本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车制造用爬坡测试装置。
背景技术：
爬坡测试装置是汽车生产中常用的测试装置，用于测试汽车的爬坡性能和抓地力。爬坡测试装置一般包括模拟坡度的坡度板，但是上述坡度板的角度一般是固定的，不便于进行爬坡角度的调整，且测试时坡度板的平稳性不佳，无法满足测试需求。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车制造用爬坡测试装置，能够有效实现坡度板的角度调整，且利于提升测试时坡度板的平稳性。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种汽车制造用爬坡测试装置，包括坡度板和底板，所述坡度板和所述底板之间通过竖直液压缸相连接，所述竖直液压缸包括竖直缸体和可沿所述竖直缸体做伸缩运动的竖直推杆，所述竖直缸体和所述底板相固定，所述竖直推杆和所述坡度板相铰接，所述坡度板上还连接有支撑板，所述支撑板的一端和所述坡度板相铰接，另一端铰接有辅助支脚，所述辅助支脚的底面设置有多个凹陷部。
在其中一个实施方式中，所述坡度板的底部连接有水平液压缸，所述水平液压缸包括水平缸体和可沿所述水平缸体做伸缩运动的水平推杆，所述水平缸体和所述坡度板的底部相固定，所述水平推杆和所述支撑板相铰接。
在其中一个实施方式中，所述坡度板的两侧均连接有防护立板。
在其中一个实施方式中，所述防护立板上均可滑移地连接有调节立板。
在其中一个实施方式中，所述防护立板上设置有滑槽，所述调节立板上设置有滑块，所述滑块可滑移地连接在所述滑槽内。
在其中一个实施方式中，所述底板底部设置有滚轮。
在其中一个实施方式中，所述坡度板的上表面粘结有防滑板。
在其中一个实施方式中，所述坡度板和所述底板之间至少连接两个所述竖直液压缸。
在其中一个实施方式中，所述辅助支脚的顶面呈弧形曲面。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的汽车制造用爬坡测试装置，能够方便快捷地实现坡度板的角度调整，且利于提升测试时坡度板的平稳性，大大提升了测试效率。
附图说明
图1是本实用新型的汽车制造用爬坡测试装置的结构示意图；
图中：1、底板，2、坡度板，3、竖直液压缸，31、竖直缸体，32、竖直推杆，4、支撑板，41、辅助支脚，5、水平液压缸，51、水平缸体，52、水平推杆，6、防护立板，61、调节立板，7、滚轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，本实施例公开了一种汽车制造用爬坡测试装置，包括坡度板2和底板1，坡度板2和底板1之间通过竖直液压缸3相连接，竖直液压缸3包括竖直缸体31和可沿竖直缸体31做伸缩运动的竖直推杆32，竖直缸体31和底板1相固定，竖直推杆32和坡度板2相铰接，坡度板2上还连接有支撑板4，支撑板4的一端和坡度板2相铰接，另一端铰接有辅助支脚41，辅助支脚41的底面设置有多个凹陷部，以增强辅助支脚41底面和地面之间的摩擦力。
其中，辅助支脚41使用时，其底面直接置于地面上。
上述结构中，通过竖直液压缸3的竖直推杆32的伸缩实现可以有效实现坡度板2角度的调整，从而实现爬坡角度的调整。支撑板4的设置则可以对调整好角度的坡度板2起到辅助支撑作用，大大增强坡度板2的平稳性，防止其在测试时发生晃动。
其中，辅助支脚41和支撑板4相铰接，可使得辅助支脚41能够相对支撑板4做微小的摆动，从而使得辅助支脚41能够更好地贴合地面，提高其抓地力。
在其中一个实施方式中，坡度板2的底部连接有水平液压缸5，水平液压缸5包括水平缸体51和可沿水平缸体51做伸缩运动的水平推杆52，水平缸体51和坡度板2的底部相固定，水平推杆52和支撑板4相铰接，以通过水平推杆42的伸缩来对不同角度的支撑板4起到辅助定位作用，增强支撑板4的支撑稳定性，防止支撑板4回摆。
在其中一个实施方式中，坡度板2的两侧均连接有防护立板6，以对测试汽车起到防护作用。
在其中一个实施方式中，防护立板6上均可滑移地连接有调节立板61，以通过滑移运动调整调节立板61的高度，从而实现防护高度的调整。
在其中一个实施方式中，防护立板6上设置有滑槽，调节立板61上设置有滑块，滑块可滑移地连接在滑槽内。
在其中一个实施方式中，底板1的底部设置有滚轮，以便于装置的整体移动。
在其中一个实施方式中，坡度板2的上表面粘结有防滑板。
在其中一个实施方式中，坡度板2和底板1之间至少连接两个竖直液压缸3，以增强坡度板的调整稳定性。
在其中一个实施方式中，辅助支脚41的顶面呈弧形曲面。
本实施例的汽车制造用爬坡测试装置的使用方法为：驱动竖直液压缸3，通过调节竖直推杆32相对竖直液压缸3的伸出长度来调节坡度板2的倾斜角度，直至该倾斜角度达到测试所需角度，然后转动支撑板4，使得支撑板4底部的辅助支脚41支撑在地面上，通过辅助支脚41的底面和地面之间的摩擦力，可以很好地保证支撑板4的支撑稳定性，从而有效保证坡度板2的平稳性。最后，将待测汽车开至坡度板2上进行爬坡测试即可。
本实施例的汽车制造用爬坡测试装置，能够方便快捷地实现坡度板2的角度的调整，从而有效实现了爬坡角度的调整，且利于提升测试时坡度板2的平稳性，大大提升了测试效率和可靠性。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
1.一种汽车制造用爬坡测试装置，其特征在于，包括坡度板和底板，所述坡度板和所述底板之间通过竖直液压缸相连接，所述竖直液压缸包括竖直缸体和可沿所述竖直缸体做伸缩运动的竖直推杆，所述竖直缸体和所述底板相固定，所述竖直推杆和所述坡度板相铰接，所述坡度板上还连接有支撑板，所述支撑板的一端和所述坡度板相铰接，另一端铰接有辅助支脚，所述辅助支脚的底面设置有多个凹陷部。
2.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述坡度板的底部连接有水平液压缸，所述水平液压缸包括水平缸体和可沿所述水平缸体做伸缩运动的水平推杆，所述水平缸体和所述坡度板的底部相固定，所述水平推杆和所述支撑板相铰接。
3.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述坡度板的两侧均连接有防护立板。
4.如权利要求3所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述防护立板上均可滑移地连接有调节立板。
5.如权利要求4所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述防护立板上设置有滑槽，所述调节立板上设置有滑块，所述滑块可滑移地连接在所述滑槽内。
6.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述底板底部设置有滚轮。
7.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述坡度板的上表面粘结有防滑板。
8.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述坡度板和所述底板之间至少连接两个所述竖直液压缸。
9.如权利要求1所述的爬坡测试装置，其特征在于，所述辅助支脚的顶面呈弧形曲面。
技术总结