本实用新型涉及地铁车辆领域，尤其涉及一种地铁车辆车载装卸工具。
背景技术：
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁车辆车载装卸时往往会用到螺丝刀等工具，然而现有的地铁车辆车载装卸用的装卸工具结构简单，不可拆卸更换，使用寿命低的问题，进而提出一种地铁车辆车载装卸工具。
技术实现要素：
本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具，解决了现有的地铁车辆车载装卸用的装卸工具结构简单，不可拆卸更换，使用寿命低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁车辆车载装卸工具，包括装置外壳，所述装置外壳内壁沿水平方向上固定安装有隔板，所述装置外壳内部右端面且位于隔板上方位置沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块固定安装于方杆底部右端，所述方杆上端穿过装置外壳顶端，并延伸至装置外壳上方，所述方杆上端可拆卸式固定安装有螺丝头，所述方杆底部左端，且位于装置外壳内部固定安装有第一三角块，所述第一三角块上端与装置外壳内部顶端相贴合，所述第一三角块下端面贴设有第二三角块，所述第二三角块左端固定安装有拉杆，所述拉杆左端穿过装置外壳，并延伸至装置外壳左侧，且固定安装有拉板，所述第二三角块左端与装置外壳内壁之间固定安装有复位弹簧，且复位弹簧活动套装于拉杆上，所述装置外壳内部底端放置有矩形储存箱，所述矩形储存箱上端与隔板下端面相贴合，所述装置外壳底部左端开设有方向开口，所述方向开口尺寸大于矩形储存箱外形尺寸，所述装置外壳位于方向开口处铰接安装有密封门板，所述矩形储存箱左端开设有取放口，且取放口处铰接安装有安装板，所述方杆下端固定安装有第一磁铁块，所述隔板上端且位于方杆正下方位置固定安装有第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块磁性相吸。
优选的，所述第一三角块与第二三角块尺寸规格相同，所述第一三角块斜面端朝上，所述第二三角块斜面端朝下。
优选的，所述方杆上端中部位置开设有螺孔，所述螺丝头下端固定安装有连接螺杆，所述连接螺杆下端与螺孔内壁螺纹连接。
优选的，所述装置外壳上端开设有方形孔，所述方杆外端与方形孔外端面滑动贴合。
优选的，所述密封门板一端与装置外壳铰接，所述密封门板远离铰接端通过锁头与装置外壳可拆卸式固定。
优选的，所述矩形储存箱外端面与装置外壳内壁、密封门板以及隔板相贴合。
本实用新型的有益效果是：通过设置有装置外壳、第一磁铁块、第二磁铁块、第一三角块、第二三角块以及复位弹簧，可便于对方杆进行收缩存放，不仅能够减小本实用新型的存放体积，达到便于携带的效果，而且能够对方杆进行保护，提高使用寿命；通过设置有矩形储存箱、螺丝头、连接螺杆以及螺孔，可便于对本实用新型进行拆卸存放，且便于工作人员根据实际需求对本实用新型进行调节。本实用新型便于存放，便于拆卸更换，保护效果好，使用寿命长，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具的局部结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具中矩形储存箱的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具中方杆的结构示意图。
图5为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具的局部结构爆炸图。
图6为本实用新型提出的一种地铁车辆车载装卸工具非工作状态下的结构示意图。
图中标号：1螺丝头、2方杆、3第一三角块、4装置外壳、5滑槽、6密封门板、7方向开口、8矩形储存箱、9第二三角块、10拉板、11拉杆、12复位弹簧、13方形孔、14螺孔、15连接螺杆、16隔板、17安装板、18滑块、19第一磁铁块、20第二磁铁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种地铁车辆车载装卸工具，包括装置外壳4，所述装置外壳4内壁沿水平方向上固定安装有隔板16，所述装置外壳4内部右端面且位于隔板16上方位置沿竖直方向开设有滑槽5，所述滑槽5内滑动安装有滑块18，所述滑块18固定安装于方杆2底部右端，所述方杆2上端穿过装置外壳4顶端，并延伸至装置外壳4上方，所述方杆2上端可拆卸式固定安装有螺丝头1，所述方杆2底部左端，且位于装置外壳4内部固定安装有第一三角块3，所述第一三角块3上端与装置外壳4内部顶端相贴合，所述第一三角块3下端面贴设有第二三角块9，所述第二三角块9左端固定安装有拉杆11，所述拉杆11左端穿过装置外壳4，并延伸至装置外壳4左侧，且固定安装有拉板10，所述第二三角块9左端与装置外壳4内壁之间固定安装有复位弹簧12，且复位弹簧12活动套装于拉杆11上，所述装置外壳4内部底端放置有矩形储存箱8，所述矩形储存箱8上端与隔板16下端面相贴合，所述装置外壳4底部左端开设有方向开口7，所述方向开口7尺寸大于矩形储存箱8外形尺寸，所述装置外壳4位于方向开口7处铰接安装有密封门板6，所述矩形储存箱8左端开设有取放口，且取放口处铰接安装有安装板6，所述方杆2下端固定安装有第一磁铁块19，所述隔板16上端且位于方杆2正下方位置固定安装有第二磁铁块20，所述第一磁铁块19与第二磁铁块20磁性相吸。
本实施例中，所述第一三角块3与第二三角块9尺寸规格相同，所述第一三角块3斜面端朝上，所述第二三角块9斜面端朝下，通过上述设计，可便于通过第一三角块3以及第二三角块9对方杆2进行更好的限位。
所述方杆2上端中部位置开设有螺孔14，所述螺丝头1下端固定安装有连接螺杆15，所述连接螺杆15下端与螺孔14内壁螺纹连接，通过上述设计，可便于对螺丝头1进行拆卸更换。
