本实用新型属于汽车发动机装配技术领域，具体涉及活塞冷却喷嘴装配工装结构。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展，发动机技术升级，发动机主要朝小排量、高功率的方向发展，活塞冷却问题继续解决，采用冷却喷嘴对活塞进行冷却。大排量发动机曲轴箱内腔较大，不需工装即可完成活塞冷却喷嘴的装配；小排量发动机曲轴箱空间有限，需要借助工装才能完成活塞冷却喷嘴的装配。cn201520860258.9公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装结构、cn201420804641.8公开了一种活塞冷却喷嘴装配工装，上述两种工装均采用单筒结构，每次夹取单个活塞冷却喷嘴装配，工装小巧，但发动机需装配多个活塞冷却喷嘴，此种工装操作繁琐、效率低（如果四缸发动机，则需要四次装配），不易满足工位节拍。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，解决的技术问题：传统工装结构需要多次操作才能将一个多杠发动机的活塞冷却喷嘴装配完毕，效率低。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在所述支架上的锁紧机构、与所述锁紧机构固定连接的压块部，所述压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，所述锁紧机构为压块部提供下压力，使所述压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。
作为对本实用新型的进一步改进，还包括连接于所述支架且用于限定所述压块部最大下移位置的压块部限位件。
作为对本实用新型的进一步改进，所述支架包括固定安装在缸体上的限位板，所述限位板上设有过孔；
所述锁紧机构包括压块部连接块、垫块、锁紧杆、锁紧机构导向块、连杆、锁紧把手，所述锁紧杆穿过所述过孔，所述压块部连接块与锁紧杆下端连接，所述锁紧机构导向块下端连接在垫块顶面，所述锁紧杆穿过垫块、锁紧机构导向块与锁紧杆连接螺纹杆连接，所述锁紧杆连接螺纹杆穿过固定连接在锁紧机构导向块顶面的连杆连接件与锁紧把手一端可转动连接，连杆通过连杆固定销连接在连杆连接件与锁紧把手之间，实现锁紧杆上下移动；
所述压块部包括锁紧机构连接板、压块部导向块、挡块、拧紧杆、仿形压块、挡板，所述压块部导向块与锁紧机构连接板连接，所述压块部导向块顶面连接有挡块、底面连接有仿形压块，所述拧紧杆依次穿过挡块和压块部导向块以及仿形压块与活塞冷却喷嘴配合，且所述挡块对拧紧杆进行限位，所述挡板与锁紧机构连接板、压块部导向块连接为一体，实现限制拧紧杆位置、挡住缸体中的活塞连杆；
所述压块部连接块与锁紧机构连接板连接。
作为对本实用新型的进一步改进，所述压块部限位件包括可滑动连接块、限位板连接块、限位件导向销，所述限位件导向销穿过所述可滑动连接块，且所述可滑动连接块两端分别与所述限位板连接块上下端连接，实现所述可滑动连接块在所述限位板连接块上下端之间沿着所述限位件导向销滑动；
所述限位板连接块与所述支架固定连接；
所述可滑动连接块与所述压块部固定连接。
作为对本实用新型的进一步改进，所述限位件导向销下端部开设有限位件导向销定位凹槽，设置在所述限位板连接块上的限位件插销与所述限位件导向销凹槽配合，实现对限位件导向销定位。
作为对本实用新型的进一步改进，所述挡块开设有挡块拧紧杆过孔，所述拧紧杆穿过所述挡块拧紧杆过孔，设置在所述挡块上的挡块侧面插销与所述拧紧杆的拧紧杆限位凹槽配合，实现所述挡块侧面插销对拧紧杆限位。
作为对本实用新型的进一步改进，所述拧紧杆下端的拧紧杆端头为外六角结构，其与活塞冷却喷嘴前端的内六角结构相适配。
作为对本实用新型的进一步改进，所述仿形压块上设有用于固定所述活塞冷却喷嘴的磁铁。
作为对本实用新型的进一步改进，所述支架还包括浮动导向销，所述浮动导向销包括浮动导向销柱和浮动导向销连接块，所述浮动导向销连接块与所述限位板连接，所述浮动导向销柱开设有浮动导向销柱凹槽，所述导向销柱与设置在所述浮动导向销连接块上的浮动导向销连接块插销配合，实现浮动导向销柱相对于所述浮动导向销连接块可上下移动连接。
