本实用新型涉及汽车装配工艺及设备领域，具体为一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置。
背景技术：
为了满足对燃油车的排放标准，升级到国六标准，研发部推出新的车型以满足市场需求。但由班组所负责的传动轴螺母拧紧工序，受整体车型工艺变化影响，在拧紧传动轴螺母的过程中，用于固定传动轴的撬棍于尿素喷嘴之间存在干涉现象，为了避免干涉造成物料损坏，需要多次调整角度后才能实施拧紧步骤，整个操作步骤繁琐，作业时间长导致员工装配跟不上生产节拍，造成整线工作效率低下；同时在装配时需要一人撬动传动轴，另一个人进行拧紧操作，工作效率较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，包括撬棍主体，所述撬棍主体的前端中空，所述撬棍主体前端滑动连接有螺杆，所述螺杆的前端固定连接有连接杆，所述撬棍主体的前端设有调节环，所述撬棍主体的右侧转动连接有支撑板，所述撬棍主体位于支撑板的右侧滑动连接有连接环，所述连接环的下端铰接连接有移动板，所述撬棍主体的顶端固定连接有握把。
优选的，所述连接杆的中间为u型结构，所述撬棍主体的内部环形排列有四个导向板，所述螺杆的侧端环形排列有四个滑槽，所述导向板和滑槽滑动连接，所述调节环一侧和撬棍主体转动连接，所述调节环的另一侧和螺杆螺纹连接。
优选的，所述支撑板的中间固定连接有连接板，所述连接板的下端滑动连接有固定板，所述固定板和支撑板的下端都设有螺纹孔。
优选的，所述固定板的右侧固定连接有侧板，所述移动板和固定板滑动连接，所述移动板的右侧阵列有三角形结构的卡接槽，所述卡接槽的下侧为水平结构，所述侧板和移动板之间滑动连接有卡接板，所述卡接板的侧端阵列有三角型结构的卡齿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将撬棍由一体式结构改为组合式结构，连接杆中间为u型结构，能够避开尿素喷嘴的位置，避免尿素喷嘴对撬起传动轴造成影响，方便进行拧紧螺母操作；通过螺栓带动固定板移动，将装置和车梁固定在一起，在撬动传动轴时，支撑板对撬棍主体进行支撑，连接环在撬棍主体上滑动，同时带动移动板移动，当移动板移动到合适位置时，旋转螺栓推动卡接板移动，将卡接板上的卡齿卡入移动板的卡接槽中，对移动板和撬棍主体的位置和角度进行固定，避免撬棍主体发生旋转，一个人就可进行螺母的拧紧操作。
附图说明
图1为装置连接结构示意图；
图2为撬棍主体连接结构示意图；
图3为撬棍主体和螺杆立体结构示意图。
图中：1撬棍主体、2螺杆、3连接杆、4握把、5连接环、6支撑板、7连接板、8固定板、9移动板、10侧板、11卡接板、12调节环、13导向板、14滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，包括撬棍主体1，撬棍主体1的前端中空，撬棍主体1前端滑动连接有螺杆2，螺杆2的前端固定连接有连接杆3，撬棍主体1的前端设有调节环12，撬棍主体1的右侧转动连接有支撑板6，撬棍主体1位于支撑板的右侧滑动连接有连接环5，连接环5的下端铰接连接有移动板9，撬棍主体1在旋转时，连接环5在撬棍主体1上滑动，同时移动板9在固定板8上移动，撬棍主体1的顶端固定连接有握把4。
连接杆3的中间为u型结构，撬棍主体1的内部环形排列有四个导向板13，螺杆2的侧端环形排列有四个滑槽14，导向板13和滑槽14滑动连接，调节环12一侧和撬棍主体1转动连接，调节环12的另一侧和螺杆2螺纹连接，旋转调节环12带动螺杆2在撬棍主体1中移动，导向板13在滑槽14内滑动，避免螺杆2在移动的时候发生旋转，对撬棍主体1的位置进行调节，使得支撑板6的位置，适应车梁的位置。
支撑板6的中间固定连接有连接板7，连接板7的下端滑动连接有固定板8，固定板8和支撑板6的下端都设有螺纹孔，将车梁放置在支撑板6和固定板8之间，通过螺栓带动固定板8移动，将装置和车梁进行固定，方便撬棍主体1以支撑板6为轴心旋转。
固定板8的右侧固定连接有侧板10，移动板9和固定板8滑动连接，移动板9的右侧阵列有三角形结构的卡接槽，卡接槽的下侧为水平结构，卡齿对移动板9进行阻挡，侧板10和移动板9之间滑动连接有卡接板11，卡接板11的侧端阵列有三角型结构的卡齿，当移动板9移动到合适位置时，旋转螺栓推动卡接板11移动，将卡接板11上的卡齿卡入移动板9的卡接槽中，对移动板9和撬棍主体1的位置和角度进行固定。
工作原理：将撬棍由一体式结构改为组合式结构，连接杆3中间为u型结构，能够避开尿素喷嘴的位置，避免尿素喷嘴对撬起传动轴造成影响，方便进行拧紧螺母操作，将车梁放置在支撑板6和固定板8之间，通过螺栓带动固定板8移动进行固定，通过旋转调节环12带动螺杆2在撬棍主体1中移动，导向板13在滑槽14内滑动，避免螺杆2在移动的时候发生旋转，调节撬棍主体1和支撑板6的位置，适应车梁的位置，在撬动传动轴时，支撑板6对撬棍主体进行支撑，连接环5在撬棍主体1上滑动，同时带动移动板9移动，当移动板9移动到合适位置时，旋转螺栓推动卡接板11移动，将卡接板11上的卡齿卡入移动板9的卡接槽中，对移动板9和撬棍主体1的位置和角度进行固定，避免撬棍主体1发生旋转，一个人就可进行螺母的拧紧操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，包括撬棍主体（1），其特征在于：所述撬棍主体（1）的前端中空，所述撬棍主体（1）前端滑动连接有螺杆（2），所述螺杆（2）的前端固定连接有连接杆（3），所述撬棍主体（1）的前端设有调节环（12），所述撬棍主体（1）的右侧转动连接有支撑板（6），所述撬棍主体（1）位于支撑板的右侧滑动连接有连接环（5），所述连接环（5）的下端铰接连接有移动板（9），所述撬棍主体（1）的顶端固定连接有握把（4）。
2.根据权利要求1所述的一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，其特征在于：所述连接杆（3）的中间为u型结构，所述撬棍主体（1）的内部环形排列有四个导向板（13），所述螺杆（2）的侧端环形排列有四个滑槽（14），所述导向板（13）和滑槽（14）滑动连接，所述调节环（12）一侧和撬棍主体（1）转动连接，所述调节环（12）的另一侧和螺杆（2）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，其特征在于：所述支撑板（6）的中间固定连接有连接板（7），所述连接板（7）的下端滑动连接有固定板（8），所述固定板（8）和支撑板（6）的下端都设有螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的一种适应传动轴螺母拧紧时消除干涉的辅助装置，其特征在于：所述固定板（8）的右侧固定连接有侧板（10），所述移动板（9）和固定板（8）滑动连接，所述移动板（9）的右侧阵列有三角形结构的卡接槽，所述卡接槽的下侧为水平结构，所述侧板（10）和移动板（9）之间滑动连接有卡接板（11），所述卡接板（11）的侧端阵列有三角型结构的卡齿。
技术总结