本申请涉及压滤机的领域，尤其是涉及一种压滤机用油箱。
背景技术：
目前压滤机利用一种特殊的过滤介质，对对象施加一定的压力，使得液体渗析出来的一种机械设备，是一种常用的固液分离设备，通常用于化工、造纸、煤炭、冶金、医药、食品、水泥及环保等各个需要固液分离的领域。
公告号为cn110575690a，公开日为20191217的中国实用新型公开了一种压滤机压紧机构，包括装配在压滤机机架上的固定板、与压滤网框组件抵接、且与固定板平行的抵接板和设置在抵接板与压滤机机架之间的液压油缸，所述抵接板上固定连接有对压滤网边缘进行压紧的固定柱，所述固定柱上固定连接有推动板，所述推动板与液压油缸固定连接，所述抵接板与推动板之间设有对抵接板施力平衡进行检测的调节装置，通过设有的推动板与固定柱，从而起到对抵接板受力的平衡的作用，提高抵接板受力的均匀性能。压滤机进行过滤前，启动液压油缸，液压油缸伸张，带动抵接板以及推动板移动，从而推动多个滤网抵紧，并且通过在抵接板与液压油缸之间增设的推动板与若干个固定柱，从而实现液压油缸对抵接板进行均匀受力，同时通过在推动板与抵接板之间设有的检查调节装置，从而可以对抵接板受力进行检测的作用，若检测到抵接板出现局部受力不均时，即可对抵接板进行快速检测并可以调节抵接板的受力的作用，从而实现抵接板对压滤网进行稳定均匀施力压紧的作用。
针对上述中的相关技术，发明人认为由于液压油缸的启动是依靠油箱向液压油缸内泵液压油，从而使得液压油缸的活塞杆移动，由于液压油经过一段时间循环使用后，会在油箱内积累沉积物，因此当工作人员对油箱内的沉积物进行清理时，需要停止油箱的供油，因此，当压滤机在工作时，对油箱进行清理时，会降低压滤机的工作效率。
技术实现要素：
为了提高压滤机的工作效率，本申请提供一种压滤机用油箱。
本申请提供的一种压滤机用油箱，采用如下的技术方案：
一种压滤机用油箱，包括竖直设置的储油箱、油泵和液压阀，所述储油箱内固定有第一隔板以及第二隔板，所述第一隔板以及第二隔板将储油箱分成三隔层，最上层的所述隔层连通有主进管以及出管，所述出管与液压油缸的进口连通，所述液压阀设置于出管上，用于控制液压油缸的启停，所述油泵有两个，分别通过连接管与中间的隔层以及最下层的隔层连通，两所述油泵的出口均连通有支进管，两所述支进管均与主进管连通，中间的隔层以及最下层的隔层分别连通有水平的第一辅助管以及水平的第二辅助管，所述第一辅助管与第二辅助管连通，所述第一辅助管远离储油箱的一端与液压油缸的出口连通，第二隔板以及储油箱底壁上分别连通有第一卸油管以及第二卸油管，所述第一卸油管以及第二卸油管内均设置有密封部，用于密封卸油管，中间层的隔层以及最下层的隔层的侧壁均竖直固定有滤网，用于过滤液压油，所述第一辅助管内设置有启闭部，用于实现第一辅助管与中间的隔层连通时，第二辅助管与最下层的隔层的关闭。
通过采用上述技术方案，当驱动液压油缸运动时，液压油从最上层的隔层进入液压油缸，进入液压油缸内的液压油进入中间隔层，然后启动油泵，使得油泵将中间的隔层内的液压油经过滤网的过滤后抽至最上层的隔层进行循环利用，当中间的隔层内积聚的沉积物较多时，启动启闭部，启闭部使得第一辅助管与中间的隔层关闭，第二辅助管与最下层的隔层连通，然后启动密封部，使得密封部将第一卸油管开启，使得中间的隔层内的液压油以及沉积物排出，此时油泵将最下层的隔层内的液压油抽至最上层的隔层内进行循环使用，从而使得工作人员在清理沉积物时，无需停止储油箱的供油，不会影响液压油缸的工作，因此提高了压滤机的工作效率。
优选的，所述第一隔板为矩形，所述第二隔板为直角三角形，所述第一隔板置于第二隔板的上方，所述第二隔板的斜边靠近第一隔板，所述第二隔板靠近滤网的一端低于其远离滤网的一端，所述储油箱底部固定有倾斜的斜板，所述斜板靠近滤网的一端低于其远离滤网的一端，所述第一卸油管以及第二卸油管分别竖直连通于第二隔板以及斜板靠近滤网的一端。
通过采用上述技术方案，将第二隔板设置成直角三角形状以及固定斜板的目的是，对进入中间的隔层以及最下层的隔层中的液压油起到导向作用，从而使得液压油向一处积聚，从而便于将沉积物排出。
优选的，所述密封部包括密封球，所述密封球上固定有竖直的连杆，所述密封球分别竖直滑移于第一卸油管以及第二卸油管内。
通过采用上述技术方案，当开启第一卸油管时，人工拉动连杆，使得连杆带动密封球的滑移，从而使得密封球脱离第一卸油管，关闭第一卸油管时，推动连杆，使得密封球滑移至第一卸油管内，实现第一卸油管的密封。
