本发明涉及道路交通安全，具体的是一种单向减速装置及使用方法。
背景技术：
1、交通道路，受海拔、地形地貌特点、人文环境、道路形状、交通安全等诸多影响限制，经常在特殊地点、特殊地段等设置减速带强制减速，而部分路段对上坡方向不需要减速。例如：主路进入辅路或长距离下坡路段、而上坡路段不需要减速，因为减速带原因又必须减速重新起步，造成时间和能源浪费。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是常规的减速带在使用时会造成不需减速车辆的减速，导致时间和能源的浪费。
2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种单向减速装置，包括安装座、水平转动连接在安装座顶部槽体内两端的减速板和辅助板以及支撑减速板和辅助板处于倾斜状态的弹性支撑结构，减速板和辅助板位于槽体两侧，减速板和辅助板的活动端分别开设有条形的左活动销轴孔和右活动销轴孔，左活动销轴孔顶端底部开设有左凹陷槽，右活动销轴孔顶端顶部开设有右凹陷槽，左凹陷槽与右凹陷槽之间连接有活动销轴，减速板转动端至左活动销轴孔的距离和辅助板至右活动销轴孔的距离的和小于槽体的长度。
3、优选的，所述安装座侧壁两端分别开设有减速销轴孔和辅助销轴孔，减速销轴孔和辅助销轴孔内分别连接有减速销轴和辅助销轴，所述减速板的底端开设有左安装轴孔并通过左安装轴孔转动连接减速销轴，所述辅助板底端开设有右安装轴孔并通过右安装轴孔转动连接辅助销轴。
4、优选的，所述弹性支撑结构包括减速板弹簧和辅助板弹簧，减速板弹簧和辅助板弹簧分别套装在所述减速销轴和辅助销轴上，所述减速板和辅助板的侧壁顶面分别连接有左弹簧挡板和右弹簧挡板，减速板弹簧和辅助板弹簧的活动端均设置有延伸段，减速板弹簧和辅助板弹簧位于下方的活动端分别抵接在所述安装座顶部槽体的相对内侧壁，且位于上方的活动端分别抵接左弹簧挡板和右弹簧挡板。
5、优选的，所述活动销轴外周面的中部设置有凸起定位台阶，凸起定位台阶的相对外端壁分别与所述减速板和辅助板的相对侧壁贴合，凸起定位台阶的外径大于所述减速销轴孔和辅助销轴孔的宽度。
6、优选的，所述左凹陷槽和右凹陷槽的相离端分别设置有对所述活动销轴两端限位的背板。
7、优选的，所述安装座顶部槽体内开设有安装孔，安装孔均匀分布于所述安装座的边缘。
8、优选的，所述安装座顶部槽体内中部开设有排污沟，所述安装座的侧壁上开设有排污孔，排污孔与排污沟的两端连通。
9、优选的，所述减速板和辅助板的相离端壁上分别与所述安装座顶部槽体的内侧壁贴合。
10、优选的，所述安装座顶部槽体的开口处两端分别设置有用于容纳所述减速板和辅助板转动端的弧形腔。
11、一种单向减速装置的使用方法，包括如下步骤：
12、s1、安装，根据路段宽度，将多个定向减速装置拼接组装，通过将安装座固定在路面上，再将减速板和辅助板转动安装在安装座上，并进行活动销轴的连接；
13、s2、右侧来车，辅助板受力，并克服右弹簧挡板的弹力，辅助板做逆时针转动，带动活动销轴在辅助板的右凹陷槽向下移动，同时沿左凹陷槽向下移动，活动销轴进入左活动销轴孔和右活动销轴孔中，同时克服减速板弹簧的弹力，使得减速板做顺时针转动，并最终使得减速板和辅助板转动至安装座顶部凹槽内，呈路平状态；
14、s3、左侧来车，减速板受力，克服左弹簧挡板的弹力，辅助板做顺时针转动，并带动左凹陷槽内的活动销轴向下移动，使得活动销轴卡在左凹陷槽顶部和右凹陷槽底部并无法继续移动，减速板和辅助板受活动销轴卡塞阻力同时静止，定向减速装置呈减速带状。
15、1、本发明提供一种定向减速装置及使用方法，通过安装座上转动布置减速板和辅助板，在车辆冲击减速板时，利用活动销轴与左凹陷槽和右凹陷槽的配合，将活动销轴卡住，使得减速板和辅助板配合安装座成减速带状，实现移动车辆的减速。
