本发明涉及汽车零部件加工，具体为一种发动机舱生产加工的补焊设备。
背景技术：
1、发动机舱边梁是汽车的重要结构部件，可以理解为机舱左右大梁，通常包括发动机舱侧边梁前段、发动机舱侧边梁外板前段、发动机舱侧边梁内板以及a柱加强板等部分。这些部件相互连接，共同构成发动机舱的支撑结构，发动机舱侧边梁结构的设计，不仅关系到车辆的整体强度和稳定性，还直接影响到车辆的安全性能。通过合理的结构设计，如将a柱加强板与发动机舱侧边梁外板后段集成为一体件，有利于实现车辆整体的轻量化，并使碰撞力传导更通畅，从而提高车辆的碰撞安全性。
2、在对发动机舱的边梁进行补焊时，需要对边梁进行支撑固定，但是由于边梁的侧面和底面均为不规则形状，从而导致机械臂对边梁的夹持固定不够稳定，且焊接位置空间较小，不方便对边梁的位置进行调整，降低了焊接的质量。
技术实现思路
1、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种发动机舱生产加工的补焊设备，包括架体，所述架体的顶部滑动连接有龙门架，所述龙门架的顶部中间处固定连接有气缸，固定好工件后，气缸带动固定块向下移动，同时电机外接电源工作，电机带动螺杆转动，螺杆带动焊接组件移动，从而可以实现对边梁上不同位置进行焊接的作用，所述龙门架的侧边滑动设置有固定块，所述气缸的输出端与固定块固定连接，所述固定块的内部传动设置有螺杆，所述固定块的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿固定块，所述电机的输出端与螺杆固定连接；
2、焊接组件，所述焊接组件与螺杆的外侧螺纹连接，所述焊接组件与固定块滑动连接；
3、固定组件，所述固定组件固定安装在架体的顶部，所述固定组件数量有多个，多个所述固定组件排列设置在架体上；
4、其中，所述固定组件包括固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定座的一端与架体固定连接，所述固定座与架体滑动连接，将工件放置在固定组件的上方，磁球位于边梁的内部，在工件自身重力的作用下，固定杆带动磁球向下移动，从而固定座对底部的压缩弹簧施加力的作用，利用压缩弹簧的弹性性能，使得压缩弹簧和固定杆带动磁球上下移动，同时通过磁球具有磁性，能够与横梁之间产生磁力吸附，使多组磁球能够对凹凸不平的边梁底部进行不同位置的固定，提高固定的方便性，所述固定杆贯穿固定座延伸至压缩弹簧的中部，所述固定杆的外侧固定连接有方块，所述方块位于固定座的上方，所述方块的外侧转动连接有固定板，所述固定板的数量有四个，四个所述固定板以固定杆为中心均匀分布，所述固定板远离方块的一端固定连接有固定环，所述固定杆的顶部固定连接有磁球，初始状态下，在压缩弹簧的弹力作用下，固定杆带动磁球高于固定环，固定环在支撑杆的拉力作用下，固定环两端的凸块脱离凹槽，将工件放置在多个固定组件上，磁球受到力的作用，带动固定杆向下移动，在固定板和支撑杆之间的拉力作用下，使得固定环向中部移动，从而多个固定环向着磁球的方向移动，使得相邻固定环上凸块在凹槽内部滑动，有助于对工件支撑固定，工件受到振动时，利用凸块和凹槽之间的相对滑动，进而径向减少振动，避免工件发生偏移，影响补焊效果，同时限位板和固定环与边梁底部的内壁接触，通过设置磁球和固定环，进而对边梁底部的内壁进行支撑固定，利用四个固定环的四角支撑有效地分散了固定组件所承受的外力，使受力更加均衡，减少了应力集中，延长固定组件的使用寿命，所述固定环的数量有四个，两个所述固定环对称设置的为一组，一组所述固定环的两端固定连接有凸块，另一组所述固定环的两端开设有凹槽，所述凸块位于凹槽的内部，两个相邻所述固定环通过凸块和凹槽滑动适配，所述固定板靠近固定环的外侧转动连接有限位环，所述固定环贯穿限位环，所述限位环的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离限位环的一端与架体的顶部固定连接，所述限位环远离支撑杆的一端固定连接有限位板，限位板具有弹性，利用限位板的弹性性能，使得限位板能够与边梁的内壁紧密贴合，避免边梁在补焊过程发生偏移，所述限位板设为弧形，且所述限位板向着限位环的方向弯曲。