优选的，所述第二隔板以及储油箱底壁上均竖直固定有自由性气弹簧，所述自由性气弹簧的伸缩端与连杆固定连接。
通过采用上述技术方案，通过自由性气弹簧的设置，实现密封球的自动滑移。
优选的，所述启闭部包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块以及第二安装块均开设有容纳槽，所述容纳槽与第一辅助管连通，所述第一安装块以及第二安装块均与第一辅助管固定连接，两所述容纳槽内分别滑移有第一阻挡球和第二阻挡球，所述第一阻挡球以及第二阻挡球上分别固定有竖直的第一阻挡杆和第二阻挡杆，所述第一辅助管外壁上竖直固定有支杆，所述支杆上转动有转动杆，所述转动杆的两端分别与第一阻挡杆以及第二阻挡杆铰接。
通过采用上述技术方案，当第一卸油管卸油时，滑移第一阻挡杆，第一阻挡杆带动第一阻挡球下滑，第一阻挡球将第一辅助管关闭，第一阻挡杆带动转动杆的转动，从而使得转动杆带动第二阻挡杆的上滑，使得第二阻挡球滑移至容纳槽内，从而将第二辅助管开启。
优选的，所述第一阻挡杆上固定有连接杆，所述远离第一阻挡杆的一端与连杆固定连接。
通过采用上述技术方案，设置连接杆的目的是，当启动自由性气弹簧，使得密封球滑移出第一卸油管时，连杆会带动连接杆的移动，使得连接杆驱动转动杆的转动，从而带动第一阻挡球和第二阻挡球的移动，从而实现阻挡球与密封球的联动。
优选的，所述第一阻挡球、第二阻挡球以及密封球上均固定有环形的密封垫，所述密封垫与管道内壁抵接。
通过采用上述技术方案，设置密封垫的目的是，提高密封球、第一阻挡球以及第二阻挡球与管道之间的密封性。
优选的，所述液压阀采用叠加阀。
通过采用上述技术方案，相比常用的板式阀，其安装时不必使用配管，因此节省了空间，减小了系统的泄漏。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.设置第一隔板、第二隔板以及滤网的目的是，当驱动液压油缸运动时，液压油从最上层的隔层进入液压油缸，进入液压油缸内的液压油进入中间隔层，然后启动油泵，使得油泵将中间的隔层内的液压油经过滤网的过滤后抽至最上层的隔层进行循环利用，由于设置了三个隔层，因此工作人员在清理沉积物时，关闭中间的隔层，开启最下层的隔层，无需停止储油箱的供油，因此提高了压滤机的工作效率；
2.设置斜板以及将第二隔板设置成直角三角形的目的是，对进入中间的隔层以及最下层的隔层中的液压油起到导向作用，从而使得液压油向一处积聚，从而便于将沉积物排出；
3.设置连接杆的目的是，当启动自由性气弹簧，使得密封球滑移出第一卸油管时，连杆会带动连接杆的移动，使得连接杆驱动转动杆的转动，从而带动第一阻挡球和第二阻挡球的移动，从而实现阻挡球与密封球的联动。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是切除部分储油箱后显示其内滤网、第一隔板以及第二隔板的剖面视图。
图3是切除部分第一卸油管后显示密封部的剖面视图。
图4是切除部分第一辅助管以及第二辅助管后显示启闭部的剖面视图。
附图标记说明：100、储油箱；101、第一隔板；102、第二隔板；103、斜板；104、滤网；105、主进管；106、出管；107、支进管；108、连接管；109、第一卸油管；110、第二卸油管；111、第一辅助管；112、第二辅助管；200、油泵；300、液压阀；400、密封部；410、密封球；411、连杆；412、自由性气弹簧；500、启闭部；510、第一安装块；520、第二安装块；530、容纳槽；540、第一阻挡球；541、第一阻挡杆；550、第二阻挡球；551、第二阻挡杆；560、支杆；561、转动杆；570、连接杆；600、密封垫。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种压滤机用油箱。
