本实用新型涉及机舱冷空气导流结构，具体涉及一种空滤器进气口管道导流结构。
背景技术：
空滤器是汽车上为发动机提供清洁的空气的装置，防止发动机吸入树叶、石子、大颗粒物、雨雪等物质进入发动机内部。但随着车辆对动力性的提升，发动机发热量越来越大，机舱布置也越来越紧凑，需要对机舱做降温设置。
而目前汽车空滤进气口结构非常简单，只能单一的满足发动机吸入清洁空气的要求，无法对实现对机舱的降温。且由于机舱布置紧凑，如果单独设置降温装置会占用更多的机舱空间，影响机舱内的其他装置的设置。
设置一种结构简单，即可以降低机舱温度又可以有效节约机舱空间的机舱冷空气导流结构是研究人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种空滤器进气口管道导流结构，结构简单，节约安装空间，解决现有机舱位置紧凑，安装机舱降温装置困难的问题。
本实用新型所述的一种空滤器进气口管道导流结构，包括进气管道和进气口本体，所述进气管道一端封闭另一端与空滤器连接，所述进气口本体与进气管道封闭端的一侧连通，所述进气口本体和进气管道的连通处沿进气管道的垂直方向设有一个隔断板，所述隔断板把进气口本体分为机舱进气口本体和空滤器进气口本体，进气管道分为机舱进气管道和空滤器进气管道。
所述空滤器进气管道和所述空滤器进气口本体与空滤器连通，所述机舱进气口本体和机舱进气管道位于靠近进气管道封闭端的一侧，且所述机舱进气管上设置有一个与机舱连通的机舱出风口，所述机舱出风口与机舱进气口本体相对设置。
进一步地，所述机舱出风口处设置有一个防回流板，所述防回流板上部铰接在机舱出风口的上部，其下部为自由端，且所述防回流板只能在机舱内上下转动。
进一步地，所述进气口本体内设有多个与隔断板平行的进气导流板。
本实用新型的有益效果：由于采用在空滤器进气口管道上设置机舱冷空气导流结构，节约了机舱安装位置；由于采用隔断板把进气管道和进气口本体一分为二，使其空滤器的进气通道和进入机舱的进气通道互不影响。
由于在机舱出风口的出口处设置了防回流板，且只能在机舱内转动，能够防止汽车怠速时，机舱内的热空气倒流到机舱进气口本体被空滤器进气口本体吸入。
本实用新型结构简单，节约机舱安装空间，解决了机舱位置紧凑，安装机舱降温装置困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型与空滤器和安装支架的连接示意图之一。
图3为本实用新型与空滤器和安装支架的连接示意图之二。
图4为图3中的a部放大图。
图中：1—进气管道，11—空滤器进气管道，12—机舱进气管道，121—机舱出风口；
2—进气口本体，21—空滤器进气口本体，22—机舱进气口本体；
3—空滤器，4—隔断板，5—防回流板，6—进气导流板，7—安装支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:
参见图1-4所示，一种空滤器进气口管道导流结构，包括进气管道1和进气口本体2，所述进气管道1一端封闭另一端与空滤器3连接，所述进气口本体2与进气管道1封闭端的一侧连通，空滤器进气口本体2与进气管道1一体成型，所述进气口本体2和进气管道1的连通处沿进气管道1的垂直方向设有一个隔断板4，所述隔断板4把进气口本体2分为机舱进气口本体22和空滤器进气口本体21，进气管道1分为机舱进气管道12和空滤器进气管道11。
所述空滤器进气管道11和所述空滤器进气口本体21与空滤器3连通，所述机舱进气口本体22和机舱进气管道12位于靠近进气管道1封闭端的一侧，且所述机舱进气管道12上设置有一个与机舱连通的机舱出风口121，所述机舱出风口121与机舱进气口本体22相对设置，使其进气口本体2的进气口与机舱出风口相对，使其令空气进入机舱内更加顺畅。
采用隔断板4把进气管道1和进气口本体2一分为二，使其空滤器3的进气通道和进入机舱的进气通道互不影响。进气管道1、进气口本体2和空滤器3固定安装在同一个安装支架7上，且进气口本体2的进气端位于机舱外部与外界连通，所述机舱出风口121位于机舱内部。
进一步地，所述机舱出风口121处设置有一个防回流板5，所述防回流板5上部铰接在机舱出风口121的上部，其下部为自由端，且所述防回流板5只能在机舱内上下转动。连接时，防回流板5上部的两侧铰接在机舱出风口121的上部两侧，所述防回流板5的面积大小可设置为比机舱出风口121稍大，或者机舱出风口121设置一个小挡块，使其防回流板5无法在机舱进气管道12内转动能在机舱内转动即可。机舱位于汽车车头部分，在车辆行驶过程中产，外部空气产生具有一定速度的风进入机舱进气口本体22，对防回流板5产生一个压力，使其朝着机舱内部向上转动，从而冷空气进入机舱；当汽车怠速时，风的方向发生变化，此时由于重力作用，防回流板5自然下垂，挡住机舱内的热空气产生回流，可防止机舱内的热空气回流到机舱进气口本体22被空滤器3进气口吸入。
进一步地，所述进气口本体2内设有多个与隔断板4平行的进气导流板6。这样使得当外部的风进入进气口本体2内时，其内部受力更加均匀。
1.一种空滤器进气口管道导流结构，包括进气管道(1)和进气口本体(2)，所述进气管道(1)一端封闭另一端与空滤器(3)连接，所述进气口本体(2)与进气管道(1)封闭端的一侧连通，其特征在于，所述进气口本体(2)和进气管道(1)的连通处沿进气管道(1)的垂直方向设有一个隔断板(4)，所述隔断板(4)把进气口本体(2)分为机舱进气口本体(22)和空滤器进气口本体(21)，进气管道(1)分为机舱进气管道(12)和空滤器进气管道(11)；
所述空滤器进气管道和所述空滤器进气口与空滤器连通，所述机舱进气口本体(22)和机舱进气管道(12)位于靠近进气管道(1)封闭端的一侧，且所述机舱进气管道(12)上设置有一个与机舱连通的机舱出风口(121)，所述机舱出风口(121)与机舱进气口本体(22)相对设置。
2.根据权利要求1所述空滤器进气口管道导流结构，其特征在于，所述机舱出风口(121)处设置有一个防回流板(5)，所述防回流板(5)上部铰接在机舱出风口(121)的上部，其下部为自由端，且所述防回流板(5)只能在机舱内上下转动。
3.根据权利要求1或2所述空滤器进气口管道导流结构，其特征在于，所述进气口本体(2)内设有多个与隔断板(4)平行的进气导流板(6)。
技术总结