本实用新型涉及化工生产技术领域，具体涉及一种润滑油过滤装置。
背景技术：
机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。
以专利号为：201920680153.3所公开的一种多层过滤式润滑油过滤塔，其存在结构复杂、占地面积大的缺陷；除此之外，该过滤塔最大的缺陷是需要定时停止过滤工作，以对塔内的堆积杂质进行清理，这显然会降低生产效率。
技术实现要素：
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种操作简单、且能够连续不间断过滤润滑油的过滤装置。
针对以上问题，提供了如下技术方案：
一种润滑油过滤装置，包括机体、滤芯和储油筒；所述储油筒设置在机体上，所述滤芯连接有驱动装置、且可转动的设置在储油筒内；所述滤芯呈圆锥形；所述滤芯大直径的端部连通进油管，滤芯小直径的端部设置有沉积区。
所述滤芯的顶部设置有驱动口，所述驱动装置包括驱动板和电机，驱动板与电机传动链接；所述驱动板的侧壁上对应驱动口的位置设置有驱动件；所述驱动件与驱动口相互适配。
所述驱动板的中心设置有驱动轴，所述驱动轴外轴壁通过件配合的方式连接有驱动齿轮；所述驱动板通过驱动齿轮传动连接电机.
所述驱动轴的内部中空，驱动轴的内筒通过轴承装设有进油管，使得进油管与驱动轴能够发生相对转动。
所述沉积区设置有排污口。
所述机体底部设置有环形挡板，所述环形挡板环绕滤芯的沉积区。
所述滤芯的底部设置有轴承，所述轴承内壁套设在支撑柱上。
在所述支撑柱上、位于轴承及滤芯的底部设置有支撑板。
本实用新型的有益效果：本新型提供了一种润滑油过滤装置，是利用滤芯旋转所产生的离心力迫使润滑油被过滤进入到储油筒中；而杂质则会在离心力的作用下，顺着锥形滤芯的内壁朝着滤芯底部移动，直至被排污口排出；而且还设置有可相对滤芯进行相对旋转的进油管，进油管和滤芯之间互不影响，因此可以同时过滤和加油，由此也实现了可以连续不间断的过滤作业。
附图说明
图1为本新型过滤装置立体结构示意图；
图2为本新型过滤装置剖视图；
图3为本新型滤芯的立体结构示意图；
图4为本新型驱动装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1至图4，如图1至图4所示的一种润滑油过滤装置，包括机体1、滤芯2和储油筒3；所述储油筒3设置在机体1上，所述滤芯2连接有驱动装置4、且可转动的设置在储油筒3内；所述滤芯2表面设置有若干滤孔20；所述滤芯2呈圆锥形；所述滤芯2大直径的端部连通进油管5，滤芯2小直径的端部设置有沉积区21。
具体的，所述滤芯2的顶部设置有四个相互呈90°的驱动口22，所述驱动装置4包括驱动板40和电机，驱动板40与电机传动链接；所述驱动板40的侧壁上对应四个驱动口的位置设置有四个驱动件41；所述驱动件41与驱动口22相互适配；通过这样的设置，利用电机驱动驱动板，驱动板驱动滤芯旋转，相比直接采用电机输出轴驱动滤芯的方式，这种方式显然可以使滤芯具有更大的旋转力，从而使油具有更大的离心力，提高过滤效率。
需要注意的是，驱动口22和驱动件41的数量是对应的，可以是四个，也可以是一个，也可以是其他数量。
更具体的，所述驱动板40的中心设置有驱动轴42，所述驱动轴42外轴壁通过件配合的方式连接有驱动齿轮43；所述驱动板40通过驱动齿轮43传动连接电机（图中未示出）；通过这样的设置，即可以实现电机带动驱动板转动。
更具体的，所述驱动轴42的内部中空，驱动轴42的内筒通过驱动轴轴承420装设有进油管5，使得进油管5与驱动轴42能够发生相对转动；通过这样的设置，即能够实现以滤芯和进油管同时工作，实现连续不间断的过滤作业，大幅度提高生产效率。
具体的，所述沉积区21设置有排污口210；通过这样的设置，可以通过排污口将沉积区堆积的杂质甩出，降低清洁难度。
更具体的，所述机体1底部设置有环形挡板6，所述环形挡板6环绕滤芯的沉积区21；通过这样的设置，环形挡板环绕沉积区及其排污口，可以防止排污口甩出的杂质四溅。
具体的，所述滤芯2的底部设置有滤芯轴承23，所述轴承23内壁套设在支撑柱10上；所述支撑柱10固定连接在机体1底部上。
更具体的，在所述支撑柱10上、位于滤芯轴承23及滤芯2的底部设置有支撑板11；通过这样的设置，利用支撑板可以进一步支撑轴承及滤芯，降低滤芯旋转的晃动。
更具体的，所述储油筒3通过四根支撑杆30固定在机体1上；由此可增强过滤装置的工作稳定性。
另外，所述储油筒与滤芯之间可以通过轴承（图中未示出）或者其他方式实现可相对转动连接，且是密封的。
需要说明的是，为便于理解，本新型附图中滤芯2的滤孔20体现较大，但并不说明实际中即如此设计，滤孔的尺寸是根据油的密度进行相应的设计，应当满足于，只有油能够通过滤芯。
需要注意的是，本新型附图1中，为便于理解，驱动板及其驱动件并未完全插入滤芯的驱动口中。
工作原理：
油通过进油管持续不断的进入到滤芯；电机通过驱动齿轮带动驱动板旋转，驱动板通过四个驱动件驱动滤芯旋转；滤芯旋转即会给滤芯内的油施加旋转，在离心力的作用下，油通过滤芯上的滤孔进入到储油筒中被收集，而过滤出的杂质，由于；滤芯内部是锥形的，杂质会顺着滤芯内部朝着滤芯底部移动，直至被排污口甩出。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种润滑油过滤装置，包括机体、滤芯和储油筒；所述储油筒设置在机体上，其特征在于：所述滤芯连接有驱动装置、且可转动的设置在储油筒内；所述滤芯呈圆锥形；所述滤芯大直径的端部连通进油管，滤芯小直径的端部设置有沉积区。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述滤芯的顶部设置有驱动口，所述驱动装置包括驱动板和电机，驱动板与电机传动连接；所述驱动板的侧壁上对应驱动口的位置设置有驱动件；所述驱动件与驱动口相互适配。
3.根据权利要求2所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述驱动板的中心设置有驱动轴，所述驱动轴外轴壁通过件配合的方式连接有驱动齿轮；所述驱动板通过驱动齿轮传动连接电机。
4.根据权利要求3所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述驱动轴的内部中空，驱动轴的内筒通过轴承装设有进油管，使得进油管与驱动轴能够发生相对转动。
5.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述沉积区设置有排污口。
6.根据权利要求1或5所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述机体底部设置有环形挡板，所述环形挡板环绕滤芯的沉积区。
7.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：所述滤芯的底部设置有轴承，所述轴承内壁套设在支撑柱上。
8.根据权利要求7所述的一种润滑油过滤装置，其特征在于：在所述支撑柱上、位于轴承及滤芯的底部设置有支撑板。
技术总结