作为对本实用新型的进一步改进，所述限位板通过固定螺栓固定在缸体上，固定螺栓导向套通过固定机构插销固定连接在所述限位板上，所述固定螺栓穿过所述固定螺栓导向套与缸体连接，实现所述限位板固定连接在缸体上。
通过采用上述技术方案，本实用新型达到的有益技术效果陈述如下：本实用新型设置了与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，用本工装装配活塞冷却喷嘴时，可一次性的将多个活塞冷却喷嘴装配于缸体，提升了装配效率，保障了生产节拍。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一；
图2为本实用新型的结构示意图之二；
图3为活塞冷却喷嘴结构示意图；
图4为本实用新型的支架结构示意图；
图5为限位板的结构示意图；
图6为浮动定位销的结构示意图；
图7为浮动导向销柱结构示意图；
图8为固定螺栓结构示意图；
图9为固定螺栓导向套结构示意图；
图10为冷却喷嘴连接部限位件结构示意图；
图11为限位件导向销结构示意图；
图12为锁紧机构结构示意图；
图13为锁紧把手结构示意图；
图14为冷却喷嘴连接部结构示意图；
图15为导向块结构示意图；
图16为档块结构示意图；
图17为拧紧杆结构示意图；
图18为仿形压块结构示意图。
图中：1—支架；2—锁紧机构；3—压块部；4—活塞冷却喷嘴；11—限位板；12—把手；13—把手支架；14—固定螺栓；15—支架导向销；16—压块部限位件；17—浮动导向销；21—压块部连接块；22—垫块；23—锁紧杆；24—锁紧机构导向块；25—连杆；26—锁紧把手；31—锁紧机构连接板；32—压块部导向块；33—挡块；34—拧紧杆；35—仿形压块；36—挡板；37—磁铁；38—压头；141—固定螺栓导向套；161—可滑动连接块；162—限位板连接块；163—限位件导向销；171—浮动导向销柱；172—浮动导向销连接块；261—锁紧杆连接螺纹杆；262—连杆固定销；321—导向块拧紧杆过孔；331—挡块拧紧杆过孔；332—挡块侧面插销；341—拧紧杆限位凹槽；342—拧紧杆端头；351—磁体放置孔；352—仿形压块拧紧杆过孔；1621—限位件插销；1631—限位件导向销定位凹槽；1711—浮动导向销柱凹槽；1721—浮动导向销连接块插销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图18所示，一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架1、固定连接在支架1上的锁紧机构2、与锁紧机构2固定连接的压块部3，压块部3包括用于夹持活塞冷却喷嘴4顶部的压头38和用于拧紧活塞冷却喷嘴4螺栓的拧紧杆34，锁紧机构2为压块部3提供下压力，使压头38将活塞冷却喷嘴4压紧在冷却喷嘴安装点上，工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴4数量相同的压块部3，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部3。
在本实施例中，还包括连接于支架1且用于限定压块部3最大下移位置的压块部限位件16。
在本实施例中，支架1包括固定安装在缸体上的限位板11，限位板11上设有过孔；
锁紧机构2包括压块部连接块21、垫块22、锁紧杆23、锁紧机构导向块24、连杆25、锁紧把手26，锁紧杆23穿过过孔，压块部连接块21与锁紧杆23下端连接，锁紧机构导向块24下端连接在垫块22顶面，锁紧杆23穿过垫块22、锁紧机构导向块24与锁紧杆连接螺纹杆261连接，锁紧杆连接螺纹杆261穿过固定连接在锁紧机构导向块24顶面的连杆连接件与锁紧把手26一端可转动连接，连杆25通过连杆固定销262连接在连杆连接件与锁紧把手26之间，实现锁紧杆23上下移动；
压块部3包括锁紧机构连接板31、压块部导向块32、挡块33、拧紧杆34、仿形压块35、挡板36，压块部导向块32与锁紧机构连接板31连接，压块部导向块32顶面连接有挡块33、底面连接有仿形压块35，拧紧杆34依次穿过挡块33和压块部导向块32以及仿形压块35与活塞冷却喷嘴4配合，且挡块33对拧紧杆34进行限位，挡板36与锁紧机构连接板31、压块部导向块32连接为一体，实现限制拧紧杆34位置、挡住缸体中的活塞连杆；
