本实用新型属于机动车喇叭性能试验测试技术领域，具体涉及一种机动车喇叭装车性能试验测试支架。
背景技术：
在进行机动车喇叭装车性能测试时，依据国家标准gb15742-2019要求，需要测量装车喇叭7m远处且高度范围在0.5m～1.5m内的最大声压级，目前国内的检测机构和企业针对此项检测均通常采用固定机械支架，2-3人配合操作声级计，利用卷尺或折尺组合进行试验测试，操作起来步骤多，繁琐，手工操作精度难以保证，数据结果复现性差，而且涉及工辅具较多，而且在具体试验时费时间、耗人力、效率低，卷尺测量、手持声级计，实际测试时，实际测试高度和设置高度之间存在一定的误差，操作人员不同，数据结果有一定偏差，且无法测得0.5m～1.5m内的最大声压级的精确高度，测量工作步骤繁琐，手工测量，复现性差，工作效率低，因此，为保证数据的精准可靠，提高工作效率，优化试验流程，降低人力成本和设备投入成本，设计一种机动车喇叭装车性能试验测试支架。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其设计新颖合理，结构简单，通过定位孔和校准孔分别与测试点和校准点配合，确定测试支架的放置位置，实现测试支架的精确定位，保证测量结果准确可靠，通过移动滑块同时带动声级计和测距仪同步工作，获取最大声压级结果的同时获得最大声压级所处的高度，大幅度提高工作效率、提高人力效率、提高噪声检测数据精准度，复现性好，为机动车喇叭性能试验测提供可靠的数据资料，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：包括立杆、设置在立杆底部的底座和滑动设置在立杆上的滑块，底座的侧壁设置有与底座等高的定位板，定位板上开设有用于定位测试点的定位孔和用于确定校准点的校准孔，滑块通过锁止螺栓与立杆固定连接，滑块上位于锁止螺栓的一侧设置有用于安装声级计的声级计固定夹座，滑块上位于锁止螺栓的另一侧设置有用于安装测距仪的测距仪安装架，测距仪安装架为镂空安装架，测距仪的测量端朝向底座且与声级计的声级计测试头等高，声级计的声级计测试头的前端位于地面的投影与定位孔相交。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述立杆上开设有与滑块配合的滑槽。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述声级计通过声级计固定螺母固定在声级计固定夹座上。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述立杆上设置有用于校准测距仪的标尺。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述声级计的声级计测试头朝向机动车上的喇叭一侧，锁止螺栓的朝向与声级计的声级计测试头朝向相反。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述测距仪为红外测距仪。
上述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：还包括电子线路板，所述电子线路板上集成有控制器和与所述控制器输出端连接的显示器，所述红外测距仪的信号输出端和所述声级计的信号输出端均与所述控制器输入端连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过在定位板上开设用于定位测试点的定位孔和用于确定校准点的校准孔，声级计的声级计测试头的前端位于地面的投影与定位孔相交，利用定位孔定位声级计测试头位置，确定测试支架的放置位置，实现测试支架的精确定位，其中，测试点与喇叭对准点配合满足国家标准gb15742-2019要求，设置校准点的目的是避免声级计安装时，声级计的声级计测试头绕定位孔转动而不自知，导致测量结果有误，便于推广使用。
2、本实用新型通过在立杆上设置滑块，且滑块上位于锁止螺栓的一侧设置有用于安装声级计的声级计固定夹座，滑块上位于锁止螺栓的另一侧设置有用于安装测距仪的测距仪安装架，通过移动滑块同时带动声级计和测距仪同步工作，获取最大声压级结果的同时获得最大声压级所处的高度，大幅度提高工作效率、提高人力效率、提高噪声检测数据精准度，复现性好，为机动车喇叭性能试验测提供可靠的数据资料，可靠稳定，使用效果好。
3、本实用新型设计新颖合理，通过将测距仪安装架设计为镂空安装架，便于测距仪的测量端朝向底座放置时，测量信号不被测距仪安装架阻挡，测距仪的测量端朝向底座且与声级计的声级计测试头等高，保证数据测量精确可靠，同步效果好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型设计新颖合理，通过定位孔和校准孔分别与测试点和校准点配合，确定测试支架的放置位置，实现测试支架的精确定位，保证测量结果准确可靠，通过移动滑块同时带动声级计和测距仪同步工作，获取最大声压级结果的同时获得最大声压级所处的高度，大幅度提高工作效率、提高人力效率、提高噪声检测数据精准度，复现性好，为机动车喇叭性能试验测提供可靠的数据资料，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的仰视图。
图4为本实用新型的使用状态图。
附图标记说明:
1—声级计；1-1—声级计测试头；2—声级计固定夹座；
3—声级计固定螺母；4—立杆；5—测距仪；
6—测距仪安装架；9—锁止螺栓；12—滑块；
13—底座；14—定位孔；15—定位板；
16—校准孔；17—喇叭对准点；18—测试点；
19—校准点；20—喇叭；21—机动车。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型包括立杆4、设置在立杆4底部的底座13和滑动设置在立杆4上的滑块12，底座13的侧壁设置有与底座13等高的定位板15，定位板15上开设有用于定位测试点18的定位孔14和用于确定校准点19的校准孔16，滑块12通过锁止螺栓9与立杆4固定连接，滑块12上位于锁止螺栓9的一侧设置有用于安装声级计1的声级计固定夹座2，滑块12上位于锁止螺栓9的另一侧设置有用于安装测距仪5的测距仪安装架6，测距仪安装架6为镂空安装架，测距仪5的测量端朝向底座13且与声级计1的声级计测试头1-1等高，声级计1的声级计测试头1-1的前端位于地面的投影与定位孔14相交。
