本申请涉及增压器，具体涉及一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环。
背景技术：
1、随着社会发展的进步，新能源汽车在市场上的占据比例越来越高；其中，氢能源车以氢燃料电池汽车为主，氢燃料电池能够提高电池的功率密度，因此，现有技术中，将燃油车的涡轮增压技术改进应用到氢燃料电池汽车已经成为主流技术方案。
2、其中，实现涡轮增压技术应用到氢燃料电池汽车的核心部件是可变截面喷嘴环，其目前的结构设计还是遵循燃油车喷嘴环的类似结构。
3、然而，现有的可变截面喷嘴环中，现有技术中，驱动盘是绕安装盘旋转的，驱动盘内孔与安装盘轴肩间贴合面积较多，运动副的运动阻力较大，容易导致可变截面喷嘴环运动副磨损、卡滞等形式的失效；特别是在喷嘴环在从最大开度转回最小开度或从最小开度转向最大开度时，驱动盘内孔与安装盘轴肩在驱动力和惯性的共同作用下，更容易大面积贴紧导致产生大的摩擦力而让动作产生卡滞，其卡滞原理与自行车轮毂抱刹刹车类似。
4、因此，现有技术中的可变截面喷嘴环具有进一步改善的空间。
技术实现思路
1、有鉴于此，针对现有技术中的可变截面喷嘴环的驱动盘与安装盘之间的贴合面积大，容易导致二者产生大面积紧贴从而让动作产生卡滞的技术问题，本申请提供一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其在驱动盘与安装盘的贴合面设有防卡部和连接部，防卡部与安装盘之间的距离较大，能够减少驱动盘与安装盘的轴肩处的贴合面积，减少驱动盘与安装盘卡滞的概率，能够有效提高氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环的工作效率，降低其失效概率。
2、本申请提供一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，包括同轴设置的驱动盘和安装盘，所述驱动盘转动连接在安装盘上；
3、其中，所述驱动盘包括同轴设置的防卡部和连接部，所述防卡部连接在所述连接部内侧；
4、其中，所述连接部与安装盘相向的径向面之间的距离为l1，所述防卡部与安装盘相向的径向面之间的距离为l2，其中，l2>l1。
5、与现有技术相比，本申请的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环中，其驱动盘设有防卡部和连接部，防卡部与连接部同轴设置，并且防卡部设置在连接部内侧，其中，在与安装盘相向的径向端面之间，防卡部与安装盘之间的距离l1小于连接部与安装盘之间的距离l2，即当驱动盘与安装盘贴合时，连接部的径向面与安装盘贴合，防卡部的径向面与安装盘之间具有间隙，从而使得整个驱动盘仅连接部处与安装盘贴合，极大地减少了安装盘与驱动盘之间的贴合面积，同时，在流体压力的作用下，防卡部与安装盘相对的径向面会得到轴向浮力，能够防止驱动盘与安装盘之间产生真空吸附，从而避免驱动盘与安装盘端面紧贴产生卡滞，极大地减少了氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环失效的概率。
6、优选的，在径向方向上，所述防卡部与安装盘相向的径向面之间距离朝中心轴线方向逐渐增大；
7、其中，所述防卡部与安装盘相向的径向面为楔形结构。
8、优选的，所述防卡部与靠近中心轴线的轴向面为第一端面，所述防卡部与安装盘相向的径向面为第二端面；
9、其中，所述第一端面与第二端面之间具有夹角θ，90°<θ<180°。
10、优选的，所述安装盘包括轴肩部，所述轴肩部用于对所述驱动盘进行轴向限位；
11、所述驱动盘设有安装孔，所述安装孔直径大于所述轴肩部外径。
12、优选的，所述第一端面的轴向长度小于轴肩部的轴向宽度；
13、所述第一端面与轴肩部的同侧端部之间具有间距。
14、优选的，所述防卡部上设有缓冲槽，所述缓冲槽在所述防卡部靠近中心轴线的轴向面上开口，所述缓冲槽沿径向朝向远离中心轴线的方向凹陷。
15、优选的，所述缓冲槽的径向深度小于防卡部的径向长度；
16、所述缓冲槽的轴向宽度小于防卡部靠近中心轴线的轴向面的轴向长度。
17、优选的，所述缓冲槽内部的侧壁与底壁之间的连接面为光滑的弧面；
18、所述缓冲槽位于轴肩部中部位置。
19、优选的，所述连接部的轴向长度大于防卡部的轴向长度；
20、所述连接部的轴向长度大于轴肩部的轴向长度。
21、优选的，所述安装盘上设有行程限位销，所述驱动盘上设有行程槽，所述行程限位销位于所述行程槽内，所述行程槽的周向长度大于所述行程限位销直径，所述行程限位销用于对所述驱动盘的转动行程进行限位。
22、本申请的一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其至少具有以下技术效果：
23、1、通过在驱动盘上设置防卡部和连接部，将防卡部与安装盘之间的距离设置大于连接部与安装盘之间的距离，从而当驱动盘与安装盘贴合时，连接部与安装盘贴合，而防卡部与安装盘之间具有间隙，从而能够防止驱动盘与安装盘之间产生真空吸附，从而避免驱动盘与安装盘端面紧贴产生卡滞，极大地减少了氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环失效的概率；
24、2、通过将防卡部与安装盘相向的径向面设置为楔形结构，使得在径向方向上，防卡部与安装盘相向的径向面之间的距离朝中心轴线方向逐渐增大，从而使得防卡部得到的轴向浮力较大，且流体能够更容易进入到防卡部与安装盘之间，使得防卡滞效果较好；
25、3、通过在防卡部上设置缓冲槽，缓冲槽在防卡部的轴向面端面上开口，即缓冲槽正对轴肩部，在转动过程中或转向时，缓冲槽能够吸收流体，能够在开度变化方向转变时产生流体缓冲带及一定的支撑力，从而消除最大、最小开度转向时驱动盘与安装盘之间的卡滞，减少氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环失效的概率。
1.一种氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，包括同轴设置的驱动盘(12)和安装盘(11)，所述驱动盘(12)转动连接在安装盘(11)上；
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的氢燃料电池空气压缩机用可变截面喷嘴环，其特征在于，
