本发明涉及变压器绝缘油取样，具体涉及一种自动取油设备。
背景技术：
1、变压器油在长期使用过程中，可能会因氧化、受潮、污染等原因而变质，影响变压器的绝缘性能和散热效果。通过定期采样检测，可以及时发现油质问题，并采取相应的处理措施，防止变压器因油质问题而出现故障。通过定期采样检测，可以及时发现变压器油中的问题，如水分含量过高、酸值超标等，从而及时采取措施进行处理，避免问题扩大化。
2、具体进行采样时需要进行排空、排杂、润洗等操作以提高采样的准确性和可靠性。目前自动取油装置内置三通电磁阀，第一端口进油与变压器本体取样阀门（或外引管路阀门）连接，第二端口取油与取油注射器的针头相连通，第三端口排油为废油排放口。通过步进电机沿垂直方向向上移动，推动注射器活塞进行排油；利用变压器油本身压力使油注入注射器，此时步进电机缓慢向下移动，防止推杆挡住注射器活塞而阻碍进油。该结构在使用时，通过废油排放口配合注射器活塞反复运动进行排气、排杂、润洗时，不便于将该过程产生的废油排净，影响后期的检测的准确性。
3、现有技术中，授权公告号为cn109211620b的专利文件公开了一种变压器绝缘油取样装置，油路进油端口用于通过连接管与变压器的取油口连接，第一出油口通过连接管与第一取样设备连接，第一出油端口则设置在取样箱体的上部，从而使得绝缘油在油路进油端口至第一出油端口的流动过程是从下至上，可以降低样品油中的空气，提高测试结果的准确性。其在具体使用时，第一出油口和第一取样设备之间通过单向流动的连接管连接，在进行排气或润洗等操作时，不便于将该过程产生的废油排净，影响后期的检测的准确性。
技术实现思路
1、本发明提供一种自动取油设备，以解决现有技术中变压器绝缘油取样时不便于排出空气和杂质，影响取样的准确性的技术问题。
2、为解决上述问题，本发明提供的一种自动取油设备采用如下技术方案：
3、包括取样箱以及设于取样箱内的取样器，所述取样箱内固定设三通电磁阀，所述三通电磁阀的三个接口分别连通废油排放管、取样进油管口以及取样出油管口，所述取样出油管口的另一端与取样器连通，所述取样出油管口包括中心取样管以及隔空套放于中心取样管外的外管套，所述中心取样管和外管套之间形成有排流腔，所述外管套上设有与排流腔连通的排油口，所述外管套的一端设有用于与三通电磁阀可拆卸连接的连接套，所述连接套的端部伸出中心取样管的端部外，所述连接套内滑动设有堵块，所述堵块在连接套内沿其轴向滑动时，所述中心取样管与连接套相近的一端封闭或打开，同时排油口与连接套连通或阻断。
4、采用上述方案，通过排流腔的设计，取样过程中可以方便地排出空气和杂质。在堵块处于右端时，中心取样管封闭，而排油口与连接套连通，便于将连接处的部分废油通过排油口排出，确保后续取样的纯净度，另外，便于实现中心取样管和取样器的反复润洗，提高了取样的准确性。
5、进一步地，所述堵块包括圆柱塞，所述圆柱塞远离中心取样管的一端设有限位板，所述限位板与中心取样管相对的一端设有环形套，所述环形套与中心取样管相近的一端外壁周向间隔设有第一密封块，所述第一密封块的一侧沿环形套的轴向伸出环形套外，所述中心取样管与连接套相近的一端外壁周向间隔设有第一配合块，所述第一配合块对应于相邻两个第一密封块之间。
6、采用上述技术方案，当堵块向右移动时，第一密封块和第一配合块之间的间隔分布使得油样能够有序地通过相邻的间隙进入排流腔，便于残油排放的同时避免了油样的无序扩散和浪费。
7、进一步地，所述环形套的外壁设有沿其轴向且向靠近中心取样管的一侧延伸的连杆，所述连杆对应于相邻两个第一配合块，所述连杆的自由端连接设有限位挡环，所述限位挡环密封滑动设于排流腔内。
8、外管套的内壁设有用于配合限位挡环的左限位台阶和右限位台阶。
9、采用上述技术方案，环形套上的连杆及其连接的限位挡环与外管套内壁的左、右限位台阶之间的配合，便于控制油流路径、提高取样效率，同时便于维护和清洗以及提高使用的安全性和稳定性。
10、进一步地，所述外管套的外壁上形成有导流腔，所述排油口设于导流腔的外壁上且与导流腔连通，所述外管套上设有用于连通导流腔和排流腔的通槽。
11、进一步地，所述连接套上形成有对外插接配合的环形槽，所述环形槽的外壁形成套管且内壁形成插管，所述插管的外端口内壁周向间隔分布有第二配合块，所述第二配合块与第一配合块相对分布，所述限位板上设有与第一密封块间隔相对分布的第二密封块，所述第二密封块的一侧沿圆柱塞的轴向伸出限位板外，第二配合块与第一配合块之间的间距大于堵块的长度。
12、进一步地，所述插管的外端口呈楔形插口。
13、采用上述技术方案，通过堵块在第二配合块与第一配合块之间的位置，可以精确控制油流的进入和排出路径，插管的外端口呈楔形插口，在连接过程中还能起到自动清洁的作用，刮除管口内壁的残留油。
14、进一步地，所述取样出油管口与三通电磁阀相近的一端包括l型连接段，所述限位挡环远离连接套的一侧设有对应滑动贯穿外管套的作用杆。
