本实用新型涉及降尘装置，具体地，涉及一种铁粉吸附装置及包括其的发动机进气净化系统。
背景技术：
铲运机在铁矿工作的时候，发动机进气管容易吸入空气中粉尘，这些粉尘会加剧对发动机内部零件的磨损而影响其功率和使用寿命。所以一般都在发动机前端安装空气滤清器，以减少进入发动机中的粉尘，降低发动机的磨损。但由于铲运机在粉尘较大环境内工作，单个空气滤清器根本不能满足对粉尘的清除，导致铲运机发动机磨损仍严重。如果增加安装空气滤清器，空滤装置的外形尺寸会有限制，因此两个空气滤清器的安装存在一定的难度。
技术实现要素：
鉴于以上问题，本实用新型的目的是提供一种铁粉吸附装置及包括其的发动机进气净化系统，以解决铲运机发动机进气粉尘清除的问题，降低发动机的磨损。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型的一个方面是提供一种铁粉吸附装置，所述铁粉吸附装置安装在空滤装置和铲运机的发动机之间，用于吸附发动机进气中的铁粉；所述铁粉吸附装置包括：装置本体，所述装置本体至少具有两个连接口，两个连接口分别连接空滤装置的出气口和发动机的进气口；所述装置本体的内部设置有磁铁，空气经空滤装置过滤后进入所述装置本体，通过磁铁吸附空气中的铁粉之后，再进入发动机的进气管。
优选地，磁铁在装置本体的内部间隔交错设置。
优选地，所述磁铁呈长条状，垂直固定于所述装置本体的壁面。
优选地，装置本体与空滤装置的出气口的连接处以及装置本体与发动机的进气口的连接处均采用卡箍固定。
本实用新型的另一个方面是提供一种发动机进气净化系统，包括：空滤装置和如上所述的铁粉吸附装置，其中，所述空滤装置用于对进入铲运机的发动机中的空气过滤；所述铁粉吸附装置安装在空滤装置与发动机之间；进入发动机的空气经所述空滤装置过滤后，通过铁粉吸附装置吸附空气中的铁粉，再进入发动机的进气管。
优选地，所述铁粉吸附装置的装置本体与铲运机的挡板可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：
本实用新型所述铁粉吸附装置安装在空滤装置与发动机之间，可以过滤掉即将进入发动机进气管内的残余铁粉，从而降低了进入发动机的粉尘总量，降低了发动机的磨损，提高了发动机的使用寿命。并且，本实用新型结构简单，制作成本较低。
附图说明
图1是本实用新型所述铁粉吸附装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述发动机进气净化系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图来描述本实用新型所述的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式或其组合对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。
本实用新型的铁粉吸附装置10安装在空滤装置20和铲运机的发动机30之间，用于吸附发动机30进气中的铁粉。图1是本实用新型所述铁粉吸附装置的结构示意图，如图1所示，本实用新型所述铁粉吸附装置10包括：装置本体15，所述装置本体15至少具有两个连接口，图1中显示两个，连接口101和连接口102，两个连接口分别作为装置本体15的进气口和出气口，作为进气口的连接口101连接空滤装置20的出气口，作为出气口的连接口102连接发动机30的进气口；所述装置本体15的内部设置有磁铁11，空气经空滤装置20过滤后进入所述装置本体15，通过磁铁11吸附空气中的铁粉之后，再进入发动机30的进气管。对于铁矿铲运机运行时，铁矿粉尘中存在大量的铁粉，通过空滤装置20过滤后的粉尘中的铁粉经过再次吸附过滤，将大大减少进入发动机30的粉尘量，降低发动机30的磨损，提高发动机30的使用寿命，降低了施工成本。
