本实用新型涉及航空装备领域，具体涉及一种飞机轮毂轴承杯安装压块。
背景技术：
现在轴承杯是通过轴承杯安装压块压入轴承腔内，如图1和2所示，现有轴承杯安装压块1的形状为一圆柱体从轴向上截去对称的两部分而形成的形状，压块1上具有可将手指伸入的孔h，便于拿取和安装压块。压入操作时，将轮毂3置于轮毂支撑工具4上，将轴承杯2对准轮毂孔，在轴承杯2上放置轴承杯安装压块1，并对轴承杯安装压块1施加压力，从而将轴承杯2压入轮毂孔中，在操作过程中轴承杯安装压块1与轴承杯2只是面与面接触压靠，没有定位，需要操作人员预估位置，使轴承杯安装压块与轴承杯同心，定位麻烦，且定位精度很难保证。原有压块在使用过程中会产生横向移动，接触轴承腔内侧壁后会对内腔侧壁产生损伤。
技术实现要素：
本实用新型在原有压块基础上，在其外径加工一个与轴承杯相配合的台阶，安装时能够嵌入轴承杯，形成定位的作用，使其在使用过程中不会形成横向移动，不会接触和损伤轴承腔内径。
本实用新型的技术方案为：
一种飞机轮毂轴承杯安装压块，包括从轴向上截去对称的两部分的圆柱体本体，其中在该圆柱体本体的端面上的两个弧形周边处成型有与圆柱体本体同心的弧形台阶结构，所述台阶结构的尺寸与轴承杯的内部尺寸相适配。
优选地，所述压块上具有可将手指伸入的孔。
优选地，所述台阶结构呈锥形。
优选地，所述圆柱体本体的厚度为10-20mm，所述台阶结构的深度为4-5mm。
优选地，所述圆柱体本体的直径比轴承杯外径小1mm。
附图说明
为了更容易理解本实用新型的技术方案和有益的技术效果，通过参照在附图中示出的本实用新型的具体实施方式来对本申请进行详细的描述。该附图仅绘出了本申请的典型实施方式，并不构成对本申请的保护范围的限制，其中：
图1为现有轴承杯安装压块的透视图；
图2为现有轴承杯安装平面图；
图3为根据本实用新型的一个实施方式的轴承杯安装压块的俯视图；
图4为图3的轴承杯安装压块的透视图。
具体实施方式
如图3-4所示，根据本实用新型的一个实施方式的轴承杯安装压块包括从轴向上截去对称的两部分的圆柱体本体5，压块上具有可将手指伸入的孔h，便于拿取和安装压块，其中在该圆柱体本体5的端面上的两个弧形周边处成型有与圆柱体本体5同心的弧形台阶结构6，所述台阶结构6的尺寸与轴承杯的内部尺寸相适配，由于设置了台阶结构，在将轴承杯安装压块放置在轴承杯上时，台阶结构与轴承杯的内部尺寸适配从而实现轴承杯安装压块与轴承杯同心对准，为了便于轴承杯安装压块更易于与轴承杯同心对准，可以将台阶结构设置为锥形，这样更容易将台阶结构放入轴承杯中，并且其尺寸与轴承杯更加匹配。
压块的厚度可以根据需要设置为10-20mm，压块的外径比轴承杯的外径小1mm，台阶的深度可以设置为4-5mm。
本实用新型在轴承杯安装压块上增设与轴承杯配合的同心定位结构，可以快速定位轴承杯安装压块，不仅能有效防止产生横向位移，且快速定位能大大提高轴承安装效率。
本实用新型可以以其他具体的形式进行体现，但并不会脱离本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围仅由所附的权利要求限定。
1.一种飞机轮毂轴承杯安装压块，包括从轴向上截去对称的两部分的圆柱体本体，其特征在于：在该圆柱体本体的端面上的两个弧形周边处成型有与圆柱体本体同心的弧形台阶结构，所述台阶结构的尺寸与轴承杯的内部尺寸相适配。
2.根据权利要求1所述的飞机轮毂轴承杯安装压块，其中所述圆柱体本体的厚度为10-20mm，所述台阶结构的深度为4-5mm。
3.根据权利要求2所述的飞机轮毂轴承杯安装压块，其中所述圆柱体本体的直径比轴承杯外径小1mm。
4.根据权利要求1所述的飞机轮毂轴承杯安装压块，其中该压块上具有可将手指伸入的孔。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的飞机轮毂轴承杯安装压块，其中所述台阶结构呈锥形。
技术总结