15、进一步地，所述排流腔与取样器相近的一端设有处于中心取样管和外管套之间隔板，所述隔板上设有通孔，所述隔板上方固定设有允许油液由靠近取样器的一侧向另一侧单向流动的单向膜。
16、采用上述技术方案，单向膜允许油液从靠近取样器的一侧向另一侧单向流动，实现在排气和润洗操作过程中，排流腔内的废油无法逆流进入取样器内部，有效防止了废油对取样器的污染，保证了取样器的清洁度和后续取样的准确性。
17、进一步地，所述取样器包括取样筒以及配合滑动设于取样筒内的活塞杆，所述取样箱内设有驱动活塞杆竖向往复移动的动力机构。
18、本发明的有益效果是：具体取样过程中可以方便地排出空气和杂质。在堵块处于右端时，中心取样管封闭，而排油口与连接套连通，便于将连接处的部分废油通过排油口排出，确保后续取样的纯净度，另外，通过堵块的操作，便于实现中心取样管和取样器的反复润洗，提高了取样的准确性。
1.一种自动取油设备，包括取样箱（1）以及设于取样箱（1）内的取样器（3），所述取样箱（1）内固定设三通电磁阀（2），所述三通电磁阀（2）的三个接口分别连通废油排放管（21）、取样进油管口（22）以及取样出油管口（23），所述取样出油管口（23）的另一端与取样器（3）连通，其特征在于，所述取样出油管口（23）包括中心取样管（231）以及隔空套放于中心取样管（231）外的外管套（232），所述中心取样管（231）和外管套（232）之间形成有排流腔（233），所述外管套（232）上设有与排流腔（233）连通的排油口（232a），所述外管套（232）的一端设有用于与三通电磁阀（2）可拆卸连接的连接套（234），所述连接套（234）的端部伸出中心取样管（231）的端部外，所述连接套（234）内滑动设有堵块（4），所述堵块（4）在连接套（234）内沿其轴向滑动时，所述中心取样管（231）与连接套（234）相近的一端封闭或打开，同时排油口（232a）与连接套（234）连通或阻断。
2.根据权利要求1所述的自动取油设备，其特征在于，所述堵块（4）包括圆柱塞（41），所述圆柱塞（41）远离中心取样管（231）的一端设有限位板（42），所述限位板（42）与中心取样管（231）相对的一端设有环形套（43），所述环形套（43）与中心取样管（231）相近的一端外壁周向间隔设有第一密封块（431），所述第一密封块（431）的一侧沿环形套（43）的轴向伸出环形套（43）外，所述中心取样管（231）与连接套（234）相近的一端外壁周向间隔设有第一配合块（231a），所述第一配合块（231a）对应于相邻两个第一密封块（431）之间。
3.根据权利要求2所述的自动取油设备，其特征在于，所述环形套（43）的外壁设有沿其轴向且向靠近中心取样管（231）的一侧延伸的连杆（432），所述连杆（432）对应于相邻两个第一配合块（231a），所述连杆（432）的自由端连接设有限位挡环（44），所述限位挡环（44）密封滑动设于排流腔（233）内；
4.根据权利要求3所述的自动取油设备，其特征在于，所述外管套（232）的外壁上形成有导流腔（232b），所述排油口（232a）设于导流腔（232b）的外壁上且与导流腔（232b）连通，所述外管套（232）上设有用于连通导流腔（232b）和排流腔（233）的通槽（232c）。
5.根据权利要求2所述的自动取油设备，其特征在于，所述连接套（234）上形成有对外插接配合的环形槽（234a），所述环形槽（234a）的外壁形成套管（234b）且内壁形成插管（234c），所述插管（234c）的外端口内壁周向间隔分布有第二配合块（234d），所述第二配合块（234d）与第一配合块（231a）相对分布，所述限位板（42）上设有与第一密封块（431）间隔相对分布的第二密封块（421），所述第二密封块（421）的一侧沿圆柱塞（41）的轴向伸出限位板（42）外；
6.根据权利要求5所述的自动取油设备，其特征在于，所述插管（234c）的外端口呈楔形插口。
7.根据权利要求3所述的自动取油设备，其特征在于，所述取样出油管口（23）与三通电磁阀（2）相近的一端包括l型连接段（230），所述限位挡环（44）远离连接套（234）的一侧设有对应滑动贯穿外管套（232）的作用杆（441）。
8.根据权利要求1所述的自动取油设备，其特征在于，所述排流腔（233）与取样器（3）相近的一端设有处于中心取样管（231）和外管套（232）之间隔板（235），所述隔板（235）上设有通孔，所述隔板（235）上方固定设有允许油液由靠近取样器（3）的一侧向另一侧单向流动的单向膜（236）。
9.根据权利要求1所述的自动取油设备，其特征在于，所述取样器（3）包括取样筒（31）以及配合滑动设于取样筒（31）内的活塞杆（32），所述取样箱（1）内设有驱动活塞杆（32）竖向往复移动的动力机构（5）。
