本发明涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀的船用液体冷却装置。
背景技术：
冷却器是换热设备的一类，其是用以冷却流体的一种装置，通常情况下，用水或者空气作为冷却剂来除去热量，冷却器分为间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等，冷却器广泛应用于大功率硅整流和感应炉及中频炉等大电器设备配套作为冷却保护辅机的纯水、水风、油水、油风冷却装置。
专利号为cn203627429u的公布了一种海上船用液压油冷却器，通过在冷却芯的翅片表面覆盖保护膜，从而克服了现有技术中的船用液压油冷却器由于受到盐雾等腐蚀导致损坏该船用液压油冷却器的问题，进而保证了该海上船用液压油冷却器不易腐蚀，进一步的延长了该海上船用液压油冷却器的使用寿命。
上述冷却器在使用过程中存在以下缺点1、上述冷却器其电机为动力输出部件，使用时带动扇叶转动进行散热，而电机位置始终保持在外部，容易海洋环境腐蚀，影响使用；2、上述冷却器功能性单一，只能进行风冷降温，实际使用时降温质量一般，为此，我们提出一种耐腐蚀的船用液体冷却装置。
技术实现要素：
本发明提供一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，旨在可以在不使用时保护电机，减少对电机的腐蚀，同时可以采用风冷与水冷的双重冷却方式，提高冷却效果。
本发明提供的具体技术方案如下：
本发明提供的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，包括箱体和流通管，所述流通管竖直方向贯通箱体内部，所述箱体内部顶端开设有水冷腔，所述水冷腔底部一侧固定连接有进水管，所述水冷腔顶部一侧固定连接有排水管，所述箱体外侧壁一侧安装有电机，所述电机动力输出端安装有位于箱体内部的扇叶，所述箱体外侧壁固定连接有导轨且导轨为多个，所述箱体通过导轨滑动连接有防护罩。
可选的，所述流通管两端均固定连接有连接法兰，所述连接法兰位于箱体外部。
可选的，所述流通管外侧壁固定连接有散热翅片且散热翅片为多个，所述散热翅片位于箱体内部。
可选的，所述水冷腔底部一侧安装有密封圈，所述密封圈位于水冷腔与箱体内壁连接处。
可选的，所述导轨一端固定连接有限位块，所述限位块位于导轨远离箱体一侧。
可选的，所述箱体表面一侧安装有开关，所述电机电流输入端通过开关与外部电源电连接。
本发明的有益效果如下：
1、箱体内部贯通的流通管用来流通需要进行冷却的高温介质，电机安装在箱体外部，需要使用时，开启电机，电机运转其输出端高速转动并带动扇叶的转动，扇叶转动对流通管进行散热处理，箱体的外部固定有导轨并通过导轨连接有防护罩，当需要使用电机时，顺着导轨向远离箱体一侧滑动防护罩，防护罩开启，电机使用时不影响其自身散热，当不需使用时，顺着导轨反向滑动防护罩直至防护罩一端贴紧至箱体外侧壁，通过防护罩将电机罩在其内部，隔绝外部环境，减少海洋环境对电机的腐蚀，提高电机的使用寿命。
2、箱体的内部顶端开设有水冷腔，流通管内部介质顺着流通管输送时，先经过箱体底部靠近扇叶一侧，然后继续向上流通进入水冷腔的内部，通过水冷腔连接外部冷却水源，冷却液经过进水管排入至水冷腔的内部，利用冷却液的低温对水冷腔内部的流通管进行散热降温，进而对其内部流通的高温介质进行降温，采用水冷与风冷的双重冷却方式，进一步提高了冷却效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置的整体结构示意图；
图2为本发明实施例的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置的防护罩闭合后结构示意图。
图中：1、箱体；2、流通管；201、连接法兰；202、散热翅片；3、水冷腔；301、进水管；302、排水管；4、密封圈；5、电机；501、开关；502、扇叶；6、导轨；601、限位块；7、防护罩。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将结合图1～图2对本发明实施例的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置进行详细的说明。
参考图1和图2所示，本发明实施例提供的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，包括箱体1和流通管2，所述流通管2竖直方向贯通箱体1内部，所述箱体1内部顶端开设有水冷腔3，所述水冷腔3底部一侧固定连接有进水管301，所述水冷腔3顶部一侧固定连接有排水管302，所述箱体1外侧壁一侧安装有电机5，所述电机5动力输出端安装有位于箱体1内部的扇叶502，所述箱体1外侧壁固定连接有导轨6且导轨6为多个，所述箱体1通过导轨6滑动连接有防护罩7。