参照图1，压滤机用油箱包括竖直设置的储油箱100、油泵200和液压阀300，储油箱100内固定有第一隔板101（见图2）以及第二隔板102，第一隔板101以及第二隔板102将储油箱100分成三隔层。最上层的隔层连通有水平的主进管105以及水平的出管106，出管106与液压油缸的进口连通。液压阀300连通于出管106上，用于控制液压油缸的启停，液压阀300采用叠加阀。油泵200有两个，分别通过连接管108与中间的隔层以及最下层的隔层连通，两油泵200的出口均连通有支进管107，两支进管107均与主进管105连通。中间的隔层以及最下层的隔层分别连通有水平的第一辅助管111和第二辅助管112，第一辅助管111与第二辅助管112连通。第一辅助管111远离储油箱100的一端与液压油缸的出口连通，第二隔板102以及储油箱100底壁上分别竖直连通有第一卸油管109以及第二卸油管110，第一卸油管109以及第二卸油管110内均设置有密封部400，用于密封卸油管。中间层的隔层以及最下层的隔层的一侧壁均竖直固定有滤网104（见图2），用于过滤液压油。第一辅助管111内设置有启闭部500，用于实现第一辅助管111与中间的隔层连通时，第二辅助管112与最下层的隔层的关闭。当驱动液压油缸运动时，液压油从最上层的隔层进入液压油缸，进入液压油缸内的液压油进入中间的隔层，然后启动油泵200，使得油泵200将中间的隔层内的液压油经过滤网104的过滤后抽至最上层的隔层进行循环利用，当中间的隔层内积聚的沉积物较多时，启动启闭部500，启闭部500使得第一辅助管111与中间的隔层关闭，第二辅助管112与最下层的隔层连通，然后启动密封部400，使得密封部400将第一卸油管109开启，使得中间的隔层内的液压油以及沉积物排出，此时油泵200将最下层的隔层内的液压油抽至最上层的隔层内进行循环使用。
参照图2，为了使得液压油向一处积聚，从而便于将沉积物排出，设置第一隔板101为矩形，第二隔板102为直角三角形，第一隔板101置于第二隔板102的上方。第二隔板102的斜边靠近第一隔板101，第二隔板102靠近滤网104的一端低于其远离滤网104的一端。在储油箱100底部固定有倾斜的斜板103，斜板103靠近滤网104的一端低于其远离滤网104的一端，第一卸油管109以及第二卸油管110均开设于第二隔板102以及斜板103靠近滤网104的一端。
参照图3，密封部400包括密封球410，密封球410分别竖直滑移于第一卸油管109以及第二卸油管110内，并且其上固定有环形的密封垫600，密封垫600与管道内壁抵接。在密封球410上固定有竖直的连杆411，在第二隔板102以及储油箱100底壁上均固定有竖直的自由性气弹簧412，自由性气弹簧412的伸缩端通过连接板与连杆411固定连接。
参照图4，启闭部500包括第一安装块510和第二安装块520，第一安装块510以及第二安装块520均开设有容纳槽530，容纳槽530与第一辅助管111连通，第一安装块510以及第二安装块520均与第一辅助管111焊接。两容纳槽530内分别竖直滑移有第一阻挡球540和第二阻挡球550，第一阻挡球540以及第二阻挡球550上均固定有环形的密封垫600，密封垫600与管道内壁抵接。第一阻挡球540以及第二阻挡球550上分别固定有与第一辅助管111轴线垂直的第一阻挡杆541和第二阻挡杆551，第一辅助管111外壁上固定有与第一阻挡杆541平行的支杆560，支杆560上转动有转动杆561，转动杆561的两端分别与第一阻挡杆541以及第二阻挡杆551铰接。当第一卸油管109卸油时，滑移第一阻挡杆541，第一阻挡杆541带动第一阻挡球540下滑，第一阻挡球540将第一辅助管111关闭，第一阻挡杆541带动转动杆561的转动，从而使得转动杆561带动第二阻挡杆551的上滑，使得第二阻挡球550滑移至容纳槽530内，从而将第二辅助管112开启。
为了实现第一阻挡球540、第二阻挡球550以及密封球410的联动，在第一阻挡杆541上固定有“z”形的连接杆570，连接杆570自由端与连杆411固定连接。
本申请实施例一种压滤机用油箱的实施原理为：当中间的隔层沉积物较多时，启动自由性气弹簧412，自由性气弹簧412伸张，从而使得连杆411带动密封球410滑移出第一卸油管109，在密封球410滑移出第一卸油管109的过程中，连杆411带动连接杆570的移动，从而使得连接杆570带动第一阻挡杆541的移动，使得第一阻挡球540将第一辅助管111与中间的隔层的连通关闭，同时第一阻挡杆541带动转动杆561的转动，从而使得第二阻挡杆551带动第二阻挡球550的移动至容纳槽530内，从而使得第二辅助管112开启，使得液压油可进入最下层的隔层进行循环使用，因此在对中间层的隔层进行卸油时，不用停止储油箱100的供油，因此提高了压滤机工作效率。