本实用新型涉及电控高压共轨喷油器液压控制技术领域，具体涉及为一种改良型电控高压共轨喷油器。
背景技术：
柴油机电控共轨系统自问世以来，虽然时间不长，却以不可阻挡之势飞速发展，电控共轨系统开创了清洁柴油机的新时代。电控高压共轨喷油器是柴油机电控共轨系统的执行部分，根据控制器送来执行指令来驱动，共轨喷油器的电磁阀接收电信号，当电磁阀中没有电流流过的时候，球阀落座，回油孔关闭控制室内压力和共轨的高压一样。同样的压力也存在于喷油嘴的内腔容积中。共轨压力在控制柱塞端面上施加的作用力及喷油器调压弹簧的作用力大于作用在针阀承压面上的液压力，针阀关闭。喷油器一般处于关闭状态。当电磁阀通电后，而且当电磁铁的作用力大于弹簧的作用力时，球阀和回油量孔开启，在极短时间内，升高吸动电流成为较小的电磁阀保持电流。随着回油量孔打开，燃油从控制室流入上面的空腔，控制室内的压力下降，控制室的压力小于喷油嘴的内腔容积中的压力，针阀开启，开始喷油。根据接收的电信号，共轨喷油器执行喷油压力大小、时间长短、油量多少。
一支完整的共轨喷油器总成是由近30个零部件组成，而所有的零部件都是以喷油器壳体为载体，安装到喷油器壳体上，喷油器壳体的成本占整支共轨喷油器总成25%左右，喷油器壳体的生产工艺过程涉及多道关键工序，由多台加工设备或加工中心来完成，实际生产过程中，每道工序每台设备都可能会产生一定的不良率，精度越高，结构集成越复杂，产生不良率的几率越高，所以需要一种改良型电控高压共轨喷油器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种改良型电控高压共轨喷油器，具备了改变传统的电控高压共轨喷油器的低压油路通道，减小了深孔细长孔的长径比，缩短低压油路长度，解决了因细长孔长径比过大造成的钻头不耐用折断，油路孔直径小且油路长，孔的长径比过大，要求的加工设备精度高，多为进口设备；设备耗材昂贵，造成加工成本居高不下，减少了对高精设备的依赖的优点，解决了现有技术的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型电控高压共轨喷油器，包括高速电磁铁，高速电磁铁内部通过套装设有衔铁回位弹簧调整垫，所述衔铁回位弹簧调整垫下方依次套装设有衔铁回位弹簧，所述衔铁回位弹簧下方套装设有衔铁护套，所述高速电磁铁下方前端左右两侧套装设有电磁铁紧帽，所述电磁铁紧帽下端均套装设有电磁铁形圈，所述高速电磁铁下端套装设有衔铁气隙调整垫，所述衔铁气隙调整垫下端套装设有壳体并与高速电磁铁连接，所述壳体内部上方通过套装设有衔铁导套并与衔铁护套连接，所述衔铁导套下端套装设有衔铁行程调整垫，所述衔铁导套上端表面左右两侧均套装设有压紧螺母，所述衔铁行程调整垫下方套装设有钢球座，所述钢球座内部套装设有密封钢球，所述壳体右端表面密封套装设有进油接头，所述钢球座下方左右两端套装设有控制阀密封垫，所述控制阀密封垫外端均套装设有密封垫支撑环，所述密封垫支撑环下端套装设有控制阀套，所述壳体内部左侧套装设有壳体密封球，所述壳体内部套装设有控制阀杆并与控制阀套连接，所述壳体左右两端套装设有壳体防尘圈，所述控制阀杆下端套装设有针阀回位弹簧调整垫，所述针阀回位弹簧调整垫下端套装设有针阀回位弹簧座，所述针阀回位弹簧座下端均套装设有针阀回位弹簧，所述针阀回位弹簧下发右侧套装设有针阀体，所述针阀体下方套装设有针阀紧帽，所述针阀体左侧开设有针阀内腔容积。
优选的，所述壳体为中空形状，改变了喷油器的低压回油路的结构。
优选的，所述壳体左右两端开设的侧向孔在回油孔的同一剖切面上。
优选的，所述壳体左右两端开设的侧向孔中心到直径8.2mm孔底的距离6mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.一种改良型电控高压共轨喷油器，通过改变喷油器的低压回油油路，在不改变其它零部件的情况下，制造成本大大降低，生产效率提高20%多，产品合格率提高30%左右。
附图说明
图1为本实用新型一种改良型电控高压共轨喷油器的整体结构示意图。
图中标注说明：1、高速电磁铁；2、衔铁回位弹簧调整垫；3、衔铁回位弹簧；4、衔铁护套；5、电磁铁紧帽；6、电磁铁形圈；7、衔铁气隙调整垫；8、压紧螺母；9、衔铁导套；10、衔铁行程调整垫；11、钢球座；12、密封钢球；13、进油接头；14、控制阀密封垫；15、密封垫支撑环；16、控制阀套；17、壳体密封球；18、控制阀杆；19、壳体防尘圈；20、壳体；21、针阀回位弹簧调整垫；22、针阀回位弹簧；23、针阀回位弹簧座；24、针阀体；25、针阀紧帽；26、针阀内腔容积。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
