本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置。
背景技术：
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
现如今轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒，由于插播盒的插孔都是漏在盒体的外表面，在长期裸露使用中，会导致插孔的内壁堆积灰尘，致使接触不良，影响使用的效果，造成播报杂音，需要使用一段时间后进行灰尘清理，维修成本高，使用寿命低，所以需要一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置。
技术实现要素：
基于现有的轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒，由于插播盒的插孔都是漏在盒体的外表面，在长期裸露使用中，会导致插孔的内壁堆积灰尘，致使接触不良，影响使用的效果，造成播报杂音，需要使用一段时间后进行灰尘清理，维修成本高，使用寿命低的技术问题，本实用新型提出了一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置。
本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，包括插播盒壳体，所述插播盒壳体的上表面和下表面均固定连接有固定滑块，多个所述固定滑块的表面均滑动插接有滑轨，多个所述滑轨的表面均固定连接有遮尘框，两个所述遮尘框的内壁分别与插播盒壳体的两侧表面滑动插接，所述遮尘框的内部设置有防尘装置，所述防尘装置包括有遮尘板。
优选地，所述两个所述遮尘框的底部均开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有减震管，所述减震管的内壁滑动插接有减震杆。
优选地，所述固定槽的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与减震杆的顶部固定连接，所述减震管的内壁与第一弹簧的表面活动套接。
优选地，所述遮尘框的内侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内壁通过螺钉螺纹连接有封板，所述第一安装槽的内壁和封板的表面均开设有插接槽，所述插接槽的内壁与插播盒壳体的插接孔内壁相对应。
优选地，所述第一安装槽的内侧壁和封板的相对表面均开设有第二安装槽，两个所述第二安装槽的内顶壁均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与遮尘板的表面固定连接，两个所述遮尘板的一端相对应，其中一个所述遮尘板的表面固定连接有拉板，两个所述遮尘板的表面均与第二安装槽的内壁滑动插接。
优选地，两个所述遮尘板的相对表面均开设有第三安装槽，两个所述第三安装槽的内壁相对应，两个所述第三安装槽的内壁均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的弹力小于第二弹簧的弹力。
优选地，所述第三弹簧的一端固定连接有卡线板，两个所述卡线板的表面均与第三安装槽的内壁滑动插接，两个所述卡线板的相对表面均开设有半圆槽，两个所述半圆槽的内壁均与插接电源线的表面相适配，两个所述半圆槽的内壁均固定连接有密封圈。
本实用新型中的有益效果为：
通过设置防尘装置，达到了插播盒在使用中，通过遮尘板和卡线板进行遮挡密封防尘，防止灰尘进入的效果，避免灰尘进入影响使用寿命，增强使用的寿命，降低维修成本的效果。
附图说明
图1为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的插播盒壳体结构立体图；
图2为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的插播盒壳体结构主视图；
图3为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的遮尘板结构剖视图；
图4为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的图2中a处结构放大图；
图5为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的图2中b处结构放大图；
图6为一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置的图2中c处结构放大图。
图中：1、插播盒壳体；2、固定滑块；3、滑轨；4、遮尘框；5、遮尘板；6、固定槽；7、减震管；8、减震杆；9、第一弹簧；10、第一安装槽；11、封板；12、插接槽；13、第二安装槽；14、第二弹簧；15、拉板；16、第三安装槽；17、第三弹簧；18、卡线板；19、半圆槽；20、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，包括插播盒壳体1，插播盒壳体1的上表面和下表面均固定连接有固定滑块2，多个固定滑块2的表面均滑动插接有滑轨3，多个滑轨3的表面均固定连接有遮尘框4，两个遮尘框4的内壁分别与插播盒壳体1的两侧表面滑动插接，遮尘框4的内部设置有防尘装置，防尘装置包括有遮尘板5；