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种压滤机用油箱，其特征在于：包括竖直设置的储油箱（100）、油泵（200）和液压阀（300），所述储油箱（100）内固定有第一隔板（101）以及第二隔板（102），所述第一隔板（101）以及第二隔板（102）将储油箱（100）分成三隔层，最上层的隔层连通有主进管（105）以及出管（106），所述出管（106）与液压油缸的进口连通，所述液压阀（300）设置于出管（106）上，用于控制液压油缸的启停，所述油泵（200）有两个，分别通过连接管（108）与中间的隔层以及最下层的隔层连通，两所述油泵（200）的出口均连通有支进管（107），两所述支进管（107）均与主进管（105）连通，第二隔板以及储油箱底壁上分别连通有水平的第一辅助管（111）以及水平的第二辅助管（112），所述第一辅助管（111）与第二辅助管（112）连通，所述第一辅助管（111）远离储油箱（100）的一端与液压油缸的出口连通，中间的隔层以及最下层的隔层分别开设有第一卸油管（109）以及第二卸油管（110），所述第一卸油管（109）以及第二卸油管（110）内均设置有密封部（400），用于密封卸油管，中间层的隔层以及最下层的隔层的侧壁均竖直固定有滤网（104），用于过滤液压油，所述第一辅助管（111）内设置有启闭部（500），用于实现第一辅助管（111）与中间的隔层连通时，第二辅助管（112）与最下层的隔层的关闭。
2.根据权利要求1所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述第一隔板（101）为矩形，所述第二隔板（102）为直角三角形，所述第一隔板（101）置于第二隔板（102）的上方，所述第二隔板（102）的斜边靠近第一隔板（101），所述第二隔板（102）靠近滤网（104）的一端低于其远离滤网（104）的一端，所述储油箱（100）底部固定有倾斜的斜板（103），所述斜板（103）靠近滤网（104）的一端低于其远离滤网（104）的一端，所述第一卸油管（109）以及第二卸油管（110）分别竖直连通于第二隔板（102）以及斜板（103）靠近滤网（104）的一端。
3.根据权利要求2所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述密封部（400）包括密封球（410），所述密封球（410）上固定有竖直的连杆（411），所述密封球（410）分别竖直滑移于第一卸油管（109）以及第二卸油管（110）内。
4.根据权利要求3所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述第二隔板（102）以及储油箱（100）底壁上均固定有竖直的自由性气弹簧（412），所述自由性气弹簧（412）的伸缩端与连杆（411）固定连接。
5.根据权利要求4所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述启闭部（500）包括第一安装块（510）和第二安装块（520），所述第一安装块（510）以及第二安装块（520）均开设有容纳槽（530），所述容纳槽（530）与第一辅助管（111）连通，所述第一安装块（510）以及第二安装块（520）均与第一辅助管（111）固定连接，两所述容纳槽（530）内分别滑移有第一阻挡球（540）和第二阻挡球（550），所述第一阻挡球（540）以及第二阻挡球（550）上分别固定有竖直的第一阻挡杆（541）和第二阻挡杆（551），所述第一辅助管（111）外壁上竖直固定有支杆（560），所述支杆（560）上转动有转动杆（561），所述转动杆（561）的两端分别与第一阻挡杆（541）以及第二阻挡杆（551）铰接。
6.根据权利要求5所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述第一阻挡杆（541）上固定有连接杆（570），所述连接杆（570）远离第一阻挡杆（541）的一端与连杆（411）固定连接。
7.根据权利要求6所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述第一阻挡球（540）、第二阻挡球（550）以及密封球（410）上均固定有环形的密封垫（600），所述密封垫（600）与管道内壁抵接。
8.根据权利要求7所述的压滤机用油箱，其特征在于：所述液压阀（300）采用叠加阀。
技术总结