本实用新型涉及油水分离器技术领域，具体涉及一种发动机用油水分离器。
背景技术：
油水分离器作为发动机燃油系统的重要部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分从燃油中分离出来，保证进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，从而保护发动机的正常工作。
原有的油水分离器不能自动排水，当水积压到一定程度，需要由驾驶员手动拧开放水阀，并且放水阀直接将过滤出的水分直接排到路面上，会造成环境污染。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种发动机用油水分离器，能实现自动排水并且具有集水装置，避免污染环境，并且装配简单、操作方便，能够广泛应用。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机用油水分离器，包括底座以及安装在底座下端的外壳，外壳内安装有滤芯和导流管，所述滤芯将外壳内容腔分为待分离区和纯净区，所述导流管置于纯净区内，其特征在于：所述外壳上设有出油管和进油管，所述出油管与导流管连接，所述待分离区设有水位传感器，所述外壳内部底端设有自动排水装置，所述外壳底部可拆卸连接有集水装置。
具有上述特征的本实用新型：在油水分离器内安装自动排水装置，当水位到达水位传感器处时，司机无需去油水分离器位置手动拧开放水阀即可达到排水效果；在外壳底部设置可拆卸的集水装置，从油水分离器内部排出的水由集水装置收集，收集到一定容量时再由司机集中处理，这样一来不会随地排放过滤出来的水，对环境有保护作用。
本实用新型进一步的设置是：所述自动排水装置包括电磁阀和分别连接在电磁阀两端的第一出水管道和第二出水管道，所述待分离区底部设有与第一出水管道连接的出水口，所述第二出水管道与集水装置连接。
具有上述特征的本实用新型：外壳内的水位到达水位传感器处时，给予司机以提示，司机按下与电磁阀连通的开关，电磁阀开启排水，无需司机手动给油水分离器放水，操作方便、快捷、安全，并且维护简单。
本实用新型进一步的设置是：所述集水装置包括集水杯、高水位报警装置，所述集水杯一端开口，开口端内壁设有与外壳适配的螺纹，所述集水杯与外壳通过螺纹连接，所述高水位报警装置安装在外壳底部。
具有上述特征的本实用新型：集水杯与外壳通过螺纹连接，旋转即可拆卸，电磁阀将水排到集水杯中，当集水杯中的水位满至高水位报警装置时，司机再将集水杯取下倒掉，由于集水杯容积较大，司机无需经常处理，并且集水杯设置在外壳外部，司机可以在合适的情况随时取下集水杯并处理废水，非常环保、实用。
本实用新型进一步的设置是：所述出油管和导流管之间设有单向阀。
具有上述特征的本实用新型：当发动机停机时，油水分离器之后管路内的燃油会在油水分离器的负压作用下被吸入到油水分离器内，在出油管和导流管之间设置单向阀，可以有效避免发动机停机后再次启动出现无法启动或者启动时间延长的现象。
本实用新型进一步的设置是：所述外壳内壁设有用于安装加热套的上、下安装台阶，所述加热套卡接在两个上、下安装台阶之间，所述底座上设有用于连接电源的接插件。
具有上述特征的本实用新型：在低温环境中，油水分离器内的油会出现冻结的情况，通过在外壳内壁安装加热套，可以提高寒冷环境中燃油的流动性，保证油水分离器的正常使用，并且延长其使用寿命；并且将加热套安装在外壳内，外壳对加热套有一定的保温作用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为a-a处的剖视图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-2所示的一种发动机用油水分离器，包括底座1以及安装在底座1下端的外壳2，外壳2内安装有滤芯3和导流管4，滤芯3将外壳2内容腔分为待分离区5和纯净区6，导流管4置于纯净区6内，外壳2上设有出油管21和进油管22，出油管21与导流管4连接，出油管21和导流管4之间设有单向阀7，防止倒吸，待分离区5设有水位传感器8，外壳2内部底端设有自动排水装置，外壳2底部可拆卸连接有集水装置。
自动排水装置包括电磁阀9和分别连接在电磁阀9两端的第一出水管道10和第二出水管道11，待分离区5底部设有与第一出水管道10连接的出水口51，第二出水管道11与集水装置连接。
集水装置包括集水杯12、高水位报警装置13，集水杯12一端开口，开口端内壁设有与外壳2适配的螺纹，集水杯12与外壳2通过螺纹连接，高水位报警装置13安装在外壳2底部。
外壳2内壁设有用于安装加热套14的上、下安装台阶21、22，加热套14卡接在两个上、下安装台阶21、22之间，底座1上设有用于连接电源的接插件15。
工作时，燃油从进油管22进入待分离区5，通过滤芯3的过滤作用，纯净的燃油进入纯净区6并通过导流管4进入出油管21，待分离区5内的水位到达水位传感器8处时，司机收到信号，操作按钮启动电磁阀9将待分离区5内的废水吸入到集水杯12中，当集水杯12中的水位到达高水位报警装置13处时，司机需旋下集水杯12处理废水。
1.一种发动机用油水分离器，包括底座以及安装在底座下端的外壳，外壳内安装有滤芯和导流管，所述滤芯将外壳内容腔分为待分离区和纯净区，所述导流管置于纯净区内，其特征在于：所述外壳上设有出油管和进油管，所述出油管与导流管连接，所述待分离区设有水位传感器，所述外壳内部底端设有自动排水装置，所述外壳底部可拆卸连接有集水装置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用油水分离器，其特征在于：所述自动排水装置包括电磁阀和分别连接在电磁阀两端的第一出水管道和第二出水管道，所述待分离区底部设有与第一出水管道连接的出水口，所述第二出水管道与集水装置连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用油水分离器，其特征在于：所述集水装置包括集水杯、高水位报警装置，所述集水杯一端开口，开口端内壁设有与外壳适配的螺纹，所述集水杯与外壳通过螺纹连接，所述高水位报警装置安装在外壳底部。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用油水分离器，其特征在于：所述出油管和导流管之间设有单向阀。
5.根据权利要求1所述的一种发动机用油水分离器，其特征在于：所述外壳内壁设有用于安装加热套的上、下安装台阶，所述加热套卡接在两个上、下安装台阶之间，所述底座上设有用于连接电源的接插件。
技术总结