本发明涉及汽车零部件制造，具体涉及一种汽车塑料零部件注塑机。
背景技术：
1、汽车塑料零部件注塑是一种将熔化的塑料材料注入到模具中，通过冷却和固化来制造成型的工艺，这种工艺在汽车零部件制造中发挥着重要作用，特别是在生产形状复杂、精度要求高的汽车塑料零部件时。
2、申请号为：cn202311825545.1的中国发明专利公开了：一种汽车零部件生产用注塑模具，属于汽车零部件注塑领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模框，所述底座的顶部固定安装有顶座，所述顶座上固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有与所述下模框相适配的上模板，还包括：震动机构，所述震动机构包括滑动安装在所述下模框内的底模板。
3、上述结构通过底模板的振动实现注塑浆的流动来避免角落处成型不完整的问题，但是底模板的振动会导致模具内的压力忽大忽小，进而影响熔融塑料的冷却和固化过程，这可能导致成型件出现变形、缩孔、裂纹等缺陷，严重影响产品的质量和外观，导致生产出大量不合格的产品，为此，我们提出一种汽车塑料零部件注塑机。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车塑料零部件注塑机，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的通过振动来控制注塑原料流入角落处导致注塑产品合格率低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车塑料零部件注塑机，包括包括相互配合设置的左模和右模，其中左模的分型面上开设有排气槽，以排出合模时模腔内的气体，所述左模的分型面上开设有与排气槽连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有控压板，所述控压板能够沿滑槽向排气槽向模腔延伸的方向运动，以逐渐增大模腔内压力；
5、所述控压板包括两个对称设置的弹性臂，两个所述弹性臂之间形成有排气通道，两个所述弹性臂相背离侧的外壁均设有凸起，所述滑槽内对称设有配合凸起的限位块，当控压板位于滑槽内时，两侧限位块分别抵接两个弹性臂的凸起，迫使两个弹性臂相互靠近，并关闭排气通道的进口；
6、靠向排气槽出口设置的弹性臂的顶部设有条状缺口，当控压板被推动进入到排气槽内时，两个弹性臂在失去限位块的约束下弹性复位，使得排气通道的进口开启，以使得模腔内的气体经过排气通道和条状缺口排出。
7、进一步地，所述排气槽包括“z”形通道和直线形通道，直线形通道一端与“z”形通道连通，另一端与左模的模腔连通，以使得注入并充满左模模腔的熔融原料和多余气体通过直线形通道进入“z”形通道，“z”形通道远离直线形通道的一端贯穿左模的侧壁，以使合模时模腔内的气体经曲折路径排出，直线形通道的宽度小于“z”形通道的宽度，以减缓熔融原料经排气槽排出的流速。
8、进一步地，所述滑槽与“z”形通道的中间端相连接，其连接处靠近排气槽的出口，其滑槽的方向与“z”形通道的方向相同，以确保控压板能够顺着滑槽滑动至“z”形通道内。
9、进一步地，所述滑槽包括上槽和开设在上槽底部的下槽，所述限位块设置在上槽的两个侧壁上，所述控压板滑动在上槽内，其底部设有滑动在下槽内的滑块，所述滑块与下槽靠近排气槽的一侧通过第一支撑弹簧连接，以使得控压板不受力时保持在滑槽内。
10、进一步地，所述右模背离左模的一侧设有套杆，所述套杆的内部套接有可沿其轴线方向运动的推杆，且两者之间通过第二支撑弹簧连接，所述推杆背离套杆的一侧连接有气缸，以控制右模向左模方向或背离其方向运动，形成合模或分模操作；
11、所述套杆外壁开设有控制槽，所述控制槽包括与套杆轴线方向一致的横直段和沿套杆外壁弧面倾斜设置的弧形段，两者内部宽度相同且相互连通，且横直段靠向推杆方向设置，所述推杆的外壁设有配合控制槽设置的凸柱，初始状态下，凸柱滑动设置在控制槽的横直段内，合模后气缸输出端推动推杆向套杆内运动，此时凸柱在控制槽内从横直段滑动至弧形段，以使得套杆带动右模和左模同步旋转。
12、进一步地，所述推杆的外壁套接有可跟随其横向运动的推板，所述推板的两侧设有横杆，所述横杆内开设有横槽，所述横槽内滑动连接有滑动板，且两者之间通过第三支撑弹簧弹性连接，所述滑动板远离横杆的一侧设有定位块，所述定位块滑动连接在右模的侧壁内，所述左模的两侧对应定位块开设有定位槽，推杆带动推板运动，会使得定位块插入定位槽内时，从而实现左模和右模旋转过程中的锁定；
13、所述控压板的一端延伸至定位槽内，所述定位块设有对应控压板尾部的斜坡，以使得定位块插入到定位槽内部的过程中，斜坡与控压板接触并推动其向排气槽内运动。
14、进一步地，所述左模背离右模的一侧与注塑机本体上固定板转动连接，所述左模与固定板通过扭簧连接，且左模的中部设有注塑通道，该注塑通道与注塑管端部连接，注塑管中一段为软管，以允许合模后模具旋转。
15、进一步地，所述左模的模腔口内处开设有与排气槽连通的排气沟，所述排气沟靠近模腔中心的一侧间隔设有分切板，分切板与左模最外侧平齐，以使得成型模件的外边沿形成点断式飞边结构，相邻分切板之间形成有排气口，以实现模腔内气体在多个位置同时排出。
16、进一步地，所述排气沟环绕模腔边缘设置，以有效引导模腔内多个位置的气体排出。
