车散热器，热的冷却液由进水管进入进水箱内，循环泵工作，使热的冷却液从输水支管进入散热管内，将热量传递在散热管上，正反转电机驱动蜗杆间隔进行正转和反转，蜗杆通过与蜗轮圈相啮合带动转动盘转动，转动盘间隔进行逆时针转动和顺时针转动，转动盘带动卡块在在卡槽内移动，卡块带动升降杆沿竖直方向进行运动，升降杆分别带动上活动板和下活动板在散热槽内进行相向运动和反向运动，使导热套可沿散热管移动，对散热管外壁上热量进行吸收，风机工作，对散热管和导热套进行吹风，使散热管和导热套随气流散失，对冷却液进行降温，降温后的冷却液流至出水室内，从排水管处排出，散热效果好；
2.本发明一种汽车散热器，上活动板和下活动板在散热槽内进行相向运动和反向运动时，带动滑块在滑槽内进行移动，使上活动板和下活动板运动行程稳定，提高导热套对散热管上热量进行吸收效果，散热效果好；
3.本发明一种汽车散热器，导热套上的热量传递至导热片上，风机吹出的气流通过导热片上的出风口，将热量快速带走，进一步提高散热管的散热效果，实现冷却液的快速降温，导热套和导热片一体成型，连接强度高，不易变形，使用寿命长，且导热套运动可带动清洁毛刷在散热管外壁上移动，对散热管进行清洁，除去附着在散热管外壁上灰尘，保证散热管散热效果，使汽车持续稳定进行运行。
4.本发明一种汽车散热器的清洁方法，实现了汽车散热器快速清洁，操作简单方便，具有省时省力的特点，且清洁后的灰尘从该散热器前侧排出，有效避免的灰尘对汽车内部零件的污染，保证了该汽车散热器的散热效果。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明散热器剖视图；
图3为本发明进水室与散热管连接关系示意图；
图4为本发明出水室与散热管连接关系示意图；
图5为本发明导热套结构示意图；
图6为本发明蜗杆与蜗轮圈啮合关系示意图；
图7为本发明转动盘与升降杆连接关系示意图；
图中：10、固定框；11、顶板；12、底板；13、风机；14、滑槽；20、进水箱；21、进水管；22、循环泵；23、输水总管；24、输水支管；30、出水室；31、排水管；40、散热管；50、上活动板；60、下活动板；70、导热套；71、导热片；72、出风口；73、清洁毛刷；80、正反转电机；81、蜗杆；82、转动套；83、蜗轮圈；84、转动盘；85、卡槽；86、卡块；87、升降杆；90、滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：
实施例1
一种汽车散热器，包括：
固定框10，固定框10中部设置有散热槽，散热槽内间隔设置有若干组散热管40，固定框10上端设置与进水箱20，进水箱20一侧设置进水管21，进水箱20内设置有循环泵22，循环泵22输出端连接有输水总管23，输水总管23下端连接有若干组输水支管24，输水支管24与散热管40一一对应并相连通，固定框10下端设置有出水室30，若干组散热管40向下延伸与出水室30连通，出水室30一侧设置有排水管31；
导热机构，导热机构包括上活动板50和下活动板60，上活动板50设置在散热槽上部，下活动板60设置在散热槽下部，上活动板50和下活动板60板上均设置有若干组导热套70，导热套70套接在散热管40上，固定框10一侧内壁上转动连接有转动套82，转动套82外壁上设置有蜗轮圈83，转动套82远离固定框10的一侧固接有转动盘84，转动盘84上设置有两组卡槽85，两组卡槽85在转动盘84上中心对称设置，上活动板50和下活动板60靠近转动盘84的一端分别连接有升降杆87，升降杆87上安装有卡块86，卡块86与卡槽85活动卡接；固定框10一侧外壁固定安装有正反转电机80，正反转电机80输出轴穿过固定框10，正反装电机输出轴连接有蜗杆81，蜗杆81与蜗轮圈83相啮合；
吹风机13构，吹风机13构包括顶板11、底板12和风机13，固定框10在进水室两侧间隔设置有顶板11，固定框10在出水室30两侧间隔设置有底板12，顶板11和底板12一端分别通过合页与固定框10相铰接，顶板11和底板12另一端安装有风机13，风机13出风端朝向散热管40前侧。
具体的，热的冷却液由进水管21进入进水箱20内，循环泵22工作，使热的冷却液从输水支管24进入散热管40内，将热量传递在散热管40上，正反转电机80驱动蜗杆81间隔进行正转和反转，蜗杆81通过与蜗轮圈83相啮合带动转动盘84转动，转动盘84间隔进行逆时针转动和顺时针转动，转动盘84带动卡块86在在卡槽85内移动，卡块86带动升降杆87沿竖直方向进行运动，升降杆87分别带动上活动板50和下活动板60在散热槽内进行相向运动和反向运动，使导热套70可沿散热管40移动，对散热管40外壁上热量进行吸收，风机13工作，对散热管40和导热套70进行吹风，使散热管40和导热套70随气流散失，对冷却液进行降温，降温后的冷却液流至出水室30内，从排水管31处排出，散热效果好。
实施例2
在实施例1的基础上，上活动板50和下活动板60另一端分别设置有滑块90，固定框10靠近滑块90的一侧内壁上设置有滑槽14，滑块90和滑槽14活动连接。
