本发明属于民航安全韧性分析，具体涉及一种民航安全韧性实施路径分析方法及装置。
背景技术：
1、民航安全是动态的，传统的安全-i理念通过事故分析与风险管理，切断系统中的安全缺陷、风险和事故之间的因果路径，以保证安全风险在一个可接受的水平。基于主动安全管理的概念，2012年，erik hollnagel提出了安全-ⅱ的概念，作为现有安全管理的补充，为后续韧性研究奠定了理论基础。在面临新的安全隐患和风险时，安全韧性作为安全-ⅱ理念下的一种安全管理新范式，可以引导关注系统日常运行中的正向行为和条件。2018年，民航安全韧性由国际民航组织(icao)在安全管理手册(doc9859)中首次提出，目前的研究主要集中于管制员安全韧性、飞行员心理韧性、航空公司韧性评价等微观要素层面，缺乏针对行业宏观整体层面的安全韧性状态描述和量化研究。
技术实现思路
1、本发明旨在解决现有技术的不足，从政策角度探究民航安全韧性的实施路径，以中国民用航空局发布现行有效的民航安全类政策为基础数据，运用fsqca方法深入挖掘民航安全韧性的条件要素，结合2模网络分析民航单位实际重点关注的内容，揭示民航单位在实施安全韧性路径时的缺失因素，进而为民航安全政策制定提供量化依据，增强民航系统的安全韧性。
2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：一种民航安全韧性实施路径分析方法，包括以下步骤：
3、s1、构建民航安全韧性模型；所述民航安全韧性模型包括：风险管理、航空器运行以及地面保障；
4、s2、采集政策文件，并对所述政策文件进行预处理，得到民航安全类政策文本语料库；
5、s3、以所述民航安全韧性模型的三个方面为条件变量，并对所述民航安全类政策文本语料库中的政策关键词进行筛选以及分类处理，得到所述条件变量的关键词；以及确定民航安全韧性的结果变量；
6、s4、对所述结果变量和所述条件变量进行充分性和必要性判断，并进行多因素组态分析，得到民航安全韧性实施路径；
7、s5、构建民航单位-政策关键词2模网络，对所述民航安全韧性实施路径进行分析，得到分析结果。
8、进一步优选地，s2中预处理的方法包括：对所述政策文件进行分词处理，并使用通用词表处理干扰性字词，得到分词结果；并对分词结果进行筛选，得到所述政策关键词；所述政策关键词构成所述民航安全类政策文本语料库。
9、进一步优选地，采用民用航空器症候与飞行事故统计结果作为所述结果变量；所述结果变量包括：运输航空一般征候、运输航空严重征候、通用航空征候、运输航空事故以及通用航空事故。
10、进一步优选地，所述政策关键词进行筛选的方法包括：
11、
12、式中，wi,j表示政策关键词i的tfidf值；tfi,j表示政策文件j中政策关键词i出现的频数；表示政策文件j中所有政策关键词出现的次数；k表示第k个政策关键词；n表示政策文件总数；dfi表示含政策关键词i的政策文件数。
13、进一步优选地，s4中所述充分性的判断方法包括：
14、
15、式中，consistency表示一致性；xi表示第i个条件变量；yi表示第i个结果变量；
16、所述必要性的判断方法包括：
17、
18、式中，coverage表示覆盖度。
19、进一步优选地，s4中所述多因素组态分析的方法包括：
20、基于所述条件变量和所述结果变量构建真值表，并进行充分性分析，得到促进民航安全韧性实施的条件变量组合；
21、采用fsqca4.1软件进行分析，得到简约解、复杂解和中间解；
22、基于所述中间解，结合所述简约解以及所述复杂解得到民航安全韧性的条件组态结果；
23、基于所述条件组态结果，得到所述民航安全韧性实施路径。
24、本发明还提供一种民航安全韧性实施路径分析装置，包括：韧性模型构建系统、数据采集系统、变量分析系统、路径构建系统以及路径分析系统；
25、所述韧性模型构建系统用于构建民航安全韧性模型；所述民航安全韧性模型包括：风险管理、航空器运行以及地面保障；
26、所述数据采集系统用于采集政策文件，并对所述政策文件进行预处理，得到民航安全类政策文本语料库；
27、所述变量分析系统以所述民航安全韧性模型的三个方面为条件变量，对所述民航安全类政策文本语料库中的政策关键词进行筛选以及分类处理，得到所述条件变量的关键词；以及用于确定民航安全韧性的结果变量；
28、所述路径构建系统用于对所述结果变量和所述条件变量进行充分性和必要性判断，并进行多因素组态分析，得到民航安全韧性实施路径；
29、所述路径分析系统用于构建民航单位-政策关键词2模网络，对所述民航安全韧性实施路径进行分析，得到分析结果。
30、进一步优选地，所述数据采集系统包括：采集模块以及预处理模块；
31、所述采集模块用于采集所述政策文件；
32、所述预处理模块用于对所述政策文件进行预处理，得到所述民航安全类政策文本语料库；
33、所述预处理模块进行预处理的方法包括：
34、对所述政策文件进行分词处理，并使用通用词表处理干扰性字词，得到分词结果；并对分词结果进行筛选，得到所述政策关键词；所述政策关键词构成所述民航安全类政策文本语料库。
35、与现有技术相比，本发明的有益效果为：
36、本发明通过fsqca分析和二模网络分析全面地揭示出当前政策执行中的不足之处，还为进一步优化民航安全韧性提供了新思路，有助于制定更为有效的安全政策和实施策略。研究立足政策工具挖掘民航安全韧性实施路径，丰富了民航安全韧性的研究范围，为进一步增强民航系统安全运行保障能力提供了思路。
1.一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，s2中预处理的方法包括：对所述政策文件进行分词处理，并使用通用词表处理干扰性字词，得到分词结果；并对分词结果进行筛选，得到所述政策关键词；所述政策关键词构成所述民航安全类政策文本语料库。
3.根据权利要求1所述一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，采用民用航空器症候与飞行事故统计结果作为所述结果变量；所述结果变量包括：运输航空一般征候、运输航空严重征候、通用航空征候、运输航空事故以及通用航空事故。
4.根据权利要求1所述一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，所述政策关键词进行筛选的方法包括：
5.根据权利要求1所述一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，s4中所述充分性的判断方法包括：
6.根据权利要求1所述一种民航安全韧性实施路径分析方法，其特征在于，s4中所述多因素组态分析的方法包括：
7.一种民航安全韧性实施路径分析装置，所述装置用于实现权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，包括：韧性模型构建系统、数据采集系统、变量分析系统、路径构建系统以及路径分析系统；
8.根据权利要求7所述一种民航安全韧性实施路径分析装置，其特征在于，所述数据采集系统包括：采集模块以及预处理模块；