17、进一步地，所述排气沟位于左模上排气槽的一侧，其长度不超出左模该侧的长度，以减少注塑时形成的飞边结构。
18、(三)有益效果
19、本发明实施例提供了一种汽车塑料零部件注塑机。具备以下有益效果：
20、1、合模注入熔融原料后，控压板会被推入到排气槽内，使得模腔内部压力逐渐而均匀地上升，促进了熔融原料向模腔各个细微拐角处的充分流动与填充，且模腔内多余的气体及可能存在的多余原料可以通过排气通道顺畅排出，有效避免了因模腔压力过高可能导致的原料溢出问题，同时确保了注塑件内部无气泡、无缺陷，从而显著提升了注塑产品的整体质量与精度。
21、2、合模后增压后，左模和右模同步转动，此时模腔内的熔融原料会进一步流入到模腔内的各拐角处，确保了注塑件内部无缺陷，从而进一步提升注塑产品的整体质量与精度。
1.一种汽车塑料零部件注塑机，包括包括相互配合设置的左模(1)和右模(2)，其中左模(1)的分型面上开设有排气槽(11)，以排出合模时模腔内的气体，其特征在于：所述左模(1)的分型面上开设有与排气槽(11)连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有控压板(13)，所述控压板(13)能够沿滑槽向排气槽(11)向模腔延伸的方向运动，以逐渐增大模腔内压力；
2.如权利要求1所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述排气槽(11)包括“z”形通道和直线形通道，直线形通道一端与“z”形通道连通，另一端与左模(1)的模腔连通，以使得注入并充满左模(1)模腔的熔融原料和多余气体通过直线形通道进入“z”形通道，“z”形通道远离直线形通道的一端贯穿左模(1)的侧壁，以使合模时模腔内的气体经曲折路径排出，直线形通道的宽度小于“z”形通道的宽度，以减缓熔融原料经排气槽(11)排出的流速。
3.如权利要求2所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述滑槽与“z”形通道的中间端相连接，其连接处靠近排气槽(11)的出口，其滑槽的方向与“z”形通道的方向相同，以确保控压板(13)能够顺着滑槽滑动至“z”形通道内。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述滑槽包括上槽(122)和开设在上槽(122)底部的下槽(123)，所述限位块(121)设置在上槽(122)的两个侧壁上，所述控压板(13)滑动在上槽(122)内，其底部设有滑动在下槽(123)内的滑块(135)，所述滑块(135)与下槽(123)靠近排气槽(11)的一侧通过第一支撑弹簧(124)连接，以使得控压板(13)不受力时保持在滑槽内。
5.如权利要求4所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述右模(2)背离左模(1)的一侧设有套杆(21)，所述套杆(21)的内部套接有可沿其轴线方向运动的推杆(22)，且两者之间通过第二支撑弹簧(23)连接，所述推杆(22)背离套杆(21)的一侧连接有气缸(24)，以控制右模(2)向左模(1)方向或背离其方向运动，形成合模或分模操作；
6.如权利要求5所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述推杆(22)的外壁套接有可跟随其横向运动的推板(222)，所述推板(222)的两侧设有横杆(223)，所述横杆(223)内开设有横槽(224)，所述横槽(224)内滑动连接有滑动板(225)，且两者之间通过第三支撑弹簧(226)弹性连接，所述滑动板(225)远离横杆(223)的一侧设有定位块(227)，所述定位块(227)滑动连接在右模(2)的侧壁内，所述左模(1)的两侧对应定位块(227)开设有定位槽(14)，推杆(22)带动推板(222)运动，会使得定位块(227)插入定位槽(14)内时，从而实现左模(1)和右模(2)旋转过程中的锁定；
7.如权利要求6所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述左模(1)背离右模(2)的一侧与注塑机本体上固定板(3)转动连接，所述左模(1)与固定板(3)通过扭簧(4)连接，且左模(1)的中部设有注塑通道，该注塑通道与注塑管端部连接，注塑管中一段为软管，以允许合模后模具旋转。
8.如权利要求4所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述左模(1)的模腔口内处开设有与排气槽(11)连通的排气沟(15)，所述排气沟(15)靠近模腔中心的一侧间隔设有分切板(16)，分切板(16)与左模(1)最外侧平齐，以使得成型模件的外边沿形成点断式飞边结构，相邻分切板(16)之间形成有排气口(17)，以实现模腔内气体在多个位置同时排出。
9.如权利要求8所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述排气沟(15)环绕模腔边缘设置，以有效引导模腔内多个位置的气体排出。
10.如权利要求8所述的一种汽车塑料零部件注塑机，其特征在于：所述排气沟(15)位于左模(1)上排气槽(11)的一侧，其长度不超出左模(1)该侧的长度，以减少注塑时形成的飞边结构。