压块部连接块21与锁紧机构连接板31连接。
在本实施例中，压块部限位件16包括可滑动连接块161、限位板连接块162、限位件导向销163，限位件导向销163穿过可滑动连接块161，且可滑动连接块161两端分别与限位板连接块162上下端连接，实现可滑动连接块161在限位板连接块162上下端之间沿着限位件导向销163滑动；
限位板连接块162与支架1固定连接；
可滑动连接块161与压块部3固定连接。
在本实施例中，限位件导向销163下端部开设有限位件导向销定位凹槽1631，设置在限位板连接块162上的限位件插销1621与限位件导向销凹槽1631配合，实现对限位件导向销163定位。
在本实施例中，挡块33开设有挡块拧紧杆过孔331，拧紧杆34穿过挡块拧紧杆过孔331，设置在挡块33上的挡块侧面插销332与拧紧杆34的拧紧杆限位凹槽341配合，实现挡块侧面插销332对拧紧杆34限位。
在本实施例中，拧紧杆34下端的拧紧杆端头342为外六角结构，其与活塞冷却喷嘴4前端的内六角结构相适配。
在本实施例中，仿形压块35上设有用于固定活塞冷却喷嘴4的磁铁37。
在本实施例中，支架1还包括浮动导向销17，浮动导向销17包括浮动导向销柱171和浮动导向销连接块172，浮动导向销连接块172与限位板11连接，浮动导向销柱171开设有浮动导向销柱凹槽1711，导向销柱171与设置在浮动导向销连接块172上的浮动导向销连接块插销1721配合，实现浮动导向销柱171相对于浮动导向销连接块172可上下移动连接。
在本实施例中，限位板11通过固定螺栓14固定在缸体上，固定螺栓导向套141通过固定机构插销固定连接在限位板11上，固定螺栓14穿过固定螺栓导向套141与缸体连接，实现限位板11固定连接在缸体上。
如图2所示，支架1还设置有把手12、把手支架13、支架导向销15，把手12的一端与把手支架13的上端连接，把手支架13的下端与限位板11连接，在限位板11上面向缸体的一面还设有支架导向销15，当将工装安装于缸体时，用手握住把手将工装移动至缸体表面（使导向销15与缸体上的销孔对应），然后用固定螺栓14将限位板11固定于缸体。
如图15、图16、图17、图18所示，拧紧杆34依次穿过设置于挡块33上挡块拧紧杆过孔331、设置于压块部导向块32上的导向块拧紧杆过孔321、设置于仿形压块35上的仿形压块拧紧杆过孔与活塞冷却喷嘴的前端的内六角结构配合。在仿形压块35上还设置有磁体放置孔351，磁铁37放置于磁体放置孔351内，使活塞冷却喷嘴4更可靠的固定于压块部4的前端。
本实用新型一次性的即可完成多个待装配活塞冷却喷嘴4的安装，提升了装配效率。
1.一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，包括用于与发动机缸体固定安装的支架（1）、固定连接在所述支架（1）上的锁紧机构（2）、与所述锁紧机构（2）固定连接的压块部（3），所述压块部（3）包括用于夹持活塞冷却喷嘴（4）顶部的压头（38）和用于拧紧活塞冷却喷嘴（4）螺栓的拧紧杆（34），所述锁紧机构（2）为压块部（3）提供下压力，使所述压头（38）将活塞冷却喷嘴（4）压紧在冷却喷嘴安装点上，所述工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴（4）数量相同的压块部（3），且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部（3）。
2.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，还包括连接于所述支架（1）上且用于限定所述压块部（3）最大下移位置的压块部限位件（16）。
3.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，
所述支架（1）包括固定安装在缸体上的限位板（11），所述限位板（11）上设有过孔；