两个遮尘框4的底部均开设有固定槽6，固定槽6的内壁固定连接有减震管7，减震管7的内壁滑动插接有减震杆8；固定槽6的内顶壁固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的一端与减震杆8的顶部固定连接，减震管7的内壁与第一弹簧9的表面活动套接；通过设置减震杆8达到了插播盒在使用中还可以达到了减震的效果；
遮尘框4的内侧壁开设有第一安装槽10，第一安装槽10的内壁通过螺钉螺纹连接有封板11，第一安装槽10的内壁和封板11的表面均开设有插接槽12，插接槽12的内壁与插播盒壳体1的插接孔内壁相对应；第一安装槽10的内侧壁和封板11的相对表面均开设有第二安装槽13，两个第二安装槽13的内顶壁均固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的一端与遮尘板5的表面固定连接，两个遮尘板5的一端相对应，其中一个遮尘板5的表面固定连接有拉板15，两个遮尘板5的表面均与第二安装槽13的内壁滑动插接；通过设置遮尘板5达到了电源接头在没有使用时，通过两个遮尘板5卡接密封，进行防尘的效果，避免灰尘进入插播盒的插孔内部；
两个遮尘板5的相对表面均开设有第三安装槽16，两个第三安装槽16的内壁相对应，两个第三安装槽16的内壁均固定连接有第三弹簧17，第三弹簧17的弹力小于第二弹簧14的弹力；第三弹簧17的一端固定连接有卡线板18，两个卡线板18的表面均与第三安装槽16的内壁滑动插接，两个卡线板18的相对表面均开设有半圆槽19，两个半圆槽19的内壁均与插接电源线的表面相适配，两个半圆槽19的内壁均固定连接有密封圈20；通过设置卡线板，达到电源线插接使用时，通过拉动拉板15带动遮尘板5向上移动，打开插接槽12，进行插接通电使用，同时通过卡线板18卡接电源线，利用密封圈20挤压电源线的四周进行密封防尘的效果；
通过设置防尘装置，达到了插播盒在使用中，通过遮尘板和卡线板进行遮挡密封防尘，防止灰尘进入的效果，避免灰尘进入影响使用寿命，增强使用的寿命，降低维修成本的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，包括插播盒壳体(1)，其特征在于：所述插播盒壳体(1)的上表面和下表面均固定连接有固定滑块(2)，多个所述固定滑块(2)的表面均滑动插接有滑轨(3)，多个所述滑轨(3)的表面均固定连接有遮尘框(4)，两个所述遮尘框(4)的内壁分别与插播盒壳体(1)的两侧表面滑动插接，所述遮尘框(4)的内部设置有防尘装置，所述防尘装置包括有遮尘板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：两个所述遮尘框(4)的底部均开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内壁固定连接有减震管(7)，所述减震管(7)的内壁滑动插接有减震杆(8)。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：所述固定槽(6)的内顶壁固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端与减震杆(8)的顶部固定连接，所述减震管(7)的内壁与第一弹簧(9)的表面活动套接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：所述遮尘框(4)的内侧壁开设有第一安装槽(10)，所述第一安装槽(10)的内壁通过螺钉螺纹连接有封板(11)，所述第一安装槽(10)的内壁和封板(11)的表面均开设有插接槽(12)，所述插接槽(12)的内壁与插播盒壳体(1)的插接孔内壁相对应。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：所述第一安装槽(10)的内侧壁和封板(11)的相对表面均开设有第二安装槽(13)，两个所述第二安装槽(13)的内顶壁均固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与遮尘板(5)的表面固定连接，两个所述遮尘板(5)的一端相对应，其中一个所述遮尘板(5)的表面固定连接有拉板(15)，两个所述遮尘板(5)的表面均与第二安装槽(13)的内壁滑动插接。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：两个所述遮尘板(5)的相对表面均开设有第三安装槽(16)，两个所述第三安装槽(16)的内壁相对应，两个所述第三安装槽(16)的内壁均固定连接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的弹力小于第二弹簧(14)的弹力。
7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通客运广播系统的语音广播插播盒装置，其特征在于：所述第三弹簧(17)的一端固定连接有卡线板(18)，两个所述卡线板(18)的表面均与第三安装槽(16)的内壁滑动插接，两个所述卡线板(18)的相对表面均开设有半圆槽(19)，两个所述半圆槽(19)的内壁均与插接电源线的表面相适配，两个所述半圆槽(19)的内壁均固定连接有密封圈(20)。
技术总结