请参阅图1，一种改良型电控高压共轨喷油器，包括高速电磁铁1，高速电磁铁1内部通过套装设有衔铁回位弹簧调整垫2，衔铁回位弹簧调整垫2下方依次套装设有衔铁回位弹簧3，衔铁回位弹簧3下方套装设有衔铁护套4，高速电磁铁1下方前端左右两侧套装设有电磁铁紧帽5，电磁铁紧帽5下端均套装设有电磁铁形圈6，高速电磁铁1下端套装设有衔铁气隙调整垫7，衔铁气隙调整垫7下端套装设有壳体20并与高速电磁铁1连接，壳体20内部上方通过套装设有衔铁导套9并与衔铁护套4连接，衔铁导套9下端套装设有衔铁行程调整垫10，衔铁导套9上端表面左右两侧均套装设有压紧螺母8，衔铁行程调整垫10下方套装设有钢球座11，钢球座11内部套装设有密封钢球12，壳体20右端表面密封套装设有进油接头13，钢球座11下方左右两端套装设有控制阀密封垫14，控制阀密封垫14外端均套装设有密封垫支撑环15，密封垫支撑环15下端套装设有控制阀套16，壳体20内部左侧套装设有壳体密封球17，壳体20内部套装设有控制阀杆18并与控制阀套16连接，壳体20左右两端套装设有壳体防尘圈19，控制阀杆18下端套装设有针阀回位弹簧调整垫21，针阀回位弹簧调整垫21下端套装设有针阀回位弹簧座23，针阀回位弹簧座23下端均套装设有针阀回位弹簧22，针阀回位弹簧22下发右侧套装设有针阀体24，针阀体24下方套装设有针阀紧帽25，针阀体24左侧开设有针阀内腔容积26，壳体20为中空形状改变了喷油器的低压回油路的结构，壳体20左右两端开设的侧向孔在回油孔的同一剖切面上，壳体20左右两端开设的侧向孔中心到直径8.2mm孔底的距离6mm；
工作原理：一种改良型电控高压共轨喷油器，通过外部电源连接在本装置上，共轨喷油器的高速电磁铁1接收电信号，当电磁阀中没有电流流过的时候，密封钢球12在衔铁回位弹簧3预紧力的作用下，钢球座11压紧密封钢球12，密封钢球12落在控制阀套16的锥面上，堵住出油孔，出油孔关闭控制室内压力和共轨的高压一样，同样的压力也存在于针阀体24的针阀内腔容积26中，共轨压力在控制阀杆18上施加的作用力及喷油器调压针阀回位弹簧22的作用力大于作用在针阀体24承压面上的液压力，针阀体24关闭不喷油，当高速电磁铁1通电后，有电流通过，在高速电磁力1的作用下吸引衔铁导套9的衔铁盘向上运动，而且电磁力的作用力大于衔铁回位弹簧3的预紧力时，连同衔铁导套9轴向上运动，打破了压力平衡，密封钢球12抬起，出油孔开启，在极短时间内，升高吸动电流成为较小的电磁阀保持电流，随着回油量孔打开，燃油从控制室流入上面的空腔，控制室内的压力下降，控制室的压力小于喷油嘴的内腔容积中的压力，针阀体24开启，针阀回位弹簧22通过针阀回位弹簧调整垫21和针阀回位弹簧座23进行减震，完成一次喷油，少量泄漏的油，通过壳体20内的回油孔流到回油管内，电控共轨喷油器接收的电信号，即电流的的大小、强弱、时间长短来控制喷油的压力大小、喷油时间的长短、喷油量多少来满足柴油机的需求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种改良型电控高压共轨喷油器，其特征在于：包括高速电磁铁（1），高速电磁铁（1）内部通过套装设有衔铁回位弹簧调整垫（2），所述衔铁回位弹簧调整垫（2）下方依次套装设有衔铁回位弹簧（3），所述衔铁回位弹簧（3）下方套装设有衔铁护套（4），所述高速电磁铁（1）下方前端左右两侧套装设有电磁铁紧帽（5），所述电磁铁紧帽（5）下端均套装设有电磁铁形圈（6），所述高速电磁铁（1）下端套装设有衔铁气隙调整垫（7），所述衔铁气隙调整垫（7）下端套装设有壳体（20）并与高速电磁铁（1）连接，所述壳体（20）内部上方通过套装设有衔铁导套（9）并与衔铁护套（4）连接，所述衔铁导套（9）下端套装设有衔铁行程调整垫（10），所述衔铁导套（9）上端表面左右两侧均套装设有压紧螺母（8），所述衔铁行程调整垫（10）下方套装设有钢球座（11），所述钢球座（11）内部套装设有密封钢球（12），所述壳体（20）右端表面密封套装设有进油接头（13），所述钢球座（11）下方左右两端套装设有控制阀密封垫（14），所述控制阀密封垫（14）外端均套装设有密封垫支撑环（15），所述密封垫支撑环（15）下端套装设有控制阀套（16），所述壳体（20）内部左侧套装设有壳体密封球（17），所述壳体（20）内部套装设有控制阀杆（18）并与控制阀套（16）连接，所述壳体（20）左右两端套装设有壳体防尘圈（19），所述控制阀杆（18）下端套装设有针阀回位弹簧调整垫（21），所述针阀回位弹簧调整垫（21）下端套装设有针阀回位弹簧座（23），所述针阀回位弹簧座（23）下端均套装设有针阀回位弹簧（22），所述针阀回位弹簧（22）下发右侧套装设有针阀体（24），所述针阀体（24）下方套装设有针阀紧帽（25），所述针阀体（24）左侧开设有针阀内腔容积（26）。
2.根据权利要求1所述的一种改良型电控高压共轨喷油器，其特征在于：所述壳体（20）为中空形状改变了喷油器的低压回油路的结构。
3.根据权利要求1所述的一种改良型电控高压共轨喷油器，其特征在于：所述壳体（20）左右两端开设的侧向孔在回油孔的同一剖切面上。
4.根据权利要求1所述的一种改良型电控高压共轨喷油器，其特征在于：所述壳体（20）左右两端开设的侧向孔中心到直径8.2mm孔底的距离6mm。
技术总结