所述锁紧机构（2）包括压块部连接块（21）、垫块（22）、锁紧杆（23）、锁紧机构导向块（24）、连杆（25）、锁紧把手（26），所述锁紧杆（23）穿过所述过孔，所述压块部连接块（21）与锁紧杆（23）下端连接，所述锁紧机构导向块（24）下端连接在垫块（22）顶面，所述锁紧杆（23）穿过垫块（22）、锁紧机构导向块（24）与锁紧杆连接螺纹杆（261）连接，所述锁紧杆连接螺纹杆（261）穿过固定连接在锁紧机构导向块（24）顶面的连杆连接件与锁紧把手（26）一端可转动连接，连杆（25）通过连杆固定销（262）连接在连杆连接件与锁紧把手（26）之间，实现锁紧杆（23）上下移动；
所述压块部（3）包括锁紧机构连接板（31）、压块部导向块（32）、挡块（33）、拧紧杆（34）、仿形压块（35）、挡板（36），所述压块部导向块（32）与锁紧机构连接板（31）连接，所述压块部导向块（32）顶面连接有挡块（33）、底面连接有仿形压块（35），所述拧紧杆（34）依次穿过挡块（33）和压块部导向块（32）以及仿形压块（35）与活塞冷却喷嘴（4）配合，且所述挡块（33）对拧紧杆（34）进行限位，所述挡板（36）与锁紧机构连接板（31）、压块部导向块（32）连接为一体，实现限制拧紧杆（34）位置、挡住缸体中的活塞连杆；
所述压块部连接块（21）与锁紧机构连接板（31）连接。
4.根据权利要求2所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述压块部限位件（16）包括可滑动连接块（161）、限位板连接块（162）、限位件导向销（163），所述限位件导向销（163）穿过所述可滑动连接块（161），且所述可滑动连接块（161）两端分别与所述限位板连接块（162）上下端连接，实现所述可滑动连接块（161）在所述限位板连接块（162）上下端之间沿着所述限位件导向销（163）滑动；
所述限位板连接块（162）与所述支架（1）固定连接；
所述可滑动连接块（161）与所述压块部（3）固定连接。
5.根据权利要求4所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述限位件导向销（163）下端部开设有限位件导向销定位凹槽（1631），设置在所述限位板连接块（162）上的限位件插销（1621）与所述限位件导向销定位凹槽（1631）配合，实现对限位件导向销（163）定位。
6.根据权利要求3所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述挡块（33）开设有挡块拧紧杆过孔（331），所述拧紧杆（34）穿过所述挡块拧紧杆过孔（331），设置在所述挡块（33）上的挡块侧面插销（332）与所述拧紧杆（34）的拧紧杆限位凹槽（341）配合，实现所述挡块侧面插销（332）对拧紧杆（34）限位。
7.根据权利要求6所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述拧紧杆（34）下端的拧紧杆端头（342）为外六角结构，其与活塞冷却喷嘴（4）前端的内六角结构相适配。
8.根据权利要求3所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述仿形压块（35）上设有用于固定所述活塞冷却喷嘴（4）的磁铁（37）。
9.根据权利要求3所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述支架（1）还包括浮动导向销（17），所述浮动导向销（17）包括浮动导向销柱（171）和浮动导向销连接块（172），所述浮动导向销连接块（172）与所述限位板（11）连接，所述浮动导向销柱（171）开设有浮动导向销柱凹槽（1711），所述导向销柱（171）与设置在所述浮动导向销连接块（172）上的浮动导向销连接块插销（1721）配合，实现浮动导向销柱（171）相对于所述浮动导向销连接块（172）可上下移动连接。
10.根据权利要求9所述的活塞冷却喷嘴装配工装结构，其特征在于，所述限位板（11）通过固定螺栓（14）固定在缸体上，固定螺栓导向套（141）通过固定机构插销固定连接在所述限位板（11）上，所述固定螺栓（14）穿过所述固定螺栓导向套（141）与缸体连接，实现所述限位板（11）固定连接在缸体上。
技术总结