电机堵转检测方法、控制器、压缩机以及汽车与流程

专利2025-04-18  17


本申请涉及电机堵转检测领域,特别是涉及一种电机堵转检测方法、控制器、压缩机以及汽车。


背景技术:

1、压缩机被广泛应用于新能源汽车中,其核心部件是控制器和电机,在压缩机工作过程中,控制器会对电机的状态进行监测、故障诊断以及保护等,其中,电机的堵转检测就是其中的一种。若电机发生堵转,则可能会造成电机发生损坏或高温故障,进而影响整车性能,因此,需要精准检测电机是否发生堵转,以便及时采取防护措施。

2、目前的堵转检测方案,仅仅通过电流确定是否发生堵转,且只进行一次堵转检测,堵转检测较为简单,容易发生误判堵转,堵转检测不精确。


技术实现思路

1、本申请至少在一定程度上解决上述技术问题之一,为此本申请提供一种电机堵转检测方法、控制器、压缩机以及汽车,其能够提高堵转检测的精确性。

2、第一方面,本申请实施例提供一种电机堵转检测方法,所述方法包括:

3、获取当前检测周期内电机的第一电流与第一转速;

4、根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转;

5、若发生堵转,则更新异常次数,判断所述异常次数是否达到第一预设次数,其中,所述第一预设次数大于1次;

6、若达到,则上报电机发生堵转故障;

7、若未达到,则控制电机停机预设时间之后重新启动电机,进行下一检测周期的堵转检测,直至所述检测次数达到所述第一预设次数。

8、在一些实施例中,所述预设阈值包括第一电流阈值和第一转速阈值,所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,包括:

9、若所述第一电流大于所述第一电流阈值和/或所述第一转速小于所述第一转速阈值,则确定所述电机发生堵转。

10、在一些实施例中,所述所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

11、若所述第一电流连续第二预设次数大于所述第一电流阈值和/或所述第一转速连续所述第二预设次数小于所述第一转速阈值,则确定所述电机发生堵转,其中,第二预设次数大于1次。

12、在一些实施例中,所述所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

13、若所述第一电流大于所述第一电流阈值和/或所述第一转速小于所述第一转速阈值,则调节所述电机的目标转速;

14、获取调节后的所述电机的第二电流与第二转速;

15、根据所述第二电流、所述第二转速以及所述预设阈值确定所述电机是否发生堵转。

16、在一些实施例中,所述预设阈值还包括第二电流阈值和第二转速阈值,所述根据所述第二电流、所述第二转速以及所述预设阈值确定所述电机是否发生堵转,包括:

17、若所述第二电流大于所述第二电流阈值和/或所述第二转速小于所述第二转速阈值,则确定所述电机发生堵转。

18、在一些实施例中,所述根据所述第二电流、所述第二转速以及所述预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

19、若所述第二电流连续第三预设次数大于所述第二电流阈值和/或所述第二转速连续所述第三预设次数小于所述第二转速阈值,则确定所述电机发生堵转,其中,第三预设次数大于1次。

20、在一些实施例中,所述方法还包括:

21、在至少一次的检测周期中,控制电机正转和反转;

22、开始所述获取电机当前检测周期内的第一电流与第一转速的步骤。

23、第二方面,本申请实施例提供一种控制器,所述控制器包括至少一个处理器;和与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行如上所述的电机堵转检测方法。

24、第三方面,本申请实施例提供一种压缩机,包括电机与如上所述的控制器,其中,所述电机与所述控制器连接。

25、第四方面,本申请实施例提供一种汽车,包括整车控制器、蒸发器、冷凝器以及如上所述的压缩机,其中,所述整车控制器与所述压缩机连接。

26、本申请与现有技术相比至少具有以下有益效果:在本申请中的电机堵转检测方法中,首先获取电机当前检测周期内的第一电流与第一转速,再根据第一电流、第一转速以及预设阈值确定电机是否发生堵转,若发生堵转,则更新检测次数,并判断检测次数是否达到第一预设次数,其中,第一预设次数大于1次,若达到,则上报电机发生堵转故障,若未达到,则控制电机停机,并在延迟预设时间之后重新启动电机,进行下一检测周期的堵转检测,直至检测次数达到第一预设次数。因此,该电机堵转检测方法可进行多次检测,以确定电机是否发生堵转,提高电机堵转检测的精确性,以防误检测,并且,在每一检测周期均是对重新启动后的电机进行堵转检测,进一步提高堵转检测的精确性与可靠性。



技术特征:

1.一种电机堵转检测方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设阈值包括第一电流阈值和第一转速阈值,所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述所述根据所述第一电流、所述第一转速以及预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述预设阈值还包括第二电流阈值和第二转速阈值,所述根据所述第二电流、所述第二转速以及所述预设阈值确定所述电机是否发生堵转,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二电流、所述第二转速以及所述预设阈值确定所述电机是否发生堵转,还包括:

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

8.一种控制器,其特征在于,所述控制器包括:

9.一种压缩机,其特征在于,包括电机与如权利要求8所述的控制器,其中,所述电机与所述控制器连接。

10.一种汽车,其特征在于,包括整车控制器、蒸发器、冷凝器以及如权利要求9所述的压缩机,其中,所述整车控制器与所述压缩机连接。


技术总结
本申请涉及一种电机堵转检测方法、控制器、压缩机以及汽车,该方法首先获取电机当前检测周期内的第一电流与第一转速,再根据第一电流、第一转速以及预设阈值确定电机是否发生堵转,若发生堵转,则更新检测次数,并判断检测次数是否达到第一预设次数,其中,第一预设次数大于1次,若达到,则上报电机发生堵转故障,若未达到,则控制电机停机,并在延迟预设时间之后重新启动电机,进行下一检测周期的堵转检测,直至检测次数达到第一预设次数。该方法可进行多次检测,以确定电机是否发生堵转,提高电机堵转检测的精确性,以防误检测,并且,在每一检测周期均是对重新启动后的电机进行堵转检测,进一步提高堵转检测的精确性与可靠性。

技术研发人员:李官茂,黄峰,张显科
受保护的技术使用者:深圳和而泰汽车电子科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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