本发明属于自动化转运，特别涉及一种平面双滑块联动的锁紧机构。
背景技术：
1、垂直运输模块为某自动化转运装置重要组成部分，用于实现某货品在舰船仓库与甲板面之间垂直转运，垂直运输模块台面上升至甲板面平齐位置时，需通过锁紧机构可靠锁定，确保其能够承受载具在甲板面移动时产生的压力载荷，在非工作状态时，台面与甲板之间密封也需借助锁紧机构和密封圈实现。
2、目前锁紧机构采用液压动力驱动，布置在船体舱口围槛结构上，不能集成在垂直运输模块上，安装接口多，现场安装及调试工艺较复杂，设备模块化程度低，同时需要配置液压泵站和液压管路，易出现跑冒滴漏问题，污染舰船环境。
3、因此，如何提高一种平面双滑块联动的锁紧机构，解决现有垂直运输模块锁紧机构安装接口多、现场安装及调试工艺较复杂设备模块化程度低等问题，已经成为一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本发明实施例提供一种平面双滑块联动的锁紧机构，能够解决现有垂直运输模块锁紧机构安装接口多、现场安装及调试工艺较复杂设备模块化程度低等问题。
2、本发明实施例中，提供一种平面双滑块联动的锁紧机构，包括：驱动杆1、电动推杆2、导向座3、锁定销4、连杆结构5、导轨6和滑块7。
3、滑块7安装于驱动杆1的本体上，驱动杆1的尾部与电动推杆2连接，多组锁定销4分别通过连杆结构5与驱动杆1相连。
4、锁定销4安装于导向座3中，导向座3与导轨6均固定在升降平台的台面基体上。
5、进一步地，所述锁紧机构，包括：
6、驱动杆1通过电动推杆2驱动，滑块7在导轨6中前后运动。
7、进一步地，当所驱动杆1运动时，通过连杆结构5带动多组锁定销4联动；
8、锁定销4受导向座3限位，垂直于驱动杆1的运动方向进行伸缩，与甲板围槛上的插槽配合，完成台面的锁定与解锁。
9、进一步地，所述锁紧结构包括：电动缸；
10、电动缸沿所述驱动杆1的方向布置，所述电动缸推动驱动杆1运动时，多组连杆结构5带动锁定销4同时动作，锁定销4在导向座3中前、后运动。
11、进一步地，导向座3和锁定销4对称分布于导轨6的两侧。
12、进一步地，导向座3和锁定销4的数量分别为8个。
13、本发明所带来的有益效果如下：
14、从上述方案可以看出，本发明实施例提供一种平面双滑块联动的锁紧机构，包括：驱动杆、电动推杆、导向座、锁定销、连杆结构、导轨和滑块。所述滑块安装于驱动杆的本体上，驱动杆的尾部与电动推杆连接，多组锁定销分别通过连杆结构与驱动杆相连。所述锁定销安装于导向座中，导向座与导轨均固定在升降平台的台面基体上。本发明技术方案，能够解决现有垂直运输模块锁紧机构安装接口多、现场安装及调试工艺较复杂设备模块化程度低等问题。
1.一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构，包括：驱动杆(1)、电动推杆(2)、导向座(3)、锁定销(4)、连杆结构(5)、导轨(6)和滑块(7)；
2.根据权利要求1所述的一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构，包括：
3.根据权利要求1所述的一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，当所述驱动杆(1)运动时，通过所述连杆结构(5)带动多组所述锁定销(4)联动；
4.根据权利要求1所述的一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧结构包括：电动缸；
5.根据权利要求1所述的一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，所述导向座(3)和锁定销(4)对称分布于所述导轨(6)的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种平面双滑块联动的锁紧机构，其特征在于，所述导向座(3)和锁定销(4)的数量分别为8个。