需要说明的是，通过在定位板15上开设用于定位测试点18的定位孔14和用于确定校准点19的校准孔16，声级计1的声级计测试头1-1的前端位于地面的投影与定位孔14相交，利用定位孔14定位声级计测试头1-1位置，确定测试支架的放置位置，实现测试支架的精确定位，其中，测试点18与喇叭对准点17配合满足国家标准gb15742-2019要求，设置校准点19的目的是避免声级计1安装时，声级计1的声级计测试头1-1绕定位孔14转动而不自知，导致测量结果有误；通过在立杆4上设置滑块12，且滑块12上位于锁止螺栓9的一侧设置有用于安装声级计1的声级计固定夹座2，滑块12上位于锁止螺栓9的另一侧设置有用于安装测距仪5的测距仪安装架6，通过移动滑块12同时带动声级计1和测距仪5同步工作，获取最大声压级结果的同时获得最大声压级所处的高度，大幅度提高工作效率、提高人力效率、提高噪声检测数据精准度，复现性好，为机动车喇叭性能试验测提供可靠的数据资料，可靠稳定；通过将测距仪安装架6设计为镂空安装架，便于测距仪5的测量端朝向底座13放置时，测量信号不被测距仪安装架6阻挡，测距仪5的测量端朝向底座13且与声级计1的声级计测试头1-1等高，保证数据测量精确可靠，同步效果好。
本实施例中，所述立杆4上开设有与滑块12配合的滑槽。
实际使用时，立杆4设置1.6m满足试验要求，滑槽优选的采用t型滑槽，滑块12优选的采用与t型滑槽配合的工字型滑块。
本实施例中，所述声级计1通过声级计固定螺母3固定在声级计固定夹座2上。
本实施例中，所述立杆4上设置有用于校准测距仪5的标尺。
本实施例中，所述声级计1的声级计测试头1-1朝向机动车21上的喇叭20一侧，锁止螺栓9的朝向与声级计1的声级计测试头1-1朝向相反。
实际使用时，锁止螺栓9的朝向与声级计1的声级计测试头1-1朝向相反，操作人员站在立杆4后侧操作滑块12移动，声级计1的声级计测试头1-1朝向前侧获取测量试验，保证操作人员不对声级计1的声级计测试头1-1造成干扰。
本实施例中，所述测距仪5为红外测距仪。
本实施例中，还包括电子线路板，所述电子线路板上集成有控制器和与所述控制器输出端连接的显示器，所述红外测距仪的信号输出端和所述声级计1的信号输出端均与所述控制器输入端连接。
实际使用时，电子线路板可安装在工字型滑块远离喇叭20的一侧，即为朝向操作人员的一侧，操作人员可通过显示器直观的查看红外测距仪的信号输出和所述声级计1的信号输出，优选的控制器采用单片机，控制器上连接一个存储器，便于获取的测量数据的保存，供后续数据分析。
本实用新型使用时，先在测试区域地面上绘制喇叭对准点17、测试点18和校准点19，将机动车21的喇叭20的输出端与地面的喇叭对准点17对齐，测试支架移动至测试点18和校准点19，定位孔14对准测试点18，校准孔16对准校准点19，确定测试支架的放置位置，实现测试支架的精确定位，保证测量结果准确可靠，松动锁止螺栓9，拖动滑块12沿滑槽上下移动，声级计1和测距仪5同时获取各自的数据，控制器通过显示器直观的查看红外测距仪的数据和所述声级计1的数据，一个高度数据对应一个声压级，操作滑块12移动时，只要在高度上覆盖量程移动即可，后续可通过高度选取有效的声压级数据，去噪简单，获取最大声压级结果的同时获得最大声压级所处的高度，大幅度提高工作效率、提高人力效率、提高噪声检测数据精准度，复现性好，为机动车喇叭性能试验测提供可靠的数据资料。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
1.一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：包括立杆(4)、设置在立杆(4)底部的底座(13)和滑动设置在立杆(4)上的滑块(12)，底座(13)的侧壁设置有与底座(13)等高的定位板(15)，定位板(15)上开设有用于定位测试点(18)的定位孔(14)和用于确定校准点(19)的校准孔(16)，滑块(12)通过锁止螺栓(9)与立杆(4)固定连接，滑块(12)上位于锁止螺栓(9)的一侧设置有用于安装声级计(1)的声级计固定夹座(2)，滑块(12)上位于锁止螺栓(9)的另一侧设置有用于安装测距仪(5)的测距仪安装架(6)，测距仪安装架(6)为镂空安装架，测距仪(5)的测量端朝向底座(13)且与声级计(1)的声级计测试头(1-1)等高，声级计(1)的声级计测试头(1-1)的前端位于地面的投影与定位孔(14)相交。
2.按照权利要求1所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述立杆(4)上开设有与滑块(12)配合的滑槽。
3.按照权利要求1所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述声级计(1)通过声级计固定螺母(3)固定在声级计固定夹座(2)上。
4.按照权利要求1所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述立杆(4)上设置有用于校准测距仪(5)的标尺。
5.按照权利要求1所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述声级计(1)的声级计测试头(1-1)朝向机动车(21)上的喇叭(20)一侧，锁止螺栓(9)的朝向与声级计(1)的声级计测试头(1-1)朝向相反。
6.按照权利要求1所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：所述测距仪(5)为红外测距仪。
7.按照权利要求6所述的一种机动车喇叭装车性能试验测试支架，其特征在于：还包括电子线路板，所述电子线路板上集成有控制器和与所述控制器输出端连接的显示器，所述红外测距仪的信号输出端和所述声级计(1)的信号输出端均与所述控制器输入端连接。
技术总结