本发明涉及发电机组降温，尤其涉及一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统及工作方法。
背景技术：
1、船舶排放法规中要求低温中冷回路冷却液进机温度要求低于一定的数值，如果高于此温度，废气排放则无法满足规范要求。现有的应急兼停泊发电机组为发动机驱动风扇，使用水箱散热器进行冷却，但是船舶环境设计温度高于上述低温中冷回路冷却液进机温度的设定值，故始终无法将冷却液温度降低到设定值以下。
2、因此，急需设计一款新的冷却系统将低温中冷回路冷却液温度降低到设定值以下。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中无法将低温中冷回路冷却液温度降低到设定值以下的问题。本发明提出了一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，能够将冷却液的温度降低到设定值以下。
2、本发明是通过以下技术方案实现的：包括发电机组，以及设置在发电机组宽边一侧的水箱散热器，所述水箱散热器包括壳体以及设置在壳体内部的主散热器、lta散热器和风扇，所述风扇朝向主散热器和lta散热器，还包括设置在发电机组上的恒温阀和中冷器，所述中冷器还通过管路与lta散热器以及第二淡水泵连接，所述恒温阀分别通过管路与第一淡水泵的进口、滑油冷却器以及主散热器连接，lta板式冷却器设置在发电机组中部，通过管路分别连接第一电磁阀、第二电磁阀、第二淡水泵以及lta散热器，所述第二电磁阀还通过管路连接有水泵，所述第一淡水泵的进口还与主散热器连接，所述滑油冷却器还与第一淡水泵的出口连接，所述管路中流动有冷却液。
3、进一步的，所述水箱散热器还包括设置在壳体顶部且并排设置的第一膨胀水箱以及第二膨胀水箱。
4、进一步的，所述第一膨胀水箱通过管路分别连接中冷器与lta散热器之间以及第二淡水泵与lta板式冷却器之间的管路；所述第二膨胀水箱通过管路分别连接恒温阀与主散热器之间以及主散热器与第一淡水泵之间的管路。
5、进一步的，所述第一膨胀水箱和第二膨胀水箱为高温水和低温水膨胀水箱。
6、进一步的，所述冷却液为36℃的淡水。
7、本发明还提供了一种适用于本发明所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统的工作方法，包含以下步骤：
8、步骤一、应急模式，第一电磁阀、第二电磁阀以及水泵关闭，发电机组中的冷却液从恒温阀流出，一部分直接流入第一淡水泵，再经滑油冷却器冷却后经恒温阀流入发电机组；另一部分依次经主散热器、第一淡水泵、滑油冷却器，最后经恒温阀流入发电机组；同时，中冷器中的冷却液从中冷器中流出，依次经lta散热器、lta板式冷却器、第二淡水泵后流入中冷器；
9、步骤二、停泊模式，第一电磁阀、第二电磁阀以及水泵打开，发电机组中的冷却液从恒温阀流出，一部分直接流入第一淡水泵，再经滑油冷却器冷却后经恒温阀流入发电机组；另一部分依次经主散热器、第一淡水泵、滑油冷却器，最后经恒温阀流入发电机组；同时，中冷器中的冷却液从中冷器中流出，依次经lta散热器、lta板式冷却器、第二淡水泵后流入中冷器；当环境温度低于lta板式冷却器的工作温度时，主散热器和lta散热器由风扇提供的风量冷却；当环境温度大于等于lta板式冷却器的工作温度时，主散热器由风扇提供的风量冷却，lta散热器先由风扇提供的风量冷却，再经过lta板式冷却器冷却。
10、进一步的，所述lta板式冷却器的工作温度为40℃。
11、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
12、1.本发明在原有结构的基础上改变布局，串联了一套lta板式冷却器，比原有结构冷却效果更好，冷却效率更高，能够将低温中冷回路冷却液的温度降低到设定值以下。
13、2.本发明的结构紧凑，安装简单，效益高。
1.一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，包括发电机组，以及设置在发电机组宽边一侧的水箱散热器，其特征在于：所述水箱散热器包括壳体以及设置在壳体内部的主散热器(1)、lta散热器(8)和风扇(2)，所述风扇(2)朝向主散热器(1)和lta散热器(8)，还包括设置在发电机组上的恒温阀(5)和中冷器(9)，所述中冷器(9)还通过管路与lta散热器(8)以及第二淡水泵(4)连接，所述恒温阀(5)分别通过管路与第一淡水泵(3)的进口、滑油冷却器(10)以及主散热器(1)连接，lta板式冷却器(11)设置在发电机组中部，通过管路分别连接第一电磁阀(12)、第二电磁阀(13)、第二淡水泵(4)以及lta散热器(8)，所述第二电磁阀(13)还通过管路连接有水泵(14)，所述第一淡水泵(3)的进口还与主散热器(1)连接，所述滑油冷却器(10)还与第一淡水泵(3)的出口连接，所述管路中流动有冷却液。
2.根据权利要求1所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，其特征在于：所述水箱散热器还包括设置在壳体顶部且并排设置的第一膨胀水箱(6)以及第二膨胀水箱(7)。
3.根据权利要求2所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，其特征在于：所述第一膨胀水箱(6)通过管路分别连接中冷器(9)与lta散热器(8)之间以及第二淡水泵(4)与lta板式冷却器(11)之间的管路；所述第二膨胀水箱(7)通过管路分别连接恒温阀(5)与主散热器(1)之间以及主散热器(1)与第一淡水泵(3)之间的管路。
4.根据权利要求2所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，其特征在于：所述第一膨胀水箱(6)和第二膨胀水箱(7)为高温水和低温水膨胀水箱。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统，其特征在于：所述冷却液为36℃的淡水。
6.一种适用于权利要求1至4任一项所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统的工作方法，其特征在于，包含以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种应急兼停泊发电机组串联冷却系统的工作方法，其特征在于：所述lta板式冷却器(11)的工作温度为40℃。