所述装置外壳4上端开设有方形孔13，所述方杆2外端与方形孔13外端面滑动贴合，通过上述设计，可以防止方杆2与装置外壳4发生偏转。
所述密封门板6一端与装置外壳4铰接，所述密封门板6远离铰接端通过锁头与装置外壳4可拆卸式固定。
所述矩形储存箱8外端面与装置外壳4内壁、密封门板6以及隔板16相贴合，通过上述设计，能够防止本实用新型在携带时，矩形储存箱8与装置外壳4内壁发生晃动。
实施例：可将其它类型螺丝头放于矩形储存箱8内进行存放，且其它类型螺丝头底端均有与螺孔14相配合的连接螺杆，当本实用新型不使用时，可将方杆2放于装置外壳4内进行存放，并通过第一磁铁块19以及第二磁铁块20对方杆2进行固定，使用时首先打开密封门板6，将矩形储存箱8取出，关闭密封门板6，然后上拉方杆2，方杆2上移，此时滑块18在滑槽5内滑动，当方杆2底部左端的第一三角块3上端与第二三角块9下端相接触时，方杆2继续上移，第一三角块3便会顶动第二三角块9，第二三角块9左移，带动拉杆11左移，此时复位弹簧12处于压缩状态，当第一三角块3上移到与第二三角块9分离，并与装置外壳4内部顶端相贴合后，装置外壳4可对第一三角块3上端进行限位，并且复位弹簧12回复形变，带动第二三角块9复位，与第一三角块3下端相贴合，进而实现对第一三角块3下端进行限位，进而实现对第一三角块3进行固定，进而实现对方杆2在竖直方向进行固定，通过方杆2右端的滑块18以及竖直方向设置的滑槽5可实现对方杆2在轴线进行固定，工作人员可将螺丝头1放于需要拆卸的螺丝上，通过装置外壳4扭动方杆2，进而扭动螺丝头1，进而可对螺丝进行拆卸，当需要更换螺丝头1时，首先将螺丝头1从方杆2上端拧下，然后工作人员可打开安装板17，然后拿取矩形储存箱8内的其他类型的螺丝头，然后利用其它类型螺丝头下端的连接螺杆拧入到方杆2上端的螺孔14上，实现其它类型螺丝头与方杆2进行固定，进而达到更换螺丝头1的效果，并且在使用完成后，可将螺丝头1以及其它类型螺丝头都拆卸放于矩形储存箱8内进行存放。通过设置有装置外壳4、第一磁铁块19、第二磁铁块20、第一三角块3、第二三角块9以及复位弹簧12，可便于对方杆2进行收缩存放，不仅能够减小本实用新型的存放体积，达到便于携带的效果，而且能够对方杆2进行保护，提高使用寿命；通过设置有矩形储存箱8、螺丝头1、连接螺杆15以及螺孔14，可便于对本实用新型进行拆卸存放，且便于工作人员根据实际需求对本实用新型进行调节。本实用新型便于存放，便于拆卸更换，保护效果好，使用寿命长，实用性高。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种地铁车辆车载装卸工具，包括装置外壳(4)，其特征在于，所述装置外壳(4)内壁沿水平方向上固定安装有隔板(16)，所述装置外壳(4)内部右端面且位于隔板(16)上方位置沿竖直方向开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动安装有滑块(18)，所述滑块(18)固定安装于方杆(2)底部右端，所述方杆(2)上端穿过装置外壳(4)顶端，并延伸至装置外壳(4)上方，所述方杆(2)上端可拆卸式固定安装有螺丝头(1)，所述方杆(2)底部左端，且位于装置外壳(4)内部固定安装有第一三角块(3)，所述第一三角块(3)上端与装置外壳(4)内部顶端相贴合，所述第一三角块(3)下端面贴设有第二三角块(9)，所述第二三角块(9)左端固定安装有拉杆(11)，所述拉杆(11)左端穿过装置外壳(4)，并延伸至装置外壳(4)左侧，且固定安装有拉板(10)，所述第二三角块(9)左端与装置外壳(4)内壁之间固定安装有复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)活动套装于拉杆(11)上，所述装置外壳(4)内部底端放置有矩形储存箱(8)，所述矩形储存箱(8)上端与隔板(16)下端面相贴合，所述装置外壳(4)底部左端开设有方向开口(7)，所述方向开口(7)尺寸大于矩形储存箱(8)外形尺寸，所述装置外壳(4)位于方向开口(7)处铰接安装有密封门板(6)，所述矩形储存箱(8)左端开设有取放口，且取放口处铰接安装有安装板(17)，所述方杆(2)下端固定安装有第一磁铁块(19)，所述隔板(16)上端且位于方杆(2)正下方位置固定安装有第二磁铁块(20)，所述第一磁铁块(19)与第二磁铁块(20)磁性相吸。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车载装卸工具，其特征在于，所述第一三角块(3)与第二三角块(9)尺寸规格相同，所述第一三角块(3)斜面端朝上，所述第二三角块(9)斜面端朝下。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车载装卸工具，其特征在于，所述方杆(2)上端中部位置开设有螺孔(14)，所述螺丝头(1)下端固定安装有连接螺杆(15)，所述连接螺杆(15)下端与螺孔(14)内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车载装卸工具，其特征在于，所述装置外壳(4)上端开设有方形孔(13)，所述方杆(2)外端与方形孔(13)外端面滑动贴合。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车载装卸工具，其特征在于，所述密封门板(6)一端与装置外壳(4)铰接，所述密封门板(6)远离铰接端通过锁头与装置外壳(4)可拆卸式固定。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车载装卸工具，其特征在于，所述矩形储存箱(8)外端面与装置外壳(4)内壁、密封门板(6)以及隔板(16)相贴合。
技术总结