5、优选的，所述焊接组件包括移动块，所述移动块的中部与螺杆螺纹连接，所述移动块的外侧与固定块滑动连接，所述移动块的底部固定连接有半圆板，所述移动块的底部固定连接有定位板，所述定位板的外侧转动连接有定位块，所述定位块设为倒置的t形块，所述定位板的数量有两个，两个所述定位板以定位块为中心对称设置，所述半圆板位于定位板远离定位块的一侧，所述半圆板的数量有两个，两个所述半圆板以定位块为中心对称设置，所述半圆板的外侧开设有通孔，通孔为扇形设置，所述半圆板靠近定位块的一侧转动连接有转板，转板具有磁性，两个转板之间的磁性相同，且转板与固定块上的磁块磁性相同，当移动块位于固定块的中部时，两侧磁块对转板的磁性力相同，此时在两个转板之间的相互斥力作用下，转板位于通孔远离中部的一侧，此时定位块的两侧在支撑柱的支撑作用下，位于水平，从而对工件的顶部表面进行焊接，当对工件的边侧处进行焊接，移动块在螺杆上移动，一侧的转板靠近磁块，转板与磁块之间的距离减小，转板与磁块之间的相互斥力变大，使得转板在通孔内部向着远离磁块的方向移动，同时在两个转板之间的相互斥力下，定位块绕着定位板转动，使得定位块带动焊枪倾斜，进而对工件的边侧进行焊接，根据焊接的位置调节焊接的倾斜角度，使得适当的倾斜角度可以控制焊缝的熔池形状和金属流动，有助于提高焊缝质量，所述转板位于两个半圆板的间隔处，所述转板靠近半圆板的边缘处设置有滑杆，所述滑杆通过通孔贯穿半圆板，所述转板靠近滑杆的外侧固定连接有支撑柱，所述定位块的外侧固定连接有定位环，所述定位环的内壁固定连接有焊枪，所述定位环的数量有两个，两个所述定位环以定位块为中心对称设置。
6、所述定位块的底部中间处固定连接有定位件，所述定位块的外侧固定连接有刮板，刮板设置焊枪的相邻侧，进而对焊接的位置进行清洁，去除焊接位置表面的杂质、氧化物、熔渣等，使表面更加光滑、平整，减少焊接处的气孔、夹渣等缺陷，从而提高焊接处的强度和密封性，所述刮板与定位环交替设置在定位块的外侧。
7、优选的，所述定位件包括圆筒，所述圆筒与定位块固定连接，所述圆筒靠近定位块的一端开设有圆孔，所述圆筒远离定位块的一端固定连接有圆环，所述圆环的外侧设为弧形，所述圆筒的内壁滑动连接有移动板，移动板的边缘处开设有滤孔，圆环靠近焊枪，且圆环位于焊枪的上方，使得焊接过程中产生的烟气，能够通过圆环和圆杆的间隙进入圆筒内部，通过移动板上的滤孔过滤后，从圆孔处排出，可以对焊接时产生的烟气进行吸收过滤，减少了在焊接时工厂内焊接容易被烟气污染，容易污染环境以及危害人体健康的问题，所述移动板的外侧固定连接有圆杆，所述移动板靠近圆杆的一端固定连接有复位弹簧，气缸带动固定块向下移动，使得圆杆底部的滚轮与工件外表面接触，利用复位弹簧的弹性性能，圆杆带动移动板在圆筒内部滑动，起到一个缓冲作用，同时通过设置圆杆，避免焊枪与工件发生碰撞，所述复位弹簧远离移动板的一端与圆筒固定连接，所述圆杆靠近圆环的外侧设为向内凹陷的曲面，所述圆杆贯穿圆环，所述圆杆的底部边缘处转动连接有滚轮，当在焊接过程中，龙门架带动焊接组件在架体上移动，从而使得可以带动滚轮移动，使滚轮贴合在焊接工件的表面上，两个刮板配合滚轮可以提高焊接时钢板整体的稳定性，减少人工使用工具进行支撑造成不便的现象，所述圆杆的底部中间处开设有定位槽。
8、本发明提供了一种发动机舱生产加工的补焊设备。具备以下有益效果：
9、一、该发动机舱生产加工的补焊设备，通过利用压缩弹簧的弹性性能，使得压缩弹簧和固定杆带动磁球上下移动，同时通过磁球具有磁性，能够与横梁之间产生磁力吸附，使多组磁球能够对凹凸不平的边梁底部进行不同位置的固定，提高固定的方便性。
10、二、该发动机舱生产加工的补焊设备，通过利用凸块和凹槽之间的相对滑动，进而径向减少振动，避免工件发生偏移，影响补焊效果，同时限位板和固定环与边梁底部的内壁接触，通过设置磁球和固定环，进而对边梁底部的内壁进行支撑固定，利用四个固定环的四角支撑有效地分散了固定组件所承受的外力，使受力更加均衡，减少了应力集中，延长固定组件的使用寿命。
11、三、该发动机舱生产加工的补焊设备，通过两个转板之间的相互斥力下，定位块绕着定位板转动，使得定位块带动焊枪倾斜，进而对工件的边侧进行焊接，根据焊接的位置调节焊接的倾斜角度，使得适当的倾斜角度可以控制焊缝的熔池形状和金属流动，有助于提高焊缝质量。
12、四、该发动机舱生产加工的补焊设备，通过刮板设置焊枪的相邻侧，进而对焊接的位置进行清洁，去除焊接位置表面的杂质、氧化物、熔渣等，使表面更加光滑、平整，减少焊接处的气孔、夹渣等缺陷，从而提高焊接处的强度和密封性。