示例的，当需要使用电机5时，顺着导轨6向远离箱体1一侧滑动防护罩7，防护罩7开启，电机5使用时不影响其自身散热，当不需使用时，顺着导轨6反向滑动防护罩7直至防护罩7一端贴紧至箱体1外侧壁，通过防护罩7将电机5罩在其内部，隔绝外部环境，减少海洋环境对电机5的腐蚀，提高电机5的使用寿命，冷却液经过进水管301排入至水冷腔3的内部，利用冷却液的低温对水冷腔3内部的流通管2进行散热降温，进而对其内部流通的高温介质进行降温，采用水冷与风冷的双重冷却方式，进一步提高了冷却效果。
参考图1和图2所示，所述流通管2两端均固定连接有连接法兰201，所述连接法兰201位于箱体1外部。
示例的，通过在流通管2两端固定的连接法兰那201方便将流通管2与连接管道相连接。
参考图1和图2所示，所述流通管2外侧壁固定连接有散热翅片202且散热翅片202为多个，所述散热翅片202位于箱体1内部。
示例的，通过在流通管2外壁固定的散热翅片202，可以提高流通管2的散热效果。
参考图1和图2所示，所述水冷腔3底部一侧安装有密封圈4，所述密封圈4位于水冷腔3与箱体1内壁连接处。
示例的，密封圈4可以提高水冷腔3底部密封性，避免冷却液漏出。
参考图1和图2所示，所述导轨6一端固定连接有限位块601，所述限位块601位于导轨6远离箱体1一侧。
示例的，通过在导轨6一端固定的限位块601可以限制住防护罩7的移动范围。
参考图1和图2所示，所述箱体1表面一侧安装有开关501，所述电机5电流输入端通过开关501与外部电源电连接。
示例的，通过开关501可以控制电机5与电源的连接，进而控制电机5的启停。
使用时，箱体1内部贯通的流通管2用来流通需要进行冷却的高温介质，电机5安装在箱体外部，需要使用时，通过开关501接通电源开启电机5，电机5运转其输出端高速转动并带动扇叶502的转动，扇叶502转动对流通管2进行散热处理，箱体1的外部固定有导轨6并通过导轨6连接有防护罩7，当需要使用电机5时，顺着导轨6向远离箱体1一侧滑动防护罩7，防护罩7开启，电机5使用时不影响其自身散热，当不需使用时，顺着导轨6反向滑动防护罩7直至防护罩7一端贴紧至箱体1外侧壁，通过防护罩7将电机5罩在其内部，隔绝外部环境，减少海洋环境对电机5的腐蚀，提高电机5的使用寿命，通过在流通管2两端固定的连接法兰那201方便将流通管2与连接管道相连接，通过在流通管2外壁固定的散热翅片202，可以提高流通管2的散热效果，通过在导轨6一端固定的限位块601可以限制住防护罩7的移动范围，箱体1的内部顶端开设有水冷腔3，流通管2内部介质顺着流通管2输送时，先经过箱体1底部靠近扇叶502一侧，然后继续向上流通进入水冷腔3的内部，通过水冷腔3连接外部冷却水源，冷却液经过进水管301排入至水冷腔3的内部，利用冷却液的低温对水冷腔3内部的流通管2进行散热降温，进而对其内部流通的高温介质进行降温，采用水冷与风冷的双重冷却方式，进一步提高了冷却效果，使用后的冷却液从排水管302处排出，密封圈4可以提高水冷腔3底部密封性，避免冷却液漏出。
需要说明的是，本发明为一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，包括箱体1、流通管2、连接法兰201、散热翅片202、水冷腔3、进水管301、排水管302、密封圈4、电机5、开关501、扇叶502、导轨6、限位块601、防护罩7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，包括箱体(1)和流通管(2)，其特征在于，所述流通管(2)竖直方向贯通箱体(1)内部，所述箱体(1)内部顶端开设有水冷腔(3)，所述水冷腔(3)底部一侧固定连接有进水管(301)，所述水冷腔(3)顶部一侧固定连接有排水管(302)，所述箱体(1)外侧壁一侧安装有电机(5)，所述电机(5)动力输出端安装有位于箱体(1)内部的扇叶(502)，所述箱体(1)外侧壁固定连接有导轨(6)且导轨(6)为多个，所述箱体(1)通过导轨(6)滑动连接有防护罩(7)。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，其特征在于，所述流通管(2)两端均固定连接有连接法兰(201)，所述连接法兰(201)位于箱体(1)外部。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，其特征在于，所述流通管(2)外侧壁固定连接有散热翅片(202)且散热翅片(202)为多个，所述散热翅片(202)位于箱体(1)内部。
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，其特征在于，所述水冷腔(3)底部一侧安装有密封圈(4)，所述密封圈(4)位于水冷腔(3)与箱体(1)内壁连接处。
5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，其特征在于，所述导轨(6)一端固定连接有限位块(601)，所述限位块(601)位于导轨(6)远离箱体(1)一侧。
6.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的船用液体冷却装置，其特征在于，所述箱体(1)表面一侧安装有开关(501)，所述电机(5)电流输入端通过开关(501)与外部电源电连接。
技术总结