本申请涉及船舵轴舵系安装领域，尤其涉及一种轻便的舵专用扳手。
背景技术：
船舶轴舵系装置是船舶动力设备中至关重要的组成部分，船舶轴舵系装置是由轴系和舵系两部分组成，舵系装置的作用好比是汽车上的方向盘，舵系装置的工作性能和安装质量直接影响船舶安全和人员安全，因此船舶舵系装置上螺母的紧固要求显得尤为重要，由于现有技术的舵扳手操作繁琐，且不同类型船舶舵系装置上的螺栓头的尺寸大小不同，所以在紧固不同类型船舶舵系装置上的螺栓头需要更换不同型号的舵专用扳手，从而就会显得相关工艺复杂，进而工作效率也很低效。
技术实现要素：
本实用新型提供一种轻便的舵专用扳手，以解决上述背景技术中提到的问题。
根据本实用新型的一个方面，提供一种轻便的舵专用扳手，包括：
扭套，呈柱状，所述扭套的外周壁包括多个绕轴向布置的套孔，各所述套孔配置成用于套设于不同尺寸的螺栓头外；
棘轮，套设于所述扭套的外周壁；
施力杆，连接所述棘轮的外壁，以使得所述施力杆可绕所述扭套单向转动。
根据一些实施例，所述扭套为空心圆柱体结构。
根据一些实施例，所述套孔为通孔，所述套孔的中心轴线垂直于所述扭套中心轴的中点处。
根据一些实施例，所述套孔的数量为8个。
根据一些实施例，所述套孔等间距设置。
根据一些实施例，所述套孔从小到大依次排列。
根据一些实施例，所述棘轮为两个，两个所述棘轮分别对称分布于所述套孔的孔轴线面的两侧，所述施力杆包括两根支杆和一根手柄，两根所述支杆的一端分别与对应的两个所述棘轮焊接，两根所述支杆的另一端与所述手柄焊接。
根据一些实施例，所述手柄为实心圆柱体结构，所述手柄的中心轴线与所述套孔的孔轴线共面设置。
根据一些实施例，所述手柄上套有橡胶套。
根据一些实施例，所述扭套、所述棘轮以及所述施力杆均采用s2工具钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供一种轻便的舵专用扳手，将该舵专用扳手将套孔配置成用于套设于不同尺寸的螺栓头，适用于不同类型船舶舵系装置上的螺栓头不同尺寸，当施力杆绕船舶舵系装置上的螺栓头轴线转动一定角度时，船舶舵系装置上的螺栓头随之转动，从而达到紧固船舶舵系装置上的螺栓头的目的，这样不仅使得该舵专用扳手轻便，而且使得工人在紧固船舶舵系装置上的螺母的工艺操作更加便捷，从而极大提升了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本申请一种实施例提供的舵专用扳手的立体示意图；
图2为图1局部立体示意图；
图3为根据本申请一种实施例提供的舵专用扳手的正视图。
图中：100.扭套；110.套孔；200.棘轮；300.施力杆；310.手柄；311.橡胶套；320.支杆。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
由于现有技术的舵扳手操作繁琐，且不同类型船舶舵系装置上的螺栓头的尺寸大小不同，所以在紧固船舶轴舵系装置上的螺栓头需要更换不同型号的舵专用扳手，从而就会显得相关工艺复杂，进而工作效率也很低效。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种轻便的舵专用扳手，将该舵专用扳手将的套孔110转动到，适用于不同类型船舶舵系装置上的螺栓头的孔径大小，施力杆300绕船舶舵系装置上的螺栓头轴线转动一定角度时，船舶舵系装置上的螺栓头随之转动，以达到紧固船舶舵系装置上的螺栓头的目的，这样不仅使得该舵专用扳手轻便，而且使得工人在紧固船舶舵系装置上的螺母的工艺操作更加便捷，从而极大提升了工作效率。
本实用新型提供了一种轻便的舵专用扳手，通过此舵专用扳手可根据不同类型船舶舵系装置上的螺栓头的不同尺寸，选用不同尺寸的套孔110，在不更换舵专用扳手型号下，完成船舶舵系装置上的螺栓头紧固的工艺要求，从而使得相关工艺操作简单，同时也极大提升了工作效率。
