本申请涉及管材焊接相关，尤其涉及一种自行车管材框架成型用焊接机。
背景技术：
1、自行车的管材框架是精心设计的结构，主要由高强度圆管通过精密的焊接工艺相互连接而成。这些圆管不仅保证了框架的坚固性，还赋予了自行车优雅的线条与良好的功能性。具体而言，车首碗管与车横梁管之间采用垂直焊接的方式紧密相连，这种设计确保了车首碗管能够稳固地安装前叉，为骑行者提供稳定的转向控制。同时，车横梁管作为框架的核心部分，不仅为前后轮轴提供了关键的连接点，还通过其结构强度支撑起了整个车身，保证了骑行的安全性和舒适性。
2、在实际焊接工艺中，若直接尝试将车横梁管的平面端面贴合至车首碗管的圆弧形侧部进行焊接，会面临显著的挑战。由于两者形状不匹配：车首碗管侧部的圆弧形与车横梁管端部的平面之间存在天然的间隙，这将直接导致焊接后车首碗管与车横梁管之间的连接缝隙过大，严重影响车架的整体结构强度和焊接质量，进而可能危及骑行的安全性与稳定性。
3、为了克服这一问题，一种常见的解决方案是预先对车横梁管的端部进行加工，磨削出与车首碗管侧部相匹配的弧形接口。然而，这种方法虽然能在一定程度上减少缝隙，但也引入了新的问题。首先，磨削弧形接口与后续的焊接作业被分为两道独立的工序，这不仅增加了生产流程的复杂性，还显著降低了生产效率。其次，在两次定位过程中(即磨削前的初步定位和焊接前的最终定位)，由于定位基准的微小变化或操作误差，车横梁管与车首碗管之间极易产生偏移角度，即便是在磨削了弧形接口的情况下，这种偏移仍可能导致焊接后两者之间存在不可接受的缝隙，进而影响车架的精度和强度。
技术实现思路
1、本申请提出了一种自行车管材框架成型用焊接机，具备一次定位时先磨削弧形接口在进行焊接固定的优点，用以解决上述背景技术中提出弧形接口磨削后车横梁端部和车首碗管存在二次定位不准确的问题。
2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种自行车管材框架成型用焊接机，包括：焊接定位基座，底部安装有气缸，气缸上安装有导向悬臂，导向悬臂上活动安装有传动拉杆；中心支撑座，固定在传动拉杆中部，中心支撑座顶部安装有固定夹臂和活动夹臂，活动夹臂和固定夹臂之间夹持实现对车横梁管的固定；活动拉杆，安装在活动夹臂侧部；导向基座，固定在焊接定位基座的内侧顶部，且导向基座上滑动安装有滑动块，滑动块底部与传动拉杆之间滑动连接，滑动块中套装有驱动拉杆，驱动拉杆的一端利用紧料弹簧和活动拉杆连接；驱动斜架，固定在焊接定位基座的内侧顶部；磨杆，安装在焊接定位基座的顶部，利用修磨电机进行驱动并带动顶部固定的磨头进行转动；焊接定位基座表面紧固连接有位于磨头一侧的车首碗管。
3、进一步，磨杆和车首碗管之间相对平行并等高度布置，且车首碗管和磨头的直径相同。
4、进一步，焊接定位基座侧部固定安装有控制面板。
5、进一步，中心支撑座外侧紧固连接有支撑臂，且支撑臂顶部活动安装有与车横梁管同轴布置的导向管，导向管端部安装有增紧压盘，增紧压盘和支撑臂之间安装有增紧弹簧。
6、进一步，焊接定位基座上紧固的圆环套设在磨杆的外侧，磨杆内侧端部上活动安装有传动架，且传动架中部开设有椭圆通孔，修磨电机输出轴对应为椭圆轴。
7、进一步，磨头端部有经螺栓紧固的限动挡座，磨杆内部固定安装有扇叶，磨头侧部开设有排气孔，增紧压盘内部活动安装有检测活塞，检测活塞一端部安装有检测开关，且检测开关紧固在增紧压盘中，检测开关和控制面板之间电连接；修磨电机端部安装有线圈，磨杆端部固定安装有与线圈磁性相吸的磁块。
8、进一步，限动挡座中活动安装有报警推座，且报警推座一端活动安装有滚珠，另一端固定安装有与排气孔对应的报警哨，报警推座端部固定安装有位于报警哨一侧的停止开关。
9、本发明具备如下有益效果：
10、本申请提供的一种自行车管材框架成型用焊接机，集成了焊接与磨削功能于一体。该机器在焊接定位基座上，平行布置了车首碗管与磨头。工作过程中，车横梁管在气缸的驱动下平稳移动，其侧部被活动夹臂与固定夹臂稳固夹持，确保加工过程中的稳定性。随后，车横梁管的端部首先经过磨头进行精确的弧形接口磨削，这一步骤确保了接口形状与车首碗管的圆弧形侧部完美匹配。
11、紧接着，在无需重新定位的前提下，即在同一基准下，已磨削好的车横梁管端部的弧形接口直接、准确地贴合至车首碗管的侧部。此时，焊接机开始响应并精准地完成车首碗管与车横梁管之间缝隙的焊接工作。由于整个过程中，从磨削到焊接均基于同一定位基准进行，这极大地提升了车横梁管与车首碗管之间连接的精准度，有效避免了因二次定位不准确而可能导致的焊缝间隙过大问题。
12、综上所述，这种自行车管材框架成型用焊接机不仅实现了高效、精确的弧形接口磨削与无缝焊接的一体化作业，还通过一次定位完成全部关键步骤，显著提高了生产效率和产品质量，确保了自行车框架的稳固性和安全性。
1.一种自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，磨杆(17)和车首碗管(2)之间相对平行并等高度布置，且车首碗管(2)和磨头(18)的直径相同。
3.根据权利要求1所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，焊接定位基座(1)侧部固定安装有控制面板(100)。
4.根据权利要求1所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，中心支撑座(5)外侧紧固连接有支撑臂(8)，且支撑臂(8)顶部活动安装有与车横梁管(200)同轴布置的导向管(11)，导向管(11)端部安装有增紧压盘(9)，增紧压盘(9)和支撑臂(8)之间安装有增紧弹簧(10)。
5.根据权利要求4所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，焊接定位基座(1)上紧固的圆环套设在磨杆(17)的外侧，磨杆(17)内侧端部上活动安装有传动架(25)，且传动架(25)中部开设有椭圆通孔，修磨电机(15)输出轴对应为椭圆轴。
6.根据权利要求5所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，磨头(18)端部有经螺栓紧固的限动挡座(19)，磨杆(17)内部固定安装有扇叶(26)，磨头(18)侧部开设有排气孔(180)，增紧压盘(9)内部活动安装有检测活塞(24)，检测活塞(24)一端部安装有检测开关(240)，且检测开关(240)紧固在增紧压盘(9)中，检测开关(240)和控制面板(100)之间电连接；修磨电机(15)端部安装有线圈(16)，磨杆(17)端部固定安装有与线圈(16)磁性相吸的磁块(23)。
7.根据权利要求6所述的自行车管材框架成型用焊接机，其特征在于，限动挡座(19)中活动安装有报警推座(20)，且报警推座(20)一端活动安装有滚珠，另一端固定安装有与排气孔(180)对应的报警哨(27)，报警推座(20)端部固定安装有位于报警哨(27)一侧的停止开关(28)。
