本实用新型涉及一种发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构。
背景技术：
大批量量产的工件水密测漏一般会设计自动夹紧治具来测漏，治具成本费用高，由于气动自动水密治具上有气缸座、气缸、工件定位座、辅助块等配件，水密时工件外侧大部门面被治具挡住无法看到泄漏位置，有时候在底部的面还需要翻转整个治具180度才看到，靠人工目视很容易造成泄漏件未检验到流出到客户端，造成客户组装后泄漏。治具上的气缸一直泡在水中，很容易损坏，且密封垫片一直往复夹紧，磨损快，经常更换，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，该水密封堵结构使用方便，有利于有效的观察阀座所有外观是否泄漏。
本实用新型的技术方案在于：一种发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，包括用于扣在阀座管道端部的锁紧挡块，所述锁紧挡块的两侧分别设置有导向杆，所述导向杆的上端安装有固定块，位于两导向杆之间设置有与导向杆滑动配合的密封进气块，所述固定块上设置有驱动密封进气块升降的螺杆。
进一步地，所述锁紧挡块设置有弧形卡口，所述导向杆分别从固定块的两侧穿过并与固定块固定连接，导向杆的下端与锁紧挡块螺纹紧固。
进一步地，所述密封进气块包括金属罩壳，所述金属罩壳内设置有下端伸出金属罩壳的橡胶块，金属罩壳的侧壁连接有进气管，所述橡胶块内设置有与进气管相连接且出气端由橡胶块底面穿出的注气通道。
进一步地，所述螺杆的下端与金属罩壳的上端转动连接，螺杆与固定块相螺接且上端固定有驱动手柄。
进一步地，所述密封进气块的两侧分别设置有与导向杆相配合的竖向滑槽。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：结构简单，成本低，产线作业员很容易使用，装夹时间不会比自动夹紧慢，且测漏目视检验无死角，可有效的观察所有的外观，密封垫片使用位置变少，不用经常更换，成本降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1的a-a剖视图；
图3为本实用新型的图1的b-b剖视图；
图4为本实用新型的锁紧挡块的俯视示意图；
图中：10-锁紧挡块11-弧形卡口20-导向杆30-固定块40-密封进气块41-金属罩壳42-橡胶块43-进气管44-注气通道45-竖向滑槽50-螺杆51-驱动手柄。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
参考图1至图4
一种发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，包括用于扣在阀座管道端部的锁紧挡块10，所述锁紧挡块的两侧分别设置有导向杆20，所述导向杆的上端安装有固定块30，位于两导向杆之间设置有与导向杆滑动配合的密封进气块40，所述固定块上设置有驱动密封进气块升降的螺杆50，从而驱动密封进气块封堵阀座管道端口。
本实施例中，为了更好的扣住管道端部，所述锁紧挡块设置有弧形卡口11。为了实现锁紧挡块与固定块相连接，所述导向杆分别从固定块的两侧穿过并与固定块固定连接，导向杆的下端与锁紧挡块螺纹紧固。
本实施例中，为了相阀座管道内注入气体，所述密封进气块包括金属罩壳41，所述金属罩壳内设置有下端伸出金属罩壳的橡胶块42，金属罩壳的侧壁连接有进气管43，所述橡胶块内设置有与进气管相连接且出气端由橡胶块底面穿出的注气通道44，以便通过注气通道相管道内注入空气。
本实施例中，为了更好地驱动螺杆旋转，带动密封进气块升降，所述螺杆的下端与金属罩壳的上端转动连接，螺杆与固定块相螺接且上端固定有驱动手柄51，从而通过螺杆旋转带动密封进气块顶住工件实现密封。
本实施例中，为了配合导向杆实现密封进气块的升降，所述密封进气块的两侧分别设置有与导向杆相配合的竖向滑槽45。
使用时，先将锁紧挡块卡住工件，旋动螺杆，螺杆带动密封进气块下降，顶住工件的管道口，密封完成后；手动放入水槽中，打开充气开关，等充气完成后，手动翻动工件，目视检查外观是否有泄漏，检验完成后，关闭气源，旋动螺杆，松开密封进气块，将锁紧挡块脱离工件，完成测漏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
1.一种发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，包括用于扣在阀座管道端部的锁紧挡块，其特征在于，所述锁紧挡块的两侧分别设置有导向杆，所述导向杆的上端安装有固定块，位于两导向杆之间设置有与导向杆滑动配合的密封进气块，所述固定块上设置有驱动密封进气块升降的螺杆。
2.根据权利要求1所述的发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，其特征在于，所述锁紧挡块设置有弧形卡口，所述导向杆分别从固定块的两侧穿过并与固定块固定连接，导向杆的下端与锁紧挡块螺纹紧固。
3.根据权利要求1或2所述的发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，其特征在于，所述密封进气块包括金属罩壳，所述金属罩壳内设置有下端伸出金属罩壳的橡胶块，金属罩壳的侧壁连接有进气管，所述橡胶块内设置有与进气管相连接且出气端由橡胶块底面穿出的注气通道。
4.根据权利要求3所述的发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，其特征在于，所述螺杆的下端与金属罩壳的上端转动连接，螺杆与固定块相螺接且上端固定有驱动手柄。
5.根据权利要求1、2或4所述的发动机egr废气循环铝合金阀座冷却水道水密封堵结构，其特征在于，所述密封进气块的两侧分别设置有与导向杆相配合的竖向滑槽。
技术总结