该舵专用扳手包括扭套100、棘轮200以及施力杆300，其中扭套100，呈柱状，扭套100的外周壁包括多个绕轴向布置的套孔110。扭套100呈柱状，即扭套100的径向截面可以设置为三角形、四边形、六边形、八边形，圆形等多种形状，相应的扭套100的外周壁包括多个绕轴向布置的套孔110一般设置为三个、四个、六个、八个和若干个孔位。在本实施例中，基于该舵专用扳手能更好的配置孔位以及方便安装的效果，该舵专用扳手的扭套100为呈圆柱状，并且扭套100的外周壁可设有多个绕轴向布置的套孔110，以达到提高该舵专用扳手方便安装和功能实用性效果。
套孔110，多个套孔110的孔径大小可以设为全部相等、部分相等以及都不相等，但基于更合理的运用多个套孔110，本实施例中该舵专用扳手的各套孔110配置成用于套设于不同尺寸的螺栓头外，根据不同类型船舶舵系装置上的螺栓头的尺寸大小不同，可对应选用本舵专用扳手上不同尺寸的套孔110，从而提高该舵专用扳手的实用性。
棘轮200，将棘轮200固定安装于扭套100外周壁。其中棘轮200的个数不受限制，由于棘轮200需要带动扭套100转动，所以棘轮200可以通过焊接的方式固定安装于扭套100外周壁，保持棘轮200在受到力矩作用时，扭套100和棘轮200一起转动。
施力杆300，连接棘轮200的外壁，以使得施力杆300可绕扭套100单向转动。施力杆300可设置为弯曲杆，支杆320，“y”型杆等。本实施例中，施力杆300包括两根支杆320和一根手柄310，两根支杆320与手柄310呈“y”型焊接，另外，扭套100外周壁设置两个棘轮200，两根支杆320的另外两端分别与两个棘轮200的外壁焊接。实际场景中，当施力杆300单向受力时，施力杆300可绕扭套100上的两个棘轮200单向转动，从而使得扭套100也随之单向转动，选用尺寸大小不同的套孔110用来适配不同类型船舶舵系装置上不同尺寸的螺栓头，这样该舵专用扳手不仅更显得轻便，更使得该舵专用扳手便达到保证了船舶舵系装置上螺母的紧固的工艺要求。
上述方案中，将该舵专用扳手将套孔110配置成用于套设于不同尺寸的螺栓头，适用于不同类型船舶舵系装置上的螺栓头不同尺寸，当施力杆300绕船舶舵系装置上的螺栓头轴线转动一定角度时，船舶舵系装置上的螺栓头随之转动，从而达到紧固船舶舵系装置上的螺栓头的目的。这样该舵专用扳手既能达到船舶舵系装置上螺母的紧固的工艺要求，也使得该舵专用扳手轻便，从而舵专用扳手使得在紧固船舶舵系装置上的螺母的工艺操作更加便捷，从而极大地提升了紧固船舶舵系装置上的螺栓头的工作效率。
考虑到该舵扳手的实用性和成本预算，将扭套100设为空心圆柱体结构，但空心圆柱体的厚度可设为5-7cm，其承受的力矩可接近实心圆柱体所承受的力矩效果，由此这样不仅实用而且节省成本。
因为不同类型船舶舵系装置上螺母的型号大小，长度不同，将套孔110设为通孔，套孔110的中心轴线垂直于扭套100中心轴的中点处，这样就使得套孔110所受到的力矩均衡，让工人在紧固船舶舵系装置上的螺母时省时省力，这样既保持了该舵专用扳手的实用性，同时也增加该舵专用扳手的美观性。
由于不同类型船舶舵系装置上的螺母的尺寸大小和同类型船舶舵系装置的不同孔位螺母的尺寸大小都会有差异，所以为满足以上不同型号大小螺母的紧固要求，套孔110的数量为8个，从而可满足多种型号类型螺母的紧固要求，以达到工人方便安装的效果，极大的增强了该舵专用扳手的实用性。
为了方便工人能更便捷的找到该舵专用扳手上套孔110的位置，来套设船舶舵系装置上的螺母，故将套孔110等间距设置，套孔110从小到大依次排列，这样不仅增加该舵专用扳手耐用性，同时也提升了该舵专用扳手的美观性。
为了使得棘轮200所受力矩达到更均衡的效果，工人在一定程度上可达到省力的效果，将棘轮200设为两个，两个棘轮200分别对称分布于套孔110的孔轴线面的两侧，从而让工人在紧固螺母时能达到方便省力的效果。