优选地，装置本体15为中空的铁盒，作为进气口的连接口101与作为出气口的连接口102分别位于装置本体15的两个壁面，制作简单。
优选地，磁铁11在装置本体15的内部间隔交错设置。进一步地，所述磁铁11呈长条状，垂直固定于所述装置本体15的壁面。装置本体15呈中空的矩形箱体时，长条状的磁铁11固定在相向设置的两个壁面上，且该壁面的长度方向与气体流动方向相同，不同壁面上固定的长条状磁铁11相互交错布置。优选地，位于最底部的磁铁11的安装高度大于装置本体15的进气口的安装高度。
在一个实施例中，装置本体15的内部还设置有过滤网，以增强对含尘空气的过滤净化。
在一个实施例中，装置本体15上还具有可视化窗口，所述可视化窗口用于观测装置本体15内部的铁粉吸附情况，确定是否需要对吸附的铁粉进行清理。
为了便于铁粉吸附装置10与空滤装置20和发动机30之间的连接，铁粉吸附装置10的连接口101与空滤装置20的出气口的连接处以及连接口102与发动机30的进气口的连接处均采用卡箍12固定，便于更换铁粉吸附装置10或者对进入装置本体15中的铁粉进行清理，简单实用，且不耽误铲运机的运行，大大提高了工作效率，降低成本和维修费用。当然，两个连接处也可以采用其他的固定方式或连接方式，例如，通过法兰连接，同样可以达到便于拆卸的效果。
需要说明的是，本实用新型中的连接口101、连接口102、空滤装置的出气口和发动机进气口均安装有短管，两个接口的连接通过相应短管的对接实现。
图2是本实用新型所述发动机进气净化系统的结构示意图，如图2所示，本实用新型所述发动机进气净化系统，包括：空滤装置20和如上所述的铁粉吸附装置10，其中，所述空滤装置20用于对进入铲运机的发动机30中的空气过滤；所述铁粉吸附装置10安装在空滤装置20与发动机30之间；进入发动机30的空气经所述空滤装置20过滤后，通过铁粉吸附装置10吸附空气中的铁粉，再进入发动机30的进气管。
为了方便铁粉吸附装置10的安装与拆卸，优选地，所述铁粉吸附装置10的装置本体15与铲运机的挡板40可拆卸连接，例如，通过螺栓14将装置本体15与铲运机挡板40固定。具体地，在装置本体15的外壁上固定连接件13，可以是焊接固定，连接件13与铲运机挡板40上均设置通孔，通过螺栓14穿过通孔将两者固定。
需要说明的是，本实用新型中，空滤装置20可以采用现有的空气滤清器。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种铁粉吸附装置，其特征在于，
所述铁粉吸附装置安装在空滤装置和铲运机的发动机之间，用于吸附发动机进气中的铁粉；
所述铁粉吸附装置包括：
装置本体，所述装置本体至少具有两个连接口，两个连接口分别连接空滤装置的出气口和发动机的进气口；所述装置本体的内部设置有磁铁，
空气经空滤装置过滤后进入所述装置本体，通过磁铁吸附空气中的铁粉之后，再进入发动机的进气管。
2.根据权利要求1所述的铁粉吸附装置，其特征在于，磁铁在装置本体的内部间隔交错设置。
3.根据权利要求2所述的铁粉吸附装置，其特征在于，所述磁铁呈长条状，垂直固定于所述装置本体的壁面。
4.根据权利要求1所述的铁粉吸附装置，其特征在于，装置本体与空滤装置的出气口的连接处以及装置本体与发动机的进气口的连接处均采用卡箍固定。
5.一种发动机进气净化系统，其特征在于，包括：空滤装置和权利要求1-4任一所述的铁粉吸附装置，其中，所述空滤装置用于对进入铲运机的发动机中的空气过滤；所述铁粉吸附装置安装在空滤装置与发动机之间；进入发动机的空气经所述空滤装置过滤后，通过铁粉吸附装置吸附空气中的铁粉，再进入发动机的进气管。
6.根据权利要求5所述的发动机进气净化系统，其特征在于，所述铁粉吸附装置的装置本体与铲运机的挡板可拆卸连接。
技术总结