具体的，上活动板50和下活动板60在散热槽内进行相向运动和反向运动时，带动滑块90在滑槽14内进行移动，使上活动板50和下活动板60运动行程稳定，提高导热套70对散热管40上热量进行吸收效果，散热效果好。
实施例3
在实施例1的基础上，导热套70顶部两侧和底部两侧分别设置有导热片71，导热片71上设置有出风口72，导热套70和导热片71一体成型，采用铜材料制成；导热套70顶部和底部均设置有清洁毛刷73，清洁毛刷73与散热管40外壁相接触。
具体的，导热套70上的热量传递至导热片71上，风机13吹出的气流通过导热片71上的出风口72，将热量快速带走，进一步提高散热管40的散热效果，实现冷却液的快速降温，导热套70和导热片71一体成型，连接强度高，不易变形，使用寿命长，且导热套70运动可带动清洁毛刷73在散热管40外壁上移动，对散热管40进行清洁，除去附着在散热管40外壁上灰尘，保证散热管40散热效果，使汽车持续稳定进行运行。
实施例4
本发明还提供一种汽车散热器的清洁方法，散热器的清洁方法利用以及应用上述实施例1、实施例2和实施例3的汽车散热器，汽车散热器的清洁方法包括以下步骤：
s1、将两组顶板11和两组底板12通过合页转动至固定框10后侧，风机13的出风端朝向散热管40后侧；
s2、启动正反转电机，正反转电机80驱动蜗杆81间隔进行正转和反转，蜗杆81通过与蜗轮圈83相啮合带动转动盘84转动，转动盘84间隔进行逆时针转动和顺时针转动，转动盘84带动卡块86在在卡槽85内移动，卡块86带动升降杆87沿竖直方向进行运动，升降杆87分别带动上活动板50和下活动板60在散热槽内进行相向运动和反向运动，清洁毛刷73沿散热管40外壁移动，将附着在散热管40外壁上的灰尘刷下；
s3、风机13工作，风机13在散热管40后侧出风，将清洁毛刷73在散热管40上刷下的灰尘吹至固定框10前侧，灰尘排出。
实现了汽车散热器快速清洁，操作简单方便，具有省时省力的特点，且清洁后的灰尘从该散热器前侧排出，有效避免的灰尘对汽车内部零件的污染，保证了该汽车散热器的散热效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车散热器，其特征在于，包括：
固定框，所述固定框中部设置有散热槽，所述散热槽内间隔设置有若干组散热管，所述固定框上端设置与进水箱，所述进水箱一侧设置进水管，所述进水箱内设置有循环泵，所述循环泵输出端连接有输水总管，输水总管下端连接有若干组输水支管，所述输水支管与散热管一一对应并相连通，所述固定框下端设置有出水室，若干组所述散热管向下延伸与出水室连通，所述出水室一侧设置有排水管；
导热机构，所述导热机构包括上活动板和下活动板，所述上活动板设置在散热槽上部，所述下活动板设置在散热槽下部，所述上活动板和下活动板板上均设置有若干组导热套，所述导热套套接在散热管上，所述固定框一侧内壁上转动连接有转动套，所述转动套外壁上设置有蜗轮圈，所述转动套远离固定框的一侧固接有转动盘，所述转动盘上设置有两组卡槽，两组所述卡槽在转动盘上中心对称设置，所述上活动板和下活动板靠近转动盘的一端分别连接有升降杆，所述升降杆上安装有卡块，所述卡块与卡槽活动卡接；所述固定框一侧外壁固定安装有正反转电机，所述正反转电机输出轴穿过固定框，所述正反装电机输出轴连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮圈相啮合；
吹风机构，所述吹风机构包括顶板、底板和风机，所述固定框在进水室两侧间隔设置有顶板，所述固定框在出水室两侧间隔设置有底板，所述顶板和底板一端分别通过合页与固定框相铰接，所述顶板和底板另一端安装有风机，所述风机出风端朝向散热管前侧。
2.根据权利要求1所述一种汽车散热器，其特征在于，所述上活动板和下活动板另一端分别设置有滑块，所述固定框靠近滑块的一侧内壁上设置有滑槽，所述滑块和滑槽活动连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车散热器，其特征在于，所述导热套顶部两侧和底部两侧分别设置有导热片，所述导热片上设置有出风口，所述导热套和导热片一体成型，采用铜材料制成。
4.根据权利要求3所述一种汽车散热器，其特征在于，所述导热套顶部和底部均设置有清洁毛刷，所述清洁毛刷与散热管外壁相接触。
5.一种汽车散热器的清洁方法，其应用于如权利要求1-4中任意一项所述的汽车散热器中；所述汽车散热器的清洁方法包括以下步骤：
s1、将两组顶板和两组底板通过合页转动至固定框后侧，风机的出风端朝向散热管后侧；
s2、启动正反转电机，正反转电机驱动蜗杆间隔进行正转和反转，蜗杆通过与蜗轮圈相啮合带动转动盘转动，转动盘间隔进行逆时针转动和顺时针转动，转动盘带动卡块在在卡槽内移动，卡块带动升降杆沿竖直方向进行运动，升降杆分别带动上活动板和下活动板在散热槽内进行相向运动和反向运动，清洁毛刷沿散热管外壁移动，将附着在散热管外壁上的灰尘刷下；
s3、风机工作，风机在散热管后侧出风，将清洁毛刷在散热管上刷下的灰尘吹至固定框前侧，灰尘排出。
技术总结