施力杆300常见的是为一个握柄，但此舵专用扳手的施力杆300包括两个支杆320和一个手柄310，两根支杆320的一端分别与对应的两个棘轮200焊接，两根支杆320的另一端与手柄310焊接，这样两支杆320所连接的棘轮200受力性能良好。
手柄310通常为空心圆柱体结构或实心圆柱体结构，但考虑到手柄310需要施力到两根支杆320上，故手柄310为实心圆柱体结构，另为使得施力杆300的对扭套100所产生的力矩没有在水平方向没有分力，故施力手柄310的中心轴线与套孔110的孔轴线共面设置，使得工人以最省力的方式转动扭套100，从而增强了手柄310的耐用性。
该舵专用扳手在保持手柄310的耐用性同时，也需要提高手柄310的实用性，将手柄310上套有橡胶套320，增加了手柄310表面的摩擦系数，使得工人在紧固船舶舵系装置上的螺母时不仅增加了安全性，同时也让提升了工人的体验感。
常见的扳手的材质一般为铬钒钢，但这种材质在用于普通的扳手是可行的，要求不高，能达到适当的紧固的要求就行，但船舶作为重要的运输工具，其安全性需要得到有力的保障，为了提高船舶舵系装置的对安全性的工艺要求，本舵专用扳手的扭套100、棘轮200以及施力杆300均采用s2工具钢制成，s2工具钢，是一种耐冲击工具钢，其化学成分包括碳、硅、锰、磷、硫、铬、镍、铜、钼、钒等成分，其硬度在hrc58-62，用于制造高硬度内六角扳手，螺丝刀等工具，该舵专用扳手通过采用s2工具钢制成，从而整体上增强了该舵专用扳手的实用性。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
1.一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，包括：
扭套，呈柱状，所述扭套的外周壁包括多个绕轴向布置的套孔，各所述套孔配置成用于套设于不同尺寸的螺栓头外；
棘轮，套设于所述扭套的外周壁；
施力杆，连接所述棘轮的外壁，以使得所述施力杆可绕所述扭套单向转动。
2.如权利要求1所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述扭套为空心圆柱体结构。
3.如权利要求2所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述套孔为通孔，所述套孔的中心轴线垂直于所述扭套中心轴的中点处。
4.如权利要求3所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述套孔的数量为8个。
5.如权利要求4所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述套孔等间距设置。
6.如权利要求5所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述套孔从小到大依次排列。
7.如权利要求6所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述棘轮为两个，两个所述棘轮分别对称分布于所述套孔的孔轴线面的两侧，所述施力杆包括两根支杆和一根手柄，两根所述支杆的一端分别与对应的两个所述棘轮焊接，两根所述支杆的另一端与所述手柄焊接。
8.如权利要求7所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述手柄为实心圆柱体结构，所述手柄的中心轴线与所述套孔的孔轴线共面设置。
9.如权利要求8所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述手柄上套有橡胶套。
10.如权利要求9所述的一种轻便的舵专用扳手，其特征在于，所述扭套、所述棘轮以及所述施力杆均采用s2工具钢制成。
技术总结