16、2、利用左凹陷槽和右凹陷槽相对于减速销轴孔和辅助销轴孔的位置，使得辅助板受力被压时，能够将活动销轴推动至减速销轴孔内，进而使得减速板和辅助板相对转动成水平状，减速板和辅助板转动至安装座内，避免对不需减速车辆的通行造成干涉。
1.一种单向减速装置，其特征在于：包括安装座（1）、水平转动连接在安装座（1）顶部槽体内两端的减速板（2）和辅助板（3）以及支撑减速板（2）和辅助板（3）处于倾斜状态的弹性支撑结构，减速板（2）和辅助板（3）位于槽体两侧，减速板（2）和辅助板（3）的活动端分别开设有条形的左活动销轴孔（15）和右活动销轴孔（16），左活动销轴孔（15）顶端底部开设有左凹陷槽（17），右活动销轴孔（16）顶端顶部开设有右凹陷槽（18），左凹陷槽（17）与右凹陷槽（18）之间连接有活动销轴（4），减速板（2）转动端至左活动销轴孔（15）的距离与辅助板（3）至右活动销轴孔（16）的距离的和小于槽体的长度。
2.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述安装座（1）侧壁两端分别开设有减速销轴孔（13）和辅助销轴孔（14），减速销轴孔（13）和辅助销轴孔（14）内分别连接有减速销轴（5）和辅助销轴（6），所述减速板（2）的底端开设有左安装轴孔（20）并通过左安装轴孔（20）转动连接减速销轴（5），所述辅助板（3）底端开设有右安装轴孔（21）并通过右安装轴孔（21）转动连接辅助销轴（6）。
3.如权利要求2所述一种单向减速装置，其特征在于：所述弹性支撑结构包括减速板弹簧（7）和辅助板弹簧（8），减速板弹簧（7）和辅助板弹簧（8）分别套装在所述减速销轴（5）和辅助销轴（6）上，所述减速板（2）和辅助板（3）的侧壁顶面分别连接有左弹簧挡板（9）和右弹簧挡板（10），减速板弹簧（7）和辅助板弹簧（8）的活动端均设置有延伸段，减速板弹簧（7）和辅助板弹簧（8）位于下方的活动端分别抵接在所述安装座（1）顶部槽体的相对内侧壁，且位于上方的活动端分别抵接左弹簧挡板（9）和右弹簧挡板（10）。
4.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述活动销轴（4）外周面的中部设置有凸起定位台阶（22），凸起定位台阶（22）的相对外端壁分别与所述减速板（2）和辅助板（3）的相对侧壁贴合，凸起定位台阶（22）的外径大于所述减速销轴孔（13）和辅助销轴孔（14）的宽度。
5.如权利要求4所述一种单向减速装置，其特征在于：所述左凹陷槽（17）和右凹陷槽（18）的相离端分别设置有对所述活动销轴（4）两端限位的背板。
6.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述安装座（1）顶部槽体内开设有安装孔（19），安装孔（19）均匀分布于所述安装座（1）的边缘。
7.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述安装座（1）顶部槽体内中部开设有排污沟（12），所述安装座（1）的侧壁上开设有排污孔（11），排污孔（11）与排污沟（12）的两端连通。
8.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述减速板（2）和辅助板（3）的相离端壁上分别与所述安装座（1）顶部槽体的内侧壁贴合。
9.如权利要求1所述一种单向减速装置，其特征在于：所述安装座（1）顶部槽体的开口处两端分别设置有用于容纳所述减速板（2）和辅助板（3）转动端的弧形腔。
10.如权利要求1所述一种单向减速装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