13、五、该发动机舱生产加工的补焊设备，通过移动板的边缘处开设有滤孔，圆环靠近焊枪，且圆环位于焊枪的上方，使得焊接过程中产生的烟气，能够通过圆环和圆杆的间隙进入圆筒内部，通过移动板上的滤孔过滤后，从圆孔处排出，可以对焊接时产生的烟气进行吸收过滤，减少了在焊接时工厂内焊接容易被烟气污染，容易污染环境以及危害人体健康的问题。
1.一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述凸块(411)位于凹槽(412)的内部，两个相邻所述固定环(46)通过凸块(411)和凹槽(412)滑动适配，所述固定板(45)靠近固定环(46)的外侧转动连接有限位环(49)，所述限位环(49)的外侧固定连接有支撑杆(48)，所述限位环(49)远离支撑杆(48)的一端固定连接有限位板(410)，所述限位板(410)设为弧形，且所述限位板(410)向着限位环(49)的方向弯曲。
3.根据权利要求2所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述固定板(45)的数量有四个，四个所述固定板(45)以固定杆(41)为中心均匀分布，所述固定环(46)贯穿限位环(49)，所述支撑杆(48)远离限位环(49)的一端与架体(1)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述焊接组件(3)包括移动块(31)，所述移动块(31)的中部与螺杆(8)螺纹连接，所述移动块(31)的外侧与固定块(7)滑动连接，所述移动块(31)的底部固定连接有半圆板(32)，所述移动块(31)的底部固定连接有定位板(311)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述定位板(311)的外侧转动连接有定位块(36)，所述定位块(36)设为倒置的t形块，所述定位板(311)的数量有两个，两个所述定位板(311)以定位块(36)为中心对称设置，所述半圆板(32)位于定位板(311)远离定位块(36)的一侧，所述半圆板(32)的数量有两个，两个所述半圆板(32)以定位块(36)为中心对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述半圆板(32)的外侧开设有通孔(33)，所述半圆板(32)靠近定位块(36)的一侧转动连接有转板(34)，所述转板(34)位于两个半圆板(32)的间隔处，所述转板(34)靠近半圆板(32)的边缘处设置有滑杆，所述滑杆通过通孔(33)贯穿半圆板(32)，所述转板(34)靠近滑杆的外侧固定连接有支撑柱(35)，所述定位块(36)的外侧固定连接有定位环(310)，所述定位环(310)的内壁固定连接有焊枪(37)，所述定位环(310)的数量有两个，两个所述定位环(310)以定位块(36)为中心对称设置。
7.根据权利要求6所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述定位块(36)的底部中间处固定连接有定位件(38)，所述定位块(36)的外侧固定连接有刮板(39)，所述刮板(39)与定位环(310)交替设置在定位块(36)的外侧。
8.根据权利要求7所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述定位件(38)包括圆筒(381)，所述圆筒(381)与定位块(36)固定连接，所述圆筒(381)靠近定位块(36)的一端开设有圆孔(383)，所述圆筒(381)远离定位块(36)的一端固定连接有圆环(385)。
9.根据权利要求8所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述圆环(385)的外侧设为弧形，所述圆筒(381)的内壁滑动连接有移动板(388)，所述移动板(388)的外侧固定连接有圆杆(384)，所述移动板(388)靠近圆杆(384)的一端固定连接有复位弹簧(382)。
10.根据权利要求9所述的一种发动机舱生产加工的补焊设备，其特征在于：所述复位弹簧(382)远离移动板(388)的一端与圆筒(381)固定连接，所述圆杆(384)靠近圆环(385)的外侧设为向内凹陷的曲面，所述圆杆(384)贯穿圆环(385)，所述圆杆(384)的底部边缘处转动连接有滚轮(386)，所述圆杆(384)的底部中间处开设有定位槽(387)。
